隋唐大運河歷史價值分析

沙治平，達宏冰

（山東青年政治學院，山東濟南 250103）

隋唐大運河是我國重要的大運河之一，是我國古代勞動人民辛勤勞動的結晶，是我國優秀的歷史文物古跡，有著豐富的歷史價值、文化價值、藝術價值，反映著我國歷史發展過程中人類的生產生活狀況，是我國傳承、發展能力的重要體現。2014年中國大運河被列入《世界遺產名錄》，其中就包含隋唐大運河的部分遺址。隋唐大運河的申遺成功，有效地體現出其歷史文化價值，也可以看出對隋唐大運河開展優質保護工作的重要性，以及需要更加嚴格的保護工作要求。隋唐大運河作為我國規模最大、航行里程最長的運河，不僅有著重要的歷史文化價值，也為我國南北間的政治、文化、經濟等交流提供了便利，因此隋唐大運河也有著較高的交通發展功能。本文將以隋唐大運河的組成部分、發展歷程、歷史價值及隋唐大運河保護的意義等內容為研究基礎，通過研究目前隋唐大運河保護工作所面臨的困境，提出隋唐大運河保護的對策，以期實現對我國優秀歷史文化遺產的更好保護。

1 隋唐大運河的組成部分

隋唐大運河包括通濟渠、邗溝、永濟渠、江南河這四部分。通濟渠又稱汴渠，是從河南鄭州的泗水鎮出黃河，經過鴻溝等連接江蘇盱眙境內的淮河，長達650 km，流經3 個省，通濟渠是隋唐大運河的首期工程，始建于隋朝，但通濟渠前身是春秋戰國時期就已開鑿的鴻溝，漢魏時期開鑿了陽渠，到605年隋煬帝開通了濟渠，通濟渠已是當時的交通大動脈[1]；邗溝又稱淮陽運河，是從江蘇淮安市（中國大運河和古淮河交點）到揚州市（中國大運河和長江交點）的河道，長達170 多公里，溝通了我國長江、淮河這兩大水系，是中國大運河最早開鑿的河道，可追溯至公元前486年吳王夫差下令開鑿的運河；永濟渠是在通濟渠、邗溝開通之后，隋煬帝下令開鑿的運河，是當時調運河北地區糧食的主要通道，也是當時對北方用兵時，輸送人員、物資的主要運輸渠道，永濟渠是溝通黃河、海河水系的主要通道，南引沁水通到黃河，北至北京；江南河因其河段全部在長江以南而稱其為江南運河，是從長江南岸諫壁口經過丹陽、常州、無錫、蘇州、平望、杭州通至錢塘江，其中平望到杭州包含東、中、西三條航線，按照東線計算的話，江南運河長達323 km，按照中線計算則長達318 km，是京杭運河運輸量最大、運輸頻次最高的航道，為目前我國的航運、灌溉、居民用水、水產養殖等都提供了重要的幫助，有著豐富的應用功能[2]。

2 隋唐大運河的發展歷程

2.1 早期開鑿階段

隋唐大運河的發展歷程可以追溯到春秋戰國時期。早在春秋末期，吳國就已開鑿了3 條運河，包括胥溪、邗溝、黃溝，為當春秋吳國人從太湖流通到現在的蕪湖附近，轉入長江再到淮水，吳王夫差被認為是大運河的“第一鍬”開鑿者，實現了春秋戰國時期我國東部沿海地區及南北方文化、經濟等交流。秦始皇下令開鑿的靈渠，是秦代湘桂之間漕運交通的主要通道，還可以農田灌溉。西漢時期開鑿了從長安到黃河的漕渠；東漢開鑿了從汴到洛陽的陽渠，東漢順帝時期，陳敏對邗溝進行修理、開新道，從江都經過樊良湖改道至津湖再到淮河，為當時的漕運提供了更便利的服務，公元140年開鑿了鑒湖，并延續至今。魏晉南北朝時期開鑿的地方性運河也為隋唐大運河的開通起到了重要的幫助，如三國時期曹操開鑿的白溝、泉州渠、新河等渠道，曹丕遷都洛陽后，開鑿了賈侯渠、廣漕渠等渠道，并修通了汴渠，孫權也在南方開鑿了溝通南京以東的水運網。東晉桓溫開鑿的桓公溝等都為隋唐大運河的開通奠定了重要的基礎[3]。

