純電模擬豪華味道

金木

近年來(lái)，汽車品牌紛紛走上電動(dòng)化道路，在現(xiàn)有車型上用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)的做法較為普遍。捷尼賽思宣布，2025年之后所有新車都采用純電平臺(tái)。在此之前，捷尼賽思推出了兩款采用現(xiàn)代油電兼容平臺(tái)的新車G80和GV70純電版。

捷尼賽思G80純電版采用雙電機(jī)，前后電機(jī)馬力相同。綜合輸出功率370馬力，最大扭矩為700牛 · 米。為了降低能耗，G80純電版可在單電機(jī)和雙電機(jī)模式下自動(dòng)切換。G80純電版的電池容量為87.2千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航距離為625公里，百公里電耗為16.3千瓦時(shí)/百公里。搭載800V系統(tǒng)，快充功率最高可達(dá)350千瓦。

為了輕量化，G80純電版使用碳纖維等輕量化材料減重46公斤，但因?yàn)樵黾恿穗姵剡€是比汽油版重400公斤。G80純電版的車架也針對(duì)車重增加進(jìn)行強(qiáng)化，提升了抗扭轉(zhuǎn)剛性。

捷尼賽思G80純電版在外觀方面和汽油版差別不大。G80純電版更換為封閉式前格柵，保險(xiǎn)杠和輪轂樣式也是電動(dòng)版專用的。內(nèi)飾方面，從現(xiàn)代起亞到捷尼賽思都在提供中央觸控屏的同時(shí)保留大量實(shí)體按鍵。14.5英寸中控屏形狀較為扁平，不會(huì)阻擋駕駛者視線。前排座椅后面的兩塊屏幕，不僅可以觸摸，還能通過(guò)中央扶手上的機(jī)械按鈕進(jìn)行操控，盡顯捷尼賽思的優(yōu)雅與豪華。

捷尼賽思G80純電版還配有太陽(yáng)能車頂可供選擇。考慮到太陽(yáng)能車頂要占用一定的車頂空間，這項(xiàng)配置會(huì)進(jìn)一步壓縮駕駛員和乘客的頭部空間。

駕駛方面，捷尼賽思G80的整體調(diào)校風(fēng)格較為順滑，踩下加速踏板之后，車輛加速循序漸進(jìn)。同時(shí)，基于G80充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，高速加速能力也遠(yuǎn)好于預(yù)期。

由于捷尼賽思G80純電版不需要換擋也能提供充沛的扭矩，舒適性比燃油版更好。G80純電版的轉(zhuǎn)向阻尼有些美系車風(fēng)范，沉穩(wěn)大于靈活。當(dāng)你駛上高速，G80純電版仿佛將你限制在行駛車道中，非常有安全感。此外，捷尼賽思G80還搭載了預(yù)感知電子控制懸架，能自動(dòng)調(diào)整減震器阻尼，這點(diǎn)也是G80純電版比燃油版更出色的地方。

捷尼賽思GV70純電版的競(jìng)品是寶馬iX3、奧迪Q5 e-tron這一級(jí)別的純電SUV車型。GV70純電版車身長(zhǎng)度為4715毫米，寬度為1910毫米，高度為1630毫米。恰到好處的車長(zhǎng)和車高，讓GV70純電版非常適合在城市使用。

為了追求高品質(zhì)，捷尼賽思品牌所有電動(dòng)車都配備了雙電機(jī)，GV70純電版也不例外。GV70純電版的前后電動(dòng)機(jī)綜合輸出功率為490馬力，扭矩和G80同為700牛 · 米。雖然參數(shù)上區(qū)別不大，實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)方面GV70比G80純電版要強(qiáng)大不少。GV70純電版在按下Boost按鈕之后，可以在4.4秒完成零到百公里加速。全力加速時(shí)，GV70純電版能為乘客帶來(lái)一定的眩暈感，非常刺激。

GV70純電版的電池容量是77.4千瓦時(shí)。CLTC續(xù)航里程方面，捷尼賽思特意標(biāo)明了兩種輪胎尺寸的成績(jī)，19英寸為530公里，20英寸為511公里。電耗方面，19英寸輪胎為16.3千瓦時(shí)/百公里，20英寸輪胎17.0千瓦時(shí)/百公里。

功能方面，GV70純電版提供了用指紋解鎖啟動(dòng)車輛的功能。GV70純電版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比G80更簡(jiǎn)潔，配合門板上的山巒飾條氛圍燈，盡顯留白之美。后排空間不是GV70的優(yōu)勢(shì)，但座椅皮質(zhì)包裹帶來(lái)的豪華感能滿足挑剔的中國(guó)用戶。

駕駛感受方面，GV70純電版動(dòng)力強(qiáng)勁，但整體調(diào)校風(fēng)格同樣偏向舒適，懸架能輕松化解路面上傳的震動(dòng)。當(dāng)你全力踩下加速踏板，較長(zhǎng)的懸架行程除了帶來(lái)眩暈感之外，也會(huì)讓車頭有轉(zhuǎn)向不足傾向。對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，GV70的表現(xiàn)對(duì)得起價(jià)格。

捷尼賽思公布了G80和GV70兩款純電車型在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，G80純電售價(jià)為40.68萬(wàn)元和47.58萬(wàn)元。GV70純電版的售價(jià)分別為38.58萬(wàn)元和43.98萬(wàn)元。參考英國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，G80純電版在英國(guó)的售價(jià)比特斯拉S高，比EQE便宜，而GV70比iX3更貴，與捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)較為一致。

配置方面，G80和GV70依舊提供豪華版和旗艦版兩個(gè)配置。G80豪華版和旗艦版的區(qū)別在后排豪華裝備上，包括后排屏幕、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、遮陽(yáng)簾等等。如果用戶以自己駕車為主，那么豪華版即可滿足需求。

而GV70的一些關(guān)鍵配置只在旗艦版中提供，例如Lexicon 14揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)和主動(dòng)路面降噪系統(tǒng)，豪華版只提供8個(gè)揚(yáng)聲器，也沒(méi)有主動(dòng)路面降噪功能。兩款配置分別對(duì)應(yīng)不同的輪胎尺寸和續(xù)航，用戶在選擇配置時(shí)要慎重考慮。

到2030年，捷尼賽思將會(huì)推出六款純電動(dòng)車，從而實(shí)現(xiàn)品牌全電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。如果將捷尼賽思看做傳統(tǒng)品牌，那么它必須要擊敗歐洲豪華品牌推出的電動(dòng)車。如果將捷尼賽思看做新勢(shì)力品牌，那么它又要和國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)。在產(chǎn)品極具個(gè)性的前提下，品牌如何能快速搭建銷售和售后網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于其在華進(jìn)一步發(fā)展而言至關(guān)重要。