“南外灘金融直通車”解白領十年上班難

黃軒

黃? 浦區南外灘地區聚集了眾多金融企業，目前約有3.3萬名白領在此工作。近年來，在“家、站、點”聯系企業過程中，多位人大代表了解到“最后一公里”通勤一直是老大難問題。代表們數次建議，希望規劃一條公交接駁線路，緩解這一民生關切難題。

黃浦區人大常委會高度關注并實地察看，協調小東門街道解決。去年底，小東門街道黨工委依托濱江黨建·金融外灘區域化黨建聯席會議，聯合轄區企業共同打造“南外灘金融直通車”項目，白領們翹首以盼的“南外灘金融直通車”開始發車試運行。

幾個月過去了，直通車運營的情況如何？還有哪些可以優化的措施？日前，小東門街道人大工委組織人大代表，實地體驗了一回白領上班路，并就車輛運行間隔、線路優化、站點部署、電子乘車碼等規劃提出了針對性建議。

“最后一公里”困惱十年

南外灘被稱為外灘金融集聚帶的“金腰帶”，1.5公里集聚了14家總部企業，通勤員工已達3.3萬人。上下班通勤一直是困擾這些白領的問題。附近僅有9號線小南門地鐵站一個軌交站點，每天進出站接近1萬人次，且地鐵站距離辦公樓宇還有15到20分鐘不等的路程。導致地鐵口的非法營運車輛集聚，既有安全隱患，也成為文明城區創建、管理的痛點。近年來，不少人大代表建議設立一條接駁線路來緩解這一痛點。

該問題終于在去年8月有了解決方案，小東門街道發起了南外灘金融直通車項目，由太保集團、交通銀行上海分行、供銷集團、東方證券、豫園股份、外企德科、螞蟻科技、海通恒信、匯添富基金、黃金交易所等11家單位共同參與。

為了能使項目盡快落地，參與企業的多位人大代表主動跨前，用智慧和力量推進解決。久事集團谷際慶代表利用集團資源優勢，主動聯系協調旗下巴士公司提供車輛，并與參與單位共同商議，形成了車輛運行及共建共享方案。太保金融董超代表利用科技優勢，牽頭開發了“南外灘金融直通車”小程序。所有共建單位的員工都可以在小程序上注冊并通過審核后，生成個人專屬的“乘車碼”，通過掃碼實現乘車。東方證券張建輝代表、螞蟻財富王珺代表、外企德科李琰代表、海通恒信丁學清代表等都全程參與其中，給予了資金、技術等方面的支持。在各人大代表所在單位的大力支持下，“南外灘金融直通車”項目于去年11月28日投入試運行。

目前“南外灘金融直通車”由久事集團旗下巴士四公司提供的新能源公交車運營，滿載可容納80人左右。每天早晚高峰各運行2小時，3輛公交巴士交替環線運行，約5—8分鐘一班，路線涵蓋了南外灘大部分的金融機構。目前，直通車對參與共建單位的員工免費開放，每個工作日乘載人數可達近2000人。

優化運行間隔 延長接駁路線

南外灘的建設與發展正進入火熱的階段，隨著董家渡金融城、南浦地塊的建設，預計“十四五”末企業白領人數將突破8萬人，屆時直通車的運力可能無法支撐。

在實地考察之后，代表們希望在保障安全的情況下，通過增加車輛、優化站點等方式，讓直通車為更多的白領服務。有代表提出，除了9號線小南門站，4號線南浦大橋站的接駁問題也應盡快解決。對此，小東門街道表示未來將與兄弟街道攜手，探索拓展短駁路線。還有代表建議在直通車站點運營時段內提供便民早餐，一次解決出行和早餐兩大需求。對于直通車的日常運營，代表們表示應該傳承該項目“計劃安排共商、項目資金共籌、日常運維共治、項目成果共享”的核心理念，由企業輪流派出志愿者，共同維護班車的日常運行秩序。

小東門街道表示，將依托“家、站、點”等渠道，建立長效工作機制，綜合聽取人大代表、區域內企業和白領的意見和建議，不斷優化運營方案。