預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中的應(yīng)用

文剛

（甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心金塔公路段，甘肅酒泉 735300）

0 引言

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路作為交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施也得到快速發(fā)展，其在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。但是隨著營運時間的推移，我國公路開始出現(xiàn)各種各樣的問題，給人們的出行帶來很大不便。尤其是在現(xiàn)代社會中，各種交通量不斷增加，車輛行駛速度越來越快，對公路造成嚴重的損壞，如果不及時進行養(yǎng)護處理，就會導(dǎo)致公路出現(xiàn)各種病害，甚至發(fā)生交通事故。

因此，為了有效延長公路使用壽命，提高道路使用效率和質(zhì)量，在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中采用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是非常必要的。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中應(yīng)用的重要意義

1.1 延長公路使用壽命

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)是對公路磨損和老化的早期識別和及時修復(fù)，從而能夠在問題變得嚴重之前進行干預(yù)。通過定期的檢查、維護和修復(fù)，確保公路的結(jié)構(gòu)和表面質(zhì)量始終保持在較高的狀態(tài)，延長公路的整體使用壽命。

首先，該技術(shù)所提倡的是在公路可能出現(xiàn)磨損或老化之前就開始干預(yù)。與傳統(tǒng)的公路出現(xiàn)明顯損害后再進行修復(fù)的方法不同，它更強調(diào)對微小損傷的及時修復(fù)，從而避免問題的逐步積累和加劇。通過及時的預(yù)防性維護，實際上是在延緩公路的自然老化進程，為其賦予了更長的使用年限。

其次，預(yù)防性養(yǎng)護并不只關(guān)心公路表面的微小裂紋或磨損，而是深入公路的底層結(jié)構(gòu)，對其可能出現(xiàn)的基礎(chǔ)穩(wěn)定性問題、土壤流動等深層次問題進行檢測與維護。這不僅是在維護公路的表面，更是在確保公路從內(nèi)到外的整體健康。而當(dāng)公路的內(nèi)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，表面損傷得到控制，其使用壽命自然就得到了延長。

最后，預(yù)防性養(yǎng)護是通過對公路進行定期的檢查，及時地發(fā)現(xiàn)并解決潛在的風(fēng)險問題。這不僅是一個簡單的維修過程，更像是一次細致的“體檢”，為公路健康“把脈”，確保其持續(xù)以最佳狀態(tài)為社會服務(wù)。這種持續(xù)的、穩(wěn)定的服務(wù)狀態(tài)，實際上也是一種壽命的延長，它確保公路作為一個國家的交通動脈，能夠始終保持流暢與健康。

1.2 提高公路使用者的安全性

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中的應(yīng)用，對于提高公路使用者的安全性起到至關(guān)重要的作用。公路作為交通的大動脈，其狀態(tài)直接影響到每一位使用者的安全。

首先，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)注重在潛在隱患尚未轉(zhuǎn)化為實際問題之前進行干預(yù)和修復(fù)。這樣的前瞻性處理，可以有效地減少突發(fā)性路面問題，比如路面裂縫、坑洼或滑動，這些都是導(dǎo)致交通事故的常見原因。

其次，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是對公路的深層結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)、路緣、交通標(biāo)志等方面進行系統(tǒng)的檢查和維護。例如，檢查排水系統(tǒng)可以防止雨水積聚，確保道路排水順暢，減少行車時的打滑風(fēng)險；及時清理和修復(fù)路緣，可以防止車輛偏離路線，避免發(fā)生意外。

再次，通過預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，還能夠確保交通標(biāo)志、路面標(biāo)線清晰可見，為駕駛者提供準(zhǔn)確的行車信息，減少由于指示不清導(dǎo)致的駕駛誤區(qū)。

最后，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)還能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的路面問題，如由于材料老化、環(huán)境變化導(dǎo)致的公路表面松動、起皮等現(xiàn)象，這些問題若不及時處理，可能引發(fā)輪胎打滑、車輛失控等嚴重后果。

通過預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠確保公路的完好狀態(tài)，更能進一步提升公路使用者的行車安全，為他們提供一個更為穩(wěn)定、安全的行車環(huán)境，確保其每一次出行都能夠安全、順暢地到達目的地[1]。

1.3 減少公路系統(tǒng)的維護成本

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中的應(yīng)用，可減少公路系統(tǒng)的維護成本。這主要得益于該技術(shù)對公路微小損傷的早期識別和及時修復(fù)，確保這些初級問題不會進一步惡化為大規(guī)模損壞。

首先，處理小裂縫所需的材料和人工都相對較少。但是，如果這個小裂縫被忽略，它就可能擴展到更深的路面層，甚至影響到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，此時的修復(fù)就不僅是表面工作，可能需要進行大規(guī)模的挖掘和替換。因此，從成本角度考慮，早期干預(yù)顯然比后期大規(guī)模修復(fù)更為經(jīng)濟。

其次，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用可以減少公路封閉或限制通行的頻次。每次公路維修都可能導(dǎo)致交通中斷或者通行困難，這不僅給人們的出行帶來不便，還可能導(dǎo)致經(jīng)濟活動受到影響，如貨物運輸?shù)难诱`、油耗的增加等。但如果采用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)進行迅速和高效的維護，那么這些問題將大大減少。

