基于崗位能力的《底盤構造與維修》課程教學改革探索

曹鳳利 李志寧 宋彬 王懷光

(陸軍工程大學石家莊校區 河北石家莊 050003)

課程是院校教育的載體和平臺，而課程改革是課程不斷完善和保持持續建設發展的途徑，是切實提高教學質量、實現教育目標的重要保證。《底盤構造與維修》是車輛工程專業的一門大綱核心必修課程，主要開展履帶車輛底盤動力裝置、傳動裝置、行動裝置和操縱裝置的結構原理與維修教學，是學員形成裝備運用能力必須掌握的課程，在整個專業體系中具有承前啟后的重要作用，其效果直接影響學員車輛裝備維修技能和崗位任職能力的培養。

隨著近年來履帶車輛的更新換代，以及新體制下人才培養標準對履帶車輛教學總體要求的改變，課程原有教學體系已經不滿足新形勢下裝備建設和人才培養的需求。因此，迫切需要以新的崗位能力標準為牽引，開展《底盤構造與維修》課程教學改革研究，明確課程存在的不足，實現教學內容、方法、手段等教學要素的系統建設和優化配置，解決課程在人才培養和教學中存在的問題，進一步提升課程的崗位指向性和創新性。

1 課程建設存在的問題

依據車輛裝備建設需求和人才培養崗位能力的新要求，分析《底盤構造與維修》課程教學中存在的具體問題主要包括以下幾個方面。

1.1 教學理念不滿足人才培養需要

教學理念是課程教學要求的直接體現，與教學目標實現、教學重點難點、教學環節設置等直接相關，因此課程教學內涵應與教學理念相適應[1]。

新體制下的崗位能力對課程建設提出了更高的要求，課程教學更注重學員專業技能、專業素養和知識融合能力的培養。顯然，仍采用以結構原理知識理論講解為主，過于強調內容體系、知識結構完整性的教學理念已不符合精講多練、注重創新、注重綜合能力培養的新理念，已不能滿足新體制下履帶車輛建設的需求，因此需要對教學理念做出適時調整。

1.2 內容體系滯后人才培養的需求

隨著新型傳動、操控等新技術的應用，車輛底盤結構變得更加復雜，課程原有內容體系已顯得過于陳舊。主要體現在以下幾方面。

1.2.1 內容與裝備建設不同步

課程內容在學時劃分上不夠合理，內容覆蓋面偏窄、拓展度不夠，第一代老舊型號履帶車輛底盤學時比重過大，涉及新型底盤的綜合傳動、液壓控制等新內容較少，存在內容單一、知識陳舊等問題，其結果造成學員片面的、刻板的知識結構，不利于學員創新能力的培養和綜合素質的提高。

1.2.2 實踐教學內容設置偏少

課程教學內容主要以學員熟悉履帶車輛底盤各機構的構造和原理為主，涉及典型機構分解結合練習、操作使用訓練、常見故障分析與排除等實踐內容比重較小，過多的理論學習造成課程枯燥無味、空洞乏力，導致學員深入分析和熟練運用履帶車輛的能力較差。

1.2.3 教學內容存在交叉重疊

課程內容不夠精煉，缺少系統設計，課程部分內容按車輛型號設置，沒有進行對比分析、精簡提煉，存在知識內容重疊的現象，導致教學內容冗余拖沓，不能突出教學的重點和難點，出現了教學內容模塊多、學時少的矛盾，在一定程度上制約了學員裝備維修技能和新裝備保障能力的鍛煉和提高。

1.3 教學方法手段運用單一效果差

合理的教學方法和教學手段有助于提高學員的學習興趣和學習效率，促進知識的理解、轉化和吸收，達到事半功倍的效果[2-3]。

目前，課程在教學方法上主要采用以講授式為主并輔以一定的裝備實踐的方式，而以啟發為主的案例式、研討式、問題式、任務驅動式等教學方法運用較少，缺少教學方法和手段的綜合運用，沒有形成與教學內容匹配的靈活多樣且具有自身鮮明特色的教學方法和手段，學員的學習興趣和潛力沒有得到有效激發，嚴重制約了課程教學實施效果和學員專業知識向崗位能力的轉化。

1.4 考評機制不完善學員主動性差

課程考評是督促學員養成良好習慣、檢驗學習效果、達成教學目標的必要手段，通過合理的考評方法可以及時發現教員教學過程中存在的不足，也可以及時掌握學員的精神狀態和知識的掌握程度，達到及時調整教學策略，督促學員積極進行課程學習的目的，實現教與學的良性循環和最優化配置[4-5]。

