電動改變未來：梅賽德斯- 奔馳eActros 600純電動長途卡車全球首發

崔柳青 李浩東

2023 年10 月10 日，梅賽德斯- 奔馳卡車在德國漢堡南部舉行了eActros 600 全球首發儀式，正式推出了首款帶三叉星徽標志的純電動長途卡車。梅賽德斯- 奔馳卡車計劃通過這款重型純電動卡車，從技術、可持續性、設計和電子車隊運營商的盈利能力等方面，定義公路貨運的新標準。

極具科技感的外觀

在經歷了數年的研發和測試后，這款面向長途物流的純電動卡車終于確定了其最終的模樣。半個月前，記者在沃爾特見到eActros 600 的第一眼時，就被其極具科技感的外觀所吸引。純白色的車體，流線型的設計，以及車輛前臉正中大大的三叉星徽標志，似乎無一不在向參觀者展示：“看我像不像一件藝術品？”

梅賽德斯- 奔馳卡車的設計人員向記者介紹道，eActros 600 純電動卡車的設計遵循了4 個原則：空氣動力學、精確、質量和安全。

從外觀上看，eActros 600 純電動卡車的駕駛室采用了全新的設計語言，具有高效的空氣動力學特性。這得益于完全封閉的大型圓角前發動機罩、優化的保險杠（ 包括車身底部鑲板）、空氣動力學改進的駕駛員踏板以及像風帆一樣的加長尾翼。此外，A 柱上的空氣導流板、車頂的擾流板等也對駕駛室的空氣動力學改進起到了補充作用。

在精確性方面，梅賽德斯- 奔馳卡車在設計之初就盡量減少車身有開口的地方，并且盡量縮小縫隙，使得整個駕駛室渾然一體，這也是為什么eActros 600 會給人一種流暢的科技感的原因之一。

提到質量，eActros 600 在車輛部件耐用性方面達到了與傳統重型長途運輸車 Actros 相同的要求。據了解，eActros 600 可以在10 年時間內穩定行駛120 萬km，并且在達到設計使用壽命后，電池的健康狀況仍能超過80%。

至于安全，作為一家擁有百年卡車制造歷史的車企，梅賽德斯- 奔馳卡車對安全的追求從未停止。通過eActros600，梅賽德斯- 奔馳卡車進一步實現了無事故駕駛的愿景。與此前一樣，梅賽德斯- 奔馳卡車所安裝的安全輔助系統在許多方面都超出了法規要求。eActros 600 的安全輔助系統基于一個全新的電子平臺開發，該平臺采用傳感器融合技術，將雷達和攝像頭數據融合在一起，以獲得更大的前方和側面視野。

安裝在擋風玻璃上的總共6 個傳感器以及多功能攝像頭可覆蓋車輛周圍 270°的視角。 值得注意的是，eActros 600車頭的三叉星徽標志的設計不同于以往，而是采用了一種鏤空的設計形式，在增加立體性的同時，也兼具實用性：駕駛員需要從前方攀爬車輛時，可以先用手抓住logo 的最下方，將其作為一處借力的扶手，再去抓握前擋風玻璃下方的把手，會更加便利。此外，在主副駕的上車踏板處也設計有照明燈，保證駕駛員在光線不足時上下車的安全。這些細節的設計，都體現出梅賽德斯- 奔馳卡車對“人”的重視。

舒適的駕駛室

eActros 600 的駕駛室內部也有許多新的設計，用廠家的話說，就是為駕駛員提供了“一個有吸引力的工作場所”。中控臺的新款輔助顯示屏對中央主顯示屏進行了補充，提高了清晰度。通過其觸摸屏或多功能轉向盤可以控制暖風、空調系統、導航、電話和照明等。在駕駛過程中，駕駛員可以通過語音控制輕松操作車上的多媒體設備。這意味著駕駛員可以用更加專注的精力關注路面，并將雙手放在轉向盤上。

eActros 600 配備升級的座椅加熱器、額外的USB 接口、帶個人偏好設置的系統控制器以及遮光掛簾等，無論白天還是夜晚都能提供輕松的氛圍。如果想要進一步提升舒適性，還可以選裝附加冰箱或230 V 插座等可選裝備。

高效的三電系統

據了解，eActros 600 擁有超過600 kWh 的高電池容量，這也是其被命名為 600 的原因。電池由3 個容量為207 kWh 的電池組組成，總裝機容量為621 kWh。電池組采用磷酸鐵鋰電池技術（LFP），與其他電池技術相比，LFP 技術可使用約95% 的裝機容量。因此，在電池容量相同的情況下，可以實現更長的續航里程。