2.2 隋唐時期大運河的開鑿

到南北朝前的歷史進程中，我國已經開鑿了眾多運河，分布在我國的各個地區，隋唐大運河的開河就是在原有運河、河流的基礎上建立的聯系。隋文帝時期開鑿的永濟渠就是在漢西漢漕渠的基礎上進行的疏通。587年，隋文帝下令開鑿的山陽瀆也是在春秋吳國邗溝故道的基礎上進行的完善。隋煬帝時期開鑿的隋唐大運河，包括通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河這四部分。根據《中國運河史料選輯》的記載，及《東坡書傳》中記載的“自淮、泗入河，必道于汴……又足見秦、漢、魏、晉皆有此水道，非煬帝創開也”，都表明了隋唐大運河并非隋煬帝開鑿的，而是由隋唐時期進行的疏通完善[4]。

到唐朝，通過四疏汴渠、五浚山陽瀆、三治江南運河、三治褒斜道等工程對隋唐大運河進行了疏浚、完善、開鑿等，為漕運水道的開鑿、治理等做出了巨大的貢獻，保證了漕運的交通流暢，并逐漸形成了漕運事業。尤其是唐朝對汴渠的疏通，汴渠作為連接黃河、淮河的主要渠道，含沙量大導致水道淤塞頻繁，唐朝為了保證漕運的疏通，每年都需要疏浚水道。到739年，唐朝開鑿了廣濟渠。唐朝除了通過多次工程對隋唐大運河進行的疏通、開鑿，也對褒斜道、靈渠等進行了一系列整治。

2.3 隋唐大運河的廢棄

受隋唐大運河淤塞等問題的影響，唐朝、后周、北宋等時期都需要經過多次的疏浚、開鑿等工程，保證其正常疏通。到南宋時期，在發生淤塞時，忽視疏浚或疏浚不及時，導致隋唐大運河開始逐漸廢棄。南宋時期，通濟渠出現淤塞，但未及時進行疏浚，一方面是因為當時南宋常受到金兵的進攻，導致北方淪陷，為了阻止金兵繼續南下，對隋唐大運河上的一些設施進行破壞，導致通濟渠逐漸淤塞成為陸地；另一方面的原因是當時元朝以北京為都城，開鑿京杭大運河、開辟海運，通濟渠便喪失了其本身的交通意義，導致對其淤塞問題疏浚不及時，造成了其廢棄[5]。

3 隋唐大運河的歷史價值和保護的意義

3.1 隋唐大運河的歷史價值

隋唐時期是我國歷史進程中發展較為繁榮的時期，隋唐大運河的開鑿為我國南北方的文化、經濟、政治等交流提供了重要的幫助，有著豐富的歷史價值、文化價值、政治價值等。

3.1.1 自然地理資源

從隋唐大運河的自然地理資源看，大運河從杭州出發，北起涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），共分為通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河這四段，實現了南北方水陸交通的有效聯系，是南北方經濟發展的主要大動脈。黃河流域作為我國華夏文化的主要地區，我國華夏文化的發展起源地，華夏文化在此開始向外擴散。隋唐大運河正是在此基礎上進行的開鑿，并為我國古代南北方經濟等的發展、東西方文化等的交流提供了重要的幫助[6]。

3.1.2 從經濟交流看

在隋朝統一之前，我國北方多戰事，北方的大量人口南遷，使我國南方的人口得到了很大程度的增長，加快了南方的經濟增長速度，南方經濟較北方有了較大的提升。南北朝時期，雖然北魏孝文帝曾積極想要開鑿洛陽同鄉東南的運河，但因當時的戰時頻繁，導致開鑿運河的進程無法開展。直到隋唐時期，地區經濟重點開始南移，隋煬帝對當時江南的經濟狀況較為了解，有效推動了運河的開鑿進程，不僅推動了當時區域經濟的發展，還促進了對外經濟的發展，促進了絲綢、陶器等的對外傳播，如陶瓷。陶瓷作為我國古代對外貿易的主要物品，揚州雖然沒有大型瓷窯，但是通過揚州的考古挖掘出了大量的陶瓷碎片，從對這些陶瓷碎片的研究發現，這些陶瓷主要產自湖南，既幫助人們了解陶瓷的來源，也告訴人們隋唐大運河有效促進了陶瓷的運輸流通，使南北方物產的流通更加便利，說明了隋唐大運河在對對外經濟發展方面曾直到重要作用[7]。

