全域旅游背景下肇慶市公交站臺設施標準化調查

印田彬 葉美婷 喬小娜 劉雯靜

摘 要：隨著全域旅游思想的提出，旅游公共服務設施中的公交系統、公交站臺等以往作為公益項目免費、低價供給游客的非核心或非旅游資源，未來將被納入各地旅游資源的開發和利用范疇，由此大部分游客在出行時必然會接觸的公交站臺成為城市優化旅游資源、打造消費熱點和場景的首選。文章從全域旅游的視角出發，選取肇慶市這一珠三角老牌旅游城市為研究對象，對當地公交站臺的建設情況進行調研，發現存在設施老化、無旅游特色、未發揮資源價值等問題。對此，從吸引游客、打造消費熱點的角度提出可以重設外觀、增設智能設施、增加旅游資源設施等方式提升當地旅游競爭力。

關鍵詞：全域旅游，肇慶市公交站臺，標準化調查

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.19.019

基金項目：本文受廣東理工學院校級科技項目暨創新強校工程科研項目“全域旅游視閾下城鄉公共服務設施優化研究——以肇慶市為例”（項目編號：2021GKJSK013）、肇慶市哲學社會科學規劃項目“基于SWOT-AHP分析模型的肇慶市康養旅游發展策略研究”（項目編號：23GJ-133）以及肇慶市哲學社會科學規劃項目“數字經濟賦能肇慶‘新消費新業態商業生態體系構建研究”（項目編號：23GJ—132）資助。

Standardization Survey of Bus Station Facilities in Zhaoqing City under the Background of All-round Tourism

YIN Tian-bin YE Mei-ting QIAO Xiao-na LIU Wen-jing

（School of Economics and Management， Guangdong Technology College）

Abstract： With the proposal of the concept of “all-round tourism”， the public service facilities for tourism， such as public transport system and bus stations， non-core or non-tourism resources， serving as free or low-price public welfare projects for tourists， will be included in the development and utilization of tourism resources in the future. The bus stops that most tourists will inevitably come into contact with have become the fi rst choice to optimize tourism resources in cities and create consumption hotspots and scenarios. This paper selects Zhaoqing， a tourist city in the Pearl River Delta， as the research object to investigate the construction of local bus stops from the perspective of all-round tourism. The paper fi nds out that there are issues including aging of facilities， lack of tourism characteristics， and lack of utilization of resource value in the area. From the perspective of attracting tourists and creating consumption hotspots， the paper proposes some strategies， such as resetting the appearance， adding intelligent facilities， and increasing tourism resources and facilities.

Keywords： all-round tourism， bus station in Zhaoqing city， standardization survey

0 引 言

隨著疫情松綁，在經歷了長達三年的沉寂之后，旅游業在2023年“五一”假期呈現出良好態勢。攜程發布《2023年五一出游數據報告》顯示，“五一”假期用戶飛行距離達四年來巔峰。同時，隨著經濟結構性改革和消費升級，旅游品質成為出行關注的重點。對此，行業率先開展旅游資源的優化升級、成熟改造。新消費熱點和話題的創造成為新一輪旅游市場搶灘戰中的制勝法寶。目前的研究大多局限于旅游景區內部資源、服務設施的優化升級，僅有部分文獻從全域旅游的角度，探討與景區密切相關的外部公共服務設施改造，如刁志波[1]在探討鄉村旅游服務體系構建時提到公共交通工具及路線的設計和景觀非常重要，跳出了傳統對于旅游景區的封閉設定。對此，本文在全域旅游思想指導下，調查肇慶市公交站臺作為旅游配套設施的標準化建設情況，以期為欲發展全域旅游的城市提供優化方向。

1 研究內容

此次研究主要分為3個階段：第一階段，圍繞“旅游公交站臺設施配置的標準性”擬定了實地調研提綱。提綱參考了《城市道路交通設施設計規范》（GB 50688-2011）[2]、《城市綜合交通體系規劃標準》（GB T 51328-2018）[3]和項目組前期研究成果[4]。第二階段，確定調研計劃和分工，包括調研對象選定標準確定，調研對象選取，實地調研要求梳理等工作。第三階段，對調研數據進行整理、分析，部分對象進行了補充調研，并最終形成此次調研成果。

2 研究準備

2.1 調研提綱和要求的擬定

此次研究運用實地調查法圍繞肇慶市旅游出行的重點公交站臺進行。為保證調研信息的完整性和可用性，項目組首先在前期研究成果的基礎上設計了調研提綱。總計34題，分為3個部分，分別為肇慶市公交站臺的基礎設施、關懷設施和價值設施的調研。其次，為確保調研信息獲取角度的相對一致，項目組針對照片拍攝擬定了詳細的要求，見表1。

