2022，中國航天展現“超級風采”

文/楊詩瑞

2022年，中國航天成果豐碩，載人航天工程、北斗工程、高分專項、探月工程三期等國家重大工程持續產出重大成果，新一批航天重大工程陸續啟動或開展論證，推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展。2022年堪稱又一個“超級航天年”。

火箭發射屢創紀錄

2022年1月17日，長征二號丁火箭在太原衛星發射中心點火升空，將試驗十三號衛星成功送入預定軌道，打響了中國航天發射開門紅。這一年，中國航天發射持續刷新紀錄，火箭綜合運載能力不斷提升，為各項航天任務提供有力支撐。

全年高密度發射，不斷創造新紀錄。2022年中國火箭發射超過60次，把近180個載荷送入軌道，發射次數、載荷質量均創新高。其中，長征系列運載火箭年度發射首次突破50次，“快舟一號甲”“快舟十一號”“力箭一號”“捷龍三號”“谷神星一號”共發射9次，全部成功，可惜“雙曲線一號”“朱雀二號”各有1次發射失利。

8月20日，長二丁火箭成功發射，創造了自2020年5月5日以來連勝103次的新紀錄。西昌衛星發射中心完成發射任務率先突破200次。

多款新型火箭首飛，型譜進一步完善。長征六號改火箭首飛成功，造就中國首型固體捆綁中型運載火箭；長征八號遙二火箭成功發射，是其無助推器構型的首次飛行；“捷龍三號”首飛成功，突破了海上熱發射、技術集成和操作便利化等關鍵技術，商業航天再添新丁。

▲ 2022年12月15日，長二丁火箭實現了長征系列火箭年度50戰50捷

快舟十一號遙二火箭發射成功，全箭主體結構采用碳纖維復合材料，降低了結構質量，運載性能顯著提升。中科院研制的“力箭一號”首飛成功，在運載能力、入軌精度、設計可靠性、性價比等方面邁入同類世界先進行列。

通用化、智能化、任務適應性不斷提升。長征十一號火箭成功實現“一箭五星”，首次展現了中國火箭海上“一站式”發射，即火箭總裝、總測、出港、發射一體化。長二丙火箭發射任務應用通用化、系列化、標準化的統型地面測發控設備，設備數量縮減50%，并實現與長三甲系列火箭地面測發控設備通用。

長六改火箭在中國首個“智慧發射場”——太原衛星發射中心9A工位首飛，通過運用物聯網和大數據技術，實現遠程操控、無人值守、一鍵發射，對簡化發射流程、提升發射效率、增強發射穩定性及安全性具有重大意義。

▲ 長征六號改火箭

關鍵技術再突破，進出空間能力拓展。這一年，中國可重復使用航天器成功發射，開展可重復使用和在軌服務技術驗證；升力式亞軌道運載器重復使用飛行試驗獲得圓滿成功，推動航天運輸技術由一次性使用向重復使用跨越發展；某型液氧煤油發動機首次實現重復飛行試驗驗證，是國內首次實現液體火箭發動機重復使用。

80噸級液氧甲烷發動機整機試車圓滿成功，將為商業航天運載火箭提供主動力；首臺130噸級重復使用液氧煤油補燃循環發動機連續試車成功，刷新紀錄，必將有力支撐中國重復使用航天運載器發展，提升大規模、低成本進出空間能力。

▲ 液氧甲烷火箭發動機試車

載人航天“三十而立”

2022年是中國載人航天工程立項30周年，中國空間站T字構型建成，開啟長期有人駐留時代?！吧窦彼汀吧裰邸?，航天員“太空會師”，中國載人航天工程連戰連捷、任務全勝，在探索浩瀚宇宙的新征程上跑出了中國航天的“加速度”。

空間站建造階段發射任務全勝。2022年，中國載人航天共實施6次發射，將天舟四號貨運飛船、神舟十四號載人飛船、問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船先后精準送入預定軌道。

