環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于733元/t

2023 年2 月1-7 日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于733元/t，環(huán)比下行1元/t。

從環(huán)渤海6 個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位83 家，樣本數(shù)量為310 條。5500kcal/kg 熱值（硫分：0.6%～1%）現(xiàn)貨動(dòng)力煤綜合價(jià)格為851 元/t，長協(xié)煤綜合價(jià)格為727 元/t，現(xiàn)貨動(dòng)力煤與長協(xié)煤的計(jì)算比例為5∶95。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24 個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下行的有1 個(gè)，跌幅為5元/t，其余規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，目前沿海煤炭市場中下游環(huán)節(jié)庫存整體維持高位，而春節(jié)后非電企業(yè)復(fù)工情況相對(duì)緩慢，需求端呈現(xiàn)顯著低迷態(tài)勢(shì)，市場悲觀看空情緒占據(jù)主導(dǎo)，港口現(xiàn)貨煤價(jià)跌幅持續(xù)擴(kuò)大，疊加2月份大型煤企年度長協(xié)價(jià)格小幅下降，使得本期環(huán)渤海煤炭價(jià)格指數(shù)有所下行。

一、煤礦產(chǎn)銷基本恢復(fù)，貨源供應(yīng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)。農(nóng)歷正月十五之后主產(chǎn)區(qū)煤礦迎來集中復(fù)產(chǎn)期，整體開工率水平持續(xù)提升，疊加國有煤礦增加產(chǎn)量以彌補(bǔ)春節(jié)假期欠量，坑口市場貨源供應(yīng)形勢(shì)明顯改善。但終端需求恢復(fù)情況不及市場預(yù)期，市場采購拉運(yùn)活躍度不高，同時(shí)港口市場明朗下行趨勢(shì)下，市場貨源到港發(fā)運(yùn)操作謹(jǐn)慎，當(dāng)前煤礦出貨以長協(xié)保供煤發(fā)運(yùn)為主，部分煤礦庫存開始增加。

二、港口環(huán)節(jié)庫存高位攀漲，增加市場悲觀看空情緒。目前市場需求低迷及到港發(fā)運(yùn)倒掛的客觀形勢(shì)，使得市場煤貨源多暫緩發(fā)運(yùn)，而鐵路長協(xié)貨源到港發(fā)運(yùn)維持穩(wěn)定，環(huán)渤海港口調(diào)運(yùn)延續(xù)進(jìn)出盈余下的累庫狀態(tài)，整體庫存已接近歷史高位水平。截至2023 年2 月7 日，秦唐滄港口煤炭庫存量升至2700 萬t 以上，錨地船舶僅64 艘，貨船比指標(biāo)顯示出明顯的“買方市場”格局。在北上拉運(yùn)積極性持續(xù)偏弱的情況下，港口疏港難度也進(jìn)一步增加，短期市場悲觀看空、避險(xiǎn)出貨等情緒明顯增強(qiáng)。

三、工業(yè)用電底部支撐偏弱，沿海電廠負(fù)荷率不高。節(jié)后工業(yè)端用電需求尚未完全恢復(fù)，沿海電廠負(fù)荷率水平整體偏弱，在電煤供應(yīng)形勢(shì)寬松的情況下，區(qū)域電廠煤炭庫存延續(xù)高位水平，同時(shí)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季趨近尾聲，下游僅維持長協(xié)合同兌現(xiàn)拉運(yùn)，市場煤采購基本停滯。

總體來看，目前產(chǎn)區(qū)煤炭貨源供應(yīng)已得到修復(fù)性改善，但市場需求端恢復(fù)形勢(shì)仍不明朗。在中下游環(huán)節(jié)庫存普遍高企、低價(jià)進(jìn)口煤沖擊預(yù)期等利空因素影響下，沿海市場面臨成本坍塌及需求改善乏力的雙重壓力，預(yù)計(jì)煤價(jià)將繼續(xù)下行探底。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，2023 年2 月1-7日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)平穩(wěn)震蕩。截至2023年2月7日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于628.13點(diǎn)，與2023年1月31日相比下行2.33點(diǎn)，降幅為0.37%。

具體到部分主要船型和航線，2023 年2 月7 日與2023 年1 月31 日相比，秦皇島至廣州航線5～6萬t 船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.4元/t，環(huán)比下行0.1元/t；秦皇島至上海航線4～5萬t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)18.3 元/t，環(huán)比下行0.2 元/t；秦皇島至江陰航線4～5萬t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)20.3元/t，環(huán)比下行0.2元/t。