探析物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理

■覃麗燕 廣西物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院

引言：現(xiàn)如今，當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷進(jìn)步，伴隨而來的還有信息技術(shù)的興起，而信息技術(shù)又推動(dòng)了我國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的建設(shè)。物聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的進(jìn)步是相輔相成的。物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力并推進(jìn)其向前進(jìn)步，也確保了我國全國性物流運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，而物聯(lián)網(wǎng)彌補(bǔ)了陳舊物流模式的缺點(diǎn)，建造了一個(gè)適合當(dāng)代物流經(jīng)濟(jì)的形式和系統(tǒng)。新興的物聯(lián)網(wǎng)逐漸替代老舊的物流經(jīng)營模式，我國的物流經(jīng)濟(jì)進(jìn)而形成了新的特性，物流企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)也將互融互通，并且在這樣的過程當(dāng)中尋找更適合我國物流企業(yè)的發(fā)展模式。

一、物聯(lián)網(wǎng)的概念和技術(shù)體系

物聯(lián)網(wǎng)是新興時(shí)代信息技術(shù)的主要組成部分，其出現(xiàn)在信息技術(shù)時(shí)代的關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，其英文名稱的縮寫為IOT。

物聯(lián)網(wǎng)即為物與物之間相互關(guān)聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)包含著兩層含義：第一層含義，物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和發(fā)展重心依舊是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上所拓展和伸延的；第二層含義，進(jìn)行數(shù)據(jù)更換和通訊的客戶端拓展和延伸到了物與物之間，即為物物相通。物聯(lián)網(wǎng)由于自動(dòng)感應(yīng)、辨識(shí)功能和通用計(jì)算等通信科學(xué)技術(shù)，被普遍使用于互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合中，所以也被稱作在計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息行業(yè)進(jìn)行的第三次革命，互聯(lián)網(wǎng)的使用擴(kuò)展為物聯(lián)網(wǎng)，如果說物聯(lián)網(wǎng)即為網(wǎng)絡(luò)，不如說物聯(lián)網(wǎng)是交易和應(yīng)用市場。

物物相通的物聯(lián)網(wǎng)觀念需要經(jīng)過全球定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)器、RFID技術(shù)、激光掃描儀、傳感裝置等信息裝備，依據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)，有目的地完成物物互融互通的網(wǎng)絡(luò)連接，從而為物品與物品之間的信息更換和交流給予途徑，最終完成物體靈活化的辨別、定位、監(jiān)測和管制。

二、物聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀分析

1.經(jīng)濟(jì)管理信息系統(tǒng)不完善

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)被普遍使用和宣傳，然而通過觀察我國多數(shù)物流行業(yè)來分析，還沒有創(chuàng)建相對(duì)客觀適用的物流經(jīng)濟(jì)管理體系，使用的依舊是傳統(tǒng)物流經(jīng)濟(jì)管理體系，致使物流運(yùn)輸信息傳送時(shí)間較長，導(dǎo)致物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系進(jìn)展速度相對(duì)較慢。一方面，由于物流企業(yè)發(fā)展速度較快，數(shù)量較多，業(yè)務(wù)繁忙，數(shù)額較大，而信息技術(shù)不能及時(shí)處理過多業(yè)務(wù)，致使信息整理的有效率大幅度降低，只有持續(xù)更新才能提升處理效果，進(jìn)而導(dǎo)致體系維修投入過大。另一方面是物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，每個(gè)步驟都需要許多工作人員參與，而為了增加其監(jiān)管力度，在應(yīng)用信息系統(tǒng)時(shí)必須為這些工作人員裝備相應(yīng)的設(shè)施，而這又進(jìn)一步增大了物流經(jīng)濟(jì)管理資本的投入，減少了物流經(jīng)濟(jì)的收益。

