三線精神薪火相傳，“十里車城”化繭蝶變

曾勛

2022年11月24日，對(duì)于資陽(yáng)人，特別是中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司的員工來(lái)說(shuō)，是不同尋常的一天。當(dāng)天，大王山山麓，一輛4節(jié)編組、造型頗具科幻色彩的列車，安靜地駛向山頂。

“中國(guó)第一列齒軌列車下線”的成就，源自中車資陽(yáng)公司57年無(wú)數(shù)人汗水的澆灌。

廉政瞭望·官察室記者置身列車中，見(jiàn)大面積曲面觀光玻璃窗極大地開(kāi)闊了視野，資陽(yáng)市鱗次櫛比的高樓盡收眼底。想象著列車行駛于都江堰到四姑娘山的旖旎風(fēng)光中，不由得感嘆它是人文與技術(shù)的珠聯(lián)璧合。

在中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司工作了10多年、現(xiàn)任公司紀(jì)委副書記的陳果，向記者聊起列車下線時(shí)的情況，仍難掩激動(dòng)的心情。當(dāng)年陳果剛參加工作時(shí)，廠區(qū)周邊仍舊以農(nóng)田為主，當(dāng)她回到內(nèi)江市的老家，家人還調(diào)侃她是從鄉(xiāng)下回來(lái)。一二十年的發(fā)展，中車資陽(yáng)公司與資陽(yáng)風(fēng)雨同舟，如今，城、廠和諧相融，締造了一處川渝軸心的繁華高地。

資陽(yáng)人更習(xí)慣稱中車資陽(yáng)公司為四三一廠。頗具年代感的稱謂，飽含資陽(yáng)人的家國(guó)情懷，更昭示著一段歷史被銘記于心，一種精神被薪火相傳，歷久彌堅(jiān)。

1964年，三線建設(shè)的大潮席卷神州，國(guó)務(wù)院計(jì)劃在西南新建內(nèi)燃機(jī)車廠。最終，廠址選擇在資陽(yáng)。為保密，該內(nèi)燃機(jī)廠對(duì)外使用“四三一廠”的代號(hào)。

上了年紀(jì)的資陽(yáng)人還記得，1965年9月，那群操著南腔北調(diào)的外地人從成渝鐵路資陽(yáng)縣火車站走出來(lái)。他們沿著當(dāng)時(shí)的和平路來(lái)到縣委招待所，翻開(kāi)了四三一廠的建設(shè)藍(lán)圖。

從東西南北來(lái)到資陽(yáng)的人，不少人最后選擇留下，成為了“新資陽(yáng)人”。自此，老縣城西部熱火朝天，“十里車城”改變了資陽(yáng)的工業(yè)積淀，為這座城市發(fā)展為“西部車城”奠定了厚重的基石。

“他是我一生中特別敬佩的老領(lǐng)導(dǎo)，是一位了不起的共產(chǎn)黨員。”曾任四三一廠報(bào)社總編輯的劉至明，回憶起籌建廠區(qū)的情形時(shí)，想起一位令他終身難以忘懷的人。他說(shuō)：“向廠長(zhǎng)給我很大的啟發(fā)，他從戰(zhàn)場(chǎng)來(lái)到工廠，不居功，不擺架子，帶領(lǐng)大家一起把工廠建設(shè)好，讓廠里的職工和身邊老百姓能過(guò)上幸福生活。”

航拍中國(guó)中車資陽(yáng)機(jī)車廠。

劉至明提到的向廠長(zhǎng)名叫向守富。1933年，13歲的向守富在宣漢縣參加了紅四方面軍，后來(lái)在戰(zhàn)爭(zhēng)中負(fù)傷失去了右臂。1950年，向守富轉(zhuǎn)業(yè)到北京長(zhǎng)辛店二七廠，先后任人事科長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)。1966年初，向守富被調(diào)到資陽(yáng)，擔(dān)任四三一廠籌建處副主任。

“上世紀(jì)60年代，資陽(yáng)是農(nóng)業(yè)縣，沒(méi)啥工業(yè)，資陽(yáng)人聽(tīng)說(shuō)要建一個(gè)中央級(jí)大廠，都很稀奇。更稀奇的是，還來(lái)了個(gè)獨(dú)臂的老紅軍廠長(zhǎng)。”劉至明說(shuō)，當(dāng)時(shí)人們對(duì)這個(gè)“獨(dú)臂廠長(zhǎng)”尚有一些疑惑。

