新能源汽車再突破

“12分鐘充電500公里。”近日，一則理想MEGA的充電測試視頻一經發布便沖上熱搜。在視頻中，理想MEGA的實測快充峰值功率達到522kW，充電80%僅需11分鐘 （充電77度），12分鐘就能補能500公里。

今年9月1日，寧德時代曾在官方微博上預告，即將發布的理想MEGA將搭載寧德時代全新麒麟電池，可以實現峰值5C的電池充電倍率。這不僅在國內，在全球的量產電動車型中，也是首屈一指。（注：C用來表示電池的充電倍率，C倍率越大，充電效率越高，充滿電用時越少。簡單來說，1C即峰值1小時充滿電，5C即峰值0.2小時充滿電。）

“理想汽車和寧德時代合作研發的麒麟5C超充電池實現了充電功率全球第一，大于520kW；充電電流全球第一，大于700A；充電速度全球第一，12分鐘續航500公里。”雙方如是宣布。

麒麟5C超充電池究竟有何不同？如果電動車的補能體驗真的可以媲美燃油車，將會給行業和消費者帶來哪些改變？

從1C到5C，電池快充技術突破讓充電可以媲美加油了？

從電動汽車問世的第一天起，電池性能所帶來的續航焦慮就是其對比燃油車使用體驗的最大短板，甚至不用加上“之一”。體驗不佳主要來自兩個方面：一是續航里程，二是補能效率。

回想七八年前，大部分純電車續航里程只能在400公里左右，從10%充電至80%要45分鐘以上，即電池規格為1C左右。

后來，隨著電池集成技術和高能量密度技術不斷進步，近兩三年來，很多車型都能夠做到700、800公里甚至1000公里的續航。但是，電池的充電倍率卻一直維持在2C（即峰值0.5小時充滿電）左右，快充性能并沒有大幅提升。……