區域一體化背景下站城融合產業模式構建路徑研究

李源

摘?要：我國地域遼闊，交通需求比較大，因此近些年的發展理念更多集中在優化交通資源之中，通過不斷研討相關內容，誕生了站城融合理念，在這種理念下所推動的城市建設和產業模式，更好的推動了產業集群效應，也推動了我國區域一體化的進步。在本次研究中，選擇了昆明西客站作為主要的研究對象，探討了站城融合產業模式的優勢和意義，并且進行了實踐案例分析，提出了產業模式的具體構建路徑，望帶來借鑒和幫助。

關鍵詞：區域一體化；站城融合；產業模式

中圖分類號：F402.3文獻標識碼：A?文章編號：1005-6432（2023）12-0000-00

在區域一體化背景下，以交通調控實現區域連接，進行交通資源的優化是很多區域的重要發展政策。而昆明西客站綜合交通樞紐的建立，真是基于這種是思路所展開的交通項目，也是昆明地區區域連接的關鍵。交通樞紐的構建，不僅僅是交通資源的有效優化，更多的是推動地區發展的關鍵點，例如站城融合理念下的產業模式構建，通過產業模式的有效的結合，可以實現資源優化配置，減少不必要的浪費。本次以昆明西客站建立為例，探討了站城融合產業模式的基本構建路徑，具體內容如下。

1??昆明西客站樞紐中心的構建背景研究

昆明一直是我國西南邊陲的重要城市，也是該區域的政治、文化、經濟中心。近年來，昆明市堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實習近平總書記兩次考察云南的重要講話精神和黨中央、國務院，省委、省政府的各項決策部署，統籌推進“五位一體”總體布局、協調推進“四個全面”戰略布局，堅持穩中求進的工作總基調，堅持以新發展理念為引領，主動服務和融入國家戰略，緊緊圍繞建設立足西南、面向全國、輻射南亞東南亞的區域性國際中心城市的目標，積極打造區域性國際綜合樞紐，加快建設區域性國際經濟貿易中心、科技創新中心、金融服務中心和人文交流中心，全面提升“世界春城花都、歷史文化名城、中國健康之城”三大城市品牌，不斷開創全市經濟社會高質量發展新局面，城市知名度、輻射力和影響力得到明顯提升。

昆明西客站樞紐中心的建立是基于昆明市的發展所布局的交通戰略，從區域經濟發展的角度來看，以昆明作為有效的落腳點，將會更好的帶動區域建設的整體進步和整體發展。從昆明定位來看，是中國西南地區對外溝通的重要窗口、交通樞紐，也是我國在面對南亞開發區的主要著手點，基于國家所提出的一帶一路戰略及云南開發戰略來看，選擇昆明作為樞紐中心建設的地點，是符合我國的整體經濟發展理念的。而從昆明的城市定位來看，昆明已經成為了區域性國際經濟貿易中心、區域性國際科技創新中心、區域性國際金融服務中心、區域性國際人文交流中心；通過交通樞紐的建立，實現昆明作為區域性國際共和樞紐，實現昆明作為國際性綜合交通樞紐、能源束流、物流樞紐和通信樞紐，真正的在昆明所在區域構建一個完善的交通網絡。

從產業結構來看，昆明當前的產業布局大致可以劃分為四大產業板塊，分別是旅游產業、智造產業、經貿產業和健康產業，從產業布局來看，四大產業都需要有效的交通資源支持。因此在這個角度來看，在昆明西進行客站樞紐中心的構建，將會從國家背景和當地產業結構雙方面實現城市進步的交通支持，因此，也是對昆明城市發展的重要幫助。

2?昆明西客站站城融合的優勢及意義分析

2.1昆明西客站站城融合的優勢分析

從昆明城市發展的概況來進行分析，昆明西客站交通樞紐中心建設的優勢主要分為以下幾點：首先是區域政策優勢。在前文曾經提到關于一帶一路政策和云南開發戰略，都是有效的區域發展政策，推動區域的共同建設。尤其是昆明的定位是區域的重要節點，因此，在昆明構建交通樞紐中心，將會實現區域經濟的快速進步。其次是城市優勢。目前近幾年來看昆明的人口發展和產業結構都在不斷優化，城市空間在不斷外溢，因此有效的吸引新人口和產業進行城市去中心化的轉移，將會更好的推動昆明城市的擴建。而在城市擴建后的思考中，有效的實現交通進步將會更好的推動產業更好的優化。最后則是昆明的自身優勢。從地理位置和門戶發展的角度來看，昆明自身的城市效應在云南省分比較重要，也是當地最為重要的發展核心，因此，在昆明構建交通樞紐中心，是有力的提升了區域重點建設，也會更好的推動城市的整體進步。

