基于“崗課證賽創(chuàng)”的純電動(dòng)汽車檢修課程 改革與探索實(shí)踐

于如興

（聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程系，山東 聊城 252000）

職業(yè)教育發(fā)展已成為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要組成部分，法律法規(guī)及政策的不斷完善，推動(dòng)著職業(yè)教育的健康發(fā)展。2019年，教育部推行實(shí)施1+X證書制度，即學(xué)歷證書＋若干職業(yè)技能等級證書，以證書的形式評價(jià)技能和所學(xué)知識進(jìn)行融合，促進(jìn)教育改革。作為后起之秀的新能源汽車專業(yè)發(fā)展尚不成熟，各學(xué)?；緦儆谄鸩诫A段，實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入較少，專業(yè)知識課程體系不完善，雖然1+X也設(shè)置了新能源汽車職業(yè)技能證書，但起步晚、底子薄的現(xiàn)實(shí)并沒有很好地促進(jìn)新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，這也間接影響了所培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量。

近年來，社會層面及眾多企業(yè)經(jīng)營壓力變大，人員優(yōu)化、裁員等事件時(shí)有發(fā)生，學(xué)生就業(yè)壓力變大，但這并不意味著企業(yè)不需要人才，越來越多的企業(yè)更期待有專業(yè)知識、能動(dòng)手、會創(chuàng)新的復(fù)合型人才，這也反向促使著學(xué)校各專業(yè)需要在人員培養(yǎng)、相關(guān)課程設(shè)置方面進(jìn)一步探索和改革。

1 教學(xué)改革前狀況

1.1 課崗融合的就業(yè)需求

以就業(yè)為導(dǎo)向、以崗位為目標(biāo)一直是職業(yè)教育的指揮棒，新能源汽車專業(yè)亦是如此。培養(yǎng)專業(yè)人才服務(wù)于我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。自2015年起，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年保持世界第一，保有量更是占全球一半以上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了上游的關(guān)鍵原材料、中游的核心零部件與整車制造、下游的汽車充電與維修保養(yǎng)，能帶來的就業(yè)崗位更多，對經(jīng)驗(yàn)豐富的人才更加青睞[1]。

純電動(dòng)汽車檢修課程側(cè)重于整車綜合性能的檢測與維修，是衡量學(xué)生知識運(yùn)用情況的專業(yè)核心課，但其理論課程建設(shè)薄弱，實(shí)踐課程過于簡單基礎(chǔ)，而新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，技術(shù)變革日新月異，這就導(dǎo)致課程和實(shí)際崗位越發(fā)不匹配，需要探索更有效的無縫對接融合模式來實(shí)現(xiàn)課崗的融合。

1.2 證賽融合的發(fā)展需求

鑒于近些年的政策變化與改革，諸如金藍(lán)領(lǐng)等職業(yè)等級證書，在校學(xué)生是無法報(bào)考的，雖然未來要以行業(yè)為牽頭單位進(jìn)行職業(yè)等級證書的考核與頒發(fā)，但還未普及開，并且與課程的融合性較差。教育部推出的1+X證書制度不但豐富了在校生可考證書的種類，還在源頭上將課證進(jìn)行了融通[2]。競賽方面職業(yè)院校技能大賽、技能興魯技能大賽等比賽項(xiàng)目均與教學(xué)內(nèi)容關(guān)系密切，也是以課賽融通為方向，這就為諸多學(xué)生在校期間獲得更好的發(fā)展提供了可能。

1.3 崗課證賽創(chuàng)的社會需求

所謂“崗課證賽創(chuàng)”融合，指的是崗位、課程、證書、比賽、創(chuàng)新的融合，在此基礎(chǔ)上展開的純電動(dòng)汽車檢修課程。通過崗課證賽融合，學(xué)生學(xué)會了知識技能、學(xué)到了電動(dòng)汽車維修創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基本功，拿到的證書可用于晉升更高級別的技能等級證書；除此之外，學(xué)校還通過各類大賽引入了行業(yè)的新車型、新設(shè)備，對標(biāo)建設(shè)了最新的生產(chǎn)場景。

