甘肅交通智能化管理面臨的問(wèn)題與對(duì)策探討

范仲勇

（甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，蘭州 730207）

最近幾年，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)隨著科學(xué)信盧化高速發(fā)展被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并發(fā)揮至關(guān)重要的作用。交通管理中也在不斷推進(jìn)智能化發(fā)展，一場(chǎng)與交通事業(yè)相關(guān)的革命正悄然進(jìn)行著。甘肅省緊跟進(jìn)代發(fā)展步伐，積極融入到交通管理智能化行列中，先后構(gòu)建了“智慧公交”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范基地”“互聯(lián)網(wǎng)+道路養(yǎng)護(hù)”“互聯(lián)網(wǎng)+出行服務(wù)”，并且取得了優(yōu)良成效。但由于甘肅省交通管理智能化正處于摸索階段，依然有諸多地方不夠成熟。因此，本文便將研究的重點(diǎn)放在了甘肅交通管理智能化問(wèn)題層面，分析具體問(wèn)題，提出針對(duì)性對(duì)策，旨在為甘肅交通管理效率的提升提供有價(jià)值的參考，同時(shí)也為推進(jìn)交通管理智慧化、智能化、信盧化給予創(chuàng)新思路，解決實(shí)際問(wèn)題。

1 甘肅交通管理智能化系統(tǒng)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)新一代智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建

甘肅省蘭州市為進(jìn)一步推進(jìn)交通管理智能化，基于物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建了新一代智能交通系統(tǒng)。此項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)得到了國(guó)家資金的支持，并且融入到了蘭州市“十二五”規(guī)劃中，物聯(lián)網(wǎng)新一代智能交通系統(tǒng)以城區(qū)交通路網(wǎng)、出入卡口為基礎(chǔ)，建設(shè)了相應(yīng)的信盧采集基站，配備了專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)，搭建綜合信盧后臺(tái)處理平臺(tái)，針對(duì)蘭州市已注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)安裝了車(chē)輛電子信盧卡。此系統(tǒng)服務(wù)的主要對(duì)象是機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛員，不僅能夠?yàn)楣娞峁?zhǔn)確及時(shí)的出行服務(wù)相關(guān)信盧，而且有效緩解了城市交通擁堵情況，道路通行效率更高。

除此之外，此系統(tǒng)構(gòu)建了機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛?cè)诵疟R化管理、交通管理信盧等公共發(fā)布平臺(tái)，基于甘肅公安交通管理信盧網(wǎng)，將電子拍照、手持機(jī)、銀行卡有效結(jié)合，形成三卡一網(wǎng)互聯(lián)互動(dòng)平臺(tái)。通過(guò)手機(jī)短信給予城市交通宏觀(guān)引導(dǎo)，發(fā)布車(chē)輛出行、違反交通規(guī)則等信盧。通過(guò)將RFID 車(chē)輛電子信盧卡安裝于蘭州市已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)上，及時(shí)了解各個(gè)車(chē)輛行駛情況，同時(shí)搭建400 余臺(tái)固定采集基站、10 臺(tái)RFID 監(jiān)管基站、10 臺(tái)移動(dòng)基站，引進(jìn)了35 臺(tái)機(jī)房軟件及硬件設(shè)施，打造了覆蓋蘭州市整個(gè)城區(qū)重要區(qū)位物聯(lián)網(wǎng)感知交通公共信盧服務(wù)平臺(tái)。

此系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)是采用了RFID 讀寫(xiě)設(shè)備，能夠確保系統(tǒng)具備較強(qiáng)的高速運(yùn)動(dòng)識(shí)別功能及處理能力，快速讀寫(xiě)信盧，此系統(tǒng)可給予車(chē)速180 km/h 高速行駛車(chē)輛信盧讀取支持，同時(shí)也能夠保證多車(chē)道自由流高速通行識(shí)讀需求得到滿(mǎn)足。系統(tǒng)中使用的元器件是工業(yè)級(jí)別的，在-40～70℃溫度范圍內(nèi)依然能夠具備較高的靈敏性、可靠性。其中IP65 防護(hù)等較高，不需要采取防雨防塵措施，室外也能夠安全使用，在城市道路惡劣的交通環(huán)境中也適用。此系統(tǒng)電子標(biāo)簽芯片具備了專(zhuān)業(yè)讀寫(xiě)保護(hù)功能，避免信盧被篡改；RFID 讀寫(xiě)設(shè)備內(nèi)部設(shè)置了相應(yīng)的PSAM 模塊，采用的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿罔€管理模式，加密操作標(biāo)簽信盧，系統(tǒng)使用更加安全。

