鐵路貨運電子地圖分析系統的設計與實現

張建國，朱金山，王 哲

（1. 中國鐵路濟南局集團有限公司 信息技術所，濟南 250001；2. 中國鐵路濟南局集團有限公司 貨運部，濟南 250001）

鐵路貨運客戶的增長使得客戶信息量龐大。面對龐大的客戶群和運輸市場激烈的競爭環境，如何有效運用企業信息開展智能分析，細化目標市場并形成面向市場、靈活高效的營銷機制[1-2]，從而穩定已經使用鐵路運輸（簡稱：已鐵）的貨源，推動將來有可能使用鐵路運輸（簡稱：可鐵）、從未使用鐵路運輸（簡稱：未鐵）貨源的運輸方式轉為鐵路運輸，成為亟需解決的難題。

大力發展智能科技，運用大數據分析[3]為市場營銷提供決策依據，對促進鐵路貨運經營質效提升、推動企業高質量發展具有特殊重要意義。陳敏偉[4]提出利用大數據技術對貨運業務各種類型的數據進行管理，根據業務需求進行綜合性分析應用，為鐵路貨運業務決策提供依據，但缺乏直觀的表達；劉紹巖[5]從營銷體系、營銷機制、營銷方式出發，提出了市場導向型的貨運營銷策略，卻忽略了地理位置對市場導向的作用。本文在此基礎上設計貨運電子地圖分析系統，幫助營銷人員精準掌握客戶信息、定位目標客戶及制定營銷方案。

1 系統設計

1.1 總體架構

貨運電子地圖分析系統總體架構如圖1所示。

圖1 系統總體架構

（1）數據資源管理層整合了集裝箱、中國鐵路95306貨運電子商務系統（簡稱：95306系統）、貨票、電商等系統數據及外部網站爬取的數據，構成企業信息資源庫，存儲在Oracle數據庫中。

（2）數據層主要包含數據的存儲過程、緩存、監控、恢復、權限及一些讀寫數據庫的操作。該層通過將業務需求抽象為數據服務，訪問數據資源管理層業務數據，實現信息展示。

（3）業務層主要包含用戶管理、企業管理、走訪管理、包保管理、運量統計、考核管理及角色管理7項核心業務應用。該層根據用戶提交的請求，判斷驗證用戶的身份信息、操作權限，并對業務數據（如發到站、發到品類等）進行加工處理，封裝為合適的結果，使用戶需求與數據庫形成交互。

（4）展示層通過地圖、大屏、圖表等不同方式直觀展示數據的特征，實現對數據的可視化展示。

（5）用戶訪問層用于實現鐵路局集團公司、車務段、車站3層級客戶通過瀏覽器等途徑訪問展示層各項功能，獲取各類資源。

1.2 功能設計

貨運電子地圖分析系統功能模塊如圖2所示。

圖2 系統功能模塊

（1）信息展示模塊展示管內貨運站、鐵路線及企業在地圖上的分布，按照省、市、區縣分層鉆取或按照車務站段、車站周邊地理范圍鉆取數據，實現可視化展示；對地圖上的企業從多維度進行分類、綜合分析、統計查詢，分析結果通過圖表結合的形式進行展示。

（2）企業管理模塊實現對企業基本信息的建檔、查看、修改、刪除、導出功能，是整個系統的基礎。

（3）走訪管理模塊記錄了營銷人員在某段時間對企業摸排走訪調查的信息，包括企業產品、企業運輸方式、企業年產量等。

（4）考核管理模塊包括國鐵商城考核和營銷質量考核。其中，營銷質量考核又包括走訪軌跡質量考核、數據質量考核和企業名稱重復（創建企業檔案時重復創建同一企業導致名稱重復）。該模塊主要針對企業基本信息的錄入質量及對企業走訪的考核。

（5）包保管理模塊明確了每個行政區縣網格內企業包保人員和客戶代表，以企業為最小單元，按照鐵路局集團公司、車務段、車站3個等級分層包保。

（6）運量統計模塊使用數據可視化技術展示一定時間段內的鐵路局集團公司貨物的發送量和到達量。

（7）用戶管理模塊實現對使用該系統的各級用戶的統一管理，包括對用戶的新增、修改和刪除。

（8）角色管理模塊實現了對用戶角色的劃分，對不同的角色分配不同的使用、查看權限。

2 關鍵技術

2.1 基于本體的半自動化企業信息獲取模式

本體模型的構建有助于獲取貨運發貨企業的主要特征，細分市場。本體是通過對概念、術語及其相互關系的規范化描述，勾畫出某一領域的基本知識和描述語言。其中領域本體描述的是特定領域中的概念及概念之間的關系[6]。

領域本體的構建方法通常分為： 第1種是自上而下的方法，領域專家根據其業務知識和實踐經驗手動構建領域本體。手工構建的本體可準確地反映概念知識和語義，但以這種方式構建本體不僅耗時長且需大量人工成本； 第2種是自下而上的方法，通過信息提取和文本語義分析來構建本體[7]。本文基于貨運領域的企業信息本體模型采用將2種方法相結合的方式進行構建，將企業信息本體模型分為2層：第1層是概念本體，它包含了貨運業務所需的企業信息的一些抽象概念，如企業基本信息、企業發送信息等；第2層是貨運領域特定本體，它主要由企業信息基本條目組成。