然而眾多學(xué)校在促學(xué)、提技能的過程中卻忽略了學(xué)生和任課教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，新能源汽車行業(yè)正處于創(chuàng)新發(fā)展的上升期，純電動(dòng)汽車檢修課程更是需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，才能跟上行業(yè)的發(fā)展。高職?？圃盒Ｅ囵B(yǎng)的學(xué)生不是單純的流水線操作人員，而是應(yīng)該具有一定管理和創(chuàng)新能力的高技能人才，這一特點(diǎn)正符合眾多企業(yè)的實(shí)際需要，也完全符合當(dāng)今社會的需求。

2 課程改革的探索

2.1 教師企業(yè)實(shí)踐建設(shè)崗位課程

2019年，《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》頒布執(zhí)行。該方案強(qiáng)調(diào)提高職業(yè)院校教師的實(shí)踐能力作為工作重點(diǎn)，專任教師每五年至少要有6個(gè)月的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷[3-4]。據(jù)此我校制定了《聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)教師企業(yè)（行業(yè)）實(shí)踐實(shí)施辦法》，新能源汽車專業(yè)教師基本每年暑假都參加企業(yè)實(shí)踐，根據(jù)辦法要求實(shí)踐教師每天打卡考勤、記錄每天的企業(yè)實(shí)踐心得，還要形成兩個(gè)企業(yè)實(shí)踐生產(chǎn)案例用于實(shí)際教學(xué)。我的實(shí)踐崗位為汽車保養(yǎng)維修崗位，可以和維修技師一起接觸到各類純電動(dòng)汽車的故障維修案例。

企業(yè)實(shí)踐驗(yàn)收時(shí)，系部成立專業(yè)教師企業(yè)（行業(yè)）考核小組，通過教師匯報(bào)、材料審核，對企業(yè)實(shí)踐案例和崗位課程建設(shè)進(jìn)行評審，合格的即可通過系部驗(yàn)收；然后學(xué)院聯(lián)合教務(wù)處、合作服務(wù)處成立驗(yàn)收小組，再進(jìn)行學(xué)校驗(yàn)收，以此保證崗位課程的建設(shè)效果，保證課崗?fù)?，如圖1所示。

圖1 教師企業(yè)實(shí)踐驗(yàn)收平臺

2.2 1+X證書引領(lǐng)教學(xué)內(nèi)容改革

1+X智能新能源汽車職業(yè)技能證書是針對新 能源汽車技術(shù)專業(yè)設(shè)定的，與汽車維修后市場各個(gè)崗位需求相吻合。我校是汽車維修證書的試點(diǎn)院校之一，并且7位專任教師取得了考評員證書。

1+X智能新能源汽車證書包括5個(gè)模塊內(nèi)容，以模塊一：新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)為例，模塊要求學(xué)生熟練掌握新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)的檢修；全國職業(yè)院校技能大賽內(nèi)容中的純電動(dòng)汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)兩個(gè)競賽模塊也均和本課程內(nèi)容相吻合[5-6]。純電動(dòng)汽車檢修課程以每個(gè)模塊的細(xì)分考點(diǎn)為中心，梳理出其所涵蓋的本課程知識點(diǎn)，然后制定對應(yīng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如圖2所示。以點(diǎn)引面，進(jìn)行教學(xué)，內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)既符合課程的內(nèi)容要求，也緊緊圍繞大賽考點(diǎn)為中心。

圖2 課程教學(xué)內(nèi)容體系

2.3 證賽指引教學(xué)方法改革

針對純電動(dòng)汽車檢修課程教學(xué)方式單一，學(xué)生不認(rèn)真聽講、不積極思考的問題，采用證賽促學(xué)的教學(xué)方法。學(xué)生想獲得證書、參加大賽獲得榮譽(yù)必須認(rèn)真對待每節(jié)課，每次教學(xué)也都以實(shí)訓(xùn)為主，這就多方面提高了教學(xué)效果[7]。