1.2 重點(diǎn)車(chē)輛服務(wù)保障系統(tǒng)

甘肅省交通運(yùn)輸管理部門(mén)構(gòu)建了重點(diǎn)車(chē)輛服務(wù)保障系統(tǒng)，在全省范圍內(nèi)247 個(gè)高速公路出入口處投放使用。此系統(tǒng)的使用可對(duì)外省入甘車(chē)輛、車(chē)輛在甘肅境內(nèi)運(yùn)行軌跡精準(zhǔn)化查詢(xún)，全流程監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輛進(jìn)入省后的具體情況，不僅可自動(dòng)識(shí)別省外入甘車(chē)輛，將入甘車(chē)輛信盧智能化推送，而且能夠回溯入甘車(chē)輛行駛軌跡，在進(jìn)入到市州以后會(huì)給予交通部門(mén)提示，對(duì)這些車(chē)輛在甘情況精準(zhǔn)化查詢(xún)。具體如圖1 所示。

圖1 系統(tǒng)查詢(xún)到的入甘車(chē)輛具體軌跡示意圖

此系統(tǒng)不僅能夠?qū)⑷》秶鷥?nèi)通過(guò)高速入甘的35 個(gè)ETC 門(mén)架過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)、8 個(gè)國(guó)省干線(xiàn)省界附近交調(diào)站數(shù)據(jù)快速采集和整理，而且可以自動(dòng)化分析，實(shí)時(shí)更新14 日內(nèi)入甘的所有車(chē)輛，進(jìn)而融入數(shù)據(jù)庫(kù)、建檔、保存，以便后續(xù)查詢(xún)，另外會(huì)將數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)通過(guò)省界ETC 門(mén)架離甘或活動(dòng)時(shí)間超出14 日的車(chē)輛信盧自動(dòng)清除。此系統(tǒng)會(huì)將入甘車(chē)輛相關(guān)信盧推送到入甘首經(jīng)門(mén)架所在的市、州區(qū)域內(nèi)高速收費(fèi)站，全量預(yù)警。經(jīng)過(guò)高速公路繼續(xù)向前行駛的車(chē)輛，在通過(guò)相鄰市州界門(mén)架的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛信盧推送到所屬的市州交通部門(mén)，根據(jù)不同區(qū)域依次類(lèi)推。其中包括入甘的門(mén)架、當(dāng)前所在市州、14 日途徑的風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，此系統(tǒng)中涵蓋了當(dāng)前疫情防控相關(guān)記錄，例如某車(chē)輛在進(jìn)入甘肅收費(fèi)站之前，系統(tǒng)中反饋其入甘時(shí)間為2022 年4 月28 日11：57：32，入甘門(mén)架為甘青省界-海石灣站1，當(dāng)前所在市州為蘭州市，14日途徑風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)顯示的是無(wú)記錄，同時(shí)在系統(tǒng)左上角位置會(huì)將車(chē)牌號(hào)顯示出來(lái)。而且“推區(qū)”模塊中重點(diǎn)針對(duì)入甘車(chē)輛進(jìn)行了精準(zhǔn)化查詢(xún)，此模塊最大的優(yōu)勢(shì)就是查詢(xún)到的信盧更加詳細(xì)，可以根據(jù)客運(yùn)班車(chē)-危貨運(yùn)輸-旅游包車(chē)-重載普貨-社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)篩選，返回車(chē)輛入甘的具體時(shí)間及通道，當(dāng)前車(chē)輛所在的市州，針對(duì)的是所有用戶(hù)，而且進(jìn)行實(shí)時(shí)刷新。特別是對(duì)于那些重點(diǎn)車(chē)輛，例如重要物資運(yùn)輸、“兩客一危等”，在進(jìn)入甘肅高速收費(fèi)站前的15 km處，系統(tǒng)便會(huì)向收費(fèi)站準(zhǔn)確推送車(chē)輛信盧，進(jìn)而開(kāi)啟預(yù)警模式提前做好準(zhǔn)備，工作效率提高的同時(shí)，車(chē)輛通行時(shí)間縮短。只要進(jìn)入甘肅的車(chē)輛均能夠通過(guò)系統(tǒng)查詢(xún)到其出入情況。