四三一廠的籌建處指揮部位于縣城大北街成鐵局電務(wù)大修隊(duì)院內(nèi)，住宿緊張。向守富帶領(lǐng)總務(wù)組長(zhǎng)找到縣長(zhǎng)，將破廟子、糧站倉(cāng)庫(kù)等改成員工的宿舍。為了戰(zhàn)備需要，設(shè)計(jì)9個(gè)分廠都分散在資陽(yáng)的丘陵中。向守富和技術(shù)人員反復(fù)討論廠址布局和施工方案，堅(jiān)持實(shí)地考察。一次，他和技術(shù)人員上到大王山，由于他一只腿也落下了殘疾，一不小心差點(diǎn)摔到山下，要不是旁人拽著他，后果不堪設(shè)想。別人讓他休息會(huì)兒，向守富說(shuō)：“這有啥，累點(diǎn)，又不要命。當(dāng)年打仗難多了，那是提著腦袋干啊。”

“1972年，向守富擔(dān)任黨委副書記，職工仍習(xí)慣稱他向廠長(zhǎng)。”劉至明回憶說(shuō)，“1982年，62歲的向廠長(zhǎng)因病永遠(yuǎn)地離開(kāi)了我們。當(dāng)時(shí)，四川省、鐵道部發(fā)來(lái)唁電，1500多人參加了追悼會(huì)，廠區(qū)附近的農(nóng)民也特地趕來(lái)為他送行。”

就這樣，廠區(qū)秉持邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊建設(shè)的“三邊”做法，從北京、株洲、大同等老廠抽調(diào)人員，又從資陽(yáng)及周邊縣市招收學(xué)工，建廠房、建道路、建宿舍，沿老成渝公路南北走向的“十里車城”，終于初露雛形。當(dāng)時(shí)，支農(nóng)也是工廠的一項(xiàng)重要任務(wù)，工廠為當(dāng)?shù)卮迕裰谱魉茫惭b電燈、自來(lái)水管，徹底改變了當(dāng)?shù)厝说纳顥l件。

“中國(guó)交傳機(jī)車首次進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家”“中國(guó)中車首個(gè)電站總包項(xiàng)目完工”“?世界最大功率混合動(dòng)力機(jī)車下線”……一路走來(lái)，從四三一廠到中車資陽(yáng)公司，屢創(chuàng)“第一”的成績(jī)背后，流淌著無(wú)數(shù)人的汗水。

“廠二代”趙怡佳回憶，父輩在年輕時(shí)為廠子的建設(shè)發(fā)展艱苦奮斗，兒女在廠區(qū)出生、成長(zhǎng)，長(zhǎng)大后也成為了廠里的職工。“有這樣一句話，最能體現(xiàn)這種四三一人的傳承：‘獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫。’我的父親就是這樣一個(gè)人。”

趙怡佳的父親趙寶駒，于1930年出生在安徽省蚌埠市的普通市民家庭。趙怡佳的爺爺是面粉廠的職員，吃苦受累，積攢下一份家業(yè)，帶著6個(gè)孩子生活在安徽蚌埠。

新中國(guó)成立后，飽受戰(zhàn)爭(zhēng)摧殘的中國(guó)一窮二白，趙寶駒報(bào)考了大學(xué)，先后被清華大學(xué)和南京大學(xué)錄取，他最終選擇了南京大學(xué)農(nóng)業(yè)機(jī)械系內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，成為了新中國(guó)第一代大學(xué)生。

1965年，組織征求意見(jiàn)，詢問(wèn)35歲的趙寶駒愿不愿意離開(kāi)首都去資陽(yáng)支援三線建設(shè)。有人勸他說(shuō)：“你還剛結(jié)婚，能不去就別去了，那么多人也不差你一個(gè)。”然而，面對(duì)來(lái)找他談話的領(lǐng)導(dǎo)，趙寶駒只問(wèn)了5個(gè)字：“什么時(shí)候走？”

剛到西南的小縣城，趙寶駒雖有心理準(zhǔn)備，還是被這里的落后驚呆了。周圍不是農(nóng)田就是亂石崗，唯一的一棟二層樓，是和平路口的百貨大樓。

“老百姓都光腳圍著大圍裙，偏偏給水牛穿上草鞋，看見(jiàn)了籌建處職工騎的自行車，都當(dāng)成大洋馬圍觀。縣委的一輛老舊吉普車，算是這小地方唯一會(huì)跑的鐵家伙了。”趙怡佳說(shuō)，“就是這樣的環(huán)境，老一輩的四三一人愣是克服一切困難，在丘陵地帶建成了一片片嶄新的大廠房，還被國(guó)家立為大三線建設(shè)的楷模。”

