市政道路橋梁工程施工中橋面防水施工技術

章志勇

摘 要：橋面防水技術的應用能夠有效地防止水分侵入橋梁結構內部，保護橋面和下部結構免受水腐蝕和滲漏的影響，從而延長橋梁的使用壽命，保障交通運輸的安全和暢通。基于此，以某市政道路橋梁項目工程為例，對橋面防水施工技術操作要點進行詳細探究，希望可給類似工程提供一些參考。

關鍵詞：市政道路；橋梁工程；橋面防水

中圖分類號：U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2023）11-0031-03

0 引言

市政道路橋梁工程中，橋面防水施工技術是確保道路橋梁安全和耐久性的關鍵環節。橋面是道路橋梁結構中直接受到車輛和環境侵蝕的部位，其防水處理對于保護橋梁結構、防止水腐蝕和滲漏起著至關重要的作用。

合適的橋面防水施工技術能夠有效地防止水分滲透到橋梁結構內部，延長橋梁的使用壽命，確保道路交通的安全暢通。

1 橋面防水施工要求分析

在市政道路橋梁工程施工環節，橋面防水施工要求有以下7個方面：①施工前需要進行充分的準備工作，包括清潔橋面、修補破損部位和確保基層平整。②預埋件如排水管、伸縮縫等也需要按設計要求進行安裝。③選擇適合的防水材料非常重要，如聚氨酯防水涂料或丙烯酸酯彈性防水涂料。應按照《道橋用防水涂料》（JC/T 975—2005）規定選擇，其應具備耐候性、耐化學腐蝕性、良好的附著力和柔韌性等特性。④進行防水層施工時，需先進行底層處理，如涂刷底漆、修補破損等。根據防水涂料的要求，進行涂刷或噴涂防水層，確保施工均勻且厚度控制合理。⑤在防水層施工完成后，根據《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50—2011）需要安裝排水系統，做好排水管、雨水收集器和雨水口安裝工作，以保證排水暢通，避免積水對橋面的損害。⑥對于梁面的防水處理，可采用涂刷或噴涂防水涂料的方式，確保梁面的密封性和防水性能。⑦防水施工完成后，需要按照CJJ2-2008《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》進行質量驗收，確保防水層的質量和性能符合設計要求，防止涂層開裂或脫落。

通過嚴格按照橋面防水施工要求進行操作，可以保證橋面的防水效果，延長橋梁的使用壽命，并確保行車安全[1]。

2 橋面防水施工技術具體應用

2.1 工程概況

大蘆線航道整治二期工程（航頭新場段）西起閔行區和浦東新區行政分界（即浦江鎮和航頭鎮的行政分界），沿大治河向東穿越浦東新區航頭、新場鎮，止于新場鎮和宣橋鎮的行政分界，航道總長為8.965 km。在該工程范圍內，大治河按照II級航道標準進行整治，規劃航道標準段。航道的河寬為102 m，通航凈寬為79 m，要求跨越航道的橋梁也需要進行調整。

在本工程范圍內，共有5座現有橋梁，包括航南公路橋、航塘公路橋（窯廠西路橋）、航都路橋（倪家橋）、新奉公路橋（楊暉橋）和楊輝路橋（王家橋）。由于航道等級的提高，以上5座現有橋梁都無法滿足II級航道的通航要求，因此需要全部拆除并重新建造。本工程中，對航塘公路橋和新奉公路，橋建議按照道路規劃斷面一次性實施到位，而其余3座橋梁將按照拆除一座再重新建造一座的原則進行改建，確保新橋的寬度不小于現有橋梁寬度，并且橋梁的凈寬規模不小于9.0 m。

2.2 主要施工技術

2.2.1 施工準備

施工準備包括以下5點內容：①施工前對設計圖紙進行全面的審查，了解設計意圖，對存在的技術問題及時和設計人員保持溝通，改進設計方案。②加強設計方案和技術標準進行交底。③對現場施工條件展開深入調查和分析，包含道路長度、寬度、坡度、轉彎半徑等，分析附屬設施的情況，總結影響因素，并且選用合理的應對措施，消除各種缺陷問題，以確保現場施工順利完成。④接入水電等資源，符合現場作業要求。⑤準備施工材料，加強材料質量檢查和驗收，以免由于材料質量缺陷造成嚴重的施工問題。

2.2.2 施工步驟

2.2.2.1 梁面處理

對泄水口嚴格控制，確保其達到牢固、穩定的標準。接縫應符合嚴密性要求，沒有任何松動的問題。現場施工中，防水基層達到干燥的條件，含水率在9%以內，通過合理的方法檢測含水率。如果超出規定的標準，在現場及時采取合理的應對措施，規避施工質量問題，以免影響后續的粘結和使用。