目前，課程綜合成績評價采用以卷面成績為主，平時成績為輔的方式。這種考評方式單一，不注重過程的考核方式對教學起不到應有的積極促進作用，缺乏客觀性和合理性，不能全面地反映學員的真實水平和學習狀態，不能引導學員及時糾正學習過程中遇到的偏差，造成學員學習的主動性和創造性較差，導致教學達不到應有的學習效果。

2 課程改革的具體措施

以車輛裝備信息化建設需要和提高學員職業發展需求為牽引，按著崗位缺什么就補什么、需要什么就學習什么的原則，從優化教學內容、建立教學環境、完善考評制度等方面開展了課程建設與改革。

2.1 貼近崗位任職需求轉變教學理念

為提高教學內容的針對性和系統性，結合履帶車輛裝備建設實際情況，積極轉變教學理念，改變教學模式，從滿足學員的根本學習需要出發，結合學員的知識基礎、個性和能力特點，確立了“問題驅動、功能牽引、層層推進、注重能力”的教學新理念。

新理念更加注重學員創新能力的培養，通過改變教學模式、優化教學內容、提升教學條件等方式實現對課程教學體系的全方位、全要素重構和優化配置，并結合分組討論、互動交流、單獨溝通等方式，積極引導學員自主學習，充分調動學員的課程學習熱情，完成課程知識的構建，強化學員對履帶車輛底盤知識的理解運用和崗位任職能力的培養，使學員具備長遠發展的潛力，并具有良好的知識結構和較強的獲取新知識的能力，以適應新體制下履帶車輛建設對人才培養的需求。結合課程新教學理念，形成的課程教學改革基本思路如圖1所示。

圖1 課程改革思路框圖

2.2 結合裝備建設需求優化課程內容

結合課程教學內容建設存在的具體問題，以提升崗位能力素質為本位，通過挖掘技術內涵，按著注重內在聯系、抓住內在規律和突出共性問題的建設思路，對教學內容進行了優化和整合。

在內容設計上，對一些陳舊的教學內容進行刪減，進一步突出新裝備高新技術教學內容的比重，例如：在構造原理部分，刪減傳動箱、增速箱、操縱裝置等較為簡單的內容，新增液力變矩器、機械雙流綜合傳動裝置、液力雙流綜合傳動裝置、油氣懸掛系統等新內容，并將具有同類結構特點的內容歸為一類，進行對比分析講解，再選取一種典型的機構進行維修訓練的模式，實現了教學內容比重和時間分配的合理配置，使教學內容的安排更加合理；在實踐環節，增加新型動力傳動裝置一體化吊裝訓練，以及新型材料、新工藝在零件修復上應用等內容，提高學員創新實踐能力，激發學員對裝備最新知識的探索興趣。

在內容體系上，將教學內容優化和整合為橫向滲透、縱向銜接的內容體系，梳理形成了包含“構造原理、拆裝修理、組織實施”3 個主模塊及功用特點、基本原理、結構組成、工作過程、大件拆裝、部件修理、零件修理、計劃方案、修理組織等12個子模塊的模塊化內容，具體如圖2 所示。各教學模塊相互獨立，通過動力路線和修理工藝流程將各模塊聯系為一個有機整體，突出教學內容的層次性和系統性。

圖2 模塊化內容體系

此外，為確保課程教學內容與履帶車輛建設發展步調一致，建立了教學內容動態更新機制，確保裝備的新技術、新方法能及時補充到教學中去，實現教學內容的滾動更新。同時，將裝備研發、技術發展、科技創新、大國工匠等思政案例元素引入課程，培養學員良好的工作作風，提升自主創新能力，培育責任擔當和奉獻精神，提升教學內容的鑄魂性[6-7]。

2.3 基于課程教學效果改進教學方法

為實現教學內容與培養目標的有機銜接，根據教學內容模塊的特點，在以理論講解、實踐操作為主的教學方法的基礎上，深入探索案例式、任務驅動式、研討式、啟發式等教學方法[8-9]，使理論講授與解決問題有機結合起來，鍛煉學員運用所學理論解決車輛裝備實際問題的能力，實現學員從“學會”向“會學”轉變，實現知識向能力素質轉化。