柴油機(jī)的心臟是曲軸，彼時(shí)，廠里生產(chǎn)出來(lái)的曲軸質(zhì)量無(wú)法保證，總是斷裂。如果無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題，很可能會(huì)失去一份重要的訂單。作為當(dāng)時(shí)廠里唯一一個(gè)能與外國(guó)人交流的技術(shù)員，趙寶駒從頭學(xué)起，從材質(zhì)到工藝，他查遍了資料，終于在美國(guó)通用電氣公司的資料中發(fā)現(xiàn)了一種雜質(zhì)少、韌性高的鋼材，特別適用于鋼曲軸。

趙寶駒如獲至寶，立即聯(lián)系馬鞍山鋼鐵廠，卻被告知鑄造這樣一根曲軸需要六七噸鋼水，還需要用到大型的真空電爐，馬鋼干不了這活。趙寶駒又想方設(shè)法找到東北的一家軍工廠進(jìn)行了試煉，終于解決了這個(gè)問(wèn)題。

“公司的曲軸產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)走向了更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，還在船機(jī)領(lǐng)域取得了重要突破！退休以后的爸爸聽(tīng)說(shuō)到這些后，內(nèi)心無(wú)比高興。”趙怡佳說(shuō)，“每當(dāng)在電視里看到飛馳的高鐵，林立的高樓，多彩的生活，或者是舌尖上中國(guó)的美食，父親總會(huì)一邊回憶過(guò)去，一邊感慨：‘現(xiàn)在的生活，比我們當(dāng)年不知道要幸福多少，老百姓都富起來(lái)了，再也不會(huì)餓肚子了。現(xiàn)在的中國(guó)，敢跟美國(guó)這樣的國(guó)家抗衡，也再不會(huì)有什么列強(qiáng)侵略的事了，也不再靠外國(guó)人保護(hù)了’。”

“這山望著那山高，兩眼望到四三一。”上世紀(jì)六七十年代，資陽(yáng)民間流傳著這樣的諺語(yǔ)。說(shuō)是青年男女就業(yè)，四三一廠是最理想的單位；擇偶，四三一廠的職工就是最頂流的選擇。由此可見(jiàn)，四三一廠在資陽(yáng)人心中的位置之高、之重。然而，創(chuàng)業(yè)艱辛，任何成就都不可能一蹴而就。

1973年9月29日，四三一廠生產(chǎn)出東方紅2型調(diào)車作業(yè)內(nèi)燃機(jī)車，向國(guó)慶24周年獻(xiàn)禮。兩年后，鐵道部批準(zhǔn)資陽(yáng)廠試制東方紅4型大功率干線內(nèi)燃機(jī)車。“咱們資陽(yáng)廠不僅能造調(diào)小機(jī)車，還要制造干線大車。”消息傳來(lái)，全廠職工群情振奮。

一場(chǎng)東方紅4型機(jī)車大會(huì)戰(zhàn)在四三一廠打響。機(jī)車、柴油機(jī)、液力傳動(dòng)三大部分的數(shù)千張圖紙，從設(shè)計(jì)到描圖，要求在短短兩個(gè)月內(nèi)完成。作為會(huì)戰(zhàn)指揮員之一的盧阿三承擔(dān)所有圖紙的審閱、校對(duì)，還處理組里的日常工作。盧阿三每天早上6點(diǎn)起床，晚上12點(diǎn)后才休息。繁重的工作讓他過(guò)度勞累，腎炎病犯了，浮腫的臉上一按一個(gè)坑。

盧阿三出生于浙江省東陽(yáng)縣，自幼家貧。1958年，25歲的他考入上海交通大學(xué)，畢業(yè)后被分配到鐵道部戚墅堰機(jī)車車輛工廠任技術(shù)員，1970年支援三線建設(shè)來(lái)到資陽(yáng)四三一廠，是工廠早期試制機(jī)車的主要組織者和技術(shù)骨干。

