王洛賓生活過的百年鐵路古鎮—橫道河子

圖文｜金沙江

圖1 橫道河子機車庫及轉盤扇形道岔

橫道河子鎮位于黑龍江省海林市張廣才嶺東側，橫道河在小鎮中間流過，這是橫道河子鎮名的來源。鎮內有俄式建筑200余處，其中中東鐵路機車庫、東正教圣母進堂教堂、鐵路大白樓等建筑作為我國9個近現代早期工業遺存之一被國家批準為第六批“全國重點文物保護單位”。橫道河子鎮是國家批準的第三批中國歷史文化名鎮，眾多的鐵路遺存使它成為一座名副其實的百年鐵路古鎮。

清代，橫道河子隸屬寧古塔副都統管轄。1896年6月3日，清朝政府與沙俄簽訂《中俄密約》，沙俄攫取了在中國東北修建中東鐵路的權利，貪婪的手進一步伸入了中國。1897年鐵路始建，中東鐵路施工修建到橫道河子，長長的張廣才嶺橫在鐵路線上，鐵路施工時張廣才嶺是工程難點，而中東鐵路開通后，列車翻越張廣才嶺也是這條鐵路運行的關鍵環節，橫道河子成為中東鐵路的重要咽喉。橫道河子劃為鐵路“附屬地”，設置了許多運行設施。自沙俄到日偽時期，一直是鐵路和重要軍政機關所在地，許多外國人在此開設工廠商行，修建別墅和公寓，橫道河子由小村莊變成了一個鐵路的市鎮。小鎮當時有“花園城鎮”之稱，留下許多近代歷史建筑，有著珍貴的歷史鑒證價值。

圖2 鋼軌道岔、蒸汽機車、車庫

圖3 機車庫內

圖4 橫道河子火車站

圖5 機車庫運轉室

圖6 俄羅斯風情街入口

橫道河子小鎮由鐵路的修建而發展，小鎮的一切似乎都是圍繞著鐵路來演化，是一個老鐵路氣息極重的地方，我們的視線也就從鐵路開始延展吧。

一個雪后的下午我們到了橫道河子。橫道河子火車站建于1901年，屋頂有兩座哥特式紅色尖塔。雖已鉛華盡褪，但仍優雅華美。尖塔、站舍的磚木結構都是俄羅斯傳統建筑的特點。雪后藍天下，一些烏鴉在積雪屋頂紅色魚鱗鐵皮瓦尖塔上盤桓，平添幾許蒼涼的意境，有將人思緒帶入百年前的感覺。這個典型的俄羅斯建筑風格小站舍被評為“中國最文藝的十大火車站”之一。

從車站走出，即進入小鎮。小鎮不大，背倚低矮連綿的青山，一片成排的老房子坐落在山下的起伏緩坡上，這是一些保存比較完好的俄式老建筑，建于1901年至1905年間，有百年以上的歷史了，現在保存有200余座，有磚木結構也有木格楞結構，應該是不同時期建造的，一棟棟規劃整齊地散落在街的兩旁。老屋主體大都保存較好，房屋高大，米黃色的墻面，山墻上的圓形通氣窗，半圓拱形窗戶，凸出的山墻墻腳，屋頂上的煙囪都是考究的磚砌工藝。木結構卯榫間結構非常嚴密，屋檐和雨搭上有著精心雕飾的花紋，高達2米多的房門、寬寬的門邊、突出的門廊，都表現出俄式建筑的特點，在冬日白雪里，朦朧中，仿佛看到蓄著大胡須的俄國人在房屋街道間走動。這些建筑林林總總構成了俄式歷史街區，一條主要街道現在叫做“俄羅斯風情街”。時光荏苒，老房子顯得破舊，一些房子還有人居住，屋檐下懸掛的玉米、辣椒、大蔥和晾衣繩，墻邊壘著覆滿白雪的拌子垛，又滿滿都是現在居住者的生活痕跡。雖然經過100多年的風霜，這些老房子還是讓這個小鎮保留下來了太多當年的樣子。

