巨人立于齊魯大地，重汽力擎國車穹宇

2018 年9 月1 日，山東省委省政府任命譚旭光為中國重汽集團黨委書記、董事長。當天中國重汽召開了領導干部會，新一代領導班子提出的戰略愿景是：“打造世界一流的全系列商用車集團，用3 ～5 年成為中國第一”。自此，改革重組的齒輪開始轉動。

2023 年8 月28 日，中國重汽全球戰略合作伙伴大會及產品展示會在濟南山東會堂隆重召開；2 天后，8 月30 日晚間，中國重汽（03808.HK）公布2023年度中期業績。3 個朝夕之間，中國重汽通過一場大會，一場展覽，一份財報，全方位、多維度地展示了集團改革重組1 800 多個日夜的深刻變化，對5 年前立下的宏愿做出了驕傲的回應。

營業數據衡量出絕對實力

要評判一個企業的實力，財報是最真實最直觀的體現，是不容置疑的“量天尺”。8 月30 日中國重汽發布的2023年度中期業績，就展示了這位立于齊魯大地的“巨人”身姿何其偉岸。

財報顯示，中國重汽（03808.HK）在2023 上半年取得了良好的財務業績，1-6 月營業收入為413.9 億元，同比增長42.6%，顯示出強勁的銷售表現。歸母凈利潤為23.7 億元，同比增長85%。

運營管理方面，公司的毛利率同比提升0.1 百分點，達到17%，顯示出盈利能力的增強；運營效率方面，存貨周轉天數從上年同期的124天減少到76天，應收賬款周轉天數從51天減少到37 天，顯示出公司在庫存和應收款項管理方面的改善；現金流方面，公司上半年經營活動現金流量為30.3 億元，同比增長94.2%，現金流充裕。

業績如虹的背后，是銷售數據在力挺。根據公開數據， 2023 上半年，中國重汽重卡銷量12.98 萬輛，同比增長46%，市場占有率26.6%，較2022 年提升了3 百分點；出口銷量6.52 萬輛，同比增長64.1%，出口市場占有率穩居國內重卡行業第一。

具體到細分領域，牽引車市場作為中國重汽傳統優勢陣地，市場占比25.58%，仍穩居第一；同樣，攪拌車、自卸車市場，中國重汽都保持了領先地位；冷藏車市場占有率同比提升7.6 百分點，行業排名第一；其他專用車方面，載貨車市場占有率提升3.3 百分點，達到18.8% ；高端專用車，如消防、泵車、油田等，市占率更是達到50%。

而在商用車新能源化浪潮面前，中國重汽也在引領商用車新時代發展。2023 上半年，中國重汽新能源重卡銷量同比增長170%，市占率同比提升2.9 百分點；新能源輕卡銷量同比增長77%，市占率同比提升1.2 百分點。

羅馬不是一日建成的，中國重汽又是以何為養分，得以積累成如此磅礴的實力，而一躍成為中國商用車的世界名片呢？8 月28 日的全球戰略合作伙伴大會回答了這個問題。

變革調整催生出耀眼成果

全球戰略合作伙伴大會上，譚旭光做了題為《邁向一流，共贏未來》的主題報告。報告重點介紹了中國重汽在過去5 年中國際化的巨變。譚旭光表示：“中國重汽如今占中國重卡出口總量的50%以上，其銷量在獨聯體排名第一，在東南亞排名第一，在澳洲排名第一，在中東排名第一，在非洲排名第一。”得益于全球合作伙伴的支持，中國重汽得以在各個市場均衡發展。“我們在走向海外的過程中，與合作伙伴實現了雙贏。”

而打通國際市場的關鍵一步，就在于中國重汽和背后的山東重工集團，以及其他兄弟單位的通力合作，在技術、產品方面的修煉、提升與領先。譚旭光介紹道：“過去5 年里，我們的研發人員增加到了7 700 人，研發投入每年都在翻番。”密集的人才與資金投入，結出了累累碩果。

中國重汽創造了風阻系數低至0.349 的高端重卡——黃河；創造了“半掛式卡車單次加油行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄；無人駕駛電動集卡為世界打造自動化集裝箱碼頭建設“樣板”；中國重汽的全系列內燃機產品搭載上了熱效率超過50% 的濰柴發動機，形成了新的動力總成；在汕德卡邁入全球高端市場的同時，中國重汽的無人駕駛電動重卡也開始在全球銷售，氫能重卡亦引領全球氫能重型汽車的發展……實打實的科研成就，鑄造了重汽產品的金牌品質，也讓“SINOTRUK”的品牌成為了中國卡車在全球的一張名片。由“打造世界一流的全系列商用車集團”的戰略愿景延伸出的“三不”原則：絕不做低質產品、絕不走低端路線、絕不搞低價營銷，也為中國重汽產品品質保駕護航。

