加快培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才

文/劉懿艷

3 月5 日上午，我在第十四屆全國人民代表大會第一次會議現(xiàn)場，認真聆聽了政府工作報告。作為來自汽車行業(yè)的人大代表，我最有感觸的是，報告中提到要推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深入實施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)以科技創(chuàng)新驅(qū)動為引領推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速滲透，汽車除了擁有傳統(tǒng)意義上“交通”的功能屬性外，智能屬性正在逐漸增加，“軟件定義汽車”已成為行業(yè)共識，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已登陸新能源汽車產(chǎn)業(yè)“下半場”競爭的高地。上汽集團基于對智能車新賽道的深刻認知和實戰(zhàn)經(jīng)驗，確立了“場景創(chuàng)造價值、數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的智能化發(fā)展戰(zhàn)略。我所在的零束科技是這一戰(zhàn)略的踐行者，并快速匯聚了包含智能車底層軟件、智能駕駛、智能座艙、AI算法、大數(shù)據(jù)云平臺等多領域近1700 人的高科技人才隊伍。

但隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)逐漸深入向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，行業(yè)人才供需不平衡情況日益凸顯。經(jīng)查閱資料和深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，預估到2025 年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才凈缺口約為3.7 萬人。如果智能網(wǎng)聯(lián)汽車要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，如何加快培養(yǎng)復合型創(chuàng)新人才成為亟待解決的課題。為此，我在《關于加快培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才的建議》中提出多項建議，呼吁加快出臺國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)及發(fā)展規(guī)劃。

健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才專業(yè)培養(yǎng)體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨學科、跨領域融合創(chuàng)新的新產(chǎn)業(yè)，要求企業(yè)研發(fā)人才兼具車輛、機械、信息與通信、計算機、電氣、軟件等多維專業(yè)背景。從行業(yè)現(xiàn)狀來看，大量從業(yè)人員以單一學科專業(yè)背景為主，主要依靠在企業(yè)內(nèi)“邊干邊學”完善知識結(jié)構(gòu)，逐步向跨專業(yè)復合型經(jīng)驗人才轉(zhuǎn)型。我建議在相關高校加快開設智能車輛工程學院或?qū)I(yè)，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的專業(yè)培養(yǎng)體系；加大力度培養(yǎng)掌握交叉學科專業(yè)知識的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)復合型人才，加快補充智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)高速發(fā)展產(chǎn)生的人才缺口。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)“產(chǎn)學研”形成合力。校園人才在企業(yè)歸屬感、文化認同、創(chuàng)新潛力和成長動能等方面更具長期戰(zhàn)略優(yōu)勢，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來人才的主要增量。多所高校已開始搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關的跨領域、跨專業(yè)交叉學科，原本的車輛工程專業(yè)課程體系已開始向智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，但這些舉措的改革力度和速度還不夠，仍無法滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的急迫需求。我建議推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)“產(chǎn)學研”形成合力，夯實創(chuàng)新融合平臺，豐富合作形式。例如，完善“政府—高校—產(chǎn)業(yè)—金融”科研成果孵化生態(tài)鏈；促進產(chǎn)業(yè)人才與高校人才“雙向流動”；設立專項基金，鼓勵科研機構(gòu)、高校和企業(yè)就跨學科、跨領域項目開展聯(lián)合攻關；深入落實校企聯(lián)合碩博研究生培養(yǎng)項目和博士后流動站建設。

加強對高校相關基礎學科建設的政策扶持和基礎投入。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)從最初的應用軟件場景開發(fā)，逐漸深探到底層操作系統(tǒng)、芯片等基礎技術(shù)的研究、開發(fā)，對應人才需求的專業(yè)背景也從現(xiàn)有的以應用學科為主，逐步擴展到基礎學科。從現(xiàn)狀來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)基礎學科人才數(shù)量少、底子薄弱，不利于行業(yè)往縱深和長期發(fā)展。我建議圍繞芯片、操作系統(tǒng)、基礎軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車“卡脖子”技術(shù)，加強對高校相關基礎學科建設的政策扶持和基礎投入，設立專項激勵；支持高校在數(shù)學、物理學、信息與計算科學、漢語言學等基礎學科領域的科學研究與人才培養(yǎng)，為關鍵戰(zhàn)略領域輸送高素質(zhì)后備人才。

中國的龐大汽車市場與快速的科技發(fā)展正迸發(fā)出強大能量，因此，需要加快出臺國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)及發(fā)展規(guī)劃，培育一代又一代的高精尖技術(shù)領軍人才，帶領智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)突破技術(shù)瓶頸，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。