改性瀝青超薄磨耗層在道路養護工程中的應用

楊帥

（遼寧省高速公路運營管理有限責任公司沈撫分公司，遼寧 撫順 113007）

0 引言

公路養護中要選擇黏性更強的材料進行修復，要保證修復后的公路符合運輸要求。改性瀝青超薄磨耗層在公路養護中運用具有優勢，這是一種黏結能力比較強的乳化瀝青黏性，具有較高性能，并且這種表面具有良好的耐磨性，對于道路養護有重要價值[1]。在改性瀝青超薄磨耗層運用中需要進行改進，將材料均勻地撒布和攤鋪，使用利用壓路機進行碾壓處理，這樣可以在路面上形成1.5～2.5cm 的保護膜。改性瀝青超薄磨耗層在道路養護工程經過多次改進已經比較成熟，施工單位對于這一技術的運用增多，對于道路養護質量提升有重要意義。

1 改性瀝青超薄磨耗層概述

1.1 改性瀝青超薄磨耗層技術標準

改性瀝青超薄磨耗層施工的過程中要對關鍵技術進行分析，具有黏結和封水的作用，能夠有效地延長公路的施工壽命[2]。在施工的過程中可以按照相關指標進行施工，在溫度標準在25℃的時候需要對黏度進行分析，要將其保持在20～100，蒸發殘留物的含量需要大于63%，蒸發后殘留的油分含量需要控制在2%以下。

1.2 改性瀝青膠結料技術

改性瀝青膠結料技術在道路養護中運用對于瀝青膠結料的要求比較高，結料的黏性比較強，在具體處理中要充分地考慮耐久性要求，并且要滿足公路的修復要求[3]。改性瀝青膠結料技術在路面修復中運用要充分考慮配料的性能，給在配料方面需要保證粗計量占據整個集料的大部分，各種材料需要保持一定的空隙，孔隙率一般是控制在13%左右。要想提高改性瀝青膠結料質量就需要在品種選擇的過程中根據當地的溫度和濕度等條件綜合確定。

1.3 集料技術

集料技術在中改性瀝青超薄磨耗層運用能夠改變配比情況，選擇更高質品質的集料[4]。集料選擇的過程中要對混凝土的厚度進行分析，將其控制在1～2cm 左右，超薄厚度需要保證集料形狀和集配，避免出現材料質量不符合要求情況。在集料選擇中要選擇粗細均勻的集料，并且要保證集料強度符合要求。

1.4 改性瀝青超薄磨耗層的優點

改性瀝青超薄磨耗層在道路養護中運用能夠解決路面輕微裂縫或是松散等問題，尤其是在公路長期使用后可能會出現路面滲水、表面貧油、老化等抗滑性能降低情況。而采用這項技術能夠實現路面修復，并且形成新防滑層，可以滿足施工要求。采用特殊機械同步完成乳化改性瀝青灑布與瀝青混合料攤鋪施工，在施工后可以準備撒布進行處理，滿足整體施工要求[5]。在施工的過程中可以將瀝青混合料和普通鋪設設備進行超薄磨耗層進行處理，這樣可以滿足實際施工要求。

2 改性瀝青超薄磨耗層的發展

2.1 改性瀝青超薄磨耗層的應用問題

改性瀝青超薄磨耗層技術運用存在一定的問題，雖然這項技術運用并不復雜，但是其應用的過程中對于施工條件和設備等控制不足，導致施工問題加重，并且無法得到良好的效果[6]。

（1）施工條件和技術并不成熟。改性瀝青超薄磨耗層技術在施工中運用要充分地考慮施工條件和技術要求等信息，由于在技術發展的過程中受到設備和工藝因素的影響，因此可能無法達到使用要求。改性瀝青超薄磨耗層技術需要的設備和材料等都是在不斷地進步，而在當時發展的過程中可能沒有完善的設備和材料，這就導致實際施工質量不足，無法滿足技術應用要求。要想達到使用條件和技術要求就需要投入更多的資金，相關施工成本會比較高，與其使用價值相比有較大的差異，當前階段并不適合投入大規模資金進行施工。

（2）施工單位對于路面的審查和評估不足。改性瀝青超薄磨耗層技術運用需要對路面進行審查，若是路面不符合實際應用要求也會導致施工受到影響，并且還會影響路面整體使用壽命。在施工的過程中路面破損嚴重，在使用前準備不足，這些因素都會影響施工質量。改性瀝青超薄磨耗層技術運用中施工單位對于技術運用不合理，因此可能會出現評估不完善情況，導致施工質量不足，影響技術應用。