2.2.2.2 第一遍涂刮聚氨酯防水涂料

聚氨酯防水涂料的施工采用刮涂的方法，涂膜厚度為2 mm，施工量大約為2.4 kg/㎡。為了確保均勻性，采用兩次刮涂的方式進行施工，保證達到涂層均勻、平整的標準。聚氨酯防水材料的制作需要將兩種材料按正確比例混合。每種材料的加入比例誤差在±2%以內。先將主劑加入容器中，隨后加入固化劑，充分攪拌混合，確保達到均勻性標準，攪拌時間在3～5 min 左右。在現場配制完畢后，涂料需要在20 min 內用完，不宜存放過長時間。

刮涂的施工順序應按照防護墻和電線槽墻的順序進行，最后進行平面部位的刮涂。刮涂時要確保各個部位均達到均勻性要求，涂層的厚度約為0.8 mm。根據施工面積、形狀和用料的特點，明確施工順序，確保施工質量和效果。

在施工過程中，禁止在環境溫度超過35℃或低于5℃的條件下進行施工。高溫環境可能導致涂料快速干燥，影響刮涂效果，而低溫環境則可能導致固化劑反應緩慢，影響涂層的質量，因此必須在適宜的溫度范圍內進行施工，以保證施工質量和涂層的性能[2]。

2.2.2.3 涂刮聚氨酯涂料二遍

第一遍涂抹工作結束后，材料經過充分的固化處理，再進行第二層的刮涂施工，與第一遍采用相同的方法。為了使得防水效果質量合格，刮涂的方向和第一遍保持垂直的狀態。具體的刮涂時間間隔，根據現場的施工溫度、涂膜厚度確定，符合工程質量標準。刮涂后12 h內左右防護處理，避免雨淋、暴曬等，在全部防水層固化后，才能進行保護層澆筑施工。

3 工藝流程

橋面防水技術工藝流程見圖1。

3.1 基層處理

現澆梁表面標高超出標準時，需要清理浮漿、粉塵、油污等的清除工作，防止超高部分對梁的正常使用和施工效果產生不良影響。清理過程應該徹底而細致，確保梁面表面沒有任何雜質或污染物。對裂紋、氣泡等缺陷也需要及時修復。這些缺陷如果不得到及時處理，可能會進一步擴大和加劇，導致梁的結構性能受損。在施工過程中發現這些問題時，必須立即進行修復，采取適當的補救措施，如填充、修補和充填等，以保證梁的完整性和穩定性。

3.2 基層噴涂處理

在進行高聚物改性瀝青基層處理劑施工時，應按照0.4 kg/m2的用量進行噴涂施工。施工過程中需要確保噴涂均勻，使基層處理劑能夠充分覆蓋整個基層表面，且不能出現地面露出或堆積的問題。噴涂均勻對保證基層處理劑的效果具有重要意義。

在噴涂施工前，必須確保基層結構表面達到干燥的標準，且不粘手。這是為了避免基層處理劑與潮濕的基層表面發生不良的粘附效果。只有在基層表面干燥并不粘手的情況下，才能進行卷材的鋪貼施工。這樣可以確保卷材與基層之間的粘結牢固，防止卷材在使用過程中出現剝離或開裂的問題[3]。

3.3 鋪貼高聚物改性瀝青防水卷材

在鋪貼施工中，應用專用機械設備進行，具體按照要求進行。

在現場施工中，先將準備好的高聚物改性瀝青防水卷材安裝到置物架，設置壓板固定，牽拉防水卷材的一頭，通過承接輥、導向輥后，調整牽拉方向，通過撥叉調節棘輪順時針或者逆時針的轉動。調整第一、第二連接桿角度，保證該裝置符合使用的要求。對火焰噴嘴噴射角度進行調節，符合要求后再開啟電機，行走輪轉動運行，手握扶手通行，逐步向前移動。在第一卷鋪設環節，首先繪制出基線，沿著基線逐步的鋪設施工，再按照鋪設完成的基線標尺移動。

卷材鋪設結束后，通過粘貼強度檢測儀進行現場檢測，保證強度超過0.8 MPa。在鋪貼卷材環節，根據加熱的速度設定設備行走速度，一般為4.5～6.5 m/min，以使各個部位的烘烤達到均勻性標準。在機械加熱的環節，應用8個液壓噴頭進行加熱處理，機械操作人員通過手柄進行火焰調節，使得加熱速度和行走速度相互匹配，從而使得現場施工質量合格。