2.從業(yè)人員職能認(rèn)知不全面

一個(gè)物品在被攬貨到派送的過程當(dāng)中，每時(shí)每刻都在展現(xiàn)物流運(yùn)輸工作人員是否認(rèn)真執(zhí)行物流經(jīng)濟(jì)管理的職業(yè)任務(wù)。攬貨的時(shí)候是否文明用語，派送中是否輕拿輕放，是否保證物品的完整性，退返物件時(shí)是否及時(shí)回收處置，派送時(shí)是否與客戶預(yù)先交流等，這些行為看似很尋常，但都涉及物流行業(yè)的發(fā)展。

3.城鄉(xiāng)物流經(jīng)濟(jì)管理體系不發(fā)達(dá)

物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理體系可以迅速地推動(dòng)物流運(yùn)輸工作的開展，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用，物流管理的需求鏈普遍會(huì)選擇一線城市為核心城市。在物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建和運(yùn)作過程中，需要增強(qiáng)核心城市的物流行業(yè)建設(shè)和未來規(guī)劃，進(jìn)而推動(dòng)物流行業(yè)向前發(fā)展進(jìn)步，然而我國對(duì)城鄉(xiāng)物流整體進(jìn)展上缺少成熟的制度，物流工作還存留著運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、派送、攬貨等物流需求鏈不發(fā)達(dá)的問題。

三、物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的模式分析

1.電子商務(wù)管理模式

伴隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行交易的數(shù)目越來越大，而人們目前在購買商品的時(shí)候還是慣用于使用網(wǎng)絡(luò)支付的形式。在信息技術(shù)的不斷發(fā)展和涉及領(lǐng)域越來越廣泛時(shí)，網(wǎng)絡(luò)支付的形式也被廣泛應(yīng)用起來，并且向著物流經(jīng)濟(jì)管理的層面進(jìn)步。

2.定額管理模式

定額管理方式逐漸被普遍推廣使用。此種管理方式的指導(dǎo)理念也是相對(duì)合理和先進(jìn)的，與此同時(shí)可以在一定程度上提高物流傳輸?shù)乃俾省６疫@種管理方式與其他管理方式相比擁有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢，它在商品運(yùn)輸和儲(chǔ)備方面都會(huì)對(duì)其數(shù)目進(jìn)行管理，進(jìn)而能夠高效地把控物流的成本投入，減少企業(yè)的成本資源浪費(fèi)，提高企業(yè)總體的物流效益。此外就是定額管理方式能夠?qū)ξ锪鱾鬏數(shù)拿總€(gè)步驟過程進(jìn)行認(rèn)真管控，假如其中某個(gè)過程發(fā)生了意外狀況，那么相關(guān)企業(yè)也可以盡快發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而及時(shí)反饋并溝通出針對(duì)性的處理方案。

3.供應(yīng)鏈管理方式

供應(yīng)鏈管理方式在物流經(jīng)濟(jì)管理體系中發(fā)揮著重要作用。物流企業(yè)經(jīng)過物流供應(yīng)鏈和物流運(yùn)送以達(dá)成企業(yè)零儲(chǔ)存，進(jìn)而提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。物流企業(yè)在這種管理方式下，增強(qiáng)與產(chǎn)品企業(yè)的交流與協(xié)作，為了能夠?qū)⒐?yīng)鏈管理制度的作用發(fā)揮到極致，物流企業(yè)和產(chǎn)品企業(yè)創(chuàng)建信息溝通平臺(tái)，推動(dòng)與物流企業(yè)共同進(jìn)步。物流企業(yè)經(jīng)過供應(yīng)鏈管理制度能夠直接與客戶聯(lián)系與接觸，提高了供應(yīng)鏈中提供商品和退換商品的服務(wù)速率，與此同時(shí)協(xié)助客戶處理事情，提高自己的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理建設(shè)。

