混凝土施工技術在路橋施工中的應用

文／黃慶彤 準格爾旗交通運輸局 內蒙古鄂爾多斯 017100

引言：

由于城市經濟的發展，城市道路網絡系統的密度也在不斷攀升。公路橋梁作為交通運輸的重要載體，其運行質量直接影響到區域物資的流動頻率。在路橋施工過程中，混凝土施工技術是基本工藝，深入研究其具體應用要點，可以有效減少混凝土結構裂縫，進一步提高路橋施工的穩定性，從而發揮積極的作用。

1.混凝土施工技術在路橋施工中的作用

1.1 提高結構強度

公路和橋梁共同組成了城市交通網，必須要同時兼顧兩者的施工質量。其中一方出現施工質量問題，那么將會產生非常嚴重的負面影響。施工團隊要想提升公路與橋梁的建設水平，必須要高度重視混凝土施工效果。在一定程度上，混凝土施工技術含量越高，那么其發展水平將會越來越完善，因此，交通路橋工程必然會得到良好的發展。混凝土是一種由水泥和其他材料組成的混合物，它的應用方式和范圍各不相同。例如，硅酸鹽水泥是一種廣泛應用于各種工程中的材料。與其他類型的結構相比，混凝土具有更高的綜合強度和承載能力，可以提高道路和橋梁工程的使用效果[1]。

1.2 提升結構的耐久性

混凝土施工直接關系到建筑工程的實際承載能力，還關系到后續的防水效果。在驗收工程質量是否達到標準時，要重點關注混凝土實際的施工情況。如果混凝土施工達到了行業規定的標準，那么工程驗收過檢的概率將會明顯提高。由于混凝土施工工程所涉及的內容極為復雜，在實際的施工過程中將會出現多種問題，因此，施工團隊必須要高度重視技術問題，采取相對應的施工方案。在施工過程中，建筑的持久性是至關重要的，因為它影響到整體工程的壽命。混凝土具備較強的抗腐蝕能力，并且成本低廉，可以滿足多種需求。混凝土用作一般的承重結構，具備優異的使用特性，可以顯著提高道路橋梁的使用耐久性和抗壓能力，從而為社會發展帶來積極的影響。

2.現階段混凝土施工中存在的問題

2.1 彈性不足

雖然混凝土具有非常顯著的優勢，但是其也有一定的不足之處。因為成本相對比較低，所以選用的骨料成分相對比較多。大部分骨料凝結以后，能夠增強路段表面的硬度，進而延長道路實際的使用期限。由于骨料質量不符合標準，在凝結之后，路面的彈性效果未能夠達到對應的標準。受力不均勻的狀況下，道路極易出現開裂的問題。

2.2 抗拉性較差

混凝土配比設計的內容相對比較多，而重點問題是水泥、骨料與水方面，這些原料進行配比便產生了混凝土。其中，混凝土的骨架是使用砂石做的，其原材料成本相對比較低，能夠增強混凝土的強度和硬度，提升混凝土的實際承載力。與此同時，在增加砂石以后，水泥收縮效果將會明顯降低，混凝土的抗拉強度將會存在一定的差距。因此，混凝土的形成還需要水泥與其他骨料的融合，而這也能夠作為路面的潤滑劑，有效的填補砂石之間的縫隙。

在這種情況下，混凝土制造的路面將會更加堅硬，且施工質量越來越高。因此，從性能的角度而言，這種材料制成的混凝土可以達到路面硬度的標準。而從混凝土的抗拉性與抗壓性而言，這種材料整合在一起之后，難以有效的分擔壓力，進而造成路面出現嚴重的縫隙。

2.3 收縮性

混凝土的不穩定性相對比較強，極易受到溫度等因素的變化，且具備非常明顯的熱脹冷縮特征。因為自然環境相對比較多變，所以混凝土路面會隨著溫度的變化而產生的相應的變化。如果天氣變化非常快，那么氣候溫差則相對比較大，混凝土極易受到外界因素變化而產生變化。由于混凝土具備收縮的屬性，當周邊溫度非常高時，混凝土便會產生膨脹，而周邊的溫度非常低時，混凝土便會出現冷縮。在此背景下，施工單位必須要嚴格控制混凝土的水分，從而更好地避免混凝土因失水問題而出現凝結的現象[2]。

3.混凝土施工技術的應用要點

3.1 配制混凝土

混凝土的配置需要多個部門之間的相互配合與協調，第一，企業必須要設置相應的采購部門，由于混凝土中涉及到的原材料相對比較多，采購部門在完成相關任務時，應該提前做好相應的安排，進一步明確工程所需要的原材料類型。與此同時，需要對原材料的價格進行全面的調查，進而找到最合適的廠商，切實提升企業對材料的管理效果。另外，混凝土中涉及到的原材料包括有骨料、水等一系列原材料，而骨料又包括粗細兩種，每種類型骨料的作用各不相同，因此，采購人員必須要明確，最大程度的避免意外事件的發生。

