淺談橇裝裝置現場安裝的前提條件和要求

王海山

（北京壯大瑞業科技發展有限公司，北京 100192）

橇裝裝置（以下簡稱橇裝） 作為一種新型的移動加油（氣） 設備，在支線機場、通用機場、物流園、城市公交系統供油（氣） 保障中應用十分廣泛。橇裝不僅具備了油品（氣） 接收、過濾、儲存、加注（或發出） 功能[1-4]，實現了供油（氣） 保障的安全性、環保性、規范性和便捷性，而且有效降低了供油（氣） 保障的投資成本、運營成本和后期維護成本。

橇裝按照其儲存的介質，可以分為航空燃料（航空煤油/航空汽油） 橇裝、汽（柴） 油橇裝、加氣（CNG/LNG/LPG） 橇裝[4]；按照其自身功能配置，大致可以分為油庫型、加油站型和簡易型三大類[5]。

1 橇裝安裝作業的特點

1.1 涉及單位多

供油（氣） 工程中橇裝的現場安裝，涉及到的單位有建設單位、施工單位、監理單位、橇裝安裝單位。橇裝起運前，施工單位要按照設計文件要求完成現場土建工程施工，并經監理單位驗收合格；橇裝到場后，建設單位要會同監理單位、安裝單位對橇裝的規格、型號、數量、外觀、重要零部件、隨機技術文件及專用工具按相關標準進行檢查驗收，應符合橇裝采購合同條款規定；橇裝安裝前，監理單位要對安裝單位的資質證照、作業人員的資格證書、橇裝的吊裝方案及安全技術措施進行逐項核查，符合現場安全施工要求；橇裝安裝過程中，建設單位要派專人進行現場監管；橇裝安裝完成后，監理單位（建設單位）要對橇裝進行檢查驗收。

1.2 危險性大

橇裝安裝過程中涉及到起重作業、高處作業、動火作業和臨時用電作業等特種作業，危險性較大。起重作業時，若起重機駕駛員未能持證上崗，選用吊車噸位不合適、吊車支腿不穩固、起重臂桿仰角超限，就會導致吊車傾覆，造成起重傷害事故。高處作業時，若作業人員未系掛安全繩、未佩戴安全帽，一旦踏空就會從高處跌落，造成人身傷害事故。動火作業時，若是未提前按規定辦理動火票、在作業現場未配備消防滅火器材、未設置專職安全員，就會容易發生火災、爆炸事故。臨時用電作業時，作業人員未能持證上崗、不具備電氣接線專業知識，容易發生觸電事故。

1.3 工作量少且周期短

橇裝是高度集成化的移動加油（氣） 設備，其內部設備、管路、電氣接線等工作均已在生產工廠完成，現場只需要將橇內預留的管路接口、電氣接線接口和防雷防靜電接地端子與土建工程施工時預埋的對應接口或連接點連接，現場安裝的工作量較少；就單套橇裝而言，三人的安裝隊伍可在2～4 d內將橇裝安裝完畢，安裝周期遠遠少于加油（氣）站、油庫等固定加油設施的建設周期，節省了供油（氣） 工程的施工時間。

2 橇裝安裝的前提條件

1） 橇裝已完成生產制造，出廠驗收應合格。橇裝已按照采購合同要求完成生產制造，并通過了壓力試驗、單機試運轉、水聯運試運轉；工廠質檢人員已按照相關要求對橇裝的焊縫、防腐除銹、噴漆等完成質量檢驗。

2） 施工單位完成現場土建工程，經監理單位驗收合格。橇裝基礎、圍堰和預埋地腳螺栓的位置、標高、幾何尺寸等應符合設計文件要求；現場預埋線纜、防雷防靜電接地網的位置、規格、數量、預留長度等應符合設計文件要求。

3） 安裝現場天氣狀況應適宜。提前查看項目當地在安裝期間的天氣情況，如有雷雨、大雪、大風等不適合戶外作業的天氣，應推遲安裝計劃。

4） 安裝計劃通過建設單位審批。橇裝安裝前，安裝單位要將安裝計劃發給建設單位，需經建設單位審批通過；建設單位根據安裝計劃，協調施工單位協助橇裝安裝工作。

3 橇裝安裝的控制要點

3.1 作業方案

1） 辨識危害因素，編制作業方案，履行審批程序。安裝單位要對橇裝安裝過程進行危險、有害因素的辨識和分析，編制安裝作業方案、安全技術措施和應急救預案；安裝過程中的起重作業、高處作業、臨時用電作業和動火作業，均屬于特種作業，均需編制專項施工方案；安裝單位要嚴格履行特種作業許可證審批程序，經監理單位（建設單位） 審批通過后方可執行。

