公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)分析

余紅亮

（山東智行咨詢(xún)勘察設(shè)計(jì)院，山東 德州 253000）

0 引言

公路工程是國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中至關(guān)重要的組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路的可靠性、安全性和使用壽命。在公路工程施工中，保證關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量能夠有效保證工程的整體施工質(zhì)量。基于此，文章對(duì)公路工程中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行分析，分析其在工程質(zhì)量和施工效率方面的重要性以及相應(yīng)的技術(shù)要點(diǎn)，希望可以為公路工程從業(yè)人員提供有益參考和指導(dǎo)，促進(jìn)公路工程質(zhì)量和施工效率的提高。

1 公路工程施工中關(guān)鍵部位施工現(xiàn)狀

1.1 道路不平整

路面不平整是最常見(jiàn)的一種現(xiàn)象。眾所周知，車(chē)輛行駛速度過(guò)快或過(guò)慢都有可能造成事故的發(fā)生，而路面不平整又會(huì)加劇這種情況的發(fā)生。因此，必須保證道路路面的平整。路面鋪設(shè)瀝青時(shí)，許多原因會(huì)導(dǎo)致路面不平，其中最為重要的因素就是攤鋪機(jī)和其他設(shè)備之間存在著一定程度的相互干擾。所以，在鋪設(shè)瀝青前，對(duì)其進(jìn)行必要的修整是非常重要的。鋪設(shè)完成后，要求采用適當(dāng)?shù)臋C(jī)器設(shè)備，鋪平物料。若機(jī)械操作人員專(zhuān)業(yè)度不足或者監(jiān)管不力，容易造成路面凹凸不平[1]。

1.2 石灰穩(wěn)定土層出現(xiàn)裂縫

石灰穩(wěn)定土層在地基結(jié)構(gòu)中具有重要的構(gòu)造作用，它的穩(wěn)定與地基穩(wěn)定有關(guān)。但是在石灰的制備與填筑工藝上，會(huì)有配制失誤或者填筑不嚴(yán)的問(wèn)題，造成石灰穩(wěn)定土層施工期開(kāi)裂，影響其穩(wěn)定性與耐久性。

石灰穩(wěn)定土層受施工環(huán)境、外界條件等因素影響較大，其組成改變會(huì)影響到作用。所以施工完成后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持適當(dāng)?shù)臐駶?rùn)度，促進(jìn)石灰粉與土壤的反應(yīng)，以增強(qiáng)石灰穩(wěn)定土層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.3 水泥穩(wěn)定土層出現(xiàn)裂縫

在公路工程施工中，由于材料顆粒大小、含水量、膠結(jié)等方面存在不均勻性或不合理性，以及施工過(guò)程中的壓實(shí)度、坡度、含水量控制不當(dāng)?shù)龋瑫?huì)導(dǎo)致水泥穩(wěn)定土層在使用階段出現(xiàn)裂縫，影響公路的穩(wěn)定性和耐久性。為了有效控制裂縫的產(chǎn)生，必須合理選擇和制備水泥穩(wěn)定土材料，并嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)[2]。

1.4 路面斷板現(xiàn)象

在公路工程中，斷板現(xiàn)象是一種比較常見(jiàn)的問(wèn)題。材料質(zhì)量差、材料強(qiáng)度不足、施工工藝不合理、壓實(shí)不均勻以及溫度控制失誤等都可能導(dǎo)致斷板現(xiàn)象。為了解決斷板問(wèn)題，應(yīng)從材料和施工兩方面入手。在材料方面，應(yīng)選用符合規(guī)格的材料，保證材料強(qiáng)度和質(zhì)量；在施工方面，應(yīng)優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格控制各項(xiàng)參數(shù)，特別是溫度和壓實(shí)度等。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)斷板的路面，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)處理，以防止影響道路的使用性能[3]。

2 公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的重要性

在公路工程施工中，關(guān)鍵部位的施工技術(shù)至關(guān)重要，直接影響著工程的質(zhì)量、安全和使用壽命。

2.1 路基施工技術(shù)的重要性

路基是公路工程的基礎(chǔ)，直接承受著車(chē)輛的荷載并傳遞給下層地基。路基施工質(zhì)量對(duì)公路的穩(wěn)定性和安全性有重要影響。

合理的土方開(kāi)挖與填筑技術(shù)可以保證路基的均勻性和穩(wěn)定性，防止塌方和路基沉降。基層處理與加固技術(shù)的合理應(yīng)用可以提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少變形和破壞[4]。

