德國工業“富士康化”實屬無稽之談

董一凡

德國國內個別媒體最近又圍繞中德經貿關系問題販賣焦慮，一方面繼續鼓噪德國巨額對華出口是所謂“過度依賴”，另一方面將德國從中國的進口額陡增也看作德國經濟的“問題”，稱長此以往德國工業可能會如富士康工廠一樣，變'成“中國供應商的終端制造基地”。這類輿論操弄顯然還是順著將經貿合作泛安全化和意識形態化的邏輯，變著花樣在德國和歐洲炒作對華“過度依賴”論調，進希為所謂“去風險化”乃至推動中德、中歐在經貿和產業領域“脫鉤”創造輿論基礎。但顯而易見的是，這類論調嚴重缺乏常識，“依計行事”只會讓已經陷于危機的德國經濟雪上加霜。

中德經貿合作已歷經半個世紀以上，雙方互利共贏、提質升級的發展態勢隨著全球化和產業結構優化互補不斷加固。2022年，中德雙邊貿易額高達2266.35億美元，是1972年中德建交之初的831倍，其中中國對德順差僅48億美元，雙方貿易基本處于平衡狀態。從貿易結構上看，機電產品分別占中國對德出口的51.72%和德國對華出口的35.51%,同時運輸設備亦在德國對華出口中占30%以上。機電和汽車產品占據中德相互貿易的重要位置，既顯示了中國制造業在水平不斷上升的背景下與德國制造業之間互補性和產業鏈互嵌水平增強,也體現了雙方產業層面不斷擴大的相互需求所發揮的推動作用。

德國個別媒體鼓噪所'謂德國工業“富士康化”，是故意對全球產業鏈合作關系和分工體系視而不見的博眼球之舉。德媒相關報道顯然是把富士康等代工企業視為低端、勞動密集型、原料市場兩頭在外的企業。但實際上，很多成功和成熟的代工企業律往依托于本土密集和深厚的產業鏈體系，以及在某一全球制造業領域占據難以替代的結構性優勢，比如臺積電等芯片企業實際上也秉持著承接訂單的代工模式，但卻占據著全球半導體產業中不可替代的地位。由是觀之,德國在數控機床、汽車、精密機械等高端工業領域，無論關鍵環節還是最終產品上都占據著全球領先的技術優勢，而其產業鏈在中國等地的海外布局則更多出于整體經營成本優化的考慮，雙方在這一領域的相互緊密貿易也完全是出于優勢互補和市場吸引，另外德國又背靠歐洲單一市場這一全,球最大、最優質的高端產品消費地,這些都使中德制造業之間的緊密互補與勞動密集型代工完全是兩碼事。

況且，中國對德超大規模出口，德國企業對華投資也是背后的重要推動因素。截至2020年底，德國累計對華投資364.1億美元，是歐盟成員國中對中國投資額最高的國家,2021年在華德企已經超過5000家。2022年前三個季度，德國對華實際投資同比增長114.3%,汽車、電子零配件、化工、工業設備、制藥及生物技術等高端制造業領域占德國對華直接投資的70%,寶馬、巴斯夫、大眾等德國大企業占據對華投資的主要份額|。與此同時，中國持續擴大開放的趨勢給德國在華企業創造越來越多的機遇，高端產業中德方控股或德方獨資的比重愈發提升。這些企業在華投資不僅是要挖掘中國市場的潛力，同時也以中國為平臺和基地對歐洲乃至全球擴大出口和加強價值鏈銜接。因此，德國在華企業在中國對德出口方面做出極為顯著的貢獻，同時也在疫情和地緣政治動蕩背景下就加強雙方產業鏈穩定和韌性扮演了重要角色。在如此相互深度嵌入的關系中得出德國工業淪為只是進行終端產品簡單制造的代工，豈不貽笑大方。

如果真像個別德媒鼓噪的這樣，因擔憂所謂“富士康化”而人為地與全球最大消費市場以及制造業大國削弱經貿聯系，那才是德國工業甚至德國經濟真正該擔憂的。平心而論，過去數十年來德國經濟的崛起是在全球化進程中主動適應變革、擁抱機遇的結果，只有實現生產、銷售和市場的全球布局才能為“德國制造”拓展出更為深厚的發展腹地。當前，德國制造業受到能源危機和美國《通脹削減法案》的雙重擠壓，成本和競爭力層面的壓力上升將是長期趨勢，明智的做法應當是通過擴展合作增加自身的回旋空間，而非沉迷于“降低依賴”將既有的合作基礎和產業鏈嵌合關系打亂打散，使既有產業基礎面臨雪上加霜的境地。

事實上，德國的政界和商界最近已多次強調鞏固和發展中德經貿關系的重要意義。德國總理朔爾茨不久前在慕尼黑安全會議期間與中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任王毅會面時表示，德方將堅定發展同中國的經貿關系，反對任何形式的“脫鉤”，強勁的德中關系和經貿互利合作有利于世界的穩定和繁榮。德國經濟研究所發布報告指出，在復雜的地緣政治風險面前，許多德國公司選擇“看多中國"。中國持續擴大開放、增加動能、謀求高質量發展的趨勢，將持續為包括德企在內的全球外企釋放發展紅利和市場機遇，相信時間會證明德國做出的選擇。▲（作者是中國現代國際關系研究院歐洲所學者）