南海一號：秘密打撈二十年

尹浩然

1987年，廣州救撈局與英國海事勘探公司在南海尋找18世紀(jì)荷蘭東印度公司沉船時，意外發(fā)現(xiàn)了比預(yù)期沉船更神秘的“遺跡”——一艘完整的、來自遙遠(yuǎn)12世紀(jì)的南宋商船。

商船的木制船體和貨物被近2米厚的淤泥覆蓋，船內(nèi)來自宋代的瓷器、金器、銅錢等數(shù)不勝數(shù)。

受限于當(dāng)時的資金和技術(shù)，在淤泥水域中調(diào)查商船殘骸，很難不傷害到珍貴的貨物。

考慮到船體的完整程度、其承載貨物的數(shù)量之多、歷史價值之高，沉船被暫且擱置在了原處。

自那以后，它在海底，沉寂了近二十年。

在這期間，中國水下考古事業(yè)創(chuàng)始人俞偉超將其命名為“南海一號”。

考古工作者進(jìn)行過多次沉船定位、小型打撈。如何完整打撈南海一號的整體殘骸，最大限度保存好這艘八百年前的“時間膠囊”，成了考古界熱切關(guān)注的事。

2002年，打撈南海一號的計劃正式開始制定。計劃定于5年后實施：

重達(dá)3000噸、底部未封閉的定制打撈箱將被降到殘骸現(xiàn)場，傳感器已于海底放置，以便可以將打撈箱精準(zhǔn)引導(dǎo)到位，而不損壞到近千年歷史的珍貴文物。

打撈箱到位后，沉重的混凝土塊會被放置在頂部，重力將其向下推入淤泥和沉船位置的下方。

這之后，潛水員會將堅固的橫梁穿過打撈箱側(cè)面的孔洞，讓打撈箱底部封閉。

混凝土砌塊拆除后，巨大的鋼制打撈箱，會帶著南海一號和周圍的泥沙一起慢慢浮出水面。

2007年12月，打撈工作成功結(jié)束，南海一號及其中的珍貴貨物被轉(zhuǎn)移到廣東的海上絲綢之路博物館。……