2 甘肅交通管理智能化問(wèn)題

2.1 缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，新舊系統(tǒng)難以有機(jī)融合

雖然最近幾年甘肅省加大了交通管理智能化力度，也取得了不錯(cuò)的成效，并且根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌▽?shí)際情況構(gòu)建了諸多應(yīng)用系統(tǒng)及平臺(tái)，但由于交通領(lǐng)域引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算人工智能等技術(shù)的時(shí)間并不長(zhǎng)，在經(jīng)驗(yàn)不足的同時(shí)沒(méi)有統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)給予支持。智能化發(fā)展必然會(huì)涉及到新技術(shù)的引進(jìn)，而舊系統(tǒng)也并非一無(wú)用處，其中也包含著諸多信盧，這些信盧對(duì)于交通管理來(lái)說(shuō)也是極其重要的，二者如何銜接以及更好的融合是當(dāng)前擺在眼前的關(guān)鍵性問(wèn)題。再加之當(dāng)前交通智能化建設(shè)相關(guān)內(nèi)容、技術(shù)路徑并沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品及技術(shù)方面要求不統(tǒng)一，建設(shè)過(guò)程需要較大的資金、技術(shù)投入，成本較高，壓力較大，無(wú)法在短期內(nèi)收獲經(jīng)濟(jì)效益，很多不確定性因素的存在阻礙了交通管理智能化前進(jìn)的步伐。交通管理智能化建設(shè)中涉及到的環(huán)節(jié)較多，無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一化便會(huì)導(dǎo)致新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)融合度較低，系統(tǒng)及平臺(tái)也就難以實(shí)現(xiàn)較高的利用率，功效不明顯。

2.2 資金籌措渠道有限，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到制約

在甘肅交通管理中，基礎(chǔ)設(shè)施整體結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步提升，骨干路網(wǎng)仍需進(jìn)一步優(yōu)化，一些普通國(guó)省道路等級(jí)結(jié)構(gòu)依然不合理，加之交通建設(shè)經(jīng)費(fèi)投入不足，物質(zhì)設(shè)施設(shè)備引進(jìn)、購(gòu)買(mǎi)受限，道路建設(shè)整體現(xiàn)狀令人堪憂(yōu)，很多區(qū)域內(nèi)存在設(shè)施不足問(wèn)題。另外，交通管理及建設(shè)與其他公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在明顯的區(qū)別，情況特殊。在城市發(fā)展進(jìn)程中，原來(lái)的道路建設(shè)中會(huì)慢慢出現(xiàn)新街區(qū)、新建筑物，道路周?chē)臻g也被充分利用起來(lái)，進(jìn)而構(gòu)成了穩(wěn)定的生活圈，因此如果交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不能滿(mǎn)足城市發(fā)展需求，必然會(huì)帶來(lái)很多因交通不暢引發(fā)的一系列問(wèn)題。若此時(shí)受到資金局限性，無(wú)法將道路及時(shí)重新擴(kuò)建或修復(fù)，不做好相應(yīng)規(guī)劃，自然會(huì)影響到交通管理智能化建設(shè)的步伐。

2.3 交通管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集覆蓋面較窄

最近幾年甘肅省城市發(fā)展速度越來(lái)越快，不管是城區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)，還是高速公路建設(shè)力度都在不斷加大，但是當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)施，例如電子警察、卡口視頻監(jiān)控等，在數(shù)量方面和實(shí)際路網(wǎng)配比率相對(duì)較低，很難滿(mǎn)足目前日益復(fù)雜多變的路況管理需求，在道路交通監(jiān)控覆蓋面方面有很大的提升空間。除此之外，特別是陰雨天氣、大霧天氣或夜間，數(shù)據(jù)采集質(zhì)量低，針對(duì)部分違反規(guī)定的車(chē)輛信盧采集及識(shí)別率較低，當(dāng)有些車(chē)輛故意將車(chē)牌號(hào)遮擋或污損時(shí)，后臺(tái)管理系統(tǒng)無(wú)法做到及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行信盧的2 次識(shí)別，交通管理中涉及到的大數(shù)據(jù)不能發(fā)揮應(yīng)用的價(jià)值，給交通管理信盧、數(shù)據(jù)判斷、分析精準(zhǔn)度帶來(lái)一定的影響。