2.2 研究對象確定

為保證調研對象的代表性，以“旅游”為核心，選取“旅游樞紐”“交通樞紐”“學?！薄叭肆髁棵芗亍睘闃藴剩槿×苏貞c市34個公交站臺作為調研對象，具體見表2。

3 研究結果分析

調研歷時1個月，針對一些有爭議、圖片信息采集不完整等樣本進行了補充調研，最終完成全部樣本調研，采集有效圖片207張。圍繞調研提綱對調研的信息、數據進行分析和整理得到以下結果。

3.1 基礎設施調研結果

3.1.1 公交站臺基礎設施配置不足

肇慶市旅游交通體系雖然在逐步完善，但實地調研顯示，較多公交站臺的進站、離站指示牌，乘車通道展示牌，城市地圖等基礎設施配置仍不足，見表3。

3.1.2 信息發布智能化設施的宜人性較低

信息發布展示設施的配置率、準確率、智能化程度較高，但智能化設施的宜人性較低，見表4。34個樣本中信息發布設施基本配置完整，且無信息錯誤。智能化方面，可通過站臺提供的二維碼下載“肇慶出行App”查閱公交車線路、到站時間等信息。部分車站配置電子顯示屏，但智能設備的便民性有待優化。第一，乘客下載App需要時間、WiFi等條件，對外地前來旅游的游客而言便利性、適用性較差；第二，肇慶市老年、鄉鎮居民較多，前來旅游的中老年群體也不少，對于二維碼、App的會用率有待考究；第三，據部分使用者反映App查詢信息的準確性、及時性受到網絡影響，使用上并不便利，對于游客及時規劃出行方案不太友好。

3.2 關懷設施調查結果

3.2.1 特殊群體關懷設施配置率低

首先，站臺均未設置方便盲人出行的信息發布設施，部分站臺附近盲道斷開或通向障礙物，給盲人出行造成不便（見圖1）。其次，部分公交站臺通道狹窄、車輛?？扛叨群秃蜍囌九_高度不一致，對使用輪椅的乘客出行不友好。最后，“康養旅游”是肇慶市旅游發展的方向之一，但公交站臺車輛路線信息字體較小，不利于老年人查看（見圖2）。

3.2.2 安全性和環境舒適度有一定優化空間

安全性方面。首先，被調研的樣本中，近三分之二未設立機動車道與站臺間防護欄，候車安全無法保障。其次，配置消防應急設施的僅有1個站臺，且僅配置了消防水泵結合器，消防安全性有待提升。環境舒適度方面。首先，肇慶屬東亞季風區，雨量充沛，雨季長，秋夏多臺風暴雨。被調研站臺均未設置防水欄，近一半車站未設置遮雨設施。其次，近三分之二的車站未配置照明設施，夜晚“摸黑等車”，候車舒適度和安全性無法得到保障。再次，肇慶高溫天氣持續時間較長，且公交發車頻率較低，線路較長，調研站臺中僅1個車站配置了降溫設施，不利于夏季候車時的舒適度。最后，部分公交車站還未配置候車座椅，對于體力耗費較大的游客而言候車舒適度降低（見圖5）。

3.2.3 與文明城市發展步調的一致性有待提升

肇慶市于2020年成功入選全國文明城市。城市環境、衛生、居民素質達到一定水平，但公交車站配套設施還有優化空間。一方面，圍繞“綠色崛起”，公交站臺的非機動車設施規范性還有待提升，不少車站缺乏非機動車道設計，人行道被占用，電動車、單車亂放，騎行市民出行困難；公交站臺也未設置其他出行方式更換點，對居民綠色出行的激勵性較差。另一方面，仍然有一小部分站臺沒有配置垃圾桶或者放置距離較遠，不易被發現。不利于垃圾分類和城市環境維護。

3.3 價值設施調研結果

3.3.1 公交站臺外觀設計老化，無法彰顯地方特色

全域旅游是空間全景化的系統旅游，強調全過程、全方位、全時空。公交站臺作為肇慶市全域旅游體系的構成要素，應發揮其旅游價值。但在調研中發現肇慶市整體公交站臺的設計偏傳統，無法彰顯城市特色，見圖3。第一，部分具有年代感車站未被修繕、優化，設施老舊，未挖掘旅游價值；第二，新建車站雖有更新樣式，但缺乏地方特色；第三，景區站臺未與景點特點結合，仍然采用較為大眾、傳統的設計樣式，缺乏吸引力。

