甌江北口大橋加勁梁吊裝對南錨碇沉井力學性能影響研究

胡光曉，王 炎，楊 予，王曉陽，羅 瀟

(1.浙江理工大學建筑工程學院，浙江 杭州 310018；2.浙江數智交院科技股份有限公司，浙江 杭州 310030；3.中交二航局第二工程有限公司，重慶 401120)

重力錨是懸索橋常采用的錨碇形式之一，其變位及其力學性能直接影響了懸索橋的穩定性、安全性、耐久性等性能[1- 4]。針對這方面的研究方法主要包括理論分析方法(剛體分析法等)、室內模型試驗、數值模擬法[5- 7]。隨著有限元軟件的發展，相較于前2種方法針對性比較單一的特點，現場實測加上數值模擬方法能夠綜合多方面影響因素，對錨碇力學性能進行全面分析，為懸索橋錨碇沉井的變位、錨體及地基土的應力狀況提供一定的參考意見。

張計煒[8]以強潮河口處深厚淤泥層地質條件下的溫州甌江北口大橋中塔超大型水中沉井基礎為研究對象，通過實測數據以及數值模擬結果，探討沉井下沉過程中的基底端阻力和側壁土壓力受力特征隨入土深度的變化規律及影響因素，并利用理論分析方法對軟土地基中沉井的突沉力學機理進行研究。文海等[9]以云南虎跳峽大橋為研究背景，采用巖土體原位試驗、靜力學分析方法同時建立沉井和臨近土體的有限元模型，分析了重力錨應力分布與變位。馮傳寶[10]針對五峰山長江大橋北錨碇沉井基礎底板施工至主梁架設完成等工況，采用Abaqus軟件建立錨碇、鄰近橋墩以及土體有限元模型，結合現場監測數據，分析不同工況下沉井基礎變形與受力狀態、基礎底部持力層的應力路徑以及錨碇變位對鄰近引橋墩的影響。……