以前吃過(guò)苦，盧阿三覺(jué)得，當(dāng)下的苦不算什么。不過(guò)，身體無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒他，體力已經(jīng)透支到了極限。車間內(nèi)油煙熏人，噪音巨大，加之40℃的高溫，令人頭暈?zāi)垦！Ｉ砘技膊〉谋R阿三不顧同事勸阻，白天黑夜連軸工作，導(dǎo)致腎炎加重而每天尿血。終于，他倒下了。愛(ài)人徐律行給他煮雞蛋拿到床邊，他咽不下，吞下幾粒藥片，又強(qiáng)撐著身體來(lái)到廠里的試驗(yàn)站……

1977年9月，巨大的轟鳴聲在大王山下響起，在眾人的歡呼聲中，16V200Z型柴油機(jī)這臺(tái)當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)最大功率的東方紅4型機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車下線。1980年4月，盧阿三作為資陽(yáng)工廠赴京大車試運(yùn)組副組長(zhǎng)，跟車在豐臺(tái)至沙城區(qū)段試運(yùn)。他立下了“不拿下大車10萬(wàn)公里試運(yùn)，決不回廠”的誓言。跑完兩趟車后，盧阿三因過(guò)度勞累而病倒，四天后不幸在豐臺(tái)鐵路醫(yī)院病逝。噩耗傳到資陽(yáng)工廠，曾經(jīng)和他并肩戰(zhàn)斗多年的同事泣不成聲。

“盧阿三同志雖離開(kāi)我們幾十年了，但他的崇高精神卻跨越時(shí)空、歷久彌新，鼓舞著我們。”中車資陽(yáng)公司的一名研發(fā)人員回憶起盧阿三的事跡，感慨地說(shuō)，“作為一名晚輩，我們都應(yīng)當(dāng)永遠(yuǎn)牢記我們公司有這樣一位老前輩。當(dāng)前正是資陽(yáng)公司轉(zhuǎn)型脫困的關(guān)鍵時(shí)期，我深知，我們研發(fā)人，任務(wù)艱巨，但使命光榮。我們一定牢記這位了不起的盧阿三，并沿著他們的道路堅(jiān)定走下去。”

四川經(jīng)歷數(shù)次移民，每一次移民潮都給蜀中帶來(lái)了新的變化，并塑造川人的性格和文化。資陽(yáng)猶如微縮版的四川，東西南北的人匯聚于此，奉獻(xiàn)于此；而資陽(yáng)海納百川，包容八方來(lái)客，將萬(wàn)物兼收并蓄，為我所用，開(kāi)啟了嶄新的發(fā)展篇章。

安岳縣長(zhǎng)河源鎮(zhèn)黑塘村檸檬園，金燦燦的檸檬掛在枝頭，微風(fēng)拂過(guò)，清香滿園。可能，當(dāng)初把檸檬引回資陽(yáng)的鄒海帆都沒(méi)有意料到，100年后檸檬會(huì)成為資陽(yáng)的文化和產(chǎn)業(yè)的一塊招牌。

1926年，美國(guó)傳教士丁克森將一株尤力克檸檬帶入成都華西學(xué)堂栽培，以作觀賞。1929年，就讀于該校的安岳籍學(xué)生鄒海帆，將檸檬苗引回安岳縣龍臺(tái)鎮(zhèn)老家栽種。從此，尤力克檸檬在安岳生根發(fā)芽，開(kāi)枝散葉。現(xiàn)在，安岳已是全國(guó)唯一的檸檬商品生產(chǎn)基地縣，被譽(yù)為“中國(guó)檸檬之鄉(xiāng)”。雁江蜜柑、安岳檸檬、樂(lè)至蠶桑，資陽(yáng)這座古老的城市、年輕的地級(jí)市，根據(jù)自身稟賦著力構(gòu)建“聯(lián)動(dòng)成渝、全面開(kāi)放，市域一體、共建共興”發(fā)展格局。

三線精神激發(fā)著資陽(yáng)人的潛力，今天的資陽(yáng)人又賦予了三線精神除“艱苦創(chuàng)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新”外新的意義，即公平高效與清正廉潔。

“資陽(yáng)優(yōu)越的地理位置和資源稟賦，在川內(nèi)并不具有唯一性，所以，我們要爭(zhēng)要‘搶’。”資陽(yáng)當(dāng)?shù)匾幻刹空劦劫Y陽(yáng)人干事創(chuàng)業(yè)的激情，提到資陽(yáng)高新區(qū)“中國(guó)牙谷”的建設(shè)時(shí)說(shuō)，“如果當(dāng)年沒(méi)有拼勁兒、干勁兒，資陽(yáng)搶不到這項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)。”如今，資陽(yáng)牙谷加快構(gòu)建口腔藥械、機(jī)車汽車為主導(dǎo)，電子信息、新材料為延伸的“2＋2”產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