2.2 路面施工技術(shù)的重要性

路面是車(chē)輛行駛的部分，直接承受車(chē)輛荷載。路面施工質(zhì)量對(duì)公路的平整度、耐久性和行車(chē)安全起決定性作用。

基層下料與壓實(shí)技術(shù)的正確應(yīng)用可以確保路面的均勻性和密實(shí)度，減少變形和破損。面層材料與施工工藝的合理選擇與控制可以提高路面的耐久性。

2.3 橋梁施工技術(shù)的重要性

橋梁作為公路工程的重要組成部分，是連接兩個(gè)地理區(qū)域、跨越河流的重要交通設(shè)施，承載著車(chē)輛和行人通行，其施工質(zhì)量和安全性直接關(guān)系到公路交通的順暢性和安全性。正確的橋墩施工方法和梁體吊裝與安裝技術(shù)，可以保證橋梁的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，避免橋梁倒塌和結(jié)構(gòu)失效。

總之，在公路工程施工中，關(guān)鍵部位的施工技術(shù)至關(guān)重要，合理應(yīng)用相關(guān)技術(shù)可以確保工程的質(zhì)量和安全，延長(zhǎng)工程的使用壽命。因此，在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)具體情況選擇合適的施工技術(shù)，并加強(qiáng)質(zhì)量控制和安全管理，以確保施工順利進(jìn)行，滿(mǎn)足工程要求，保證公路的安全性和可持續(xù)發(fā)展[5]。

3 公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)分析

3.1 路基施工技術(shù)分析

路基是公路工程中的地基工程，是公路結(jié)構(gòu)的底部基礎(chǔ)層。它具有以下關(guān)鍵功能：承載和分散車(chē)輛荷載，保證公路的穩(wěn)定性和安全性；為路面提供穩(wěn)定的支撐，確保路面層的平整度和舒適性；具備良好的導(dǎo)水和排水功能，以防止積水。

3.1.1 土方開(kāi)挖與填筑

（1）土方開(kāi)挖機(jī)械化處理

土方開(kāi)挖是路基施工的首要步驟。采用機(jī)械化處理可以提高施工效率和質(zhì)量，減少人力和時(shí)間成本，常用的機(jī)械設(shè)備包括挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)等。

在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)注意與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)性，確保開(kāi)挖面的穩(wěn)定性，避免塌方和對(duì)周?chē)ㄖ镌斐蓳p害。

（2）土方填筑過(guò)程中的壓實(shí)技術(shù)

路基填筑是在土方開(kāi)挖后進(jìn)行的關(guān)鍵步驟，其主要目的是恢復(fù)路基高度并提供足夠的支撐。壓實(shí)是填筑過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，土方填筑過(guò)程中壓實(shí)施工常用的壓實(shí)設(shè)備包括壓路機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)機(jī)和振動(dòng)碾壓機(jī)等。

在填筑過(guò)程中，應(yīng)注意選擇合適的填筑材料，嚴(yán)密控制填筑層的厚度和均勻性，以獲得良好的壓實(shí)效果。

3.1.2 基層處理與加固

（1）基層處理

基層處理是保證路基穩(wěn)定和路面質(zhì)量的關(guān)鍵。常見(jiàn)的基層形式包括砂石墊層、水泥混合料墊層和灰土墊層等。通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，可以有效控制填筑材料的含水率和密實(shí)度，提高基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性[6]。

（2）加固技術(shù)

在特殊區(qū)域或地質(zhì)條件較差的地方，需要采用加固技術(shù)提高路基的穩(wěn)定性。常見(jiàn)的加固材料包括地釘、地錨和格室等，常見(jiàn)的加固技術(shù)有噴射加固和加筋土工法等。在選擇加固材料與加固技術(shù)時(shí)應(yīng)考慮地質(zhì)條件、荷載要求和經(jīng)濟(jì)性等因素。

總之，路基施工對(duì)公路工程有重要影響，需要注意土方開(kāi)挖與填筑、基層處理與加固等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的施工方法和材料，并加強(qiáng)質(zhì)量控制和安全管理，以確保施工順利進(jìn)行，滿(mǎn)足工程要求。

3.2 路面施工技術(shù)分析

3.2.1 路面結(jié)構(gòu)及選材要求

（1）路面結(jié)構(gòu)

路面結(jié)構(gòu)通常由基層、底基層、面層和間隔層組成。基層承受車(chē)輛荷載并將其分散至底基層；底基層具有減弱荷載和穩(wěn)定基層的功能；面層負(fù)責(zé)提供舒適的行車(chē)性能和防水功能；間隔層的主要目的則是促進(jìn)不同層之間的有效黏結(jié)[7-8]。

（2）選材要求

在公路工程施工中，不同層次的路面對(duì)材料有不同的要求。基層材料需要具備良好的承載能力和抗變形性，底基層材料需要具備較高的穩(wěn)定性和排水性能，面層材料需要具備較高的耐磨性和抗滑性能。在選材時(shí)還需考慮成本、可獲取性和環(huán)境友好性等因素。

