現(xiàn)代公共交通服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

金 鑫 大慶油田通勤服務(wù)公司公交業(yè)務(wù)輸出項(xiàng)目部

城市的正常運(yùn)行離不開公共交通服務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通過現(xiàn)代公共交通服務(wù)在城市經(jīng)濟(jì)中的地位的研究，可深入了解現(xiàn)代公共交通服務(wù)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和影響。同時(shí)，通過分析現(xiàn)代公共交通服務(wù)的優(yōu)勢(shì)和不足，可為進(jìn)一步完善現(xiàn)代公共交通服務(wù)提供參考，更好地發(fā)揮現(xiàn)代公共交通服務(wù)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

城市公共交通作為城市交通重要部分，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到直接的影響，關(guān)系到人們的日常出行。研究現(xiàn)代公共交通服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，可以為政策制定提供參考依據(jù)，制定有針對(duì)性的政策措施，促進(jìn)公共交通服務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性互動(dòng)，同時(shí)可為公共交通投資提供參考依據(jù)，提高公共交通投資效益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

一、現(xiàn)代公共交通服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

(一)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

現(xiàn)代公共交通服務(wù)可以提高沿線地區(qū)交通的便利性，縮短人員和貨物的運(yùn)輸時(shí)間，從而提高沿線地區(qū)的交通效率和競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多的投資和人才流入，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。樞紐站和停靠站點(diǎn)的設(shè)置必然會(huì)調(diào)動(dòng)周邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)同樣會(huì)帶動(dòng)其他配套設(shè)施的建設(shè)，公共交通沿線的餐飲、商業(yè)、服裝、娛樂、住房等產(chǎn)業(yè)興起，尤其是軌道交通的建設(shè)，對(duì)周邊住房消費(fèi)的刺激較強(qiáng)，影響著沿線的住宅銷售價(jià)格。

(二)加快城市化進(jìn)程

現(xiàn)代公共交通服務(wù)可以提供更加便捷的交通服務(wù)，縮短人員和貨物的運(yùn)輸時(shí)間，使城市內(nèi)部交通更加暢通，從而促進(jìn)城市化進(jìn)程。在提高城市交通效率，降低交通擁堵、污染等問題也有著顯著的效果，可吸引更多人口來到城市居住和工作，推動(dòng)城市化進(jìn)程。公共交通作為建設(shè)公共交通樞紐的基礎(chǔ)支點(diǎn)，將不同的公共交通服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來，提高公共交通的覆蓋面并提高便利性。除此之外，現(xiàn)代公共交通服務(wù)可支持城市功能區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，將商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)園區(qū)等不同的功能區(qū)連接起來，促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整，推動(dòng)城市化進(jìn)程。

(三)提高交通效率

現(xiàn)代公共交通服務(wù)可提供更加高效、便捷的交通服務(wù)，縮短人員和貨物的運(yùn)輸時(shí)間，提高出行效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展。在降低交通成本方面效果更佳，車輛運(yùn)營(yíng)成本、道路維護(hù)成本等可顯著降低，降低企業(yè)和居民的交通成本，增加其可支配收入，推動(dòng)消費(fèi)和投資的增長(zhǎng)。除此之外，現(xiàn)代公共交通服務(wù)可提高交通質(zhì)量，提高公共交通車輛的舒適性、安全性、穩(wěn)定性等，從而提高公眾對(duì)公共交通的認(rèn)可度和使用率，減少私家車的使用，降低交通擁堵和污染，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。通過優(yōu)化交通組織，設(shè)置專用車道、智能信號(hào)燈，可有效提高城市交通的效率和流暢度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展。

