潘榮勝：讓汽車物流供應鏈更高效

龔維奇

作為國內歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾汽車有限公司（下簡稱“上汽大眾”）是中國汽車工業(yè)實現從小到大發(fā)展的縮影，其一系列發(fā)展理念和實踐模式為我國汽車工業(yè)的發(fā)展作出了表率。在物流領域，上汽大眾不斷與時俱進，取得的一系列成果與公司計劃物流與控制高級總監(jiān)潘榮勝密不可分。

服務企業(yè)20多年來，潘榮勝在企業(yè)生產計劃制定、工廠物流運營管理、物流過程改善及費用優(yōu)化等各個環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新探索。尤其是在物流數字化與自動化創(chuàng)新領域，他的理念體現出重要價值，有力保障了上汽大眾多個核心項目的高效推進，也為汽車物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力借鑒。

在物流數字化和自動化領域探索突破

近幾年受市場競爭加劇、芯片供應短缺等因素影響，包括上汽大眾在內的很多車企生產經營都受到沖擊，降本增效成為企業(yè)生存的必然之舉。潘榮勝作為公司物流負責人，協(xié)同工業(yè)工程、制造等部門，通過每年組建多功能團隊及參與外部咨詢項目等多種方式，開展各物流環(huán)節(jié)效率和流程對標。通過橫向對標發(fā)現內部短板，縱向深入挖掘發(fā)現現場運作過程中存在的浪費，從而提升數字化管理水平。

作為物流方面的專家，潘榮勝在創(chuàng)新企業(yè)的物流數字化和自動化方面作出了很大努力。為了打造物流供應鏈數字化，在他的推動下，上汽大眾物流部門規(guī)劃了物流供應鏈數字化的整體方案，圍繞全過程信息化、上下游資源整合、全流程透明可視及數據分析應用等方面開展項目。

2023年，上汽大眾的重點工作之一是持續(xù)推進物流系統(tǒng)數字化轉型，保障數字化項目實施落地。在企業(yè)物流板塊推進倉庫管理系統(tǒng)、物料拉動系統(tǒng)和網絡基礎設施自有化工作。在整車物流板塊，推進整車物流管理平臺訂單管理系統(tǒng)項目的實施，按計劃完成之后將啟動整車倉庫自有化系統(tǒng)的切換工作，提升整車物流運作效率和管理水平。

此外，為推進生產計劃模擬系統(tǒng)項目，潘榮勝還堅持主張通過運籌學、機器學習等技術反復模擬，最終生成可執(zhí)行的生產計劃。在生產流程數字化上，除了采用傳統(tǒng)的方式由信息技術部門主導供應商進行系統(tǒng)開發(fā)的模式外，企業(yè)還引入適合業(yè)務需求的數字化工具，逐步進行推廣使用，讓數字化理念融入員工的日常工作中，提升工作效率。

最后，為持續(xù)推進企業(yè)供應鏈數據分析和應用，上汽大眾在2023年將進一步完善數據倉庫的建設，在物流供應鏈數字化轉型上繼續(xù)發(fā)力，為上下游部門及部門用戶提供有效的基礎數據支持。

以物流規(guī)劃為抓手，為企業(yè)發(fā)展保駕護航

正是有了潘榮勝在物流方面的把控掌舵，上汽大眾近年來落地的一系列核心項目成為企業(yè)高質量發(fā)展的亮點。其中，由他主導的一系列成果方案起到了關鍵作用。

以上汽大眾第一個全新的新能源工廠上海安亭MEB（德國大眾集團面向未來開發(fā)的一款專門用于生產智能化、網聯(lián)化、純電動汽車的模塊化平臺工廠）項目為例，在潘榮勝的統(tǒng)籌安排下，工廠物流團隊被分為物流基建小組、廠內方案小組、新技術小組等。MEB項目不僅沿用了以往標準化工廠的物流規(guī)劃亮點，還根據實際情況做到了靈活改變。

回顧近年來的工作經歷，潘榮勝認為要做好物流規(guī)劃的核心項目，不僅需要大膽創(chuàng)新，更要充分發(fā)揮團隊的協(xié)作能力。以2018年寧波工廠二期項目為例，企業(yè)要在現有四車型生產的基礎上持續(xù)導入新項目，達到六車型共線生產，這對生產組織和零件存儲、上線都是極大的挑戰(zhàn)。尤其是面對3萬多平方米的倉庫缺口，以及現有物流業(yè)聯(lián)動復雜度攀升的壓力，潘榮勝管理的寧波工廠物流團隊在六車型規(guī)劃及自建倉庫基建準備工作上下足了功夫。

值得一提的是，自2014年以來，潘榮勝在忙于工作的同時也把自己對于物流行業(yè)的思考和總結整理成文，與他人合著的論文《升降式平臺裝卸模式在汽車生產物流的應用》在《物流科技》發(fā)表后，在業(yè)界引起廣泛關注。

二十多年來，潘榮勝以自己的堅守與付出為企業(yè)高質量發(fā)展作出了卓越貢獻。自2008年以來，上汽大眾生產基地不斷擴展，產銷規(guī)模持續(xù)增長。尤其是在物流領域，在潘榮勝的管理下，一系列新成果填補了公司和業(yè)內空白。其中，上汽大眾物流優(yōu)化中心被作為標準列入德國大眾標準化工廠廠內物流規(guī)劃白皮書。與物流相關的座椅總成、車輪總成自動輸送上線也列入工廠總裝車間規(guī)劃白皮書，同樣成為了德國大眾集團標準。

展望未來，隨著上汽大眾邁入高質量發(fā)展的新階段，潘榮勝也對自己和團隊提出了更高的要求和標準。他表示將繼續(xù)在物流領域深耕探索，緊抓行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，打造一個透明、高效、精益的網絡化供應鏈，滿足上汽大眾未來擴張的需求，并成為汽車行業(yè)物流供應鏈管理的標桿。