通過多種教學方法的綜合運用，鍛煉了學員探究精神和從深層次分析問題的思維，促進了學員知識快速的轉化、吸收和提高。例如：在故障排除環節，通過案例建立起緊貼崗位的教學情境，使學員帶著問題去學習，引導學員分析故障的可能原因、故障的排除方法等，激發學員的學習興趣。在結構原理環節，以功能任務和動力傳遞路線為主線，針對具體結構開展研討式教學，并結合難點內容啟發學員外延思考，體現啟發式教學。

2.4 優化教學資源實現多種手段并用

為解決教學手段運用單一、學員學習效率低、積極性差的問題，對課程教學資源進行了優化、整合和升級。一是通過對現有專業教室、專修室、維修教室的軟件資源（如多媒體課件、虛擬維修訓練系統、掛圖等）和硬件資源（如實體裝備、部組件、透明模型、綜合訓練平臺等）進行梳理整合，實現了教學實體和媒體的互相融合和優化配置。二是通過開發虛實結合的操作訓練系統，解決復雜課目實裝訓練存在的裝備數量少人員多、裝備空間小不便展開、實裝修理安全隱患多等問題。

通過教學資源的系統建設，實現了針對不同教學內容模塊的多種教學手段綜合運用。例如：在進行動力傳動系統一體拆裝訓練時，將最新開發的動力傳動拆裝虛擬訓練系統引入教學環節，通過先虛擬訓練再進行實裝訓練的方法來節約訓練時間，縮短實踐環節的訓練流程，減少安全隱患，避免安全事故的發生；進行復雜機構講解時，采用實裝講解結合透明模型的教學方式，有效解決了機構內部結構復雜、不便進行原理展示的教學難題。

2.5 突出專業能力素質綜合考核評價

完善的考評機制是確保人才培養質量的有力手段。在考核方式上，緊緊圍繞人才能力培養目標，把體現專業技能運用作為考核重點，重新設計了課程考核評價方案，突出過程性考核評價[10]，細化了考核的內容標準、分值比例，實現以能力考核為重點的多種考核方式的綜合運用。

課程考核采用形成性考核（50%）和終結性考核（50%）相結合的考核方式，實現教學全過程評價，改變以往重結果輕過程考核的不足。形成性考核主要包括平時表現（平時作業、討論交流等）和實踐操作，其中，平時作業考查課后作業的完成質量，占總成績比重為10%；討論交流考查課堂知識的掌握情況，占總成績比重為10%；實踐操作考查實踐課目的組織過程、熟練程度及技術作風等，占總成績比重為30%。終結性考核主要考查知識的綜合運用能力，突出系統性和公平性，試題從10套試題庫中隨機抽取，閉卷考試。

新的考核評價方法，其針對性更強，評價更客觀，學員的學習動力得到有效激發，避免了平時不學習臨時突擊也能取得好成績的不足。

3 應用效果分析

《底盤構造與維修》課程改革提出的具體舉措在2017 級車輛工程專業本科學員教學中進行了應用實踐，并取得了明顯的教學改革效果，對教學起到了積極的促進作用。

課程考核綜合評價表明，通過運用改變教學思路、優化教學內容、完善教學條件、改革考核評價模式等措施，極大地促進了課程建設和發展，解決了課程教學重點不突出、實踐環節針對性不強、考核評價不客觀等問題。調查問卷分析表明，改革后學員對課程教學效果滿意度評價良好以上的比例較改革前提高了6%，認為自己動手實踐、分析和解決問題的能力提升較大的比例也提高了7.8%。可見，改革促進了學員知識向崗位能力的轉化，扎實了專業基礎，使學員綜合素質和崗位任職能力得到了有效加強。

4 結語

專業課教學具有很強的崗位指向性，在培養學員對裝備的認知、崗位任職能力以及綜合素質等方面具有十分重要的作用。依據課程建設需求和人才崗位能力培養的新要求，對《底盤構造與維修》課程教學中存在的問題進行了系統分析，依據注重能力和發展的思路，提出了貼近崗位任職需求轉變教學理念、結合裝備建設需求優化課程內容、基于課程教學效果改進教學方法、優化教學資源實現多種手段并用、突出專業能力素質綜合考核評價等具體的教學改革措施，以期提高《底盤構造與維修》課程的教學效果和學員的裝備綜合運用能力。

總之，將課程教學目標與崗位能力標準相結合進行課程改革的方式，能有效激發學員的學習興趣和潛能，促進知識向能力的轉化，充分體現了學以致用、以學員為中心的教學理念，是提高課程教學針對性、強化學員崗位任職能力的有效途徑。