(四)優(yōu)化資源配置

通過共享運(yùn)輸資源，降低交通成本，從車輛運(yùn)營(yíng)成本、道路維護(hù)成本等方面入手，可提高經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率和效益，通過現(xiàn)代公共交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，優(yōu)化公共交通線路、調(diào)整班次等，縮短等待時(shí)間，提高人員和貨物的運(yùn)輸效率，降低資源浪費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益。城市化背景下，城市空間優(yōu)化配置是熱點(diǎn)話題，現(xiàn)代公共交通服務(wù)可以促進(jìn)城市空間優(yōu)化配置，建設(shè)公共交通樞紐，設(shè)置智能交通系統(tǒng)，從而提高城市空間的利用效率，降低城市建設(shè)成本，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除此之外，公共交通服務(wù)質(zhì)量可以推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，采用新能源汽車優(yōu)化公共交通線路等，減少對(duì)環(huán)境的污染，提高資源利用效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

(五)促進(jìn)就業(yè)

公共交通服務(wù)體系需要大量的人力資源，主要包括駕駛員、售票員、維護(hù)人員等，可以創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，提高城市居民的就業(yè)機(jī)會(huì)和收入水平。相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的興起，公共交通信息技術(shù)工作、車輛生產(chǎn)、公共交通站點(diǎn)建設(shè)等都可創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。除此之外，現(xiàn)代公共交通服務(wù)的發(fā)展可以提高城市居民的出行效率和便利性，縮短通勤時(shí)間，降低交通成本，提高居民收入水平，促進(jìn)消費(fèi)和投資的增長(zhǎng)。

二、現(xiàn)代公共交通的現(xiàn)狀

(一)城市公共交通的分擔(dān)率低

我國(guó)城市多數(shù)已實(shí)行公共交通優(yōu)化政策，在政策的支持下，運(yùn)輸量呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)，但公共交通的出行比例依舊處于較低位置，少數(shù)城市公共交通不僅沒有占據(jù)客運(yùn)交通主流位置，還出現(xiàn)了公共交通比例逐年下降的趨勢(shì)，導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因如下：第一，隨著城市化進(jìn)程的加速，越來越多的人選擇購(gòu)買私家車，導(dǎo)致公共交通的分擔(dān)率降低；第二，一些地區(qū)的公共交通服務(wù)不夠完善，無(wú)法滿足市民出行需求，城市交通高峰期車輛擁堵現(xiàn)象比較普遍，公共交通也難免受到影響，導(dǎo)致市民更傾向于選擇自駕出行；第三，一些地區(qū)的公共交通價(jià)格相對(duì)較高，與自駕出行相比，成本較高，也影響了公共交通的分擔(dān)率。

(二)公共交通服務(wù)水平低

因停靠站需要，公共交通的速度較慢，加之一些地區(qū)的公共交通線路規(guī)劃不夠合理，無(wú)法滿足市民出行需求。個(gè)別公共交通車輛年限較長(zhǎng)，車況較差，無(wú)法提供舒適、安全的乘車環(huán)境。每一段公共交通線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)都不同，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)不足可能無(wú)法滿足市民需求，特別是夜間運(yùn)營(yíng)服務(wù)不足。畢竟公共交通是多人乘坐，個(gè)人的不文明行為，如吸煙、亂扔垃圾等，會(huì)影響其他乘客的乘車體驗(yàn)。

(三)公共交通服務(wù)水平差

公共交通低水平的服務(wù)質(zhì)量一直是公共交通運(yùn)行中無(wú)法有效解決的問題，乘客與司機(jī)沖突，乘客與售票員沖突事件，乘客投訴等成為民生新聞中的曝光對(duì)象，直接影響客運(yùn)經(jīng)營(yíng)秩序。公共交通低水準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量常常表現(xiàn)為乘坐公共交通車耗時(shí)長(zhǎng)、舒適性差、安全事故多、公共交通乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量差。隨著生活水平的提升，人們?cè)桨l(fā)關(guān)注幸福感和體驗(yàn)感，導(dǎo)致此問題不斷升級(jí)，無(wú)法得到有效的解決。