自2021年4月天和核心艙發射以來，不到20個月內，文昌、酒泉發射場組織了11次發射，同一發射場兩次任務最短間隔僅12天，迅速建設大國“天宮”。

飛行任務不斷創造新紀錄。通過調整、壓縮神舟飛船返回飛行任務時間，中國成功實施載人飛船快速返回，“神十三”“神十四”返回由11個飛行圈次壓縮至5個。

天舟五號貨運飛船首次實現2小時自主快速交會對接，刷新同類世界紀錄。長七火箭入軌精度偏差不超過4秒，創造了中國現役火箭入軌精度紀錄。“神十四”乘組創造了單次飛行任務3次出艙的紀錄，首次利用問天實驗艙氣閘艙出艙。

空間站開啟長期有人駐留模式。11月3日，夢天實驗艙完成轉位，中國空間站“T”字基本構型完成。11月29日，神舟十五號載人飛船升空，迅速形成了空間站3艙3飛船組合體，兩批6名航天員“太空會師”，首次完成中國航天員乘組在軌輪換。由此，中國空間站組合體達到最大規模，總重近100噸。

空間站建成后，作為中國最大的空間綜合性研究實驗平臺，將轉入為期10年以上的應用與發展階段，高效開展體系化空間科學與應用研究、新技術試驗。

空間站在軌關鍵技術驗證取得新進展。首次實現2個20噸級航天器在軌交會對接，首次實現空間站艙段轉位，首次利用空間站機械臂操作大型在軌飛行器進行轉位試驗……多個“首次”在空間站擴建發展中實現。

▲ 兩批6名中國航天員“太空會師”

航天員首次在軌進行手控遙操作試驗，圓滿完成天舟飛船與空間站組合體交會對接試驗，驗證了空間站與來訪飛行器手控遙操作系統功能以及天地協同工作程序。

▲ 夢天實驗艙釋放立方星示意圖

目前，中國空間站達到25個科學實驗機柜的載荷規模，正在開展涵蓋空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的空間試驗。此外，第四批預備航天員選拔啟動，并首次在港澳地區選拔載荷專家，載人航天事業將迎來更大發展。

衛星系統賦能增效

2022年，中國航天持續推動構建自主開放、安全可靠、長期連續穩定運行的空間基礎設施，形成綜合高效的全球對地觀測和數據處理能力，提升空間信息服務能力，重點推動北斗導航全球服務和應用推廣，服務經濟社會發展。

遙感衛星持續部署，綜合觀測效能穩步提升。陸地探測一號01組A/B星發射，構建起全球首個用于地表形變干涉測量應用的雷達遙感雙星星座，助力地質災害、土地調查、地震評估、防災減災、基礎測繪、林業調查等工作。我國首顆陸地生態系統碳監測衛星“句芒”升空，采用激光、多光譜、超光譜、偏振等綜合遙感手段，探測植被生物量、大氣氣溶膠等要素，為實現“雙碳”戰略目標提供有力支撐。

隨著高光譜綜合觀測衛星發射入軌，高分專項工程空間段建設任務全面完成。遙感系列、云海系列、環境減災衛星陸續發射升空，廣泛應用于國土資源普查、大氣海洋環境要素探測、城市規劃、科學試驗、農產品估產及防災減災等領域。

通信廣播衛星增加，中繼衛星升級換代。中星6D衛星成功發射，承擔著廣電安播工程業務和應急保障通信服務，顯著拓展中國在南海及東南亞的通信覆蓋。中星1E衛星入軌，能夠提供高質量的話音、數據、廣播電視傳輸服務。中星19高通量通信衛星升空，覆蓋中國東部、東南亞以及包括北美航線在內的大部分太平洋區域，可提供遠洋運輸通信、航線互聯網等服務。天鏈二號03星發射成功，標志著天鏈二號三星全球組網完成，后續成功為載人航天器、中低軌道資源衛星提供數據中繼和測控服務，為航天器發射提供測控支持。