四、物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用

1.可視化的智能管理系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中主要適用于智能獲得的條碼技術(shù)。RFID技術(shù)可以實(shí)時(shí)將帶有貨件信息的貨件單號(hào)黏附在貨件上，然后經(jīng)過全球定位系統(tǒng)實(shí)施貨件運(yùn)輸過程中的全程自動(dòng)定位、監(jiān)測，這樣物流企業(yè)便可以通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)對(duì)貨件的運(yùn)輸狀況定位，對(duì)運(yùn)輸貨件工具進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，增加物流的運(yùn)輸速率和可靠性。在全球定位系統(tǒng)技術(shù)、RFID技術(shù)和傳感感應(yīng)器設(shè)備的支持下，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)便可以創(chuàng)建可視化的物流信息管理系統(tǒng)。以此保障物件運(yùn)輸中的可視性和可靠性。譬如，在冷藏物品的運(yùn)輸中，物流企業(yè)創(chuàng)建的溫度實(shí)時(shí)傳送和物品監(jiān)控系統(tǒng)便能確保物品在運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)途中溫度不變，保障冷藏物品的完好無損。此外，經(jīng)過可視化的信息系統(tǒng)，也可以高效提高運(yùn)輸管理、倉庫管理和客戶信息服務(wù)管理的運(yùn)行通順性和運(yùn)營效果，協(xié)助各個(gè)部門統(tǒng)一調(diào)整，科學(xué)分配物流物件，提升物流管理的時(shí)效性。

2.智能化的物流配送中心

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物件派送過程中的應(yīng)用主要展現(xiàn)在智能化的了解和分析物件上。傳感感應(yīng)器、射頻識(shí)別裝置或者射頻標(biāo)簽的物件在進(jìn)入派送中心時(shí)，安置在門上的電子讀寫器能夠通過射頻標(biāo)簽讀出物件的名字、質(zhì)量、派送地址等基礎(chǔ)信息，并將其分類錄入信息庫里，將數(shù)據(jù)和發(fā)貨信息相比較，檢查是否出現(xiàn)紕漏或者丟失，如果沒有問題則更新電子標(biāo)簽中的快遞存儲(chǔ)地點(diǎn)和存放狀態(tài)的內(nèi)容，完成智能化監(jiān)測的整體過程。這個(gè)智能化的系統(tǒng)可以協(xié)助工作人員實(shí)時(shí)了解倉庫的儲(chǔ)備狀況，查找物件信息，及時(shí)向客戶展示物件的到達(dá)地點(diǎn)、派送和存儲(chǔ)情況，并與客戶比對(duì)物件的運(yùn)輸信息。在一些發(fā)達(dá)的物流企業(yè)中，可以應(yīng)用人工智能完成貨物出庫和入庫等手續(xù)，推動(dòng)了物流企業(yè)的智能化發(fā)展。

3.信息豐富的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

在當(dāng)今的社會(huì)發(fā)展過程中，商業(yè)、物流和互聯(lián)網(wǎng)都是緊密結(jié)合的，雖然每一個(gè)貨物都有著各自的銷售途徑，但是互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)了其向前發(fā)展。與此同時(shí)，近年來新興的物聯(lián)網(wǎng)也為物流網(wǎng)絡(luò)化信息平臺(tái)的搭建提供了堅(jiān)固的基礎(chǔ)。在物聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)化的建造中，首先收集和感應(yīng)物件的信息，然后成熟的計(jì)算網(wǎng)絡(luò)設(shè)備完成物件信息的監(jiān)測和更換，使得人們更加了解認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)，增加了物流運(yùn)輸速率和運(yùn)輸過程的完整度，減少物流運(yùn)輸?shù)某杀就度牒瓦\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)如今，這種信息多樣的物流信息平臺(tái)已經(jīng)逐漸地在各個(gè)城市中創(chuàng)建，譬如湖南省的物流手機(jī)、移動(dòng)視頻等。這種物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流信息平臺(tái)可以完成對(duì)物流過程中物件的及時(shí)辨別、追蹤和監(jiān)測。

五、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流經(jīng)濟(jì)管理的影響

1.有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)物的實(shí)時(shí)監(jiān)測與控制

