山區(qū)高速公路路基邊坡防護方案比選分析

摘要：文章以云南瀾滄至孟連高速公路為工程背景，從項目地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，對項目邊坡防護方案進行對比分析，確定了不同邊坡的適宜防護方案，為山區(qū)高速公路路基邊坡防護方案的選取提供參考。

關鍵詞：山區(qū)；高速公路；路基；邊坡防護；方案比選

中圖分類號：U416.1+4 A 18 058 3

0 引言

路基工程是高速公路工程建設的重要一環(huán)，路基邊坡（包括路堤與路塹）防護工程則是路基工程的重要組成部分，是高速公路行車安全性、穩(wěn)定性、耐久性的根本保障［1-2］。

根據(jù)實際工程經(jīng)驗，邊坡防護方案設計一般需要從工程安全角度、生態(tài)環(huán)保角度和工程造價角度出發(fā)，結合不同的坡面性質、土質情況，充分考慮景觀效果，以科學性、藝術性、經(jīng)濟性、可行性為目標，大膽采用新技術、新工藝、新成果，進行技術與經(jīng)濟性比較，在確保邊坡穩(wěn)定安全的前提下，與周圍生態(tài)景觀有機結合，達到安全、環(huán)保、經(jīng)濟、美觀的理想防護效果［3-6］。

本文以云南瀾滄至孟連高速公路為工程背景，從邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，結合工程經(jīng)驗，針對本項目提出不同的路堤與路塹邊坡防護方案，并進行對比分析，為不同類型的路堤與路塹邊坡選取適宜的防護方案，也為山區(qū)高速公路在路基邊坡防護方案設計方面提供一定的參考與借鑒。

1 工程概況

本文依托項目位于云南省普洱市的瀾滄縣和孟連縣范圍內，海拔一般在900～ 1 500 m，路線總體走向由東北向西南展布，總長 46.48 km，路基長 22.13 km，地勢西北高、東南低，五山六水縱橫交錯。

項目沿線地形地貌類型較為復雜，途經(jīng)地區(qū)受地質構造、地層巖性、河流水系的影響，形成了不同的地貌單元。線路范圍內主要地貌類型有5種，分別是：（1）構造剝蝕低中山地貌；（2）中山地貌；（3）山麓斜坡地貌；（4）河流侵蝕堆積地貌；（5）構造溶蝕地貌。各地貌單元相互穿插，構成了線路復雜的地貌類型。所屬自然區(qū)劃為Vs區(qū)。

為保障該項目后期運營安全穩(wěn)定，盡可能地減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，且經(jīng)濟美觀，本文將對項目路堤與路塹邊坡防護方案進行詳細的比選分析，確定適宜不同邊坡的防護方案。

2 路堤邊坡防護方案比選分析

2.1 一般路堤邊坡防護方案比選分析

對于填土高度 ＜6 m的一般路堤，其防護方案一般有3種：（1）種草、植樹防護；（2）植草皮護坡；（3）三維植被網(wǎng)植草護坡。3種方案的分析對比如表1所示。

如表1所示，從地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，該項目一般路堤邊坡宜采用種草、植樹防護方案。

2.2 復雜路堤邊坡防護方案比選分析

對于填土高度較高，且地質較為復雜的路堤，其防護方案一般有3種：（1）拱形骨架護坡；（2）預制混凝土六角空心磚；（3）人字格護坡。3種方案的分析對比如表2所示。

如表2所示，從地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，該項目復雜路堤邊坡宜采用人字格護坡方案。

3 路塹邊坡防護方案比選分析

與路堤邊坡防護不同，路塹邊坡由于為挖方路基邊坡，因此會有土質路塹邊坡及石方路塹邊坡之分，且特殊地質段路塹邊坡防護方案需特別設計。

3.1 一般土質路塹邊坡防護方案比選分析

對于挖方邊坡高度 ≤6 m的一般土質路塹，其防護方案一般有3種：（1）三維土工格網(wǎng)墊；（2）土工格室植草防護；（3）噴播植草。3種方案的分析對比如表3所示。

如表3所示，從地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，該項目一般土質路塹邊坡宜采用三維土工格網(wǎng)墊方案。

3.2 復雜土質路塹邊坡防護方案比選分析

對于挖方邊坡高度 ＞6 m的復雜土質路塹，其防護方案一般有3種：（1）拱形骨架防護；（2）窗格形護面墻；（3）現(xiàn)澆人字格護坡。這3種方案的分析對比如表4所示。

如表4所示，從地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，該項目復雜土質路塹邊坡宜采用現(xiàn)澆人字格護坡方案。

3.3 一般石質路塹邊坡防護方案比選分析

對于一般石質路塹，其防護方案一般有3種：（1）光面爆破不防護；（2）掛網(wǎng)格土噴播植草；（3）方格護坡。這3種方案的分析對比如表5所示。

通過表5的方案比選分析，從地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，該項目一般石質路塹邊坡宜采用光面爆破防護方案。

3.4 特殊路塹邊坡防護方案比選分析

對于特殊路塹邊坡，其防護方案一般有3種：（1）SNS柔性防護網(wǎng)；（2）框架錨防護；（3）柔性攔石網(wǎng)。這3種方案的分析對比如表6所示。

如表6所示，從地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，不同特殊路塹邊坡防護方案不宜統(tǒng)一采用一種防護方案，因此，該項目特殊路塹邊坡宜根據(jù)實際地質情況選用不同的防護方案。

4 結語

本文以云南瀾滄至孟連高速公路為工程背景，從項目地質條件、邊坡穩(wěn)定、邊坡高度、填料種類、坡面排水等因素出發(fā)，通過綜合比較確定了不同邊坡的防護方案，具體如下：

（1）填土高度 ≤1.5 m的一般路堤，宜采用種草、植樹防護方案。

（2）填土高度 ＞1.5 m的復雜路堤，宜采用人字格護坡方案。

（3）挖方邊坡高度 ≤6 m的一般土質路塹，宜采用三維土工格網(wǎng)墊方案。

（4）挖方邊坡高度 ＞6 m的復雜土質路塹，宜采用現(xiàn)澆人字格護坡方案。

（5）一般石質路塹，宜采用光面爆破防護方案。

（6）特殊地質路塹邊坡，應根據(jù)實際地質條件選擇不同的邊坡防護方案。

參考文獻

［1］吳富毅.錨索框格梁施工在高邊坡路基防護中的應用［J］.西部交通科技，2018（9）：45-49.

［2］吳光航，沈光輝，韋永超.崇左—愛店口岸公路寧明盆地段膨脹巖土工程特性分析及路塹邊坡防護方案研究［J］.西部交通科技，2022（6）：31-34，117.

［3］葉為民，孔令偉，胡瑞林，等.膨脹土滑坡與工程邊坡新型防治技術與工程示范研究［J］.巖土工程學報，2022（7）： 1 295-1 309.

［4］李海兵.公路工程路基防護施工技術研究［J］.交通世界，2020（13）：34-35.

［5］王曉列.淺談公路工程路基防護工程施工技術［J］.四川建材，2021（1）：137-139.

［6］胡金勇.路基防護工程施工技術［J］.交通世界（上旬刊），2017（9）：32-33.

收稿日期：2022-10-20