圖7 圣母進堂教堂

圖8 老木房子

老街東南側小山包上是木結構的圣母進堂教堂，當地人叫“喇嘛臺”，早年也叫做約金斯克教堂，是一座東正教堂。院里幾棵老樹枝杈伸展，由高高臺階向上望去，教堂有著生動的輪廓。教堂建筑用大原木整齊的水平垛砌成墻體，所有門窗完全由原木卡、嵌、鑲、雕而成，陡斜的坡屋頂，教堂整體漆為綠色，教堂左右各有一個亭子，教堂正中蔥頭式頂子使它很有些宗教神秘感。在暮色中，窗玻璃反射的天空的紅光。這是現在中東鐵路木結構教堂僅存的一座。

這些遺址中最為有名的是中東鐵路橫道河子機車庫，它的照片曾經被登載到美國《國家地理》雜志的封面上。中東鐵路機車庫在1903年建成，為列車翻越張廣才嶺加掛機車而用。機車庫建筑平面是一個彎弧扇形的，弧形正面排列著十五個車庫門，每一個車庫門后面為一個機車庫，以離車庫30米遠的機車大轉盤為中心，引出許多鐵軌分叉向扇形車庫的各個機車庫門通去。這樣的設施調車效率高，布局緊湊而占地少。應對繁忙的機車進出車庫和轉向調頭運轉，大轉盤調車裝置配合扇形線路是一個高效而巧妙的設計。高大的機車庫建筑，采用清水紅磚外墻，每一個車庫門上方是三角形拱門狀頂，弧形連續排列波浪狀的十五個尖頂檐口，很有視覺的節奏感。

圖9 機車庫后面的王洛賓紀念館

在機車庫背面有些老的附屬建筑物，其中一間掛著王洛賓紀念館的牌子，西部歌王王洛賓怎么會在這里有座紀念館??？原來出生于北京的王洛賓，從小喜歡音樂，1928年父親去世后，年僅15歲的他只身來到哈爾濱的姐姐家。在姐夫的推薦下，到橫道河子火車站上班，成了一名手持信號旗的鐵路工人。王洛賓一邊工作，一邊學習俄語和音樂。中東鐵路時期的橫道河子站充滿異域風情，俄羅斯音樂的旋律常常回蕩在車站的上空。豐富多彩的俄羅斯音樂藝術，極大地開闊了王洛賓的音樂視野。在這里他結識了許多中俄音樂藝友，又受到了俄僑音樂家戈里德施京、格爾施格林娜等人的教誨和熏陶，開始了他音樂創作的起步。1931年“九·一八”事變后，王洛賓離開生活工作三年的橫道河子，回到北京，投身愛國救亡運動，進入北平師范大學藝術系學習?！捌摺て摺笔伦兒螅趼遒e去山西參加八路軍西北戰地服務團，漸漸走進了遼闊的祖國西部。王洛賓的人生雖然歷經磨難滄桑，但是無論生存多么艱難，甚至在監獄里也沒有改變他對音樂的熱愛，沒有停止歌曲的創作，最終成為西部歌王，而在橫道河子的三年，對他音樂之路的開啟有著重要的作用。

圖10 張廣才嶺的山區公路

圖11 橫道河子老鐵路宿舍

這些老鐵路設施在解放后隨著張廣才嶺鐵路隧道的貫通，已經失去了使用功能。但是橫道河子古鎮的近代遺存對我們來說是一個教育深刻的歷史記憶，除了品味研究這些老的鐵路設施，也要看到這是沙俄留在這片黑土地上的野心和侵略的印記。一條百年鐵路，幾經政權更迭，中東鐵路直至解放后的1952年才全部回到新中國主人的家中。這些歷史遺存沉重地警示著我們在一個國家落后衰敗的時候，主權喪失的悲慘處境，更強烈激勵著我們要擔負起責任，為古老祖國的復興和強大而不懈奮斗。