關于全自動運行線路乘務管理方式探討

文/高浩然 李偲偲

2022年上海地鐵“1.22”乘客傷亡事件發生后，交通運輸部發文明確要求初期運營期間的全自動運行線路應配備具有駕駛技能的人員值守列車。在此背景下，產生了一個全新的崗位——列管員。與傳統意義上的列車駕駛員不同，列管員不僅承擔著確保全自動運行列車安全運行的職責，還被賦予了列車巡視服務等更多職責，本文主要從列管員的安全管理、培訓管理、班組建設、服務管理等方面進行了探討，旨在提升全自動運行線路下的安全、服務水平。

引言

在現階段城市軌道交通運行線路中，全自動運行線路在國內尚屬摸索階段，既要兼顧安全又要確保優質服務，給列管員提出了更高的要求，本文就城市軌道交通全自動運行線路乘務管理方式進行了有關探討。

1.落實安全責任，保障安全生產

從調試階段開始就必須重視安全工作。對所有到崗人員進行新線專項知識及調試安全教育培訓，學習單位內部及同行業發生的安全事故案例，提高全體員工的安全意識、責任意識。完善基礎工作。結合現場實際運作情況，規范和完善《列管員手冊》、《列管員現場應急處置預案》、《列管員服務手冊》、《車廂文明巡視方案》。消除安全隱患。在交通運輸部文件列舉的軌道交通運營安全風險清單的基礎上，結合全自動運行線路實際情況，認真辨識與全自動運行相關的安全風險并消除安全隱患。落實“三違”整治。在強化車隊長日常檢查的基礎上，由乘務車間每月制定管理崗檢查計劃，每周不定期由主任帶隊組織各專業工程師下現場檢查，堅決杜絕一切違章違紀行為的發生。

2.強化培訓管理，提高員工素質

根據年度目標，結合自身人員的素質要求，積極開展新、老人員培訓，提高員工崗位技能，提升員工綜合素質。抓基礎業務。由車間工程師為培訓講師進行授課，培訓后的一周內，各隊全員進行理論考試，同時每月各隊抽取10人進行實操考試，由車間進行現場考評。因特殊情況未參加人員，需在規定時間內進行補考，力爭列管員全員通過。最后每月車間根據理論及實操考試成績，對排名前三的列管員授予榮譽稱號，并給予績效鼓勵。抓關鍵業務。車間重點組織列管員對新老線差異化內容進行集中培訓，搞清楚與既有線的區別之處，并加深了解新設備、新系統的功能和使用方法。關鍵的基礎業務反復學習鞏固，確保所有人員學習充分、到位。抓重點人員。結合基礎業務和關鍵業務的學習情況，將成績不理想的列管員列為重點人員，根據具體情況分別列出不同的培訓重點，從理論、實操兩方面進行培訓；同時要求在重點人員值乘期間搭配骨干人員或車隊長監控，直至車間對其各項考評達標，方可獨立值乘。

3.創新管理方式，強化班組建設

開辟實操培訓新模式。一是利用每日運營結束，列車跳?；貓銎陂g，進行手動駕駛練習，利用運營結束后最后兩列跳停車進行救援連掛演練；二是每月至少兩次由車間中層及工程師在運營結束后組織進行應急雙盲演練。三是利用白班、晚班高峰退車備班期間進行各項理論培訓。創新工程師幫保制度。每個車隊指定一名工程師參與車隊全面管理，每名工程師由之前的固定分工，轉變為車間業務分工加車隊全面的業務統管，提升工程師的綜合能力。同時可以第一時間協調解決車隊的相關問題，促進車間生產工作更好地開展。營造“乘務之家”。將大家在工作外的時間聚在一起，積極組織各類興趣小組，為大家打造一個積極向上的業余生活。每月固定日期為車間運動開放日，組織友誼賽性質的羽毛球、籃球等比賽，讓全體員工相互配合、相互學習、拋灑汗水、強身健體。

4.加強思政工作，提升服務品質

每一個車隊都配備黨員，帶領班組全員的共同進步。利用車隊班前會、月度例會等形式，送黨史知識和文件精神到一線，將重要精神和各項要求傳遞到每一位員工；落實談心談話制度，對于工作生活中有困難的列管員和嚴重違紀列管員進行談心談話和鼓勵勸勉，幫助他們解決問題。列管員把工作重心從既往的司機室轉移到整列車，在保障列車運行安全的同時通過車廂文明巡視，做到“小小車廂、滿滿服務”。一是黨員示范帶動，提高服務能力。黨員在車隊例會上帶領員工學習《列管員乘客服務標準》，講解如何有效與乘客進行溝通。二是選樹服務明星，發揮傳幫帶作用。通過培養典型，以盆景帶動風景，發揮明星“傳幫帶”作用，擦亮“地鐵文明風景線”。三是優秀團隊手牽手，聯手共建促發展。與工作性質相同的企事業單位共建，學習吸收其他單位的優秀工作經驗，提升列管員乘客服務品質。

5.結束語

乘務工作是一項長期而復雜的工程，它要求我們鍥而不舍地去研究、去創新，不斷提高各項工作水平，為地鐵運營事業穩步發展提供保障！