除了電池外，這款純電動卡車還配備了由梅賽德斯- 奔馳卡車自主研發的新型高效電驅橋，配備2 個電機和一個4 速變速器，專門用于重型長途運輸。電機的連續輸出功率為400 kW，峰值輸出功率為600 kW，可確保強勁的加速性能、高駕駛舒適性和高駕駛動力性。電動機在大部分時間都能全功率輸出，轉矩幾乎不會中斷。

eActros 600 配備了久經考驗的預知動力總成控制系統（PPC） 巡航和變速控制系統，該系統專門針對電力驅動系統進行了調整。預知動力總成控制系統會自動考慮地形、道路走向和交通標志，以實現更高效的駕駛方式。此外，通過預見性的駕駛方式，電能可通過能量回收系統回收，并反饋到 eActros 600 的電池中，供驅動系統再次使用。駕駛員可以根據具體情況選擇5 種不同的能量回收級別，還可在數字駕駛艙的觸摸屏上選擇啟用單踏板駕駛，即通過減少機械制動器的制動來實現減速，減輕制動器的壓力。作為一款面向長途運輸的純電動卡車，盡管單次充電已經可以行駛500 km，但也無法滿足所有的使用場景，因此充電速度也顯得尤為重要。eActros 600 標配最高400 kW 的CCS（ 復合充電系統）充電接口，通過在法律規定的駕駛員休息時間進行中間充電，eActros 600 每天的行駛里程可以實現超過1 000 km 的目標。

同時，eActros 600 還將支持兆瓦級充電（MCS）。客戶在購車時就可以預先訂購該功能，一旦兆瓦級充電（MCS）技術在各生產商之間實現標準化并投入使用，梅賽德斯- 奔馳卡車將按計劃對量產型eActros 600 進行改裝。在輸出功率約為1 兆瓦的充電站，電池可在30min 內從20% 電量充至80%，補能速度更快。

除此之外，梅賽德斯- 奔馳卡車為eActros 600 開發了2 種動力輸出裝置，可以用來驅動液壓機械裝置或者冷藏箱體等，功率輸出范圍從22 kW 到90 kW不等，其優勢在于不產生二氧化碳以及大大降低了噪聲，同時這些系統的設計更加緊湊，使eActros 600 仍可作為半掛牽引車與標準半掛車一起運行，使車輛具有多種用途。

完善的全方位服務

作為一款純電動長途卡車，eActros600 的初始購置成本遠高于傳統燃油卡車，這使得其更多地是面向車隊客戶。因此，除了產品以外，提供完善的服務也尤為重要。在這方面， 梅賽德斯- 奔馳卡車的方案或許值得參考。

首先是智能服務。梅賽德斯- 奔馳卡車的全套服務（Mercedes-BenzComplete） 同樣適用于eActros 600車型。該服務包括梅賽德斯- 奔馳Uptime 全自動遠程診斷系統。該系統可實時監控卡車上各種車載系統的狀態，以便及時發現危急情況。通過捆綁已識別的維修和保養要求，可減少計劃外的維修車間訪問。在戴姆勒卡車客戶中心的幫助下，可預測的故障原因可以在早期階段被發現，并在很大程度上避免故障的發生。對于在客戶車庫以外的公共充電站為電動卡車充電，梅賽德斯服務卡還將提供一張eCharge 卡，作為eActros 600 推出后現有MSC 加油卡的擴展。這意味著梅賽德斯服務卡仍將是未來充電費用無現金結算的合作伙伴。

其次是咨詢服務。梅賽德斯- 奔馳卡車的“eConsulting”咨詢服務系列是改善電動卡車總成本的綜合生態系統的一部分，它為客戶的車隊和車廠電動化提供支持。重點是為合適的電動卡車提供咨詢，以及規劃、建設和配置倉庫充電基礎設施并與電網連接服務。從2024年中期開始，梅賽德斯- 奔馳卡車公司將在其經銷商處銷售充電器，并提供專業服務，以確保充電過程和車輛正常運行時間的無縫銜接。這樣做的目的是為客戶提供一個具有成本效益的整體方案，使他們能夠更便捷地進入電動汽車領域。為此，梅賽德斯- 奔馳卡車公司將在整個歐洲擴展其合作伙伴網絡。

最后是金融服務。eActros 600 和充電基礎設施的綜合融資和保險解決方案為向可持續運輸轉型提供了支持。此外，戴姆勒卡車金融服務公司還與Marsh 合作，后者是世界領先的保險經紀公司，為客戶提供高效、經濟的保險產品，并根據客戶的業務需求提供量身定制的服務。

據了解，eActros 600 純電動卡車將于2023 年開始銷售，計劃于 2024 年底實現批量生產，它將在梅賽德斯- 奔馳卡車沃爾特工廠的現有裝配線上與傳統能源卡車并行生產。

（責任編輯：王作函）