汽車行業(yè)的變化影響著鍛造、沖壓和鈑金與制作
——中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)第九屆代表大會(huì)需要交流這個(gè)情況嗎

文/張金·中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

鍛造、沖壓、鈑金與制作服務(wù)的重要行業(yè)之一是汽車行業(yè)。汽車行業(yè)的變化對(duì)鍛造、沖壓、鈑金與制作行業(yè)的影響是顯而易見的，特別是現(xiàn)在提倡的發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略，對(duì)鍛造、沖壓、鈑金與制作行業(yè)的沖擊很大，主要表現(xiàn)在以下方面。

⑴鍛造、沖壓、鈑金與制作件的種類發(fā)生變化。由于動(dòng)力源的變化，所用的機(jī)械結(jié)構(gòu)必然要發(fā)生變化，因此鍛造、沖壓、鈑金與制作企業(yè)如何適應(yīng)這種變化尤為重要。鍛造、沖壓、鈑金與制作企業(yè)必須特別重視在與新型車企建立技術(shù)聯(lián)系的同時(shí)，實(shí)時(shí)開展必要的技術(shù)準(zhǔn)備，也就是經(jīng)常說的先期研發(fā)。設(shè)備投資(生產(chǎn)線的投資)必須考慮通用性或按時(shí)更新的必要性，不能用太長(zhǎng)的時(shí)間來折舊設(shè)備，裝備會(huì)成為一種較快的生產(chǎn)消耗資料。

⑵鍛造、沖壓、鈑金與制作的材質(zhì)發(fā)生變化。由于不斷地追求節(jié)能降耗，以及綠色革命，輕量化和結(jié)構(gòu)件一體化是發(fā)展趨勢(shì)，因此企業(yè)開發(fā)適應(yīng)這種變化的新的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)線尤為重要。板材+塊金屬成形聯(lián)合起來思考，鍛造要有板材鍛造，沖壓、鈑金與制作要有板材形變需求。在工藝方面，需要考慮液態(tài)、半固態(tài)和固態(tài)成形，要發(fā)揮拉、擠、鐓、彎、壓和輥等工藝的特長(zhǎng)，綜合各種工藝的特長(zhǎng)，開發(fā)復(fù)合成形工藝，滿足適應(yīng)材質(zhì)和零部件結(jié)構(gòu)變化的需要。

從另一個(gè)角度看，當(dāng)下汽車行業(yè)的變化實(shí)際上也為鍛造、沖壓、鈑金與制作行業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，特別是在電子、電器、結(jié)構(gòu)件、連接件成形方面有許多值得進(jìn)入的領(lǐng)域，應(yīng)在高速和微小零件成形方面發(fā)力，找找機(jī)會(huì)。鍛造、沖壓、鈑金與制作企業(yè)不能只在市場(chǎng)上等，除了做到按要求供貨，還必須在了解零件需求的情況下，主動(dòng)提出對(duì)零件的改進(jìn)，包括材質(zhì)、形狀和功能的改進(jìn)，改進(jìn)的目的必須基于節(jié)材降耗、節(jié)能減排，降低成本和及時(shí)交貨。在對(duì)待重大改進(jìn)方面必須做系統(tǒng)研究，向用戶提出產(chǎn)業(yè)鏈完善的可行性，以及改進(jìn)后的性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以數(shù)據(jù)說話。

如何應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的變化是鍛造、沖壓、鈑金與制作行業(yè)一直以來的重大課題，當(dāng)前進(jìn)入了一個(gè)飛速變革時(shí)期，如果鍛造、沖壓、鈑金與制作企業(yè)仍然沿用上世紀(jì)的思維和思路來對(duì)待當(dāng)下的變革，必定是不適應(yīng)的，也是非常艱難的，需要思維、理念和行動(dòng)有新的突破。

2023 年3 月27 日～30 日，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)第九屆代表大會(huì)及同期舉辦的中國(guó)鍛造大會(huì)、中國(guó)沖壓大會(huì)、中國(guó)鈑金與制作大會(huì)將在江蘇昆山隆重舉辦，在這里，我代表協(xié)會(huì)向大家發(fā)出邀請(qǐng)，歡迎業(yè)內(nèi)人士屆時(shí)參與，我們一起面對(duì)面地交流下這個(gè)問題。