2.2區域一體化背景下昆明西客站站城融合的意義

2.2.1優化城市布局

從昆明市現狀來看，整體城市布局仍然存在一些弱勢區域，例如昆明西區域，整體開發力度不足，城市存在“東強西弱”的態勢，城市布局中更多的產業及重點設施更多的集中在昆明的東部。因此昆明西客站交通樞紐中心的建立，將會更加有效的優化昆明市的基本布局，有助于新型產業的整體增長，讓產業形成優勢，發揮優勢產業的引擎作用，不斷的匯入各類信息、資金，最后形成平臺。同時交通設施的優化可以更好的提高城市建設成果，實現多資源的有效互通。

2.2.2推動經濟轉型

目前來看，昆明市傳統的產業更多的集中在旅游業和制造業，而交通樞紐構建后的四大產業板塊，都發生了一定程度的改變。從我國城市的基本發展格調來看，大部分城市都是第二產業作為主要產業，第三產業相對發展不足，因此，有效的通過昆明西站樞紐的建立，實現站城融合產業模式的提升，將會更多的接取服務行業，不斷的優化產業比例，推動經濟轉型。站城融合理念下的經濟轉型背景中，健康產業就是其中的一種，全新服務理念和經濟背景下的產業結構，將會和傳統城市產業產生區別，進而提高經濟轉型效率。

2.2.3改善城市形象

昆明新城的構建，是改善城市交通資源，建設城市形象的重要舉措，有效的站城融合將會成為城市發展中的重大利好，也會成為城市重要品牌之一，將會更多的吸引城市人口入駐，也會城市區域中最為重要的標志類型。可以說，通過站城結合模式的應用，無論是在區域一體化背景下的城市發展，或者是站城融合帶來的全新應用，都會為城市形象建立帶來全新的幫助。

3?區域一體化背景下昆明西客站站城融合產業模式分析

3.1昆明西客站站城融合案例分析

昆明西客站的建立是基于昆明交通資源優化后所展開的具體路徑，而為了更好的推動區域一體化的昆明經濟進步，選擇了站城融合模式。站城融合模式，又被稱為TOD（Transit?Oriented?Development）模式，即公共交通先導型城市開發。這種以軌道交通為中心，對車站進行再建或改良，強化車站與相鄰街區融合度的做法，近些年在革除新老城市病、促進舊城振興、推動城市良性發展上發揮了重要作用。日本是亞洲TOD先行者，經多年建設，已形成多個獨立的具有交通、商業、辦公、生活、文化等各種城市功能的站城區域。

在實踐中，筆者認為最后確定任何一種模式的設計，都需要根據城市的實際情況來進行考慮，也就是通過設計體系的選擇確定最后的定位。在昆明西客站的設計中，筆者認為更趨向于站城新標桿、活力新中心這種模式。

3.2昆明西客站站城融合的產業模式分析

從目前的產業模式分析來看，針對產業構建模式主要含有以下幾種模式：

1. 織補模式。這種模式是居于城市發展的實際情況來進行城市的相融，主要就是對城市用地進行“縫合”。在昆明發展歷程中，對于西部的開發相對比較少，因此城市產業模型更多集中在東部，無論是交通、經濟等，造成了區域不平衡，而且相對資源比較集中。而昆明西客站的建立，是可以通過交通樞紐的建立，實現昆明西部的開發。也是一種資源的調配，實現一體化構建。這其中包括如軌道交通落地和國鐵站場并場的模式，提高了換乘的便利度，而且通過便捷的交通服務，減少擁堵，提高效率。
2. 引領模式。引領模式是在城市邊緣區進行客站的修建，連接新舊城區，實現發展引領的作用，昆明西客站的建設就是基于這種思路進行的，整體規劃，發揮新舊城紐帶作用；交通一體，引領城市。昆明西客站的修建對于產業模式的推動便是大旅游為引領，大智造為主導，大健康產業為核心，大經貿為支撐的現代化產業體系。而這種模式也是昆明西客站主要產業模式。

4?區域一體化背景下站城融合產業模式的構建路徑

4.1以區域為定位，實現產業精準布局

區域一體化背景下的站城融合，是基于交通樞紐建立來引導產業模式的優化。在區域一體化的背景下，更加強調區域經濟的同步性。因此，從這個角度來看，以區域為產業模式構建的定位基準，更加符合區域一體化經濟發展的相關理念。根據昆明市的實際發展情況來看，通過昆明西客站的建立，想要推動的產業也是新興產業，一方面代表了產業優化的趨勢，另外一方面也代表了昆明市的基本城市布局。從區域一體化背景中所反饋的內容來看，圍繞昆明的優勢產業來進行優化，根據昆明的區域定位進行產業布局，將會更好的引導站城融合理念下的產業模式發展，也會真正的幫助昆明得到有效的進步和發展。