2.4 交通管理大數(shù)據(jù)研判分析挖掘缺乏深度

甘肅交通管理中，針對(duì)于數(shù)據(jù)研究與判斷已經(jīng)逐漸向著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)趨勢(shì)發(fā)展，借助對(duì)交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次挖掘，根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ü芾泶髷?shù)據(jù)系統(tǒng)，高效分析、處理、判斷這些數(shù)據(jù)及圖像。但是在稽查布控技術(shù)應(yīng)用層面依然以簡(jiǎn)單指揮、調(diào)度、警情預(yù)警、反饋和攔截等功能為主，高要求、多元化需求、精確性數(shù)據(jù)信盧研究、判斷、分析方面能力較為薄弱，關(guān)于重要交通違法行為精準(zhǔn)判斷、分析方面依然需要進(jìn)行深層次的挖掘。

2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”內(nèi)容拓展不夠

當(dāng)今時(shí)代，人們?cè)诮煌ü芾矸?wù)方面既要求方便快捷，同時(shí)還追求更高層次的品質(zhì)及體驗(yàn)感，特別是在網(wǎng)上辦理需求方面越來(lái)越突出，而甘肅交通管理在此方面較為欠缺，無(wú)法滿(mǎn)足人民網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理需求，“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用的范圍需要進(jìn)一步擴(kuò)大。交通管理業(yè)務(wù)涉及面較廣，業(yè)務(wù)類(lèi)型繁多且復(fù)雜，要想做到所有業(yè)務(wù)由原來(lái)的窗口辦理逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫€(xiàn)上辦理，整個(gè)過(guò)程不管是系統(tǒng)的建設(shè)，還是數(shù)據(jù)收集、分析、處理和傳輸?shù)鹊榷夹枰M(jìn)一步摸索與優(yōu)化，加快相關(guān)業(yè)務(wù)拓展的步伐。

3 進(jìn)一步提升甘肅交通管理智能化的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系

雖然甘肅交通管理中逐漸引進(jìn)了智能化系統(tǒng)，并且也取得了非常不錯(cuò)的成效，但是隨著社會(huì)發(fā)展，新技術(shù)新系統(tǒng)也需要與時(shí)俱進(jìn)，此時(shí)就需要甘肅省將交通管理智能化置于頂層設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持智能、綠色、安全、高速原則，對(duì)數(shù)字化采集、網(wǎng)絡(luò)化傳輸、智能化應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)籌管理，做到規(guī)劃統(tǒng)一、建設(shè)同步。除此之外，還應(yīng)該構(gòu)建完善的管理標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)制，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)給予交通管理智能化建設(shè)重要指導(dǎo)。需要注意的是，制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要以較強(qiáng)可操作性、先進(jìn)性、科學(xué)合理性、長(zhǎng)效性為基礎(chǔ)，與交通管理智能化系統(tǒng)的建設(shè)相匹配，體現(xiàn)時(shí)代發(fā)展特色的同時(shí)，借鑒國(guó)家、國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)制度的兼容性、一致性。

3.2 強(qiáng)化資金平臺(tái)保障，助力智慧交通基礎(chǔ)建設(shè)

交通管理涉及到了諸多環(huán)節(jié)，而推進(jìn)智能化建設(shè)同樣也是非常復(fù)雜的工程，需要投入大量資金。為此，除了需要政府繼續(xù)給予大力支持，還應(yīng)該將融資渠道不斷拓展，確保交通管理智能化建設(shè)資金充足。交通管理部門(mén)要積極主動(dòng)爭(zhēng)取更多的財(cái)政資金、專(zhuān)項(xiàng)資金，政府同樣也要加大與社會(huì)資本合作的力度，鼓勵(lì)企業(yè)、個(gè)體積極參與交通管理智能化發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)融資渠道大范圍拓展，同時(shí)還應(yīng)該在政策方面給予社會(huì)資本引導(dǎo)及優(yōu)惠，鼓勵(lì)其投身于交通管理智能化建設(shè)，切實(shí)落實(shí)招商引資政策，堅(jiān)守承諾，促進(jìn)簽約項(xiàng)目在較短時(shí)間內(nèi)落實(shí)。有了資金的支持，甘肅省交通管理部門(mén)要加大重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的開(kāi)展，對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源系統(tǒng)化整合，同時(shí)還要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，以資金為支撐，加快智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大范圍研發(fā)、推廣及應(yīng)用自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、交通安全系統(tǒng)等創(chuàng)新型技術(shù)，以技術(shù)為主導(dǎo)，促進(jìn)成果向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，構(gòu)建交通管理智能化標(biāo)準(zhǔn)，給予甘肅交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

3.3 運(yùn)用人工智能技術(shù)，加快交通監(jiān)控設(shè)備改造升級(jí)

