刺耳的摩托轟鳴聲“驚”了多少人

? 來自廣東汕頭的肖逸（化名）這兩個月來一直都睡不好覺，“經(jīng)常夜里一兩點會被一陣陣刺耳的摩托車轟鳴聲驚醒，有時候是一輛，有時候是很多輛，感覺在飆車，一‘轟’而過”。肖逸告訴記者，“炸街”飆車既擾民又影響交通安全，不知道為什么會有人喜歡。

肖逸的遭遇并非個例。在社交平臺，有許多人抱怨常因摩托車“炸街”而從睡夢中驚醒。摩托車非法改裝、“炸街”競速行為有何危害，如何進行有效治理？帶著這些問題，記者展開了調(diào)查。

既危害安全也擾民

? 除了“炸街”外，還有“跑山”（駕駛摩托車跑山路）。因山路環(huán)境復(fù)雜，稍微判斷錯誤就可能會發(fā)生危險，一旦發(fā)生事故很容易導(dǎo)致車毀人亡。去年8月20-21日，北京市門頭溝山區(qū)道路連續(xù)發(fā)生兩起摩托車“跑山”事故，其中一起撞車事故導(dǎo)致騎行人當(dāng)場死亡。

? 家住天津市靜海區(qū)的李升（化名）是一名摩托車“發(fā)燒友”，但他對于摩托車“炸街”行為卻十分厭惡，因為少數(shù)違規(guī)的騎手會給他們這些正規(guī)愛好者和大量靠摩托車出行的人帶來很多負面評價。

? “我在摩友圈呆了10多年，認識很多摩托車愛好者，沒有一個騎手會在城市道路上把車騎得飛快，更不會在深夜使勁轟油門。”李升說，這些在馬路上飆車，尤其是深夜“炸街”的人，很多都是沒有摩托車駕駛證，為了過癮的小伙子，他自己也曾見到過夜里“炸街”的“鬼火少年”：“有時候自己騎行時，旁邊突然竄出來一輛速度極快的摩托車，一溜煙就不見了，這樣非常不安全。”

? 為了更快的速度、更響的轟鳴聲，追求刺激，摩托車“炸街”往往還伴隨著另一種違法行為——摩托車非法改裝。根據(jù)《機動車登記規(guī)定》，未經(jīng)申請登記改變機動車品牌、型號、發(fā)動機型號，改變已登記機動車外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的都屬于非法改裝。根據(jù)《道路交通安全法》，拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，修改車架號或者車輛識別代號都屬于非法改裝。

? 廣西百色市交警支隊秩序科副科長許安華介紹說，現(xiàn)實中有很多常見但實際上是非法的摩托車改裝行為，如拆除反光鏡，加裝前后保險杠、炫酷的燈具等，改變輪胎規(guī)格、輪轂規(guī)格，改變車輛懸掛結(jié)構(gòu)（前啟車架、減震系統(tǒng)），改變排氣管尺寸，更換發(fā)動機（電機）、變速器以及剎車系統(tǒng)等都屬于非法改裝。這些非法改裝可能會影響車輛的行駛舒適性、穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能，容易造成行車事故。

警方開展專項整治

? 除了給道路安全帶來隱患外，摩托車非法競速、非法改裝還會帶來巨大的噪聲污染。交警部門的分貝實驗表明，在5000轉(zhuǎn)速下，配有原廠排氣管的摩托車產(chǎn)生的噪聲在77-80分貝之間，而非法改裝的摩托車所產(chǎn)生的噪聲則達到90分貝。人如果長時間處于85分貝以上的噪聲環(huán)境中，可能會影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致神經(jīng)衰弱，引發(fā)頭痛、睡眠質(zhì)量變差、記憶力下降、反應(yīng)遲鈍等，還可能會影響消化系統(tǒng)，導(dǎo)致胃腸功能紊亂，表現(xiàn)為食欲缺乏、惡心、胃排空減慢等。

? “根據(jù)《噪聲污染防治法》，摩托車在行駛過程中產(chǎn)生的聲音如達到干擾周圍生活環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，則屬于交通運輸噪聲。對此，轄區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門和有關(guān)單位進行調(diào)查評估和責(zé)任認定，公安交管部門應(yīng)加大治理和處罰力度。”北京市凱亞律師事務(wù)所主任董來超說。

? 北京瀛和律師事務(wù)所律師劉志偉告訴記者，噪聲與違法改裝屬于兩個不同的違法行為，相關(guān)部門在處理過程中要避免：因為車輛沒有改裝，而對其造成的噪聲行為不予處理；或僅查處車輛非法改裝行為，而忽視噪聲問題。

? 實際上，針對群眾厭惡的“炸街”問題，公安交管部門已經(jīng)積極行動起來。在打擊飆車“炸街”違法行為專項整治行動中，江蘇南京交警啟用了“超大排氣噪聲機動車記錄系統(tǒng)”，借助科技設(shè)備精準(zhǔn)搜集線索和證據(jù)，對嫌疑車輛開展全覆蓋追查追處，加大對轟鳴“炸街”違法行為的常態(tài)整治力度。

? 如何有效解決摩托車非法改裝、飆車“炸街”問題，凈化道路交通環(huán)境，及時消除交通安全隱患？劉志偉認為，應(yīng)在立法層面進一步明確摩托車合法改裝及非法改裝的界限。

? “現(xiàn)行的法律法規(guī)，雖明確規(guī)定了依法應(yīng)進行變更登記的改裝和無需變更登記的合法改裝，但當(dāng)公眾面臨一種現(xiàn)實改裝行為時，仍無法具體判斷是否屬于合法改裝的范圍。而且，我國目前對于機動車的各項法律法規(guī)均傾向于針對四輪機動車，對于摩托車的相關(guān)規(guī)定更多是套用四輪機動車的相關(guān)內(nèi)容，使得摩托車車主及公安交管部門在適用法律法規(guī)時出現(xiàn)法律依據(jù)不明、缺失等困難。”劉志偉說。

（摘自《法治日報》張守坤）