▲ 北斗系統示意圖

北斗系統全面應用，低軌增強系統推進建設。隨著《北斗衛星導航標準體系（2.0版）》發布，北斗系統進入全球化服務、規?；瘧?、產業化發展新階段，在交通、電力、通信、測繪、農業等行業領域深入應用。

▲ “夸父一號”探日效果圖

微厘空間一號4顆試驗衛星升空，開展高精度導航增強信號播發、星地一體化組網控制管理等技術驗證試驗，為低軌衛星導航增強系統組網建設奠定基礎。

科學和技術試驗衛星瞄準科研探索前沿。先進天基太陽天文臺衛星“夸父一號”入軌后，利用太陽活動第25周峰年的契機，對太陽耀斑和日冕物質拋射以及全日面矢量磁場開展觀測，多項重要成果發布?！棒撕汀碧饺粘晒鸩焦_，實現國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間探測。

中科院的創新十六號衛星發射入軌，積極支持科學試驗、新技術驗證等領域。試驗二十號C衛星升空，對于空間環境監測等新技術在軌驗證試驗助力良多。

深空探測再獲進展

2022年，中國對于月球和火星的探測持續開展，推動前沿科學探索和基礎研究取得進步。而新一批深空探測重大工程批復，必將促使太空探索和航天能力取得新突破。

世界首幅1:250萬全月地質圖繪制完成。我國科學家以嫦娥工程數據為基礎，充分利用國際月球探測數據和研究成果，繪制出世界首幅1:250萬月球全月地質圖，綜合表達月球地質和演化信息，可為月球科學研究、探測規劃、著陸點選址等提供重要的基礎資料。

“嫦娥四號”載荷科學數據持續發布。嫦娥四號月球探測器發射4周年之際，中國科研人員對月背地形地貌、月壤成分等進行詳細探測，獲取超過3800G科學數據。玉兔二號月球車仍在月背工作，行駛里程超1400米，拍攝圖像超1000幅，詳細記錄沿途地形地貌，為進一步研究月球提供了價值豐富的數據資料。

中國科學家基于“嫦娥四號”月表中子與輻射劑量探測儀采集的數據，首次獲得了月球表面的宇宙射線通量和能譜，揭示月背月壤的熱物理性質；通過“玉兔二號”發現厘米級直徑的透明玻璃球，可能獲取月表重要撞擊過程和撞擊歷史的信息，是未來月球探測任務的理想采樣目標。

“嫦娥五號”月球樣品研究獲進展。通過在月球樣品中首次發現月球新礦物“嫦娥石”，中國成為第三個發現月球新礦物的國家。目前，中國科研人員對月球樣品研究工作已經在巖漿分異、太空風化、氦-3氣體及生物能轉化等方面取得最新成果，對于認識月球起源與演化、探尋月球資源的有效利用以及實現“零能耗”地外環境和生命支持系統具有重要意義。

科學家通過月球樣品的同位素年齡和著陸區撞擊坑統計結果，建立起新的年代函數模型，為月球和行星科學研究提供了更精確的時間標尺；研究緯度對月表水含量的影響，揭示月球高緯度區域可能含有大量具備利用價值的水資源。

▲ 世界首幅1：250萬全月地質圖

“天問一號”獲得豐富科學成果。環繞器進入環火軌道近700天，火星車累計行駛約2000米，完成了既定科學探測任務。“天問一號”載荷科學探測數據持續發布，科學家通過對著陸區分布的凹錐、壁壘撞擊坑、溝槽等典型地貌的綜合研究，揭示火星車著陸區存在水活動痕跡；著陸區基礎地圖形成，涵蓋地形地貌、地質構造等信息，為后續精細探測和科學探測規劃提供了數據支撐。祝融號火星車在2022年底自主喚醒，繼續向南行進，獲取更多巡視探測數據。

