一起35kV斷路器調度遙控分閘后重合閘異常動作事件分析

云南電網有限責任公司玉溪供電局 矣林飛 周洪勝 劉褀

1 引言

調度遠方應當可以正確地遙控變電站斷路器，根據電網運行需要改變斷路器運行狀態，這對保證電網安全穩定運行至關重要。根據相關規范要求，遙控選擇正確性指標為100%，遙控正確動作率大于99.1%，遙控分閘（手跳）要求可靠閉鎖斷路器重合閘功能，防止緊急情況下調度遠方分閘，斷路器重合，造成更重的危害或人身、設備、電網事故事件。本文針對一起35kV斷路器調度遙控分閘后重合閘誤動作事件進行檢查分析，分析事件發生的原因，同時結合工作實際，提出相應處置控制措施，避免類似事件再次發生。

2 事件發生經過

2019 年11月28日，根據檢修申請要求需將35kV彩飛線343斷路器停電轉檢修狀態。10:00:53 0ms，調度控制中心根據檢修申請要求，將35kV彩飛線343 斷路器遙控分閘。10:00:53 680ms，35kV 彩飛線343 斷路器遙控分閘成功。10:00:54 963ms，35kV彩飛線保護測控裝置判343斷路器偷跳，重合閘動作，合上343 斷路器，調度端收到“343 開關偷跳、重合閘動作、事故總”等異常信號，出現調度遙控分閘后重合閘異常動作事件。

3 事件分析

35kV彩飛線343斷路器重合閘誤動作事件發生前處于運行狀態，線路保護測控裝置重合充電正常，重合閘功能及出口正常投入，相關保護功能及出口正常投入，閉鎖重合閘壓板退出，遙控壓板正常投入。

2019 年11月29日，許可檢修工作票后，專業人員現場檢查35kV彩飛線保護測控裝置運行正常，二次回路接線正常，裝置定值整定正確，做好遙控試驗安全措施后，向調控中心申請343 斷路器OCS系統遙控試驗。

14:43:46，調控中心遙控343 斷路器，遙控合閘，此時35kV彩飛線保護測控裝置僅投入“343斷路器遠控投入”連接片，此過程裝置收到遙控命令為“保護合閘”命令，斷路器遙控合閘失敗，報“遙控拒動”信號。

現場檢修人員在僅投入“343 斷路器重合閘出口”連接片，退出“343 斷路器遠控投入”連接片后，調控中心再次遙合343 斷路器，此時裝置收到的遙控命令為依然為“ 保護合閘” 命令；14:47:02，343 斷路器遙控成功，斷路器合上；14:47:52，調控中心遙控343 斷路器，控分，此時35kV彩飛線保護測控裝置僅投入“343斷路器遠控投入”連接片，此過程裝置收到遙控命令為“保護分閘”命令，斷路器遙控分閘失敗，報“遙控拒動”信號。

14:50:02，現場檢修人員在僅投入“保護動作跳343 斷路器出口”連接片，退出“343 斷路器遠控投入”連接片后，調控中心再次遙分343 斷路器，此時裝置收到的遙控命令為依然為“保護分閘”命令；14:50:03，343 斷路器遙控成功，斷路器分閘。

為了驗證以上試驗，通過切換遠動機后，又重復進行了一次調控中心遙控合、分343斷路器試驗，試驗結果均相同。確認調控中心遙控343斷路器時，裝置是通過保護分閘、保護合閘出口回路動作分、合343 斷路器，且保護分閘不會復位合后繼電器KKJ（區分保護跳、手跳），重合閘不會放電，故保護分閘后，裝置判斷路器偷跳，啟動重合閘，合上343斷路器。

之后進行了110kV 彩云變后臺監控機遙控合、分343 斷路器試驗，試驗均正常，未出現遙控分閘后保護裝置重合閘動作情況，且試驗過程中裝置收到的遙控命令為“遙控合閘”“遙控分閘”命令，343斷路器控制回路如圖1所示。

圖1 343斷路器控制回路

通過以上試驗并與廠家技術人員聯系確認后，基本判斷缺陷部位為遠動裝置參數配置問題。檢修人員現場調取遠動A、B 機組態數據庫，檢查發現遠動轉發表中35kV彩飛線343斷路器遙控點類型參數設置錯誤，343斷路器遙控類型選擇為“保護分、合閘”，正確選擇應為“遙控分、合閘”。

4 遠動裝置組態配置檢查情況

該站保護測控裝置采用IEC61850 通信規約與后臺監控機及遠動機進行通信，通過ICD 文件導入配置，后臺監控機及遠動機組態內裝置模型文件導入正確，綜自集成廠商技術服務人員現場調試時配置通信地址、裝置ID、裝置各項功能描述，使保護測控裝置保護功能、測控四遙信息等功能描述完整，裝置原始名與描述一一對應，裝置功能可靠完整。查看遠動裝置組態配置，與后臺監控機數據庫對比，發現遠動裝置組態中343 斷路器遙控點描述錯誤標識在了10 號遙控點，正確遙控點應為9 號點（此裝置原始功能名9 號遙控點為遙控跳閘/遙控合閘，10號遙控點為保護跳閘/保護合閘）[1]。

