江淮1 卡國際帥鈴榮獲歐洲整車型式認證

多年來，江淮1 卡帥鈴遠銷海外，獲得了眾多國際用戶的信賴與認可，高品質中國制造的良好形象讓全球用戶對帥鈴喜愛有加。在燃油輕卡廣受用戶認可的同時，帥鈴純電動輕卡N75EV 榮獲歐洲整車型式認證（WVTA）證書，這是帥鈴繼巴西、澳大利亞、新西蘭等市場準入之后，正式獲得歐洲銷售資格，成功拿到歐洲的“通行證”。

歐洲汽車行業起步早，歷史悠久，其汽車安全標準、排放標準等相關法律法規對全球汽車產業發展的方向也具有重要的指導和促進作用。WVTA(Whole Vehicle Type Approval)認證則堪稱車輛認證界的“奧斯卡”，是全球范圍內要求最全面、最嚴苛，壁壘最高的認證類型，也是高端輕卡必須取得的認證之一。受制于歐洲技術壁壘的逐年提高，帥鈴純電動輕卡N75EV 要想順利通過認證，必須具備過硬的實力。

依托江淮汽車58 年技術積淀，江淮1 卡帥鈴針對歐洲市場用車場景和用車需求，定制打造出更高端、更專業、更好用的純電動輕卡N75EV，搭載了AEBS、LDWS、TPMS、360 影像、雙安全氣囊、旋鈕換擋等一系列智能化高端配置，駕駛舒適、配置高、安全性出色。最終，在經過100多個項目的嚴苛檢測后，帥鈴純電動輕卡N75EV 順利通過認證，彰顯中國制造的硬實力。

國際帥鈴，出口全球132 國。此次通過WVTA 認證意味帥鈴獲得了歐洲相關行業的認可，也預示著帥鈴將在歐洲市場迎來更好發展。目前，帥鈴在歐洲市場已經同步啟動了屬地化測試，今后，帥鈴的產品將更加貼合歐洲市場的運輸環境，更加符合歐洲卡友的用車喜好。江淮1 卡帥鈴將以嶄新的面貌呈現在歐洲大陸，為歐洲各國卡友帶來更加高端、好用的中國品牌輕卡，為世界帶來“中國智造”。

( 商 訊)

徐工輕卡500 輛“星”品齊發

2023 年1 月28 日，在 徐 工汽車高端智能商用車生產基地，500 輛徐工漢馳“星”系列輕卡批量發往全國各地。至此，徐工“八大產業平臺”“四大動力類型”商用車產品型譜更趨完整。

在本次發車儀式上，集結了天王星、豪省星和巨能星3 款徐工漢馳輕卡產品，可滿足城市物流、城際物流、市政環衛、工程自卸和冷鏈運輸等多種應用場景需求。此外，還有4 款星系列產品也將在2023 年第1 季度陸續上市。

徐工集團副總經理、徐工汽車黨委書記兼總經理夏泳泳表示，輕卡作為徐工汽車“十四五”戰略支撐的新產業、新板塊，于2022 年12 月全面上市，成為徐工汽車完善物流解決方案的重要環節之一。

徐工輕卡總經理魏中良表示，從產品開發到產品制造，再到用戶使用全過程的數據都將成為徐工輕卡關注的對象，深挖用戶需求，在實現產品性能提升及一致性的基礎上持續升級用戶體驗。

作為徐工集團的全資子公司，徐工汽車聚焦商用車市場，在發展傳統燃油汽車的同時，加速搶跑新能源“賽道”。此次500 輛訂單的交付進一步堅定了信心，明確“換道超車”發展模式是有路徑、可學習、可持續、可落地的。

據了解，徐工“漢馳”經全球征名而來，延續了徐工汽車家族命名方式，根據產品特性及后續應用場景需求打造燃油、純電、混動、氫能全動力平臺，以“星”系列為各細分市場主打產品命名。

( 商 訊)