3.1.3 軍事政治方面

在我國五千多年的發展歷程中，經過了多次的分裂、統一，三國魏晉南北朝經過多次的政權紛爭在隋朝走向統一。隋煬帝統治期間，不僅需要鞏固對國家的統一管理，還需要對擾亂統一的各種分裂勢力進行斗爭。加強政治的集中，穩定東南地區的軍事，開鑿隋唐大運河是當時政治軍事穩定的重要要求。

3.2 隋唐大運河保護的意義

隋唐大運河的保護有著重要的意義。首先體現在其對我國歷史的發展有著重大影響。隋唐大運河作為世界上開發時間最早、開發規模最大、航程最長的運河，它的開鑿對維護當時國家的統一、文化的交流、物資的流通等都具有重要的意義。在隋朝統一前，我國南北方處于隔絕的狀態，隋唐大運河的開鑿有效促進了南北方物資的流通，尤其是當時北方多戰事，運河的開鑿實現了糧食、日用品的及時供給，促進了當時經濟、政治、軍事等的聯系，而且促進了北方游牧文化與南方水鄉文化的交融，推動了南北方文化融合。其次，我國幅員遼闊，有著很多天然河道，但受到地勢等因素的影響，我國的河道大多順應地勢呈現出自西向東的流向，隋唐大運河的開鑿改變了這一現狀，實現了南北方向的交通，促進了全國交通的順暢，即使是現在看來，隋唐大運河也是有著巨大作用，也為后期大唐盛世的到來奠定了良好的基礎，實現了南北方經濟、文化、政治等的交流。2014年隋唐大運河被列入《世界遺產名錄》，充分體現了其歷史價值、文化價值，時任國家文物局副局長童明康也指出“申遺工作的完成，只是萬里長征走完的第一步，更重要的工作還在后面。申遺的成功意味著責任的加大，肩上的擔子更重了”，體現出隋唐大運河作為我國的重要歷史文化遺產，其后期的保護工作至關重要[8]。

世界文化遺產有著嚴格的保護要求，世界文化遺產作為全人類共享的文化財富，有著文化傳承、傳播人類文明等歷史使命，需要遵循其真實性、完整性、可持續性原則。真實性原則是保證文化遺產的外形和設計、材料與實體、方位與位置、用途與功能等的真實性，保證其在歷史上的真實、演進中的真實等；完整性原則是指物質環境安全，保證文化遺產的健康無損，對文物價值的各個要素進行保護；可持續性原則是不能因為對文化遺產的開發和利用影響后人對其原貌的知情權，是對文化遺產進行更好地利用和發展。一旦文化遺產的價值等受到損壞，也會面臨在《世界遺產名錄》中被除名。綜上所述，對隋唐大運河的保護至關重要。

4 保護隋唐大運河面臨的困難

隋唐大運河作為著名的文化古跡，有著豐富的歷史價值、文化價值、科學價值。隨著時代的發展，其旅游價值逐漸被開發，因此在進行隋唐大運河的保護時，也會面對人為和自然的破壞，這給隋唐大運河的保護帶來一定的挑戰和威脅。