專業人員更改遠動裝置組態配置，將343 斷路器遙控類型選擇正確的遙控點位，更改為遙控分、合閘，重新下裝遠動A、B 機組態配置，再次向調控中心申請343 斷路器遙控試驗，調控中心遠方遙控分、合343 斷路器試驗結果均正常，未再出現重合閘動作情況，查看測控裝置控制報文為遙控分合閘正確報文記錄，變電站監控后臺及調度端報文正確，未再出現事故總信號。檢查遠動A、B 機其余間隔組態參數配置，除343 斷路器間隔參數配置錯誤以外，該變電站其余間隔數據均配置正確，由此該35kV 斷路器調度遙控分閘后重合閘異常動作事件分析、處理完畢，該站隱患已排查，其余間隔配置正確。

5 原因分析

5.1 直接原因

綜自集成廠商技術服務人員現場調試配置時，誤將變電站遠動裝置A、B機內35kV彩飛線343斷路器遙控類型參數設置錯誤，錯將343 斷路器遙控點描述在10號遙控點（保護跳閘/保護合閘），轉發調度點表按描述名選擇，遙控點選擇錯誤，導致調度遠方遙控時，保護測控裝置收到的命令為“保護跳閘/保護合閘”，保護跳/合控制接點相應閉合，343 斷路器保護測控裝置誤判為開關機構偷跳，重合閘不會放電，滿足重合閘動作條件，啟動重合閘，合上343斷路器[2]。

5.2 間接原因

一是施工單位施工質量不夠標準。施工方在工程結束驗收前開展的自檢環節不到位，未能發現該問題，遙控試驗時只關注斷路器分合信號，未關注斷路器分閘類型報文。二是驗收不到位。工程驗收過程中，相關驗收單位未嚴格按照相關驗收規范進行驗收，在試驗驗收階段未出現調度遙控分閘后斷路器重合情況，導致該問題未被及時發現，在首檢停電時才暴露問題。

6 事件防范和整改措施

一是排查所管轄變電站涉及該型號遠動裝置的變電站，保護測控一體裝置遙控點配置，確認遠動機配置文件中斷路器遙控類型參數配置是否正確，若不正確及時匯報整改。

二是排查其他型號遠動裝置廠家，確認是否存在遠動機內斷路器遙控類型參數配置可選擇保護分合閘、遙控分合閘類型（主要針對保測一體裝置），并排查所管轄變電站遠動機參數配置是否正確。

三是廠家技術人員現場配置時，修改配置需交叉檢查，避免配置修改錯誤，規范新建工程驗收流程，嚴格要求施工單位開展自檢，自檢合格后才能開展業主單位驗收。

四是明確新建工程驗收職責劃分及規范、流程要求，防止出現驗收空缺環節，遙控驗收時不僅關注斷路器分合信號，同時應關注斷路器分閘類型報文，“保護跳閘”“事故總”等信號輔助判斷，同時查看保護測控裝置控制報文記錄，避免此類問題，如遙控分閘后重合、遙控分閘后備自投動作、重合閘動作等異常情況。

7 相關保測一體裝置遙控風險分析

一是涉及保測一體裝置，裝置模型里既有保護功能，又有測控功能，其遙控模型里既有保護跳閘、重合閘等保護功能，又有遙控跳閘（手跳）、遙控合閘（手合）功能，在配置后臺監控數據庫及遠動數據庫時需要嚴格核對點號，防止點號描述錯誤導致選擇遙控點錯誤，造成運行斷路器遙控失靈，或者遙控啟動重合閘等不正確動作情況，緊急需分閘情況下無法及時斷開斷路器，威脅人身安全及設備、系統穩定[3]。

二是相關涉及保測一體裝置遙控功能，包括遠方投退軟壓板、遠方修改定值或遠方切換定值區，遠方投退重合閘軟壓板試驗，現運行間隔基本上均在一次設備在運行狀態下做遙控試驗。該試驗風險為誤遙控運行斷路器，將全站運行斷路器“遠方/就地”把手切換至就地位置的控制措施控制，無法充分保障因重合閘軟壓板遙控點號錯選為“保護跳閘”出口的風險。在選擇錯誤狀態下，如果試驗時重合閘退出，實際為遙控選擇保護跳閘，測控裝置“遠方/就地”把手切換回路斷開無法起到閉鎖作用，將會引起保護跳閘。因此在重合閘試驗時，需增加風險控制措施：先試驗重合閘遙控和指令，即先投入重合閘軟壓板，防止因遙控選擇錯誤，導致斷路器非預期跳閘。

8 結語

本文針對一起35kV 斷路器調度遙控分閘后重合閘誤動作事件發生的原因進行分析，事件原因為遠動裝置遙控類型的選擇錯誤，進而導致遙控異常。同時根據工作實際，結合其他保測一體裝置相關遙控試驗，對增加的作業風險，提出相應處置控制措施，避免類似事件再次發生。確保電力系統安全、穩定運行，有效地提高電網運行管理水平。