3.3.2 旅游特色關懷設施配置稀缺

肇慶市旅游業的發展必須形成特色的城市吸引力和話題點，若能從游客角度配置完善紀念公交卡售賣、手機充電和雨傘租借、免費旅游地圖和景區導覽圖等站臺關懷設施，提高游客出行便利性，可大大增加肇慶市在粵港澳大灣區9市中的吸引力，甚至全國吸引力。但在被調研的車站中，僅2個站臺設置了公交卡充值系統和飲水售賣設施。

3.3.3 文宣設施缺乏且類型單一

內容以社會價值觀為主，與肇慶市旅游、城市文化結合度低。在被調研的站臺中有19個未設置文化宣傳設施，占樣本量的55.9%。文宣設施以平面靜態廣告為主，設施造價高、傳播形式單一、重復利用率低。宣傳內容無肇慶市城市建設成果、旅游產業推廣、特色旅游景點介紹等方面內容，無法助力立體旅游推廣體系的建設。

3.3.4 公交站臺的商業價值未被充分挖掘

公交站臺人流量大，串聯各大旅游景點，是對外推廣、為肇慶財政創收的重要途徑。但經調查發現，在24個站臺的商務廣告設施中，多以平面廣告為主，未發現數字展示屏、互動展示屏等現代化、智能化的商務設施。9個車站未配備商務設施，占樣本總量的26.5%。其次，旅游紀念品等文創產品是旅游創收的重要盈利手段。廣州地鐵站內有紀念公交卡等文創產品售賣，但肇慶市眾多公交站臺中未見相關產品售賣或購買途徑推介，降低了公交站臺的商業價值。

4 結論及建議

調研發現肇慶市公交站臺在滿足乘客出行需要的基礎上，基本達到建設標準。但若從滿足游客出行的品質需求，提高城市旅游配套設施的吸引力和競爭力上，建議可從以下方面優化肇慶市旅游公交車站配套服務標準。

（1）基礎設施方面。便捷、易見、準確的站臺指引和信息發布平臺是獲取游客好感，樹立優質旅游地形象的第一步。建議在肇慶東等重點游客集散地優化各類站臺指引路標。在站臺信息發布設施的建設和選擇上應從游客和當地乘客的需求出發，搭載多樣化的信息獲取途徑，如到站語音播報、智能公交顯示屏等，直接顯示車輛到站情況，降低乘客獲取乘車信息的阻力。優化“肇慶出行App”功能，提高線路播報準確性，增加搜索附近公共廁所、景點、娛樂項目等功能。

（2）關懷設施方面。首先，在公交站臺的建設和優化上，應將老年群體、盲人、殘疾人等乘車需求作為優化點納入公交站臺建設，以契合肇慶市旅游、康養的城市定位。其次，增加乘車、防水防護欄，提升站臺的安全性和舒適度；建設“微型消防站”提升站臺的安全性；增加遮雨設施、座椅和照明設施等，提高出行舒適度。最后，從“綠色崛起”的城市定位出發，優化垃圾桶等城市環境設施配置，增加自助自行車、電動車等通道、停車區配置，鼓勵游客和當地乘客綠色出行，彰顯城市價值觀。

（3）價值設施方面。首先，從全域旅游視角出發，分類優化站臺外觀設計。傳統車站以保留原有元素為主，進行翻新、拓寬、加固、美化；景區車站與景點特色聯動，加入景區元素；游客前往景點的接駁、換乘車站以城市文化和特色為主進行設計。其次，從游客需求出發配置免費旅游關懷設施，提升游客對肇慶的好感度和體驗感，以此打開肇慶城市口碑和話題度，吸引更多游客前來。再次，在現有基礎上增加智能屏，動態播放社會主義核心價值觀、肇慶城市建設成果、景區宣傳視頻等，提高站臺宣傳設備利用率和內容豐富度。最后，開發多元化的商業設施，如紀念品售賣設施、文創產品預訂設施、應急小商品售賣設施等，提升站臺商業價值反哺城市公交系統等公共服務設施的建設。

參考文獻

[1]刁志波.基于可持續發展理念的黑龍江省鄉村旅游服務體系構建[J].對外經貿，2023（1）：64-67.

[2]上海市城鄉建設和交通委員會.城市道路交通設施設計規范： GB 50688-2011[S].北京：中國計劃出版社，2011.

[3]中華人民共和國住房城鄉建設部.城市綜合交通體系規劃標準： GB/T 51328-2018[S].北京：中國建筑工業出版社，2019.

[4]印田彬，魏嫚，陳旭夫.全域旅游視域下城市公交站臺設施配置標準研究[J].標準科學，2022（6）：72-75.

作者簡介

印田彬，碩士，研究方向為人力資源管理、標準化管理。

葉美婷，本科在讀，專業為金融工程。

喬小娜，本科在讀，專業為金融工程。

劉雯靜，本科在讀，專業為金融工程。

（責任編輯：張瑞洋）