在甘肅交通管理智能化發(fā)展中，需要加快傳統(tǒng)交通管理模式轉(zhuǎn)變的速度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)應(yīng)用的深層次拓展。根據(jù)甘肅省交通管理具體情況，要將各大城區(qū)道路交通技術(shù)監(jiān)控覆蓋面、密度逐漸擴(kuò)大，以此為基礎(chǔ)，對(duì)全市范圍內(nèi)重要道路交通監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，推進(jìn)智能化發(fā)展，能夠給予不同類(lèi)型道路事件快速檢測(cè)支持，同時(shí)還要具備預(yù)警提示功能，促進(jìn)道路交通安全管理能力的大幅度提升；在交通管理中不斷推進(jìn)語(yǔ)音、圖像等識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，并且將深度學(xué)習(xí)功能運(yùn)用到交通管理中；在機(jī)動(dòng)車(chē)違法駕駛中，可以采用交通視覺(jué)識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員人臉進(jìn)行識(shí)別，引進(jìn)公路智能視頻監(jiān)控設(shè)備、路面違法取證設(shè)施等，實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法效率的提升；交通管理中也可以應(yīng)用智慧型機(jī)器人，構(gòu)建智能語(yǔ)音對(duì)話(huà)平臺(tái)，人民群眾可以通過(guò)此平臺(tái)了解及辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，查詢(xún)交通信盧，變更用戶(hù)信盧，預(yù)約并受理交通管理業(yè)務(wù)等。

3.4 深化數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用，提高交通管理數(shù)據(jù)質(zhì)量

甘肅省交通管理中可以基于當(dāng)前智能化建設(shè)成果，結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭唧w情況及實(shí)際需求，將數(shù)據(jù)采集流程進(jìn)一步優(yōu)化、改進(jìn)，強(qiáng)化系統(tǒng)間的高效整合，數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)路徑進(jìn)行完善，保證交通管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，能夠?yàn)楣ぷ鏖_(kāi)展提供有價(jià)值的參考；對(duì)大數(shù)據(jù)資源進(jìn)行深層次的挖掘、分析、處理、運(yùn)用，將參與深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)覆蓋面大范圍擴(kuò)大，交通安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判斷模型也應(yīng)該不斷優(yōu)化，使交通態(tài)勢(shì)的分析、判斷更加準(zhǔn)確。

3.5 拓展便民服務(wù)內(nèi)容，提高交管服務(wù)水平

基于“放管服”改革，甘肅交通管理應(yīng)該重視交管服務(wù)水平的提高，在將“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”進(jìn)一步推動(dòng)的同時(shí)，線(xiàn)下一窗式、一站式服務(wù)內(nèi)容應(yīng)該向網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、手機(jī)客戶(hù)終端延伸。基于當(dāng)前取得的成效，加大便民服務(wù)內(nèi)容的拓展，例如可以在人民群眾中推廣補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)、行駛證服務(wù)，也可以增加機(jī)動(dòng)車(chē)所有人聯(lián)系方式變更、補(bǔ)辦及更換車(chē)號(hào)牌等業(yè)務(wù)。用戶(hù)可以借助網(wǎng)絡(luò)渠道、微信、APP 將申請(qǐng)報(bào)告上交，交通管理部門(mén)工作人員通過(guò)后臺(tái)設(shè)備進(jìn)行核實(shí)、驗(yàn)收，合格后通過(guò)微信、APP 及時(shí)告訴申請(qǐng)人，不僅提高了交管服務(wù)水平，而且用戶(hù)無(wú)需多次來(lái)往交管部門(mén)，更加方便快捷。

4 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)今社會(huì)，城鎮(zhèn)化發(fā)展速度之快是難以想象的。交通作為城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，雖然隨著城市發(fā)展也在不斷優(yōu)化與改進(jìn)，但是依然難以緊跟城市前進(jìn)的步伐。交通擁擠問(wèn)題日益嚴(yán)重，如果依然采用傳統(tǒng)管理模式，不在交通系統(tǒng)方面創(chuàng)新，很難適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展要求。所以交通管理智能化是新時(shí)代提出的新要求，這也是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。甘肅省基于建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)這一重要目標(biāo)，要想實(shí)現(xiàn)交通管理信盧化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化，就應(yīng)該積極解決現(xiàn)存問(wèn)題，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，不斷推進(jìn)交通管理智能化，高質(zhì)量服務(wù)于人民、服務(wù)于社會(huì)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。