（3）施工質量不達標。改性瀝青超薄磨耗層技術的應用對于施工流程等要求比較高，若是在施工中對于施工技術、施工流程等控制不足就有可能會導致施工質量不達標。尤其是當前路面施工養護工作開展中，相關人員存在偷工減料情況，對于路面養護的認識不足，可能會出現施工質量沒有按照要求實施，導致最終結果無法滿足養護要求。

2.2 改性瀝青超薄磨耗層發展情況

改性瀝青超薄磨耗層技術不斷地發展，尤其是我國的經濟發展能力不斷增強，技術不斷發展，設備和材料等獲得難度也降低，我國引進了較多的先進的設備和高質量的混合料，這些都與公路養護技術運用都有良好的應用價值。我國的改性瀝青超薄磨耗層技術在不斷地完善，并且其廣泛的發展，我國的技術在與國外技術相結合在不斷地進步，逐漸形成改性瀝青超薄磨耗層技術。

2018年10月30日消息，阿里借道百世收購西安便利店連鎖企業愛得寶，并于月底完成交割。2018年7月11日，阿里旗下物流服務公司菜鳥網絡，以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元現金戰略投資最大即時物流平臺點我達，成為其控股股東，完成國內即時物流領域最大的一筆投資，這也是菜鳥承擔了搭建“國家智能物流骨干網”的任務之后，拿出的第一個大手筆。2018年3月12日，阿里旗下物流服務公司菜鳥網絡收購五家配送合作方：萬象、昇邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲，成立“杭州喵遞宅配科技有限公司”，由菜鳥100%控股。這意味著菜鳥將在“三通一達”之外擁有一張直營的配送網絡，直接對標京東配送。

2.3 改性瀝青超薄磨耗層技術改進情況

改性瀝青超薄磨耗層技術在不斷地進步并且在實際應用的過程中不斷地進行技術改進，促進了技術的成熟，并且其使用效果也不斷提升[7]。實際應用的過程中改性乳化瀝青黏結層，這種改進方式可以提高黏結效果，實際效果理想，對于道路養護有良好價值。改性瀝青膠結料和高強集料和優秀的配級在施工中運用能夠滿足具體應用要求，并且在施工的過程中不斷地優化施工材料和施工工藝，其應用效果理想。在改性瀝青超薄磨耗層技術運用中采用科學的評價方法進行評估，對于道路進行一定的調整，保證路面符合要求后進行施工，這就提高了路面的平整度。施工的過程中，改性瀝青超薄磨耗層采用一次攤鋪的方式就可以達到技術運用要求，其應用效果理想，應用價值也比較高。

3 改性瀝青超薄磨耗層在道路養護工程中的應用措施

改性瀝青超薄磨耗層施工技術在道路養護中運用不斷增多，這種技術運用成本比較低，操作簡單，在實際施工中需要的設備材料比較多，這就需要提前進行規劃，對于技術運用要求有充分的了解，按照相關流程開展工作。

3.1 掌握技術弊端和需要注意事項

改性瀝青超薄磨耗層施工技術并不完美，在施工的過程中可能存在一定的弊端或是缺陷，主要是若是出現嚴重的結構性破損情況可能無法實現對路面的全面養護，并且可能會影響養護工作開展。而改性瀝青超薄磨耗層在養護中運用若是路面出現嚴重的車轍或是嚴重斷裂現象情況，沒有及時進行修復可能會影響全面控制，可能會出現坑洞和路面松散等問題。水泥路面出現嚴重的斷板情況下無法有效地進行處理，可能無法滿足修復要求，這種技術的運用并不能滿足整體修復要求。在路面修復護理中要對各項技術進行分析，并且要從路面結構改善角度進行處理，這樣才能夠達到路面結構整體強度和穩定性要求。道路養護工作開展中需要對路面的整體強度和穩定性進行分析，在路面達到穩定性和強度要求后進行養護處理。

改性瀝青超薄磨耗層在施工中運用要充分地考慮施工溫度和風力等因素，溫度不低于15℃，風力不能高于三級，在惡劣天氣的時候不能進行施工，這樣才能夠更好地完成施工工作，解決施工問題。在施工前要對撒布車的計量控制，并且在施工前需要完成矯正工作，保證系統符合施工要求。瀝青撒布前盡量不能污染路肩墻和護欄等結構物，這樣才能夠更好地開展施工活動，解決施工問題，降低對施工的影響。