在傳統(tǒng)的物流經(jīng)濟(jì)管理體系下，由于受到地理位置等因素限制，物件的信息收集能力不足，很難完成對(duì)物流信息的全面定位。但是，物聯(lián)網(wǎng)的射頻標(biāo)簽解決了這一問題。射頻電子標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)Σ煌奈锲愤M(jìn)行編輯號(hào)碼，物聯(lián)網(wǎng)通過讀寫器和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫對(duì)物件進(jìn)行全方位感應(yīng)和辨別定位。射頻電子標(biāo)簽不但可以完成物流運(yùn)輸中物品的透明化，還可以使得運(yùn)輸過程變得不再抽象化。與此同時(shí)，如果在需求鏈的總體過程中都應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，那么物流企業(yè)不但可以及時(shí)定位物品運(yùn)輸信息，還可以實(shí)時(shí)預(yù)測物品到達(dá)目的地的時(shí)間，減少物品運(yùn)輸中信息傳送時(shí)間的延遲，降低物流信息出現(xiàn)差錯(cuò)的概率。此外，物聯(lián)網(wǎng)的參與還可以避免物流過程中需求鏈設(shè)備的浪費(fèi)，提高設(shè)備的利用率，從而減少物流企業(yè)的成本投入。

2.有利于提高配送效率和提高庫存管理能力

物流運(yùn)輸過程中應(yīng)用的射頻電子標(biāo)簽技術(shù)可以完成貨物的電子識(shí)別，不但可以提高物品的篩查率和分配的速率，還可以提升派送的正確率。同時(shí)射頻電子標(biāo)簽技術(shù)解放了從業(yè)人員的雙手，數(shù)據(jù)信息通過計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行電子錄入，這樣不但可以提高生產(chǎn)力，還可以降低物流派送成本，在一定程度上能夠降低物流企業(yè)的物品儲(chǔ)存量，緩解企業(yè)壓力。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，物品的派送速度和信息更新時(shí)間都變得更加快速，物品不再需要長時(shí)間停留在物流企業(yè)，流通速度增快。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以協(xié)助物流企業(yè)實(shí)時(shí)了解倉庫的物品儲(chǔ)放量，便于物流企業(yè)實(shí)時(shí)查漏補(bǔ)缺，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貨等，從而增強(qiáng)企業(yè)的貨物管理能力。

3.有利于提高物流業(yè)的信息化水平和實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化

物聯(lián)網(wǎng)的智能化管理勢必會(huì)提高物流行業(yè)的信息化水平，推動(dòng)物流企業(yè)之間的信息交流，修整各種裝備設(shè)施，增強(qiáng)不同物流企業(yè)之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)行業(yè)間的互利共贏。如果想在競爭與日俱增的市場中占有一隅之地，物流企業(yè)就必須先滿足客戶的需求，而物聯(lián)網(wǎng)的使用可以協(xié)助物流企業(yè)實(shí)時(shí)了解物品的運(yùn)輸情況，迅速、精確、完整地派送貨物，其服務(wù)質(zhì)量有所提升，促使物流經(jīng)濟(jì)管理體系不斷向前發(fā)展壯大。

六、物聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)管理存在的問題

物聯(lián)網(wǎng)的成熟技術(shù)可以為物流行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)會(huì)，促進(jìn)物流行業(yè)向前發(fā)展，同時(shí)也在物流行業(yè)中體現(xiàn)了自身價(jià)值。隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展和壯大，在物流經(jīng)濟(jì)管理中科學(xué)使用物聯(lián)網(wǎng)科技不但可以減少資本投入，還可以提高物品運(yùn)輸速率，通過物品運(yùn)輸推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，物流經(jīng)濟(jì)管理中的物聯(lián)網(wǎng)目前還處于初級(jí)階段，在具體使用上需要完善一些問題。

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由感知型、網(wǎng)絡(luò)型、應(yīng)用型三個(gè)類型的技術(shù)共同組成。不同類型的技術(shù)有各自不同的標(biāo)準(zhǔn)和需求，導(dǎo)致部分互聯(lián)網(wǎng)不能相通，不同類型的裝備之間不能互融，致使物聯(lián)網(wǎng)中的信息不能及時(shí)共享，影響物品運(yùn)輸。因此，需要第一時(shí)間處理的問題就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)的統(tǒng)一。