3.2.2 下基層施工技術(shù)

（1）基層下料與壓實(shí)

基層下料應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，包括控制材料的配合比、拌和和均勻度等。壓實(shí)是確保基層密實(shí)度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟，常用的壓實(shí)設(shè)備有壓路機(jī)和振動(dòng)碾壓機(jī)等。

（2）水泥混凝土層施工技術(shù)

水泥混凝土是常用的路面下基層材料之一，施工流程包括混凝土拌和、運(yùn)輸和鋪筑等。在施工過(guò)程中應(yīng)注意混凝土配合比的設(shè)計(jì)、拌和時(shí)間的把控和鋪筑質(zhì)量的控制，以保證水泥混凝土層的均勻性和密實(shí)性。

3.2.3 面層材料與施工工藝

（1）不同材料的選擇與應(yīng)用

高密度瀝青混凝土（HDAC）和水泥混凝土是常用的面層材料。在選擇時(shí)需要考慮路段的承載要求、環(huán)境溫度和使用壽命等因素，同時(shí)應(yīng)注意材料質(zhì)量和損耗控制。

（2）面層施工工藝控制

面層施工工藝包括攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)等步驟。關(guān)鍵是控制攤鋪溫度和厚度，并保證壓實(shí)的均勻性和密實(shí)度。在養(yǎng)護(hù)期間，需要注意對(duì)面層的保護(hù)、檢查和維修。

路面施工對(duì)公路工程的質(zhì)量和使用壽命有重要影響，需要注意選材要求、下基層施工技術(shù)和面層施工工藝控制。在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的施工方法和材料，并加強(qiáng)質(zhì)量控制和安全管理，以確保施工順利進(jìn)行[9]。

3.3 橋梁施工技術(shù)分析

3.3.1 橋梁施工的重要性和特殊性

（1）橋梁施工的重要性

橋梁作為連接兩個(gè)地理區(qū)域的交通樞紐，承載著大量車(chē)輛荷載，對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量、安全性和運(yùn)行效率有重要影響。

（2）橋梁施工的特殊性

橋梁施工面臨的挑戰(zhàn)包括空間限制，以及復(fù)雜的地理?xiàng)l件和工程結(jié)構(gòu)等。施工過(guò)程需要考慮橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和施工效率等因素。

3.3.2 橋墩施工方法

（1）澆筑技術(shù)與模板安裝

橋墩施工技術(shù)包括混凝土澆筑和模板安裝。模板安裝需要保證質(zhì)量和精度符合要求，以保證橋墩的美觀性；混凝土澆筑施工則需要注意配合比、拌和時(shí)間和澆筑方式，以保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

（2）墩頂臺(tái)車(chē)的運(yùn)用與施工控制

墩頂臺(tái)車(chē)是用于橋梁墩頂施工的特殊設(shè)備。使用墩頂臺(tái)車(chē)時(shí)，需要注意平衡性、穩(wěn)定性和操作精確性。施工控制包括布置、監(jiān)控和調(diào)整墩頂臺(tái)車(chē)，以確保橋墩的尺寸和位置準(zhǔn)確。

3.3.3 梁體安裝

（1）吊裝機(jī)械的選擇與操作要點(diǎn)

應(yīng)根據(jù)梁體的重量、尺寸和形狀等因素選擇吊裝機(jī)械。常用的吊裝機(jī)械有塔式起重機(jī)、桁架吊車(chē)和纜索吊裝等。在操作過(guò)程中，需嚴(yán)格按照吊裝計(jì)劃進(jìn)行，注意吊裝過(guò)程中的平衡性，并確保安全措施落實(shí)到位[10]。

（2）梁體安裝施工控制

梁體安裝施工涉及吊裝定位、連接及鋼筋混凝土間隔控制等。施工過(guò)程中需要特別注意對(duì)梁體位置的精確控制、防止碰撞和損壞，并確保梁體的水平度符合要求，同時(shí)保證梁體的穩(wěn)定性。

在橋梁施工中，應(yīng)根據(jù)具體情況和橋梁設(shè)計(jì)要求，選擇合適的施工方法和設(shè)備，并加強(qiáng)質(zhì)量控制和安全管理，以確保施工順利進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量對(duì)公路工程的整體穩(wěn)定性和安全性起關(guān)鍵作用。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員需要結(jié)合多方面因素，合理選擇適合施工技術(shù)，并加強(qiáng)質(zhì)量控制和安全管理，以有效保證公路工程的質(zhì)量、安全性和可持續(xù)發(fā)展。