4.2區域聯動，推動優勢產業競爭力

產業優勢是否能夠穩定發揮，一部分是決定于產業的集聚效應的。在很多區域的產業結構優化中，都會強調進行產業集聚。而站城結合背景下，以交通資源來引導產業布局，實現了區域內的產業聯動，也會推動區域產業想成優勢。同時前文曾經提到對城市品牌的構建，筆者認為這種品牌效應是可以適當放大到區域上的，也就是說品牌建設不僅僅是昆明城市的獨享專利，通過交通樞紐的構建，可以有效的實現一個區域的品牌建設，發揮區域的品牌效應。通過區域產業的集聚，實現產業競爭力的整體提升。

4.3發揮交通樞紐的自身效用

站城融合理念下的產業模式構建，還需要將交通樞紐和周邊產業的聯系因素考慮入內，一般來說，對于城市產業構建來看，進行交通樞紐的構建，本身就是對城市產業的有效推動。而且站城融合理念下所推動的樞紐建立，是和城市新城建設配套展開的，這種新城構建的過程當中，例如綜合商業等諸多產業也會得到空前的利好條件。而為了更好的在這種模式下引導產業的進步和發展，?更應該充分發揮樞紐的的自身效用。交通樞紐的構建在區域之中會起到主導地位，因此，在周邊配套的產業占比中，考慮滿足基本需求和附加需求兩方面的主要需求，并且提供更加完善的綜合服務區域，實現商業模式的優化和進步。在實踐中，以更加有效的思考來進行產業模式的布局，將會實現商業優勢占比，從這種角度來看，也是充分發揮交通樞紐自身效用的有效表現。

4.4構建城市產業體系和產業模式

站城融合背景下，更應該明確如昆明西客站這種交通樞紐，最能體現其商業價值和產業價值的方向仍然是基于和當前城市的融合，也是最快見效的應用模式，而探討其和商業模式的融合，最根本的仍然是與人的需求的融合。在城市定位角度來看，站城建設所采取的定位將會是其在城市產業體系中的主要落腳點。例如，昆明西客站選擇的是高端定位，吸引的也是城市中的高端人才及家屬，相對所產生的需求也更加多元化，同時也更加高端。因此，根據這些需求為導向的產業體系和產業模式，要靠攏他們的需求方向，改善整體的居住環境和城市服務，包括各種周邊的設施也要完善高端。通過這些方面的保證，才能有效的決定于城市的基本發展思路，也將會更好的推動城市體系的提升與構建。進而在區域一體化背景下真正的落實交通樞紐所應該發揮的作用。

4.5布局完善，建立產業體系

從區域一體化的角度來看，產業體系的構建是區域發展核心內容。從品牌建設的角度進行分析，一般來說區域一體化中的品牌建設更是要根據區域分工作為導向，根據昆明西的實際情況來看，四大產業都應該形成區域產業體系，這也需要更好的全面布局。

首先是旅游產業，旅游產業一直是昆明的優勢產業，依托自然風景、民族文化優勢，以旅游產業為載體，形成了旅游休閑、文化娛樂等產業融合，圍繞旅游景觀全域優化、旅游服務全域配套、旅游治理全域覆蓋、旅游產業全域聯動推進全域旅游發展。而交通樞紐在其中所發揮的作用在于提供便利的交通服務，站城融合可以更好的吸引游客來昆明進行游玩，也更加便利，這種有效的城市服務會成為最好的旅游“名牌”。

其次是智造產業。構建先進裝備制造產業體系，節能環保裝備、軌道交通裝備、高端工程機械等重點領域，推動先進裝備的智能化、服務化和特色化發展。智造產業需要物流和外界溝通交流，因此，交通樞紐是可以有效的推動智造產業的落實的。

然后是健康產業。依托昆明宜人的氣候、獨特的資源，構建大健康生態圈，培育了昆明經濟增長新動能以“醫、藥、養”為核心，以“健、食、農、管”為延伸，推動大健康產業融合發展。

最后則是經貿產業。依托空港經濟區，發揮長水機場交通樞紐作用，發展臨空經濟，形成了經貿產業鏈，加強了與國內、國際之間的交流合作。

從產業來看，有效的布局措施和站城融合的理念應用，可以更好的實現產業優化布局，也會實際的推動昆明的產業得到有效的進步和發展。

5?結論

區域一體化背景下，通過站城融合的理念所推出的產業模式，和城市發展的聯系更加緊密，也更加適合很多城市采用。在實踐中，將新城建設和區域功能和產業結構進行融合，實現了產業優化，也起到了站城融合的基本作用。昆明西客站的建立推動了昆明的產業轉型，也希望通過有效的產業模式構建，實現產業的集聚效應，建立品牌優勢，真正提高個體競爭力，實現昆明經濟的整體進步。

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