沖進風暴中心

追風的路，讓我知道了很多自然的知識，但我又好像越來越一無所知。人如何在各種物理局限下用肉眼、身體、心靈去觸摸、觀察、記錄甚至主動追逐自然，這或許是我一直在追風中尋找的。

為什么想要做“風暴獵人”？

蘇鏑坷：風暴是控制自然界水循環的實體，就像精靈一樣。風暴灑下生命之水，滋養大地，讓文明得以延續。風暴也變化多端，對植物來說，風暴帶來降水，閃電帶來氮肥，但猛烈的風暴會帶來人們眼中的災害。

我從2019 年追風到現在，見過許多風暴帶來的后果，盛澤龍卷、長江洪水、鄭州暴雨……這些都告訴我們，人如何與風暴共處，還有很長的一段路需要探索。我們不想看到風暴摧毀一切，相信在未來，我們會用更加準確的方式來預報極端天氣，減少災害，甚至讓風暴不再是災害。

蘇鏑坷，中國氣象服務協會首位個人會員，著有《我站在風暴中心》，導演的中國首部風暴紀錄電影《風暴之下》榮獲羅馬短片電影節最佳紀錄片獎。

站在風暴中心，最大的感受是什么？

蘇鏑坷：我國追風者一般追擊臺風和強對流風暴。站在臺風中心的感覺很奇妙，尤其是你體驗過穿越眼墻的狂暴，這份寧靜顯得更為珍貴。

臺風是一種從海上來的大范圍漩渦云系，會產生持續時間很長的水平大風。它的一大特征是有一個安靜的臺風眼，大約數十千米大小。我進過許多臺風的風眼，那里不會有降水，風力也比較小，空氣中隱隱約約能聞到泥土的氣味，太陽從薄云中透出來，地面開始升溫，我從追風車里出來時能感受到撲面而來的濕潤溫暖的空氣。

站在強對流風暴的中心就不一樣了，那是風暴最為猛烈的區域，閃電、冰雹、大風、暴雨，像是聽奏鳴曲的感覺。比如龍卷風，它直徑比臺風小很多，大約就幾百米到數千米大，但龍卷風破壞性更加集中，并且會把東西吸到天上，產生強大的破壞力。我發現，即便強對流風暴區域不大，身處其中的我仍然感覺手足無措。

追風暴時需要帶哪些專業設備？

蘇鏑坷：單純的追風，一臺手機就可以。如果一切安靜下來，降雨停止，只有一些剩余的殘風吹拂樹葉。要拍攝風暴，最好有一臺相機，這樣可以讓相機承擔攝影任務，手機用于查詢信息。

如果想要記錄數據，可以使用一些手持的儀器，比如追擊臺風可以攜帶手持風速計，用來驗證風速，但這兩年我們已經直接在車頂安裝了固定的氣象站，這樣可以空出手來完成其他記錄任務。

我們現在出發一般會帶一套氣象站，用于采集氣象數據，幫助我們更好地了解追擊的風暴系統；也會帶1-2 臺相機和航拍飛機，用于拍攝不同角度的風暴變化；還會帶筆記本電腦，用來做數據分析和路線規劃。我和伙伴王路澄會分工好，我負責開車和攝影，他來分析數據和導航。

哪一次“追風”印象最深刻？

蘇鏑坷：幾乎每一次追風我都印象深刻。每一個風暴都有不同的特點，也有不同的視覺和身體體驗，這也是追風的魅力所在。

印象最深刻的一次是2021 年年底我去內蒙古錫林郭勒盟，在追風路上突遇冰雹，我立刻停車，沖到后備箱拿相機拍了起來，這段經典畫面也在《風暴之下》紀錄片中成為令觀眾難忘的一個片段。冰雹結束后，我們往西追擊新生成的風暴時，一個巨大的云墻從遠處隱隱約約出現，隨著它不斷靠近，變得清晰，我意識到這不是一個簡單的風暴，而是超級單體，于是我們現場所有人全部停下來，對準前方開始拍攝，這便是《風暴之下》中的第一個鏡頭——堪比教科書級別的風暴來襲畫面。

請分享您近期的一次“追風”經歷。

蘇鏑坷：今年夏天我剛剛追完臺風“杜蘇芮”，這是我追過的最能“整活兒”的臺風之一。

從7 月20 多號，它從海洋上開始生成，對它的路徑預報就一直反復橫跳，最后兩天，預報認為臺風將登陸廈門，于是我光速買了到廈門的車票，開始追擊。

我最擔心它會以強臺風甚至超強臺風的強度登陸。我最大經歷過11 級左右的風，如果“杜蘇芮”以超強臺風級別登陸，我可能會經歷14 級的颶風級風力，非常危險。而且，這次王路澄不能與我一同前往，我面臨最大的挑戰就是獨自完成任務。幸好我今年做了一個可視化的跟蹤平臺，可以讓所有追風者看到彼此追風的實時位置和數據。王路澄可以在云端看到我的追風請分享您近期的一次“追風”經歷。實況，并在線提供實時建議。

7 月26 日， 當我在漳州住下，準備迎接次日早上“杜蘇芮”的登陸時，它的路徑又發生了跳動，晚上11 點，王路澄一個電話把我喊醒：“北移了！”我連夜開車到達晉江市。最終，我再次進入了臺風眼。

進入風眼的過程非常兇險，我選擇在開闊的地方迎接眼墻登陸，以確保絕對安全，并把車頭朝向平均風的來向，這樣車不會被掀翻。在穿越眼墻的全程，車載的風羽氣象站和與南科大合作的觀測儀器記錄了臺風眼墻登陸全程的氣象要素變化。大約30 分鐘狂暴的風雨之后，蘇鏑坷：單純的追風，一臺手機就可以。如果一切安靜下來，降雨停止，只有一些剩余的殘風吹拂樹葉。

怎樣在追風暴時保障自己的安全？

蘇鏑坷：保障安全不是一件事，而是由許多小細節組合而成的。

我們在追風前首先要對即將來臨的風暴特點足夠了解，知道風險點在哪里，然后有針對性地做準備。追風者必須具有最基礎的氣象常識，比如要知道不同天氣系統，包括強對流風暴和臺風的結構和運轉機理，才能更好地判斷天氣系統的走向和發展趨勢，保護自己的安全。

追擊臺風的危險并不是大風本身，因為臺風不會像龍卷風那樣把東西吸到天上，但臺風影響面積很大，風暴潮、電線桿、建筑物碎片，都是極大威脅追風者安全的隱患，我們一般會選擇空曠的地方，上風向避開高大物體和建筑，車身迎風以確保穩定性，并選擇地勢較高的地方觀測，這樣能充分利用載具的保護作用。在追擊雷暴時，車身就是個“法拉第籠”，可以讓我們免于雷擊風險，也能遮風擋雨。