實(shí)際教學(xué)過程中，采用小組式教學(xué)+“三化”的教學(xué)方式，學(xué)期初教師根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)成績和平時(shí)表現(xiàn)進(jìn)行平衡性分組，既要實(shí)現(xiàn)小組內(nèi)優(yōu)勢互補(bǔ)，還要讓優(yōu)秀的小組和實(shí)訓(xùn)質(zhì)量好的小組分享經(jīng)驗(yàn)，共同幫助完成最慢、不合格的小組查找分析問題，總結(jié)不足。每個(gè)課程都遵循課前啟化、課中內(nèi)化、課后轉(zhuǎn)化的教學(xué)主線，課前主要以短視頻自學(xué)為主，課中主要以學(xué)生為主導(dǎo)講解學(xué)習(xí)課程內(nèi)容，然后教師進(jìn)行補(bǔ)充和引導(dǎo)，通過“導(dǎo)研定虛實(shí)”五步法完成整節(jié)課的課程導(dǎo)入、研討問題原理、確定組內(nèi)分工和操作步驟、課堂零部件虛擬練習(xí)及實(shí)車故障檢修實(shí)訓(xùn)。課后轉(zhuǎn)化主要側(cè)重于知識、技能的復(fù)習(xí)與掌握，以及通過對所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行思考、提出不足和問題點(diǎn)，進(jìn)行二次創(chuàng)新，如圖3所示。

圖3 “三化”教學(xué)方法導(dǎo)圖

2.4 賽創(chuàng)一體改革評價(jià)方式

科學(xué)的考核方式有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和教學(xué)效果。純電動(dòng)汽車檢修課程原來的考核方式比較普通，由平時(shí)成績和考試成績組成，最終成績=平時(shí)成績（40%）+考試成績（60%），此方式考核簡單，但促學(xué)作用較弱。

通過調(diào)研和改革，本課程現(xiàn)采用全過程評價(jià)體系，主要包括理論學(xué)習(xí)評價(jià)、實(shí)訓(xùn)評價(jià)、課后參賽創(chuàng)新評價(jià)和期末考試評價(jià)四大模塊。理論學(xué)習(xí)評價(jià)主要引導(dǎo)學(xué)生課上認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，通過課上活躍度、參與度進(jìn)行評價(jià)；實(shí)訓(xùn)評價(jià)占比較大，在教師和教師助理雙指導(dǎo)保證安全的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生多動(dòng)手，學(xué)技能、練技能、掌握技能；參賽創(chuàng)新評價(jià)主要引導(dǎo)學(xué)生多參加技能比賽和大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，若參賽成績、創(chuàng)新成果獲得省級以上榮譽(yù)，會按照比例加分獎(jiǎng)勵(lì)，以此鼓勵(lì)學(xué)生多參賽、多創(chuàng)新；期末考試評價(jià)主要以筆試的方式評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。期末最終成績=理論學(xué)習(xí)（20%）+實(shí)訓(xùn)成績（30%）+創(chuàng)新成績（20%）+考試成績（30%）。

3 教學(xué)改革成效

3.1 學(xué)習(xí)積極性明顯提升

通過教學(xué)改革，促使學(xué)生以多維度提升自己為動(dòng)力，提升自己需要掌握更多技能，學(xué)習(xí)技能便要專心對待每節(jié)課。通過觀察分析，學(xué)生上課的積極性提高明顯，課堂中學(xué)生的主體作用發(fā)揮了重要作用，有效地提高了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神、學(xué)習(xí)能力及解決問題的能力。

3.2 比賽創(chuàng)新成果明顯增多

通過著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，學(xué)生在參加技能大賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、實(shí)物創(chuàng)新方面有了較大提升，自改革以來多次獲得市級及以上獎(jiǎng)項(xiàng)。有不少學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中積極思考、敢于創(chuàng)新，發(fā)明了電池維修設(shè)備、電機(jī)拆卸工具等，不僅申請了專利、發(fā)表了論文，還在大賽中獲得了榮譽(yù)和獎(jiǎng)金，很大程度上鍛煉了學(xué)生積極思考、勇于創(chuàng)新的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度。

4 總結(jié)

復(fù)合型高等技能人才注定是未來社會的重要需求，這也是高校重要的人才培養(yǎng)改革方向。本文以純電動(dòng)汽車檢修課程為基礎(chǔ)通過“崗課證賽創(chuàng)”五位一體融合進(jìn)行改革探索，發(fā)現(xiàn)該方式可以有效促進(jìn)學(xué)生各方面的發(fā)展，能夠很好實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合，培養(yǎng)出會技術(shù)、會創(chuàng)新、社會認(rèn)可度高的復(fù)合型人才，助力于我國高等職業(yè)教育的創(chuàng)新發(fā)展。