西華大學(xué)與吉利學(xué)院合作設(shè)計(jì)作品

西華大學(xué)與吉利學(xué)院合作設(shè)計(jì)作品

吊軌車系列設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)說(shuō)明：

該系列吊軌車設(shè)計(jì)針對(duì)工業(yè)園區(qū)或者游樂(lè)園，用于從A點(diǎn)到B點(diǎn)的短距離行駛，一次能容納4個(gè)人，同時(shí)考慮到無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念，可以自由進(jìn)出輪椅。吊軌車車身采用高強(qiáng)度合金材料，與傳統(tǒng)材料相比，碳纖維的成本稍高一些，但性能更堅(jiān)固、更輕，而且比合成鋼材料耐用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，碳纖維材料的吊軌車耐用，可以延長(zhǎng)車機(jī)的整體使用壽命，降低設(shè)備所需普遍較高的維護(hù)成本，從而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，加快制造業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的步伐。

作品名稱：吊軌車系列設(shè)計(jì)之“Space X”

基金項(xiàng)目：吉利學(xué)院2022年第一批校級(jí)品牌課程支持；中唐空鐵吊軌車創(chuàng)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目支持

設(shè)計(jì)者：羅挽瀾（1980—），吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院教授，主要研究方向?yàn)樵O(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新研究與實(shí)踐。

李恒全（1974—），碩士，西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院副教授，主要研究方向?yàn)楣I(yè)設(shè)計(jì)及理論、文創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)單位：吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院

西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院

作品名稱：吊軌車系列設(shè)計(jì)之“L-BLUE”

基金項(xiàng)目：吉利學(xué)院2022年第一批校級(jí)品牌課程支持；中唐空鐵吊軌車創(chuàng)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目支持

設(shè)計(jì)者：李昆鵬（1995—），碩士，吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院助教，主要研究方向?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新方法與應(yīng)用研究、服務(wù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

那么，這種激光脈沖和普通的激光器有什么不同呢？斯特里克蘭解釋說(shuō)：如果你從商店買來(lái)一款激光器，開啟開關(guān)1秒鐘，如果脈沖不間斷，那么在你關(guān)閉它之前，就已經(jīng)穿越從這里到月球距離的3/4。通過(guò)啁啾脈沖放大的激光器，可以將同樣數(shù)量的光子擠壓成只有一張紙那么厚的脈沖。斯特里克蘭說(shuō)：“當(dāng)你把所有光子擠壓在一起的時(shí)候，光子的數(shù)量是特別巨大的。”的確，如果你的手擋住了這樣的光束，就會(huì)受到嚴(yán)重的燒傷，甚至，特別強(qiáng)大的聚焦激光脈沖可以粉碎藍(lán)寶石。

胡斌（1980—），碩士，西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院講師，主要研究方向產(chǎn)品外觀造型設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)單位：吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院

西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院

軌道交通產(chǎn)品設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)說(shuō)明：

結(jié)合時(shí)代背景，設(shè)計(jì)一款名為“2045未來(lái)之光”城市地鐵設(shè)計(jì)，列車采用碳纖維和高強(qiáng)度鋁合金的輕型材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體造型極具科技感、未來(lái)感；碳纖維具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、高模、耐腐蝕、低膨脹、與生物體相容性好等綜合優(yōu)異性能，同時(shí)具有碳材料的固有本征又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟及可加工性。車體內(nèi)板材料選擇最的主要條件是成形性，其次是較好的抗腐蝕性，無(wú)論是車身內(nèi)板還是外板使用鋁合金材料都可以滿足各項(xiàng)指標(biāo)，在輕量化方面實(shí)現(xiàn)巨大突破。

設(shè)計(jì)說(shuō)明：

基于新材料和文化融合的目標(biāo)，該“350 km速度級(jí)高速列車設(shè)計(jì)”方案車體采用新型鋁鎂合金材料，相較于傳統(tǒng)鋁鎂合金材料，該材料的強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕，同時(shí)在耐候性、熱傳導(dǎo)及涂飾工藝性等性能上均有一定的提高；在內(nèi)飾部分創(chuàng)造性的運(yùn)用氣凝膠作為車體夾層，該材料低密度、低導(dǎo)熱性、耐高溫和阻燃等性能優(yōu)越，大大降低了艙內(nèi)噪音，符合高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)、安全和舒適原則。外觀造型方面，運(yùn)用傳統(tǒng)書畫元素系統(tǒng)對(duì)車身姿態(tài)，涂裝進(jìn)行了符號(hào)化的強(qiáng)調(diào)和融合，凸顯“文化”的調(diào)性；通過(guò)科技性和文化性的提升，對(duì)高速列車設(shè)計(jì)的演進(jìn)提出新的可能性，將機(jī)械素質(zhì)、材料科學(xué)、經(jīng)濟(jì)安全等技術(shù)指標(biāo)與文化融合，系統(tǒng)性地提升高速列車軟硬實(shí)力。

作品名稱：“2045未來(lái)之光”城市地鐵設(shè)計(jì)

基金項(xiàng)目：吉利學(xué)院2022年第一批校級(jí)品牌課程支持；四川錦城天盛工程有限公司智能化裝備設(shè)計(jì)項(xiàng)目

設(shè)計(jì)者：張釩（1996—），碩士，吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院助教，主要研究方向?yàn)榻煌üぞ咴O(shè)計(jì)、文創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

馮雪（1993—），碩士，西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院助教，主要研究方向?yàn)榭沙掷m(xù)設(shè)計(jì)、家具設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)單位：吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院

西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院

作品名稱：高速列車設(shè)計(jì)

基金項(xiàng)目：吉利學(xué)院2022年第一批校級(jí)品牌課程支持；四川錦城天盛工程有限公司智能化裝備設(shè)計(jì)項(xiàng)目

設(shè)計(jì)者：舒斌（1989—），男，碩士，吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院講師，主要研究方向?yàn)楫a(chǎn)品系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)研究、智能座艙及未來(lái)出行研究。

王喆義（1991—），碩士，西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院講師，主要研究方向?yàn)橛脩趔w驗(yàn)研究、智能化產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)及產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維研究。

設(shè)計(jì)單位：吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院

西華大學(xué)美術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院