路橋施工配置的混凝土，要充分結合周邊的環境變化而進行適當的改變，切忌采用同一種的混凝土配方。從長遠來講，采取同一種混凝土，極易出現嚴重的工程質量問題。因為每一個工程的環境不同，因此，對混凝土材料的需求也各不一樣。而在混凝土的構成在材料中，水泥是非常重要的原材料，大多數的混凝土工程均需要這種材料，對此，施工單位需要預先審核水泥的品質，及時篩查出質量不達標的水泥。

在實際的檢查過程中，需要高度重視水泥的生產許可審查，明確其具體的成分，追根溯源。為了避免偷工減料等問題的出現，施工者需要對現場的水泥樣品進行及時的抽查和測驗，在達標的情況下再進行混凝土的配制。應注意的是，配制過程中必須要重視碎石的處置，將所有的臟東西完全挑撿出來，進而保證混凝土的質量。碎石的大小必須要保持均勻，避免混凝土的品質過于粗糙。如果采用這種類型的原材料，會造成路橋不平整。在攪拌混凝土過程中，施工人員需要充分考慮到實際情況，適當的增加化學添加劑，應注意的是，添加劑必須要滿足行業的標準，并能夠依據一定的比例進行適當的配置。例如：施工者發現混凝土中的水分非常多時，那么則需要添加一定比例的減水劑[3]。

3.2 混凝土施工中的鋼筋技術

一般情況下，鋼筋常用于增加混凝土的強度，如果鋼筋技術可以合理的應用到混凝土制作當中，那么工程的質量將會明顯提升。對此，在實際的施工管理過程中，除了需要注意到混凝土的施工技術之外，還需要重視鋼筋的合理使用。在實際的施工過程中，項目管理者必須要高度重視工地的鋼筋類型，能夠結合實際的施工環節和工程結構進行適當的調整。混凝土質量必須要于鋼筋關聯，質量好的鋼筋，能夠更加有效的保證工程的施工質量。鋼筋施工技術并不高，但需要施工人員保持高度重視，注意施工的安全性，盡可能的降低施工操作對鋼筋產生影響。每一種鋼筋所產生的效果不一樣，為了提升工程項目的質量，施工模具必須要靈活轉移的能力。一方面，施工人員需要提前對鋼筋框進行固定，并能夠對其進行全面的檢查，從而保證框架結構的穩定性。在完成了準備工作以后，相關人員可按照工程的實際方案開展西下一步施工，并采取相對應的鋼筋焊接方法。另一方面，施工人員必須要努力提升自身的實際水平，在保證施工安全的情況下進行施工，嚴格依據設計方案的指導開展計劃。

3.3 模板技術

路橋施工需要嚴格遵循模板工程技術手段的實際需求，落實相關規定。設計師需要在進行施工前了解路橋的實際情況，并在此基礎上進行相關的鋪設計劃。模板安裝工程是混凝土實際施工過程中不可或缺的環節，只有完成該項任務，預制施工模板，才能拾起更好地符合施工墻體的需要。設計過程中，內模板的長度必須要和外模板的長度一致，兩者必須要同時符合要求，從而提升工程的質量。施工人員除了需要注意模板之外，還需要注意到墻體和模板之間的縫隙。盡可能的在兩者斷接的位置增加海綿，只有保證縫隙完全被填滿，墻體的結構才會更加的嚴密。部分施工人員的經驗極為豐富，其在安裝模板時往往會選擇相對比較短的鋼筋，以此來達到固定模板的目的，避免偏移問題的出現。要注意的是，安裝吊裝目標，必須要保證其安全性，施工人員應該在專家的指導下進行施工。

4.混凝土施工技術在路橋工程中的應用

4.1 混凝土澆筑

澆筑工作正式進行之前，必須要做好坍落度實驗檢測，保證其完全符合相關標準，只有這樣才可以進行施工。如果未能夠達到規章制度的要求，則需要及時的停止澆筑工作。實際施工之前，工作人員必須要注意對施工材料質量問題的檢測，排查完成之后，還需要注意到施工時間與現場的情況。在完成數據的整合之后，設計者需要結合有關資料，制定出較為合理的施工方案，最大程度的保證項目施工的合理性。

在混凝土下料過程中，施工管理者需要全員到場，保證管理和檢查工作，高度重視混凝土的質量是否達標。如果厚度和高度超出了相應的標準，那么管理者必須要及時的進行整改，加強對其不足之處的調整。提高混凝土的品質，弱化混凝土質量影響到工程項目的施工。混凝土自身是多種建筑材料的結合體，在實際的澆筑過程中，融合起來的材料將會面臨著離析問題，而為了避免這一問題的出現，降低其影響，施工方要盡可能地降低二次振搗的難度。與此同時，還需要保證材料的新鮮度。對于送到現場的材料，必須要及時的進行加工，以此來避免材料失活問題的出現，最終影響到混凝土的品質。