4.1 人為破壞

在對隋唐大運河進行完善的保護前，隋唐大運河歷經地區當地的居民因缺乏歷史文化遺產的保護意識，就已開始對運河遺址進行了自主挖掘，還有一些人出于好奇、獵奇、利益等心理，希望通過挖掘河道進行尋寶，尤其是在很多當地居民曾挖出寶貴的瓷器或其他文物的地方，更加激發了很多人為了利益前來挖掘尋寶，導致隋唐大運河受到人為的破壞。尤其是隋唐大運河在南宋后期經歷了長期的廢棄階段，這段時期對運河遺跡的挖掘、破壞時間也較為漫長，給大運河遺跡造成了較大程度的破壞，給隋唐大運河的保護工作帶來較大的困難。隨著隋唐大運河部分地區旅游價值的開發，越來越多的人參與到大運河周邊遺跡的旅游觀光中，因對觀光者保護遺跡引導不足、觀光者個人素質低等因素，也給大運河的遺址也帶來了不同程度的破壞，加大了隋唐大運河保護工作的難度。根據相關資料的搜集發現，隋唐大運河部分地區在申遺成功之前，因各地對其保護意識的欠缺，對其保護管理力度不足等原因，很多當地的居民隨意破壞隋唐大運河，如濟陽鎮隋唐大運河的部分遺跡被當做垃圾堆放點，當地居民隨意往河道里丟棄垃圾，造成了隋唐大運河環境的破壞，給隋唐大運河的保護工作帶來更大的困難。

4.2 自然損壞

隋唐大運河除了人為因素的破壞以外，自然損壞也給隋唐大運河這類歷史文明古跡帶來了不同程度的影響。自然環境對隋唐大運河的損壞包括日曬雨淋、山體滑坡、酸雨侵蝕、蟲蛀問題等，尤其是近年來惡劣天氣的頻發。隨著時間的流逝，各種自然環境的變化給隋唐大運河的遺址帶來的損壞也越來越重，給隋唐大運河的保護工作帶來了較大的困難。雖然一些地區為隋唐大運河的遺址修建了保護作用的大棚，降低日曬、雨林等對其損壞，但仍舊存在一定的問題，如一些地區雖然修建了大棚，但卻未做好排水系統，導致出現暴雨天氣時，隋唐大運河的遺址因受挖掘、低洼處就會出現積水，造成雨水的腐蝕，甚至因雨水的腐蝕、地面的潮濕，造成蟲害威脅，給隋唐大運河的保護帶來更大的威脅。還有一些地區因雨水少，干旱天氣較多，而對隋唐大運河的保護缺乏相應的保護措施，造成大運河河面的下降，影響大運河遺跡周邊的植物種植、綠化等情況，給隋唐大運河的保護帶來較大的困難。

無論是人為破壞，還是自然損壞都會給隋唐大運河帶來不同程度的經濟損失、價值損失等，也加大了對其保護的難度。

5 隋唐大運河保護的對策

5.1 政府主導，開展重點保護工作

在對隋唐大運河這類重要歷史文化古跡的保護工作中，政府的主導作用至關重要，可以通過政府的強制要求提升保護效率和效果。首先政府要充分了解隋唐大運河各個遺址的歷史資料、現狀、存在的問題等情況，尤其是對大型沿河線路地區，要通過科學的考古方式進行探查，將搜集的歷史文獻、考古資料等進行整理分析，掌握隋唐大運河沿線文化遺產的重要節點、關鍵區域、脆弱位置等，采用不同的保護方式，進行針對性的保護，提升保護的科學性、有效性、針對性。其次政府要對隋唐大運河重點區域、脆弱區域進行重點保護。隋唐大運河沿線包括很多遺跡、古鎮、村落，是隋唐大運河歷史發展進程中的重要歷史資料，是我國歷史發展進程中留下了針對文化遺產，要加強對運河沿線所有遺跡、古鎮等的保護工作，幫助人們更好地了解隋唐大運河的發展歷程，更好地保護隋唐大運河。最后要發揮政府作用，加強隋唐大運河歷經的各省市加強對群眾的管理，保證當地的居民，尤其是隋唐大運河附近的居民積極順應國家的要求，保護大運河的遺址，提升隋唐大運河的保護效力[9]。