2） 進行起重作業、高處作業、臨時用電作業、動火作業時，要嚴格按照審批通過的作業方案執行。現場焊接作業時，嚴格執行焊接作業“十不焊”；臨時用電作業時，嚴格執行安全用電“十不準”；起重作業時，要遵循吊裝作業“十不吊”原則。

3） 作業過程中，安裝單位要加強安全管理，嚴格落實各項安全防護措施。現場設專職安全員，加強現場安全監管，及時制止并糾正作業人員的“三違”行為；設立警戒區域，懸掛警示牌，非作業人員禁止入內；滅火器、滅火毯等消防器材要擺放到位，并做好應急救援準備。

3.2 安全管理

1） 進行入場安全教育。建設單位要對進入安裝現場的作業人員進行安全教育培訓，做好教育培訓記錄；作業人員經考核合格，才能進入現場進行安裝作業。

2） 組織技術交底和安全交底。安裝單位要將審批通過的安裝作業方案、特種作業專項施工方案、安全技術措施和應急救預案向現場作業人員進行技術交底和安全交底，詳細說明安裝作業過程中存在的危險、有害因素及其控制方法，以及作業過程中可能發生的安全事故和事故發生后應采取的急救援措施。

3） 配發符合國家標準的勞動防護用品。安裝單位要為作業人員配備吊裝作業、高處作業、臨時用電作業、焊接作業所需的勞動防護用品，并告知其如何正確使用；作業前，監督作業人員穿戴好勞動防護用品。

3.3 作業人員

1） 檢查作業人員資質證書。監理單位要檢查電工、焊工、吊車駕駛員的特種作業資格證書，重點檢查其作業范圍及有效期；檢查吊車的特種設備定期檢驗報告和登記標志，均應在有效期內。

2） 作業人員沒有高處作業、動火作業等職業禁忌癥，進入現場時精神狀態良好。

3.4 質量檢查

橇裝安裝過程中，質量檢驗人員要對安裝作業逐項進行質量檢查，確保安裝質量。橇裝安裝完畢后，質量檢驗人員要對橇裝進行氣密性試驗和單機通電試運轉檢驗，檢驗結果應合格。

3.5 自然環境

橇裝安裝過程中，要時刻注意現場天氣、濕度、溫度的變化。大風、雷雨天氣不能進行起重作業，環境濕度大時不能進行刷漆作業，環境溫度高時要預防作業人員中暑。

4 橇裝安裝后的保護與交付

4.1 現場成品保護

橇裝安裝結束后，做好橇裝的現場成品保護。可以設置警戒線，以防無關人員進入橇裝作業區；將配電控制箱、油泵電機、管道進出口包裹密封，以防灰塵、昆蟲進入；對于現場未安裝的零配件，也要做好防雨、防塵等防護措施。

4.2 設備交付

橇裝安裝完成后，橇裝制造單位要依據橇裝招投標文件、訂購合同，會同建設單位、監理單位、施工單位、安裝單位，對橇裝進行逐項檢查，尤其是防爆電氣設備的檢查核對，并通電測試全部的電氣設備。橇裝制造單位要將橇裝的技術資料一并交接給建設單位或施工單位，完成橇裝的交接工作。對于橇裝交付時建設單位、施工單位、監理單位提出的問題，要制定整改措施，及時整改。

5 影響橇裝安裝周期的因素

5.1 土建工程因素

在眾多的橇裝安裝過程中，最常見的問題就是現場土建工程施工未完成。如橇裝基礎混凝土養護期不夠、強度不足，圍堰內外道路未硬化，預埋穿線管的規格、數量、位置與設計圖紙不符，預留線纜長度不夠，即現場不具備安裝條件。若建設單位極力要求橇裝發貨至現場進行安裝，往往并不能加快安裝的速度，反而會增加安裝的次數和安裝費用，進而導致安裝周期延長。

5.2 天氣因素

橇裝安裝過程中，若當地出現雷雨、冰雹、強風、大雪等不適合戶外作業的天氣，作業人員只能被迫中斷安裝作業，這樣就會導致安裝周期延長。

5.3 位置因素

當橇裝的安裝位置在機場飛行區內時，作業人員進出飛行區需要委托建設單位辦理通行證，而辦理通行證又占用了部分時間，進而縮短了作業人員每天實際工作時間，導致每天安裝進度落后于正常情況下的安裝進度，最終導致安裝周期延長。

5.4 地域因素

如果橇裝安裝地點地處偏遠地區，如西藏阿里昆莎機場、河北承德御道口機場，作業人員前往安裝現場交通不便，缺少的零配件在當地采購困難，只能讓工廠重新發貨或進行二次安裝，無形中延長了安裝時間，增加了安裝次數，進而導致安裝周期延長。