遠程新能源商用車與地上鐵達成戰略合作

2022 年12 月21日，遠程新能源商用車集團與地上鐵租車（深圳）有限公司達成戰略合作，雙方簽署了2023 年超過1 萬輛遠程新能源商用車推廣與應用戰略協議。

遠程新能源商用車集團董事長周建群，副總裁兼CFO 端木曉露，法務合規總監胡利峰，輕商事業部副總經理胡曉煒，地上鐵董事長張海瑩，地上鐵副總裁袁果及康平陸，地上鐵資管中心分管副總王健，地上鐵產品供應鏈中心分管副總喻洋及李文普等出席簽約儀式，共同見證這一重要時刻。

遠程新能源商用車始終堅持“以研發為先導、聚焦綠色智能”為核心的新一代商用車產品與業務的發展方向，形成了以純電驅動和增程式電驅動的動力系統為核心的城市商用車以及以液氫動力與采用充換電技術的純電驅動為核心的公路商用車的兩大核心技術路線，產品覆蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車等商用車全系場景。

而地上鐵提供集車輛租售、充儲維保、梯次利用為一體的資產運營和服務，持續推動行業的標準化和智能化，讓新興生態因地上鐵而變得簡而有道。目前，地上鐵在全國投入運營的純電動物流車7 萬余輛，覆蓋200 多個城市，維修站點400 余家，服務企業客戶5 000 多家，服務司機用戶超過35 萬名，互聯互通充電樁56 萬根，參與了20 多個城市的綠色貨運和城鄉高效配送示范創建。

未來，遠程新能源商用車將攜手地上鐵與眾多產業鏈上下游合作伙伴矢志創新、加快融合，用前瞻戰略和創新技術邁向高質量發展，著力構建綠色智能、安全穩定的新發展格局。

( 商 訊)

戴姆勒卡車2022 年集團銷量達到預期，實現強勁增長

2023 年1 月13 日，戴 姆 勒卡車控股公司（簡稱：戴姆勒卡車）對外宣布，其2022 年銷量實現強勁增長。盡管面對零部件供應緊張帶來的挑戰，戴姆勒卡車在2022 年共交付52 萬0 291 輛卡客車，同比增長14.2%。

在大量產品需求的帶動下，戴姆勒卡車北美市場銷量大幅增長15.2%，達到18 萬6 779 輛。梅賽德斯-奔馳卡車業務增長勢頭強勁，全年銷量達16 萬6 369輛，同比增長17.7%。戴姆勒卡車亞洲全年銷量達15 萬5 967 輛，同比增長8.8%。戴姆勒客車業務全年銷量大幅提升至2 萬4 041輛，同比增長28.3%。

戴姆勒卡車首席執行官杜墨（Martin Daum）表示：“我們獨立運營的第一年實現了預期中的強勁銷量表現，突顯出我們強大的市場地位。盡管2022 年宏觀經濟環境充滿挑戰，我們各個業務板塊下的卡客車銷量依然取得了增長。這是戴姆勒卡車整個團隊共同努力的成果。”

戴姆勒卡車將在3 月10 日的線上年度業績發布會上，詳細匯報集團和各級業務在2022 財年的財務和非財務關鍵數據，并公布2023財年的業績預測。

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2022 年曼恩云節油大賽正式圓滿收官

2022 年12 月16 日，為期21天的2022 曼恩云節油大賽正式收官。來自全國多個城市的76 名卡車駕駛員參賽，在快運、零擔、冷鏈運輸場景的平原和高原路段展開角逐競爭。大賽期間，曼恩車聯網MAN TeleMatics?系統和國Ⅵ標準的TGX 系列牽引車全程為選手們的參賽保駕護航。

本屆云節油大賽在賽制上進行了全新升級，結合線上線下共同參與的形式，綜合參賽選手的車型配置、載重、路況、天氣、平均速度等數據得出最終分數。通過激烈比拼，安能物流金華車隊劉智青和云南省玉溪市紅塔運輸有限公司趙燮獲得快運組平原路段和高原路段冠軍；武漢星月晨達供應鏈管理有限公司的胡偉和中旺物流有限責任公司曾強摘得零擔組平原路段和高原路段桂冠；黑龍江昊銳冷鏈物流有限公司孫志斌和四川甘霖冷鏈物流有限公司熊浩分獲冷鏈組平原路段和高原路段的冠軍。