5.2 加強對隋唐大運河保護工作的管理

隋唐大運河經過8 個省、直轄市，存在眾多的遺址古跡，還有很多水工設施埋在地下，尚未得到充分的挖掘，在進行隋唐大運河的保護時，要加強對它們的管理。首先要加強隋唐大運河防被盜挖的管理及處理好運河周圍被垃圾污染等現象。各地政府相關部門要積極組織運河管理的隊伍，明確運河被盜挖、被垃圾污染等的責任人，提升各地管理隋唐大運河這類問題的責任意識，加強日常的巡查、管理，并配備現代信息化的設備、報警系統等，一旦發現隨意盜挖大運河遺跡、隨意向大運河丟棄垃圾等不文明現象，應有相應的處罰管理措施。提升群眾保護隋唐大運河的責任意識和積極性，提升大運河保護的質量。其次加強對隋唐大運河周邊工礦企業、商業開發企業等的管理。近年來隨著社會經濟的發展，城鎮化進程的推進，城市建設與隋唐大運河這類歷史古跡保護之間的矛盾越發突出，要避免城市開發時，因建設工廠、住宅小區等隨意改造隋唐大運河的歷史遺跡的現象，保證隋唐大運河的完整性、可持續性等發展，保證其歷史價值、文化價值的保護和發揚。最后建立統一的隋唐大運河保護機構。一直以來，隋唐大運河的管理分散在水利、交通運輸、城鄉建設、文化智能等部門，缺乏統一的管理機構，導致管理工作存在大量的問題，建立統一的管理保護機構可以更好地開展對隋唐大運河的保護工作[10]。

5.3 加強宣傳，提升群眾對隋唐大運河的保護意識

隨著隋唐大運河的申遺成功，充分地體現出其歷史價值、文化價值，也給隋唐大運河旅游價值的開發提供了重要的基礎。為了降低人員觀光等對隋唐大運河歷史古跡的破壞，各地要加強宣傳，提升群眾對隋唐大運河的保護意識。其一政府相關部門要積極借助互聯網、電視媒體、短視頻平臺等積極宣傳歷史文化遺產的歷史價值，重視歷史文化遺產的重要性等，提升社會公眾對隋唐大運河的保護意識；其二各地要加強對隋唐大運河附近居民的引導教育，可以鼓勵運河周圍地區的居民組織大運河日常保護的隊伍，在看到參觀的游客出現隨意丟棄垃圾、惡意挖掘河道等行為及時制止，遇到嚴重破壞大運河的行為要及時舉報，避免給大運河造成更大損壞。提升群眾的保護意識，實現對隋唐大運河的更好保護。

5.4 加大對隋唐大運河保護的資金支持，完善相應的硬件設施

隋唐大運河保護硬件設施的完善對提升保護質量也具有積極的作用。首先政府要加大對隋唐大運河保護的資金支持，積極配備隋唐大運河保護的硬件設施，如建設防日曬雨淋的大棚、排水設施等，安裝監督大運河附近河道挖掘、丟垃圾等現象的監控設施，保證對大運河的更好保護和監督；其次除了政府的財政支持，隋唐大運河涉及的各地還可以積極鼓勵社會組織、企業進行資金、物質的捐助，政府為提供大運河保護捐助的企業進行政策的扶持，或者積極為這些企業進行宣傳，促進隋唐大運河保護工作和當地企業的共同發展；最后隨著隋唐大運河旅游價值的開發，當地政府部門還可以將大運河的旅游收入投入對大運河的保護工作中，積極完善隋唐大運河周邊的古跡、遺址、河道等。在保護大運河的同時，促進大運河旅游價值的提升，實現大運河歷史價值的可持續發展[11]。

6 結語

隋唐大運河作為我國優秀的歷史文化古跡，是我國著名的世界文化遺產，需要我們提升保護意識、加大保護力度，保證其可持續發展，為我國歷史文化古跡、優秀文化遺產的可持續發展提供重要的基礎。本文首先對隋唐大運河的構成、歷史進程、歷史價值和保護的意義等進行闡述；再對保護隋唐大運河面臨的困難進行分析；最后從政府主導，開展重點保護工作，加強對隋唐大運河保護工作的管理，加強宣傳，提升群眾對隋唐大運河的保護意識，加大對隋唐大運河保護的資金支持，完善相應的硬件設施等方面出發，提出隋唐大運河保護的對策，提升人民群眾對歷史文化遺產保護的責任感，以期保證隋唐大運河歷史價值、文化價值、科學價值、旅游價值等的充分發揮。