同時，5 年來，中國重汽也在不斷改革自己的出口體系。“我把研發人員推向一線，和客戶一起，和市場負責人一起，建立起快速應變的市場反應機制，為客戶提供最滿意的產品。”不只是研發人員，企業高層也積極前往一線市場切身了解用戶需求，在代理商和客戶的引領下，中國重汽產品在全球廣受歡迎，品牌價值和渠道競爭力不斷提高。“為強大的渠道注入強大的資源，讓其獲得更大的回報。”這是中國重汽在海外市場經營的新理念。

此外，中國重汽積極探索了一系列新模式，例如：在銷售區域建立人才發展中心，吸收當地優秀人才，以提供支持服務；為了實現可持續增長，中國重汽還在嘗試全球建立多個配件儲備中心，以提升售后服務效率；積極探索海外金融服務，以金融杠桿支持銷售；有序在國外開展本地化制造，進一步提升產品競爭力。

更深層次上，中國重汽5 年來堅持“聚焦主業，剝離輔業，心無旁騖攻主業”的原則，將各種改革措施有效落實，甩開非主營業務，精簡人員機構……這都是中國重汽5 年來大刀闊斧改革的成果，也是能在產品開發、技術迭代、銷量提升、品牌塑造等領域全方面提升的必要條件。

全系產品彰顯了國車品質

在8 月28 日的產品展示會現場，中國重汽將展出的產品分為了新能源、智能技術、全球市場、全系列商用車和高效動力5 大主題展區，共展出了26 輛整車、20 款零部件，中國重汽5 年來改革重組創新成果凝練于此，來自55 個國家和地區的300 余位外國來賓絡繹不絕，在產品前駐足品鑒。

其中，新能源展區展出了汕德卡C7H 氫內燃機牽引車、汕德卡C7 氫燃料電池牽引車、汕德卡GX 洗掃車、豪沃T X 純電動牽引車、豪沃T X 純電動攪拌車和豪沃純電動輕卡等產品。

據了解，中國重汽的新能源電驅產品采用中國重汽獨家雙擋電驅橋技術，將驅動電機、變速器、傳動軸一體化集成到驅動橋上，采用雙電機結構，整車控制器自主研發，滿足用戶不同場景對控制邏輯的需求；而備受關注的氫內燃機產品則搭載濰柴動力WP13-H2-ICE氫氣內燃機，采用精準氫氣噴射控制技術、高效增壓、稀薄燃燒技術等先進技術，續航里程可達800 km。

近年來，中國重汽發力新能源領域，已在6 大場景打造90 余款車型，其新能源產品路線之豐富，技術之成熟，從這個展區的產品上可見一斑。在新能源展區背面，是智能技術展區，展出了5 T、12T、16T 雙擋電驅橋和多款車輛控制單元，還有一個切開的汕德卡C7 駕駛室，生動地展示了集成了智能化系統的駕駛室會給駕駛員帶來怎樣的體驗。

可以說，這兩大展區展示了中國重汽對未來市場充滿信心的資本。技術的創新和政策的支持將推動商用車智能化、新能源化快速發展，中國重汽在新能源化和智能化方面技術積累雄厚，必能為未來的商用車行業帶來更加可持續、智能和便捷的解決方案。

全球市場展區展出了12 輛整車產品，這12 輛整車代表了中國重汽廣受世界歡迎的產品，黃河、汕德卡、豪沃等高端重卡悉數亮相。黃河X7 搭載濰柴熱效率52.28% 的WP15T 產品，功率達680 PS，匹配自動擋變速器，風阻系數0.349。豪沃MAX 500 PS 車型更是搭載熱效率高達52.28% 的WP12T 發動機，首次亮相。該車配合科學降重和奢華乘用化設計，迅速成為全場焦點。

全系列商用車展區還展出了汕德卡G7S 顯控一體化泵車、黃河120 礦卡、汕德卡4×4 旅居車3 款專用車，統帥AT 載貨車、HOWO 金悍將載貨車、HOWO 金悍將載貨車3 款輕卡，以及先鋒官F16 皮卡和U75PLUS 大七座SUV。面對競爭激烈的國內市場，中國重汽針對各細分領域采取差異化策略，憑借其優秀的產品性能和科技實力實現多個突破。如今，中國重汽的產品矩陣已實現42 個細分市場、120 個應用場景的全覆蓋。

5 年來，中國重汽心無旁騖，攻克了一個又一個難關，創造了一個又一個奇跡。無人駕駛電動集卡在天津港進行首次整船作業，新一代黃河重卡上市，冬奧會雪蠟車交付，汕德卡產銷8 個月內翻番，搭載濰柴熱效率52.28% 柴油機和熱效率54.16% 燃氣發動機的重卡產品發布，黃河X7 創造“半掛式卡車單次加油行駛最遠距離”吉尼斯世界紀錄……璀璨的成果，是巨人邁向世界的足跡，是重汽人聚沙成塔、揮汗如雨的結晶，是中國重汽以93 年厚重歷史之積淀，以5 年改革創新之壯舉奏出的最強音。T

（責任編輯：劉海帆）