乘機全流程無紙化

以往到機場搭乘飛機，旅客首先需要到柜臺領取紙質登機牌，過安檢、登機等環節都需要出示登機牌來驗明身份。如今，北京大興機場推出的“一證通關”服務，意味著民航旅客只需要驗證身份證件，無需出示登機憑證，即可實現便捷登機，使旅客出行更智能、更安全。

旅客到達航站樓后，僅需持有效訂票證件，即可值機、安檢，乘客在閘機口將證件放到掃描區域，系統會開啟人員身份核驗，自動匹配個人登機信息、爆炸物檢測和重點人員篩查等多項信息同步完成……據了解，攜帶行李旅客的平均過檢時間在8秒左右，未攜帶行李旅客則僅需5~6秒，全程無需出示紙質登機牌。

大興機場相關負責人介紹，“一證通關”開啟了旅客出行新方式，將以前需掃描登機牌的乘機環節升級、在保證安全的前提下，簡化辦理，“無紙化通關”完成乘機出行流程。據了解，經旅客授權同意后，通過身份驗證的旅客信息將在北京大興國際機場專用系統內存儲一年。在此有效期內，如旅客再次出行，可直接體驗服務，從而簡化旅客操作、提升旅客服務，讓旅客真正享受“賦智能，行至簡”的新出行方式。

對很多旅客來說，“一證通關”聽起來有些陌生。在機場，“一證通關”服務可以僅憑旅客的可靠的電子身份特征，實現在出行全流程中各個節點的順暢通行，不僅大大提升了旅客的出行體驗和效率，其安全性也得到了很好的保障。

那么這個可靠的、唯一的旅客身份特征是什么呢？北京大興國際機場的一證通關系統為機場搭建一個基于旅客身份識別和行程信息的統一、開放、靈活、兼容、合規的旅客身份認證服務平臺。目前，大興機場已經可以實現旅客身份識別、精準服務，雖然還沒有全面啟動，但是大興機場“一證通關”也已經可以做到“面相識別”。

隨著近年來生物識別技術的發展，通過計算機與光學、聲學、生物傳感器、生物統計學原理等的密切結合，利用人體固有的生理特性（如指紋、人臉、虹膜等）和行為特征（如筆跡、聲音、步態等）來進行個人身份的鑒定。生物識別技術是目前最為方便與安全的識別技術，而在生物識別三大技術（指紋、人臉、虹膜）中，人臉識別因為其獨有的特點而備受機場智慧出行的青睞。

人臉與人體的其他生物特征（指紋、虹膜等）一樣與生俱來，它的唯一性和不易被復制的特性為身份鑒別提供了必要的前提。未來，“刷臉乘機”啟用后，旅客不需要專門配合人臉采集設備，取樣方式也沒有“強制性”，不會引起旅客不適；旅客也不需要和設備直接接觸就能獲取人臉圖像；同時，在機場人流集中的場景下，相關系統會自動進行多個人臉的分揀、判斷及識別。當下，人臉識別技術已經非常成熟，可實現在客戶無感知、無配合的情況下完成最佳人臉抓拍。同時基于嵌入式核心算法，無縫對接安檢信息管理系統、機場離港系統等，完成高效、快速、便捷的安檢人臉核驗、人臉識別驗票登機。

在機場實施全流程、無紙化的“一證通關”，不僅讓旅客減少了排隊等待時間，而且對于丟三落四的旅客來說，再也不用擔心登機牌遺失了。對于機場工作人員來說，不僅減輕了人證比對的負擔、提高了工作效率，還能實現更精準地甄別，有效防止旅客登錯飛機，進而提高機場的安全管控能力。

“一證通關”的服務上線后，北京大興國際機場又聯合首都機場公安局、南航、東航、安保公司制定了大興機場相關的產品方案，其目標是簡化旅客在機場的出行流程，為旅客提供便捷出行服務。

全球化時代，隨著人們出行需求的日益增加及出行標準的逐步提高，越來越多的旅客希望乘機出行的過程可以更加安全、快捷和舒適。但是不斷增加的旅客數量，越建越大的航站樓，越排越長的安檢隊伍，還有日益嚴格的安全要求與陳舊的旅客處理流程很難讓旅客對乘機出行感到愉悅。

根據以往的乘機出行流程，旅客需要提前兩個小時到達機場，在購票、辦理值機、安檢、邊檢、甚至是免稅店購物以及登機的每一個節點，都需要重復出示身份證、護照等有效證件進行身份驗證。根據測算，如果使用“一證通關”服務，大量重復驗證流程會被取消，至少可以節省80%的證件查驗時間、40%的登機時間以及不少值機安檢時間。同時，旅客能夠輕松地被所有服務供應商識別，獲得個性化服務。旅客到達機場即可準備起飛，大幅節省出行時間，而航站樓內同時段旅客的聚集量將大幅減少，機場空間效率獲得大幅提升，旅客的各種體驗（包括休息、購物等）也都將得到升級。

對于航空公司與機場而言，“一證通關”大幅減少了用于旅客身份識別的人力資源，因而能有效提高生產率，還能實時地以可視化方式提供旅客在機場流程中所處的位置，以實現機場內的智能排隊，讓機場和航空公司從中受益。同時 ，能改善邊檢、航空公司及機場基礎設施的安全性，有效減少個人以假身份出入境的可能性，降低驗證人員的工作壓力。

也就是說，我們以后可能再也不用提早兩個小時就到機場，花一個半小時去排隊取票、托運、安檢，然后再慌慌張張地跑到登機口趕飛機，憑借“一證通關”服務，就可隨時完成一場“說走就走的旅行”。

今年，北京大興國際機場通過探索“無接觸”乘機等新技術與新業務模式，將疫情防控需要與旅客便捷出行有機結合起來，形成全流程無接觸乘機體驗。從旅客視角出發，梳理涉及進港、出港、中轉乘機必經環節及輔助流程觸點共45個流程環節、75個具體觸點，按照旅客接觸頻率，將75個具體觸點分為必經觸點、高頻觸點及低頻觸點，并對旅客全流程觸點提出無接觸服務提升方案，打造全流程無接觸服務產品。為此，北京大興國際機場為旅客安全出行提供更多保障，完全避免旅客與工作人員接觸，有效解放旅客雙手，開啟旅客全流程無接觸服務深度及流暢度。