曼恩TGX 牽引車可為駕駛員提供430、470、510 PS 的動力選擇，強勁的動力和出色的節油收獲參賽選手的好評，做冷鏈運輸的孫志斌和熊浩體驗感尤為強烈。孫志斌表示：“曼恩的動力輸出比較持久，即使在上坡路段，曼恩僅需減到10 擋就能上去，有著非常好的動力表現。”常跑山路的熊浩同樣大加贊賞：“曼恩TGX 是一款非常省油的產品，平時駕駛曼恩跑山路用油約32~33 L。”

在駕乘舒適性和操作性曼恩TGX 牽強也做到了細致入微，操控自如。常年跑全國各地的胡偉來說：“曼恩TGX 駕駛室特別好，像轉向盤集成了定速巡航、語音通話、多媒體調節等全面的配置，操作起來簡易又方便；寬敞的臥鋪、可調節的座椅也為我提供了良好的休憩場所和駕駛體驗。路途再遠，也能消除我的疲憊。”

2022 曼恩云節油大賽正式圓滿收官，彰顯了曼恩探索節能與高效的運輸解決方案，為用戶帶來卓越的駕駛體驗，向社會傳遞可持續發展的理念。未來，曼恩將繼續發揮領先的商用車制造商和運輸方案供應商的優勢，深耕中國商用車市場需求，用雄厚的技術實力為廣大用戶帶來更安全、智能、舒適的駕乘體驗。

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45 輛宇通專用校車在江門投入運營

近日，以“安全出行 保駕護航”為主題的開平市接送農村小學學生車輛升級服務投運啟動儀式在長沙實驗學校舉行。45 輛宇通專用校車整裝待發，它們將成為江門學生通勤服務的重要組成部分，為開平市13 個鎮（街）24 所學校3 700 多名學生提供安全、舒適、便捷的接送服務。

本次即將參與投運的宇通三代專用校車，在產品安全性及智能化程度上將行業標準推向新高度，車輛配備有毫米雷達波智能防遺忘系統、人臉識別、紫光燈消毒、安全門一鍵開啟、車輛智能自檢等先進系統，能夠全方位保障學生的乘車安全。特別是針對近年來頻發的校車遺忘安全事故，防遺忘系統能夠自動監測是否有學生被遺忘在車上，配合人臉識別系統，可幫助家長更好掌握學生上下車情況。

長期以來，學生交通安全建設一直是我國交通事業發展的重要課題。此次全新校車投運江門，也得到了江門市、開平市兩級政府部門的大力支持。在開平市委、市政府及開平市教育局的統籌下，校車運營企業得以根據每條線路、上落點的具體學生人數，及時與教育部門、學校同步信息，打造靈活運行方案，保障每一位學生準時上學、安全回家。

未來，宇通將聚焦校車行業，為孩子們“握緊求學路上的方向盤”，傾心守護學童健康成長，助力全社會向著美好不斷邁進。

( 商 訊)

比亞迪純電動大巴力促瑞典交通電動化

近日，比亞迪獲瑞典最大公共交通運營商之一Transdev AB電動大巴訂單，這是比亞迪與Transdev AB 合作以來的最大訂單，共52 輛電動巴士，將在瑞典東部G?strikland 省投入運營。

此次訂單包括44 輛15 m 和8 輛12 m 純電動巴士，均配備全新一代的磷酸鐵鋰電池，安全性進一步提高，續航能力也實現突破，在SORT Ⅱ工況續航可達450 km。得益于六合一集成控制器總成系統和電熱管理系統，大巴各項性能提升，充分適應瑞典環境條件。同時，此批電動大巴的內外飾采用升級材料，使車輛更耐用、更舒適、更時尚。