3.2 對于公路路面需要進行科學的評價

改性瀝青超薄磨耗層主要是在輕微損壞的路面上進行修復處理，這是一種避免路面出現更為嚴重損壞的修復處理方法。若是路面已經出現比較嚴重的破損情況就不能采取這種方法進行處理。改性瀝青超薄磨耗層在道路修復中運用能夠滿足公路使用要求，并且能夠有效地提高路面的性能。在改性瀝青超薄磨耗層運用前需要對公路路面進行評估，要充分地考慮工作路面的折舊情況，對舊公路進行科學合理的評估，這樣可以全面地掌握舊路面的情況，實現對路面的修整處理[8]。在路面修整中需要考慮周圍環境對路面的影響，對周圍環境進行評估，主要是氣候環境、交通環境和使用的材料等，這樣可以滿足公路的修復要求。

3.3 施工中選擇合適的施工材料和工藝

改性瀝青超薄磨耗層運用前要做好準備工作，主要是將路面上的各種雜物清理掉，這樣可以降低對公路的養護施工的影響。對于出現沉降或是坑槽錄單的公路要采取挖補方式進行處理，這樣可以解決施工問題，滿足公路建設施工要求。在公路檢查中可能會發現有鼓包情況，這就需要對這些路面進行清理，這樣可以有效解決實際問題。在氣溫比較高的天氣中需要將鼓包清理干凈，要清理其中的碎屑和雜質等情況，并且在清理后可以使用貼縫帶和澆筑方式進行橫向和縱向的裂縫處理，這樣可以有效解決公路的結構性損傷情況。對于已經出現十分嚴重損壞的路面需要將路面刨開進行修補，這樣可以解決公路修補問題，改善技術運用的影響因素。

3.3.2 施工前材料準備

改性瀝青超薄磨耗層施工前需要對各種材料選擇進行分析，對于市場上提供的各種材料進行考察，了解施工材料使用情況，對混合料的使用進行分析。在改性瀝青超薄磨耗層運用前需要準備好相關材料，制備黏結層改性乳化瀝青、合理的選擇混合料集料和集配設計等，合理地選擇面層混合料結料，進行改性瀝青和混合料實驗，對各種材料使用情況進行分析，提前做好準備工作，這樣可以滿足施工要求[9]。

完成準備工作后進行施工，在施工的過程中要根據路面的實際情況進行施工處理，并且要適當地進行施工工藝的調整。在滿足施工要求的基礎上選擇合適的設備進行施工，明確施工組織計劃方案，并且要合理地運用設備協調施工活動。

3.3.3 施工中要使用循環系統和加熱系統進行改性處理

改性瀝青超薄磨耗層技術施工中需要對改性瀝青進行分析，對于這項技術運用的要求進行研究，并且要使用循環系統和加熱系統進行改性瀝青處理，這樣可以保證改性瀝青符合要求，尤其是系統可以保證瀝青達到溫度。在完成瀝青改性后可以啟用管道閥門進行管理，對于瀝青在管道管理中的循環流動情況進行分析，將改性瀝青噴灑在路面上，可以實現灑布量的合理控制，這樣可以保證通行車輛能夠平穩的運行。在清掃完成后可以使用改性乳化瀝青在路面上垂直噴射，并且要均勻地灑布，不能露白。噴油管外端設計需要擋住鐵皮，并且要避免瀝青被污染。在改性瀝青施工的過程中需要對施工進行控制，避免瀝青將波形護欄或是撞墩等污染。在施工難度比較大的地區可以采用配備操作人員的方式進行處理，這樣可以解決施工問題，并且能夠滿足施工和清理要求，降低對周圍環境的影響。

3.3.4 完成鋪設后碾壓和養護處理

改性瀝青超薄磨耗層施工后需要對整個道路進行碾壓處理，并且要保證各種材料固定在路面上。在改性瀝青的溫度降低后進行固定配色和瀝青混凝土面層施工，這樣可以滿足施工要求。

4 結語

綜上所述，當前我國公路的承載量不斷地增加，交通量越來越大，這對公路的要求也不斷提高。要想滿足公路的運輸功能就需要對公路養護工作進行分析，合理地運用改性瀝青超薄磨耗層技術進行施工，在公路養護中要考慮施工環境變化相關信息，同時要想保證技術發揮作用就需要對道路養護質量進行分析。改性瀝青超薄磨耗層在道路養護工程中運用能夠滿足養護要求，在這個基礎上制定施工組織技術，保證各種設備能夠協調地發揮價值。