美國將禁止銷售不符合標準的電動自行車和電池

隨著美國電動自行車用戶的不斷增加，鋰電池的安全問題引起了相關消防部門的關注。美國正在通過新立法解決此安全問題。

據紐約消防局統計，2022年，紐約因鋰電池引發火災191起，造成140人受傷，6人死亡。據當地媒體報道，目前，紐約每周都會發生涉及鋰電池的火災。近日，消防隊隊員在曼哈頓的多家自行車店等地進行巡查，發現數百個電池存放不當、充電不當，違反消防安全規定。

隨著電動自行車的普及，鋰電池起火逐漸成為歐美地區的主要安全隱患之一。許多車輛采用傳統車架，車架配備外部電池。此外，快遞員和通勤者是電動自行車低端產品的主要用戶，他們對產品價格更加敏感，經常購買沒有安全證書的產品或廢舊電池，這也是造成安全隱患的主要原因之一。

紐約市議會正在通過立法解決鋰電池的安全問題，禁止銷售和組裝翻新或二手電池，并要求電池必須有安全認證標簽才能銷售。該法案由紐約市市長埃里克·亞當斯簽署成為法規，并將在頒布180天后強制執行。之后，政府部門將可以對銷售不符合相關UL（美國保險商實驗室）標準的電動自行車或電池的零售商，處以每個產品最高1 000美元的罰款。

美國自行車經銷商協會主席希瑟·梅森建議自行車商店在當地新法律生效前銷售未通過UL標準認證的電動自行車，即經銷商需在大約6個月內調整他們的庫存。這雖然會給經銷商帶來一定的困難，但此項法規將保障電動自行車未來的利益。它將在更好地確保人員安全的同時，促進電動自行車的良性發展。

切換新的安全標準

美國行業組織People For Bikes表示支持這項法規，后續出售、出租或租賃的電動自行車均需要符合通過UL 2849認證標準，該標準涵蓋電動自行車的完整電氣系統，包括電池、充電器和電機。同樣，動力移動設備需要滿足UL 2272標準，所有單獨出售的鋰離子電池都需要滿足UL 2271標準。美國消費品安全委員會 （CPSC）將UL 2849標準作為監管機構和其他機構尋求測試的標準，該標準也將成為美國使用的電動自行車動力的驅動系統執行標準。

美國行業組織People For Bikes的律師馬特摩爾也表示：“隨著我們的成員過渡到這一新的安全標準，People For Bikes將繼續支持他們，提倡以一種審慎的方法來更廣泛地采用UL 2849標準，來幫助最大限度地減少因這種破壞性變化而帶來的影響。”

根據NBDA維護的數據庫顯示，博世（Bosch）、博澤（Brose）和 Promovec系統已通過該標準認證。NBDA數據庫僅列出了OKAI、Alta、Diamondback、iZip、Revi等品牌的自行車通過該標準認證。

崔克（Trek）也發布聲明，表明其配備4種不同的電機系統的電動自行車也均通過UL 2849認證標準。佳能戴爾（Cannondale）和PON旗下的品牌羚羊（Gazelle）已使用符合該標準的博世系統。

（來源：nieuwsfiets）