自2015 年以來，比亞迪持續助力Transdev 車隊大巴電動化，推進其車隊電動化減碳進程。目前，比亞迪在歐洲電動大巴訂單3 000 余輛，分布在歐洲17 個國家95 個城市，運營里程超1.97億km，相當于減少碳排放超21萬t。

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加速數字化互聯互通，采埃孚簡孚森商用車測試場構建5G 園區網絡

近日，采埃孚商用車解決方案事業部(CVS)持續投資前沿的5G 數字互聯技術，助力實現“下一代出行”。采埃孚在德國簡孚森商用車測試場配備了強大的園區網絡，提升了對“大數據”解決方案的測試能力，推動“出行即服務(MaaS) ”和“交通即服務 (TaaS)”向更高水平發展。該網絡同時支持需要無縫連接和強大數據管理能力的L4 級和L5 級自動駕駛的開發，實現車輛的自動控制和最高等級的安全水平。

采埃孚商用車解決方案事業部產品工程高級副總裁克里斯蒂安·布倫克（Christian Brenneke）表示：“采埃孚擁有了首個配備5G網絡的測試場是集團踐行‘下一代出行’戰略的另一個重要里程碑。先進的網絡能力可確保我們繼續為客戶提供經過嚴格測試的前沿創新技術，讓我們有能力應對未來發展和技術變革。”

采埃孚信息技術工作環境、基礎架構和運營及安全副總裁羅爾夫·雷恩瑪 (Dr. Rolf Reinema)博士指出：“新網絡是開放式智能無線接入網絡，使用了虛擬云端開放架構，確保了傳輸的穩定、低延遲率和高安全性。它能近乎實時地安全傳輸車輛命令，其快速切換能力可確保車輛在行駛過程中實現端到端數據流的無縫傳輸。”

羅爾夫·雷恩瑪博士補充道：“我們僅用了6 個月就完成了系統構建，通過天線實現對室內外的覆蓋，即使在車輛高速行駛時，也能高效確保基站之間的可靠切換。”

采埃孚的簡孚森測試賽道綜合了彎道、直道和低速路段，復制了各種路況以模擬實際道路環境。采埃孚將該賽道的配置與先進的5G 能力相結合，可進一步模擬從園區低速運行到高速公路等不同自動駕駛場景；還能夠實現與路燈和閘口等路邊基礎設施的連接。由于不受移動通信服務供應商的影響，采埃孚可以快速靈活地調整園區的網絡，以滿足不斷變化的技術需求，并通過快速擴展來滿足未來的創新需求。

采埃孚的網絡將進一步提高該全球測試場地的數字化程度和網絡安全性、靈活性與可靠性，支持從測試車輛到云端存儲的無縫遠程訪問、數據傳輸及快速下載。采埃孚的客戶、供應商和行業合作伙伴都將受益于新網絡所帶來的各種便利，例如移動演示車和賽道攝像頭的高質量音頻和視頻錄制，同時，音視頻信號也可無縫傳輸至游客中心，以展示采埃孚的最新創新技術。

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2023 中國商用車論壇將于3 月28-29 日在 湖 北十堰召開

2023 年2 月3 日，中國汽車工業協會秘書處印發通知，宣布由中國汽車工業協會和十堰市人民政府共同主辦的2023 中國商用車論壇，將于3 月28-29 日在湖北十堰召開。

2023 中國商用車論壇是由中國汽車工業協會和中國載貨汽車生產企業聯席會成員企業共同策劃組織，并在國家有關部委的指導下和國內外汽車及相關行業參與下，聯合媒體資源，共同打造開放、權威、專業的商用車領域對話與交流平臺。

2023 中國商用車論壇將以“應變 求變 謀變——共創商用車發展新局面”為主題，共設“1 場閉門峰會、1 個大會論壇、4 個主題論壇”，同期還將舉辦技術成果展示和走進企業等活動，圍繞綠色化轉型、智能網聯應用、全球化發展、專用車高質量發展、現代供應鏈產業體系建設等行業關注的熱點話題，展開多維度、深層次的探討。

( 商 訊)