4.2 材料拌和與運輸

不管是混凝土的配方，還是攪拌技術，均會直接影響到混凝土的品質，因此，施工人員需要在前期注意到工程的環境情況。修建的路橋必須要滿足結構的強度要求，結合實際情況進行適當的配比，能夠有效地降低出錯的可能性。在實際的攪拌過程中，施工者還必須要及時的關注到混凝土的狀態，以便后續進行適當的調整與優化。在實際的攪拌過程中，混凝土也將會受到溫度和濕度的影響，對此，施工人員必須要充分結合對應的數據進行混凝土的配比調整。例如：針對濕度相對比較低的位置，施工人員需要盡可能的提升混凝土的含水量。由于攪拌過程中溫度會產生一定的變化，因此，施工人員需要注意到這些變化，及時的記錄下溫差情況。

4.3 篩選合適的原材料

混凝土構件由多種材料構成，主要是混凝土、骨料、粉煤灰和助劑。每種建筑材料都有其獨特的應用價值，并且可以根據需要進行級配。例如，骨料的級配越高，建筑材料的棱角就越明顯，表面也會更粗糙，這樣有助于提高混凝土構件的確實度。在建筑施工過程中，建設部門應該派出人員對路橋工程所在地區進行全面調研，涉及地質結構形式、水文環境、周邊氣候變化等。根據調研結果，確定建筑材料的相關參數，特別是在軟土地基施工中，應該進行預處理，以確保建筑工程質量和安全性。施工單位應當建立完善的原材料采購管理體系，科學制定合理的采購計劃，以盡可能地減少產品的使用成本，提升施工單元的效益。

4.4 控制施工溫度

如果施工時間在夏季，外界環境的高溫會超出混凝土施工所需的工作溫度，因此施工隊必須采取措施來減低混凝土施工的高溫。為了達到這一目的，我們可以采用多種方法，比如通過噴灑冰水，或者在水泥中預留管道，如果混凝土溫度超過正常水平，就應該立即開啟冷水管，迅速下降水泥的工作溫度，并進行內外循環[4]。

4.5 橋梁墩臺加固

在路橋施工中，大橋墩臺是主要基礎承載構件，它不僅承載著路橋構件的自重，還要承受通行汽車的負載。因此，工作人員應當采用水泥澆筑技藝，以確保工程質量，并且，在構件中加入適量的加固材料，如鋼纖維材質，能夠有效提升構件的強度，增強整體穩定性，并且能夠有效提高路橋結構的抗震性能。

4.6 邊坡防護

由于路橋工程建設規模較大，進行施工作業的地區環境復雜多樣，尤其是軟土地基，因此在正式施工前必須進行預處理，以減少內部應力帶來的不利影響，并且還要做好邊坡防護措施，以確保施工安全有效。在建筑施工流程中，技術人員應該及時對構造的內部情況進行準確的檢測，以確定其強度，并采用合理的措施，以保證邊坡構造的穩定性，從而增加路橋工程建設的安全系數。

4.7 路面修復和路面防凍

隨著道路投入使用，受到各類因素的干擾，有時會產生不規則塌陷、裂縫等現象。為了保護路面結構，可以采用水泥當作修復材料，但是在使用混凝土技術加以修補時，必須注意控制材料的體積率，一般情況下，水泥的體積率不得小于1，以確保修補質量，并且能夠有效地抵抗外界環境的變化，從而達到最佳的修復效果。隨著溫度變化和降水天氣的影響，路面結構可能會出現裂縫。這是由于混凝土內在水化熱不能有效傳播所致，因此，在混凝土中加入輔助材料，能夠有效提高其熱傳導率，從而提升其防凍性能。

4.8 混凝土施工后的養護與修補施工

在水泥澆筑完成后，保養施工過程是非常重要的。微裂縫和表層失水會造成色差，這會負面影響水泥的品質和耐久。所以，應當依據水泥的硬度和天氣要求，對其實行早期硬化階段的保養管理。當預留水泥試塊的硬度超過要求時，應當拆掉模板。在拆掉模板后，應當用保護遮擋物（比如塑膠涂膜）加以遮擋，并在要求規定的情況下加以保護。為了防止長期的黃色污染，建議使用噴涂保養模板作為保濕涂層維護，而不是草墊或草包。此外，水泥澆筑后的養護施工能夠有效降低問題發生的概率，但是由于模板滲漏和混凝土積水性，水泥表層依然存有若干小孔或沙袋，所以應及時予以修復，具體方法是拆模后立刻用浮漿或砂子對水泥表層加以清理，以確保表面質量，并確保混凝土的質量。接下來，使用同類型和強度等級的水泥漿來修復沙袋。

結語：

隨著我國交通領域的不斷發展，越來越多的地方都在加快建設路橋工程，以滿足人們出行的需求。混凝土施工技術是路橋工程項目中不可或缺的一環，它能夠有效提升道路的承載力，具備抗拉強度高、平穩性強等優點，為路橋建設提供了更多的可能性和保障。這項科技不僅能夠大幅提升路橋工程的效率，而且還能夠節約大量的工程建設經費。此外，混凝土技術還能夠確保中國路橋項目的安全性，需要我們進一步發展和革新。