深空探測任務規劃發布。探月工程四期和行星探測工程已獲批立項，未來10～15年內，中國航天將實施“嫦娥六號”“嫦娥七號”“嫦娥八號”任務，完成月球科研站基本型建設，還將在行星及小行星、太陽系邊際探測等領域不斷深入，面向世界航天科技前沿和國家航天強國戰略需求，開啟深空探測新征程。

商業航天勇攀高峰

這一年，中國商業航天快速發展，激發創新活力，優化資源配置，擴大應用規模，商業發射、衛星制造、測控服務能力持續提升，產品和服務范圍不斷擴大，成為國家航天力量的重要補充。

商業發射能力提升，發動機跨入新階段。2022年度，中國商業發射10余次。長征系列火箭提供多樣化商業發射服務，“長征六號”“長征八號”“長征十一號”等任務適應性和市場競爭力不斷提升。“谷神星一號”2次發射成功，走向成熟，邁入民營火箭型號規模化商業發射交付的新階段。

▲ 高分衛星批量生產現場

航天科工火箭技術有限公司自主研發的鳴鳳一號液氧甲烷發動機順利通過新一輪熱試車考核，各項性能指標滿足設計要求。藍箭航天公司“天鵲”真空型完成首次全系統熱試車，成為目前國內推力最大的真空型液氧甲烷發動機。深藍航天公司完成“雷霆-R1”液氧煤油發動機二次起動試車，屬國內商業航天首次，為開發可重復使用運載器奠定基礎。宇航推進公司的滄龍二號液氧甲烷發動機半系統熱試車圓滿成功，可重復使用發動機進入系統級驗證階段。

商業星座快速部署，應用持續擴展?！凹忠惶枴毙l星工程完成23次發射，在軌衛星數量增至83顆，可對全球任意地點實現每天28～30次重訪，地物分辨、拍攝覆蓋及快速響應能力進一步提升。

銀河航天02批6顆衛星發射升空，組成我國首個低軌寬帶通信試驗星座，用于低軌互聯網星座組網技術和服務能力驗證，以及遙感技術驗證。

吉利星座01組9顆衛星發射升空，將用于智能聯網汽車未來出行服務、車機/手機衛星交互等相關技術研究及驗證。

四維高景系列衛星連續發射成功，系統第一階段建設完成，顯著提升了商業遙感衛星系統的數據獲取和信息服務能力。

微厘空間的4顆北斗低軌導航增強系統試驗衛星發射升空，主要用于實時監測全球衛星導航系統服務性能，開展導航增強試驗。

火箭派航天科技有限公司研制發射火炬一號衛星，搭載微重力生命科學試驗載荷及對地觀測載荷，是我國商業航天首顆空間生命科學試驗衛星。

商業航天產業園塑造發展新優勢。武漢國家航天產業基地在2022年支持快舟一號甲火箭4次發射，建成投用第四個主體產業園——行云衛星科技園，打造產業聚集效應明顯、產業鏈上下游協同發展和輻射帶動能力強的航天產業集群。

長三角地區布局航天產業鏈，寧波推進建設年發射規模100發的商業航天發射基地和千億元級商業航天配套產業基地，合肥打造“中國星城”，揭牌成立深空探測實驗室，江蘇太倉成立航空航天人才服務中心。

北京按照“南箭北星”的空間布局，不斷完善商業航天產業體系，著力建設運載火箭研發創新中心、衛星網絡產業集群、衛星網絡及北斗產業服務平臺和融合應用示范基地，推動星箭網絡全產業鏈發展。

海南商業航天發射場項目開工建設，是中國首個商業航天發射場，將打造國際一流、市場化運營的航天發射場系統，進一步提升民商運載火箭發射能力。

仰望星空，不懈探索，攜手共進，行穩致遠。回首2022年，中國航天精彩紛呈、成果豐碩；展望2023年，中國航天將以重大工程為牽引，持續開展關鍵核心技術攻關和應用，全面提升探索、利用和治理空間能力，服務國家發展大局，為人類文明作出更大貢獻。

▲ 捷龍三號火箭成功進行海上發射