(四)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，部分地區(qū)的公交站點(diǎn)設(shè)置不合理，數(shù)量不足或者分布不均勻，出現(xiàn)了乘客出行不便的問題。公交車道設(shè)計(jì)不合理，道路寬度不夠、與其他車道沖突，公交車輛無(wú)法流暢通行，直接影響公交服務(wù)水平。公交換乘設(shè)施不完善，公交樞紐、換乘站設(shè)置得不合理，乘客換乘時(shí)間長(zhǎng)，換乘路線不便，時(shí)間成本增加下乘客會(huì)放棄選擇公共交通。公交車庫(kù)建設(shè)滯后，車庫(kù)設(shè)施老舊、面積不足等問題是目前較為突出的問題，無(wú)法滿足公交車輛的停放、維修和保養(yǎng)需求。除此之外，公交信息系統(tǒng)不完善，無(wú)法提供實(shí)時(shí)的公交信息、車輛位置等數(shù)據(jù)，影響乘客的出行體驗(yàn)。

(五)公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理

如公共交通線路覆蓋范圍不全面，就無(wú)法滿足市民出行需求，特別是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或新興區(qū)域的公共交通線路建設(shè)滯后，線路走向不夠直接、車站設(shè)置不合理等，導(dǎo)致乘客出行效率低下。公共交通站點(diǎn)分布不均勻，一些地區(qū)的乘客乘車不便，同時(shí)也影響了公共交通的分擔(dān)率。運(yùn)營(yíng)管理不規(guī)范，車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、班次不夠穩(wěn)定等，公共交通服務(wù)水平下降。

三、現(xiàn)代公共交通服務(wù)優(yōu)化的發(fā)展策略

(一)強(qiáng)化公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施是公共交通高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，想要提升現(xiàn)代公共交通服務(wù)質(zhì)量，首先需從強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施入手。政府應(yīng)加大對(duì)公共交通設(shè)施建設(shè)的投資力度，提高公共交通設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量。同時(shí)，也需要鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共交通設(shè)施建設(shè)。公共交通站點(diǎn)是乘客接觸公共交通設(shè)施的重要場(chǎng)所，應(yīng)該完善公共交通站點(diǎn)的設(shè)置和布局，使其更加便捷、舒適、安全。根據(jù)市民出行需求和城市發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化公共交通線路規(guī)劃，提高公共交通線路的覆蓋范圍和效率，縮短乘客出行時(shí)間。完善公共交通換乘設(shè)施，提高公共交通換乘的便捷性和效率。相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)市民參與公共交通設(shè)施建設(shè)的過程，充分聽取市民意見和建議，制定更加符合市民需求的公共交通設(shè)施建設(shè)方案。

(二)優(yōu)化線路規(guī)劃

優(yōu)化線路規(guī)劃可大幅提升現(xiàn)代公共交通的分擔(dān)率，相關(guān)部門和公共交通企業(yè)應(yīng)該通過調(diào)查問卷、市民座談等方式，了解市民的出行需求和出行習(xí)慣，以此為基礎(chǔ)制定合理的公共交通線路規(guī)劃。公共交通線路規(guī)劃需要考慮城市發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)城市規(guī)劃進(jìn)行線路規(guī)劃，使公共交通線路與城市發(fā)展相適應(yīng)。建立公共交通線路評(píng)估體系，對(duì)公共交通線路的覆蓋范圍、運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并加以改善。根據(jù)市民出行需求和城市發(fā)展規(guī)劃，對(duì)公共交通線路設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化，使其更加直接、便捷、高效。同時(shí)，也需要考慮公共交通線路之間的銜接和換乘便利性。除此之外，還需加強(qiáng)對(duì)公共交通線路的管理和監(jiān)管，保證公共交通線路的順暢運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決線路運(yùn)營(yíng)中的問題。

(三)引進(jìn)智能化技術(shù)