2.信息安全問題

物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)信息平臺(tái)雖然加大了信息的透明化，推動(dòng)物流運(yùn)輸變得更加快速便捷，但是互聯(lián)網(wǎng)的不安全問題降低了信息平臺(tái)的安全性。譬如，RFID技術(shù)縱然減少了人工管制的問題，但是非觸碰式的智能識(shí)別系統(tǒng)也暴露了其保護(hù)能力的缺失，在物品被識(shí)別的環(huán)節(jié)中，物流信息很容易被暴露出去。此外，物品信息在被收集、傳送的過程中，極易由于不標(biāo)準(zhǔn)的操作而被一些不法之人通過非法途徑竊取。所以，信息安全問題也是當(dāng)代物流經(jīng)濟(jì)管理中的一個(gè)重要問題，與其相關(guān)的法律規(guī)定有待設(shè)立。

七、物聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的改進(jìn)措施

部分行業(yè)的物流經(jīng)濟(jì)管理方式落后，意識(shí)上還處于“安全大于服務(wù)”的陳舊思想上，導(dǎo)致物流經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)展較慢，所以應(yīng)當(dāng)從構(gòu)建全國性物流體系以及提高從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)等方面來研究分析相應(yīng)的改善措施，促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展與進(jìn)步。

1.創(chuàng)建通用型物流體系

中心城市復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)鏈，偏僻區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)管理制度不貫通，這些現(xiàn)象均表明當(dāng)前我國需求鏈建立的不成熟。因此我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營和設(shè)立中心城市。第一，通過國家物流經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)規(guī)章制度，申請(qǐng)經(jīng)濟(jì)款項(xiàng)，宣傳二、三線城市的物流經(jīng)濟(jì)管理方式，增添物流供求站，處理貨物堆積、運(yùn)輸較慢的問題，此舉不但能緩解中心城市的壓力，而且還能擴(kuò)寬物流需求鏈。第二，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)電子商務(wù)的信息，向地方專項(xiàng)資金申請(qǐng)資金支持，創(chuàng)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站。

2.提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)

物流行業(yè)內(nèi)部也應(yīng)該邀請(qǐng)各大高校建設(shè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，設(shè)立培訓(xùn)方案，各大高校教授專業(yè)知識(shí)，企業(yè)負(fù)責(zé)指導(dǎo)實(shí)踐。學(xué)生經(jīng)過在企業(yè)里的實(shí)際工作經(jīng)歷，增強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)以及物流經(jīng)濟(jì)管理體系的意識(shí)和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)各大高校對(duì)從業(yè)人員各方面專業(yè)知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，雙管齊下，推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)管理體系全面進(jìn)步，加強(qiáng)從業(yè)人員對(duì)物流經(jīng)濟(jì)管理體系的觀念和對(duì)各個(gè)職能作用的了解和熟悉，提高物流行業(yè)總體成員的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量，減少管理層員工數(shù)量不足的現(xiàn)象。除此之外，底層派送人員的態(tài)度也影響到物流行業(yè)本身的形象和發(fā)展。因此除了必需的定期職能意識(shí)培訓(xùn)，物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)服務(wù)滿意度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，增添隨機(jī)調(diào)查，建設(shè)完善的獎(jiǎng)罰機(jī)制以規(guī)整從業(yè)人員運(yùn)輸過程中的服務(wù)素質(zhì)。

八、結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)是具體存在的，不是抽象內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起必須貫徹到“物品的解決或物流運(yùn)輸”中來。因此，在物聯(lián)網(wǎng)中表現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫坏枰獙⒈匦璧臄?shù)據(jù)信息不斷更新完善，而且需要物流互聯(lián)網(wǎng)支持物流運(yùn)輸。物聯(lián)網(wǎng)是一種新興的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)模式，勢必會(huì)和物流運(yùn)輸相結(jié)合，也勢必會(huì)促進(jìn)物流企業(yè)的進(jìn)步。但是毋庸置疑的是，當(dāng)代物流管制和物聯(lián)網(wǎng)之間還有許多相互不融通的地方，并且存在一定的問題，這些問題也是在之后的工作中將要面臨和解決的。