筑巢引鳳，還得留住鳳。為提升口腔企業(yè)營(yíng)商環(huán)境滿意度，資陽(yáng)高新區(qū)紀(jì)工委（監(jiān)察組）建立起紀(jì)檢監(jiān)察干部包聯(lián)服務(wù)企業(yè)機(jī)制，為每戶企業(yè)指派一名“廉情連心員”，通過(guò)日常走訪督查，推動(dòng)助企紓困政策落地落實(shí)。

在“廉情連心員”周榮看來(lái)，三線建設(shè)時(shí)期，面對(duì)如此艱苦的條件，資陽(yáng)能讓四三一廠落地發(fā)展起來(lái)，今天，時(shí)代不同，精神仍在。當(dāng)年有恒心與決心，現(xiàn)在有耐心和初心。周榮還記得，去年資陽(yáng)牙谷某些醫(yī)療設(shè)備公司反映，由于使用科創(chuàng)園園區(qū)臨時(shí)供電，電壓不夠，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不流暢，影響生產(chǎn)，企業(yè)提出在廠區(qū)內(nèi)安裝變壓器，以供企業(yè)單獨(dú)使用。

周榮了解企業(yè)訴求后，夜以繼日地與園區(qū)管理等相關(guān)部門協(xié)調(diào)，很快為相關(guān)企業(yè)成功安裝上獨(dú)立的變壓器并投入使用，企業(yè)用電得到了有效保障。

一名資陽(yáng)本地的歷史研究者稱，由于時(shí)代約束和其他原因，資陽(yáng)的發(fā)展曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一些困難。如今的資陽(yáng)人對(duì)自身稟賦有著清醒的認(rèn)識(shí)，他們創(chuàng)新、改變，把效率、廉潔放到干事創(chuàng)業(yè)的首要位置。

資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，一座嶄新而富有藝術(shù)氣息的高校矗立于人工湖邊，這是四川省為加快建設(shè)成渝高校創(chuàng)新生態(tài)圈，補(bǔ)齊四川省美育短板而落地資陽(yáng)的四川音樂(lè)學(xué)院臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)校區(qū)美術(shù)學(xué)院。

“美術(shù)學(xué)院的建設(shè)需要多個(gè)單位協(xié)同作戰(zhàn)，我們和多家單位建立聯(lián)合黨支部，遇到急難險(xiǎn)重問(wèn)題，直接通過(guò)分析會(huì)等機(jī)制解決。”在校園寬闊的廣場(chǎng)上，資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)關(guān)黨委書記劉欣汶向記者講述起學(xué)校高效落地建設(shè)、開(kāi)學(xué)的歷程。

2021年11月美術(shù)學(xué)院建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)，22天完成征地拆遷、90天完成前期手續(xù)辦理、70天完成全院48棟建筑主體工程建設(shè)，5000余名施工人員不論嚴(yán)寒酷暑和疫情影響，創(chuàng)造了四川同體量規(guī)劃建設(shè)最快、四川教育類建設(shè)最快、資陽(yáng)歷史上建設(shè)最快“三個(gè)最快”紀(jì)錄。而當(dāng)?shù)丶o(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)為建設(shè)保駕護(hù)航，全方位監(jiān)督建設(shè)資金和質(zhì)量安全，詮釋了“資陽(yáng)速度”的高質(zhì)高效。

正是憑借這股拼勁兒干勁兒，資陽(yáng)鑄就了“小市”大有為的成就。2022年，資陽(yáng)在疫情壓力之下全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到948.2億元，比上年增長(zhǎng)3.8%。

沱江之濱蜀人鄉(xiāng)，雄州文脈延輝煌。沱江之畔，成渝軸心，高質(zhì)量發(fā)展的雄渾樂(lè)章響徹城市與鄉(xiāng)村，其中，鐫刻著每個(gè)資陽(yáng)人的過(guò)去，還有擘畫者的有為擔(dān)當(dāng)。那些平凡而偉大的身影，那些干事創(chuàng)業(yè)的家國(guó)情懷，激勵(lì)著資陽(yáng)人續(xù)寫新的篇章。