在碾壓作業中，分為四排碾壓輪：第一排行走時，將加熱后的防水卷材初次壓在地面；根據地面的平整性開展第二排交錯設置施工，與地面均勻粘合，對第三、四排進行壓實，達到整體貼合的效果。在卷材熱熔鋪貼操作中，通過液壓排氣的方法粘合處理，從而使得結構粘貼牢固，不會存在局部質量缺陷。

3.4 封邊施工

在橋面防水卷材的鋪貼施工中，有3個關鍵要點需要注意：①卷材應逐步鋪設至防水墻的根部，不能進行上翻操作，以確保卷材與防水墻之間的貼合緊密，避免出現松動或脫離的情況，保證防水效果的持久性和可靠性。②在卷材與防護墻接縫的部位，應進行聚氨酯防水涂料的涂刷處理，以有效地增加接縫的密封性和耐久性，防止水分滲透到接縫處。③涂刷處理后，應對卷材周邊進行封閉處理，厚度為2 mm，以保證封邊的完整性，避免水分從卷材周邊滲入，確保防水層的完整性[4，5]。

3.5 泄水孔處防水層處理

在水利工程中，泄水孔是一種重要的結構設計，用于排除積水和保持基礎的穩定。為了確保泄水孔的防水效果，施工中需要采取一系列措施。在泄水孔處，應用聚氨酯防水涂料或水泥基膠粘劑涂抹處理，以確保與基層表面穩定連接。在基層上附加一層厚度為0.5 mm的卷材，尺寸為4 000 mm×350 mm。為了與泄水管的下內壁緊密貼合，通常會在這層卷材中間設置開孔，并剪成多個三角形形狀。

在防水層的鋪貼過程中，需要特別注意施工環境的溫度。為確保防水層的質量，溫度應保持在20℃以上。在制作防水層時，卷材底面應熔化以瀝青接近流淌、表面黑亮為主，但不可過度加熱處理，以免影響防水層的效果。在鋪貼防水層時，要確保鋪設平整、完整、無空鼓，以及搭接部位沒有卷邊的情況。

3.6 防水層保護層施工

伸縮縫的安裝施工應在保護層澆筑之前進行。使用6×6角鐵或6.3#槽鋼進行固定，以保持拆裝方便，并符合混凝土罐車的運行要求，確保沒有發生碾壓變形問題。拆除模板后，伸縮縫應保持相同的寬度，陽角方正、順直，符合美觀性標準。

在攪拌處理方面，應采用強制攪拌機進行操作。將石子、砂子、水泥倒入設備內，攪拌1 min后，再加入水、減水劑、紙袋等進行纖維網的包裝。攪拌時間應超過3 min，以確保混合物達到均勻性標準。

混凝土的攤鋪、整平和壓實等工作應由專業設備完成，以實現一體化施工效果。確保現場施工達到合格標準后，方可進行下一工序的施工。在現場施工中，應使用臂長20 m以上的泵車將混合后的纖維混凝土均勻涂抹在梁體結構表面。加強現場安全防護管理，并組織專人進行處理。

在防水層結構澆筑完成后，應采取鋪設塑料薄膜的方式進行養護，以防止嚴重水分流失導致結構裂縫問題的發生。灑水養護工作應根據實際情況，結合使用土工布進行覆蓋，灑水次數的確定需考慮實際需求。

為保證混凝土保護層的厚度和強度符合要求，流水坡度需與排水效果相結合，以符合設計標準的要求，從而確保施工質量和結構的穩定性。

4 結束語

在市政道路橋梁工程開展環節，橋面防水技術的應用對于城市基礎設施建設積極作用。施工環節通過選擇針對性的防水材料，嚴格按照施工要求進行施工，能夠有效地阻止水分滲透，提高橋面的耐久性和安全性。橋面防水技術的成功應用可以降低維修成本、延長橋梁使用壽命，并確保交通運輸的順利進行。

參考文獻

[1] 孫旭平，閆炳潤，李峰.濰坊濱海開發區港營路白浪河大橋橋面防水施工技術[J].中國建筑防水，2020（4）：50-53.

[2] 孫學健.橋梁橋面防水施工技術運用[J].工程技術研究，2016 （5）：40+42.

[3] 張紅榮.橋梁工程施工中橋面防水施工技術[J].建筑技術開發，2022，49（10）：133-135.

[4] 陳華，雍正陽，陳添，等.聚天門冬氨酸酯聚脲防水層涂料橋梁橋面防水施工技術[J].施工技術，2019，48（S1）：1026-1028.

[5] 方杰，廖華軍.分析橋梁施工中橋面防水施工技術[J].黑龍江交通科技，2019，42（3）：66+68.