隨著信息時(shí)代的到來，信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于人們生活及生產(chǎn)的方方面面，將智能化技術(shù)引入到現(xiàn)代公共交通運(yùn)營(yíng)管理中，首先，建立公交調(diào)度系統(tǒng)，通過對(duì)公交車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，提高公交運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。其次，安裝公交車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公交車輛的位置、速度等信息，提高公交運(yùn)營(yíng)管理的精準(zhǔn)度和效率。建立電子支付系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交車票的在線購(gòu)買和刷卡支付，方便市民出行，同時(shí)也可以提高公共交通收益管理的效率。再次，建立公交信息發(fā)布系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)等渠道向市民發(fā)布公交線路、車輛到站時(shí)間、換乘信息等實(shí)時(shí)信息，提高市民出行的便利性和體驗(yàn)感。安裝智能公交站牌，實(shí)現(xiàn)公交車輛到站時(shí)間的實(shí)時(shí)顯示，提高市民的出行效率和滿意度。最后，建立公交車輛智能化管理系統(tǒng)，對(duì)公交車輛的維護(hù)保養(yǎng)、調(diào)度管理等進(jìn)行智能化管理，提高公交車輛的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量。對(duì)公共交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的收集和分析，實(shí)現(xiàn)公共交通運(yùn)營(yíng)管理的智能化，提高公共交通服務(wù)質(zhì)量和效率。

(四)提高服務(wù)質(zhì)量

加強(qiáng)對(duì)公交駕駛員和售票員的培訓(xùn)，提高服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和責(zé)任感。對(duì)公交車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證車輛的正常運(yùn)行，提高車輛的舒適性和安全性，對(duì)公交站點(diǎn)的管理和維護(hù)，保持站點(diǎn)的整潔，提供良好的乘車環(huán)境。擴(kuò)大公共交通線路覆蓋范圍，提高公共交通班次的穩(wěn)定性，縮短市民等待時(shí)間，提高出行效率。引進(jìn)智能化技術(shù)，如公交調(diào)度系統(tǒng)、公交車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等，提高公共交通服務(wù)的精準(zhǔn)度和效率。加強(qiáng)公共交通文明乘車宣傳，倡導(dǎo)市民遵守公共交通秩序，營(yíng)造良好的公共交通乘車環(huán)境。除此之外，政府和公共交通企業(yè)應(yīng)該促進(jìn)市民參與公共交通服務(wù)質(zhì)量提升的過程，充分聽取市民意見和建議，制定更加符合市民需求的公共交通服務(wù)質(zhì)量提升方案。

(五)加強(qiáng)管理監(jiān)管

應(yīng)建立健全公共交通管理體系，制定相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，明確各方責(zé)任和權(quán)利，保障公共交通服務(wù)質(zhì)量和安全。加強(qiáng)對(duì)公共交通運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管，對(duì)公共交通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為、車輛運(yùn)行等進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違法違規(guī)行為。對(duì)公共交通車輛的安全方面需加強(qiáng)管理，加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)、技術(shù)檢測(cè)等工作的監(jiān)管，確保公共交通車輛的安全運(yùn)行。對(duì)公共交通服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管進(jìn)行加強(qiáng)，對(duì)公共交通企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決服務(wù)問題，提高公共交通服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)市民參與公共交通管理和監(jiān)督，通過投訴舉報(bào)等方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正公共交通服務(wù)中存在的問題。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代公共交通對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)及人們的生活產(chǎn)生不可替代的作用，影響著城市的正常運(yùn)行，同時(shí)對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。可帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城市化進(jìn)程，為人們提供便利的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提升交通效率，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)促進(jìn)就業(yè)的強(qiáng)化公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化線路規(guī)劃，引進(jìn)智能化技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)管理監(jiān)管等方面入手。對(duì)現(xiàn)代公共交通服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)行分析和探究，可為公共交通服務(wù)和城市可持續(xù)發(fā)展提供有效支撐，希望本文的研究對(duì)城市現(xiàn)代公交服務(wù)質(zhì)量提升起到優(yōu)化作用。