概念本體和貨運領域特定本體能夠以可擴展的方式合并。貨運領域特定本體中的概念可與概念本體中的某個概念相關聯。基于貨運領域的企業信息本體模型如圖3所示。

圖3 企業基本信息本體模型

根據本體模型從企查查、天眼查、高德地圖等網站自動抽取企業信息，而一些無法根據模型自動獲取的發貨量、發貨方式、客戶類型等貨運專用名詞，需要貨運專家協助獲取。通過基于實體的半自動化企業信息獲取模式，獲取系統初始企業信息。

2.2 基于ECharts的電子地圖技術

依靠可視化手段進行數據分析已成為大數據分析的主要環節之一[8]。ECharts是一款基于JavaScript的數據可視化圖表庫，提供不同類型的圖表幫助用戶實現數據可視化[9]，通過增量渲染技術，配合各種細致的優化，能夠展現千萬級的數據量，并且在這個數據量級依然能夠進行流暢的縮放平移等交互[10]。

貨運電子地圖分析系統使用ECharts技術以車務段管界及省市區縣2種不同模式的地圖為展示底圖，通過geo組件以不同角度實現邊界管理，鋪設管界內的貨運鐵路線和貨運車站。在此基礎上，通過分析企業發送量、到達量和鐵運情況等屬性，借助ECharts接口將企業位置用不同顏色、不同大小的點在地圖上清晰標識。通過設置響應和觸發鼠標事件，開啟鼠標縮放和平移漫游，實現人機交互。系統支持企業在2種不同模式地圖上的信息鉆取，多條件組合下的客戶檔案篩選查詢，及區分適鐵情況、運輸方式、運輸距離、行業、品類等不同維度的綜合智能分析功能。

2.3 營銷寫實軟件

系統配套的營銷寫實軟件采用HTML5技術，搭建Vue框架，融合Element UI組件庫設計開發，使用HBuilder打包方式，集成部署在中國鐵路濟南局集團有限公司（簡稱：濟南局集團公司）統一開發的移動辦公平臺上。該軟件為營銷人員提供移動辦公手段，在營銷人員走訪、聯絡客戶時，快速查詢企業基本信息，便于了解企業運輸需求及存在的問題。營銷結束后，營銷人員可通過該軟件及時錄入最新客戶信息或需求變化，確定一對一客戶代表，分層實施包保；對于運輸存在的問題，可根據職責權限及時提出解決方案，提升公司市場營銷能力。

營銷寫實軟件為決策者及時了解市場動態、制定營銷計劃和工作開展提供了數據支撐。同時，軟件可記錄營銷工作動態，為激勵營銷人員和評價營銷人員業績提供依據。

3 系統實現

3.1 客戶分類化

為更精準便捷地檢索客戶信息，本文根據領域特定本體，將企業客戶從7個維度、25項屬性進行分類化管理，如表1所示。

表1 企業客戶分類

企業客戶分類易于挖掘出更有針對性的結果，可用于指導客戶管理的戰略性資源配置與戰術性服務營銷對策，有利于實現精準營銷。

3.2 信息可視化

通過對企業信息檔案化、分類化管理，貨運電子地圖系統集成了95306、貨票、電商、集裝箱等系統的數據，實現企業客戶信息的高度集成。基于ECharts可視化技術，對營銷走訪鎖定的企業客戶數量、位置信息、物流總量、運輸方式、運量等關鍵信息，通過數據鉆取實現可視化展示。

系統可通過直接獲取企業客戶檔案，展示企業基本工商信息、聯系人、發到占比、歷年鐵路運量、歷次營銷走訪記錄和存在的突出問題，使營銷人員能夠快速掌握企業基本信息，輔助營銷走訪。

3.3 市場細分化

本文根據領域特定本體劃分貨運市場，按企業客戶所屬行業（20個行業）進行建檔，根據原材料、產成品屬性，按照鐵路煤、油、焦炭、金礦等28個品類進行細分市場，有助于結合經營指標、市場動態，有針對性地分析、調整營銷戰略。

3.4 包保網格化

貨運專家結合系統可視化明確了每個行政區縣網格內企業的責任包保人員、客戶代表和營銷職責。按照合同客戶跟蹤服務、重點客戶定期回訪、一般客戶不定期走訪的要求，開展網格化營銷活動。對網格內鎖定的每家企業客戶實施營業部、站段、站段領導班子、鐵路局集團公司板塊項目組的4層營銷人員進行包保走訪，獲取企業的最新收發貨等資訊。

3.5 營銷智能化

通過完善系統功能，實現了客戶尋址、貨源跟蹤分析。營銷人員可直接檢索企業客戶名稱，查閱客戶檔案。系統通過電子地圖、圖表分析等技術，輔助營銷人員按照客戶分類自由化組合或按照統計分析結果精準鎖定企業客戶，快速便捷地了解客戶信息，初步實現了智能化營銷。

4 結束語

本文設計并實現了貨運電子地圖分析系統，該系統在濟南局集團公司取得了良好的應用效果。系統以電子地圖為主線，以網格化營銷客戶的電子檔案為藍本，結合行政區域版圖定位，通過對發、到端客戶信息資源進行智能篩選，準確掌握企業基本信息、運輸需求及運輸方式，為市場開發、精準營銷提供了科學依據。