最后，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)能夠更精確地分析和識別公路材料的老化情況。通過對不同路段的特定檢查，可以確定哪些部分更容易受到損傷，以便有針對性地進行維護。這種方法意味著在進行公路養(yǎng)護時，不再是盲目、一刀切地使用資源，而是根據(jù)實際需要進行分配，從而實現(xiàn)資源的最大化利用。

預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)提供了一種系統(tǒng)的、前瞻性的維護方法，它確保了公路的持續(xù)穩(wěn)定性，同時有效地降低了長期的維護成本，為現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作提供了切實可行的策略[2]。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中的應(yīng)用

2.1 裂縫封閉技術(shù)的應(yīng)用

裂縫封閉技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中的應(yīng)用受到了廣泛關(guān)注，被認為是確保道路完整性和延長其使用壽命的關(guān)鍵手段。由于公路承受的交通流量持續(xù)上升，路面裂縫逐漸增多，這種現(xiàn)象不僅對駕駛者的行車舒適度造成影響，更重要的是，裂縫可能成為水分和其他有害物質(zhì)滲入路基的渠道，進而導(dǎo)致更為嚴重的結(jié)構(gòu)問題。因此，裂縫封閉技術(shù)顯得尤為重要。

傳統(tǒng)的封閉方法需要人工判斷裂縫位置，而現(xiàn)代的裂縫封閉技術(shù)結(jié)合了數(shù)字化技術(shù)，可以更為準(zhǔn)確地識別、定位和處理這些裂縫。

一方面，通過使用特定的機械設(shè)備，工作人員能夠高效地對裂縫進行封閉，避免水分和雜質(zhì)的侵入。這不僅可以延緩道路的破損，還能顯著提高維護效率，從而節(jié)省大量人力和物力。

另一方面，該技術(shù)隨著科技的進步也在不斷完善。例如，針對不同的裂縫類型和寬度，應(yīng)用現(xiàn)代封閉技術(shù)可以調(diào)整材料的配比和應(yīng)用方式，確保封閉效果的最大化。為了確保封閉效果的持久性，一些先進的封閉技術(shù)還結(jié)合了路面的表面處理，如打磨或預(yù)熱，使封閉材料與原有路面更為緊密地結(jié)合。裂縫封閉技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中的應(yīng)用不僅關(guān)乎道路的物理狀態(tài)，而且與工作效率、經(jīng)濟性和環(huán)境保護等緊密相關(guān)。通過這種技術(shù)，養(yǎng)護團隊能夠更好地實現(xiàn)公路維護的目標(biāo)，為公眾提供持久、安全的駕駛環(huán)境[3]。

2.2 紅外線熱成像技術(shù)的應(yīng)用

紅外線熱成像技術(shù)是基于物體發(fā)出的紅外輻射來捕捉溫度分布，從而為養(yǎng)護團隊提供關(guān)于道路表面和結(jié)構(gòu)狀況的深入、直觀的信息。

首先，紅外線熱成像技術(shù)可以迅速檢測公路表面的隱蔽缺陷，如空洞或水分聚集。這些問題在早期往往不易被傳統(tǒng)的檢測方法所察覺，但可能導(dǎo)致公路的早期損壞。通過紅外線熱成像技術(shù)，工程師可以及時發(fā)現(xiàn)這些潛在問題，并制訂相應(yīng)的養(yǎng)護策略。

其次，這項技術(shù)還可檢測新鋪設(shè)或修復(fù)后的路面質(zhì)量。例如，當(dāng)瀝青混凝土在鋪設(shè)后冷卻時，其溫度分布應(yīng)該是均勻的。任何溫度的異常都可能提示混凝土的厚度不均勻或其他施工問題。

再次，紅外線熱成像技術(shù)在冬季道路維護中發(fā)揮著重要作用，特別是在冰雪覆蓋的地區(qū)。工程師可以通過這項技術(shù)來判斷路面下的冰雪融化情況，從而決定是否需要除冰或鏟雪。這不僅大大提高了工作效率，還確保了道路運行的安全性。

最后，與其他檢測方法相比，紅外線熱成像技術(shù)具有無侵入性的優(yōu)點，這意味著在檢測過程中不會對道路造成任何損害。紅外線熱成像技術(shù)是一種完全非接觸的檢測方法，只需要將紅外相機對準(zhǔn)目標(biāo)路段即可迅速獲取其溫度分布情況。這樣，養(yǎng)護團隊可以在不破壞路面的前提下，準(zhǔn)確識別出潛在的問題區(qū)域，如路面下的水分積聚、隱蔽的空洞或路面材料的不均勻分布等。

由于紅外線熱成像技術(shù)的檢測速度快且無須路面干預(yù)，它極大地降低了檢測過程中的交通干擾，即便在高峰時段或交通流量較大時，也能進行檢測工作，而無須對交通造成長時間的中斷或者導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

2.3 微生物養(yǎng)護技術(shù)

微生物養(yǎng)護技術(shù)是近年來公路養(yǎng)護領(lǐng)域的一項創(chuàng)新技術(shù)，它利用特定的微生物來修復(fù)和加固公路路面，尤其是那些受到環(huán)境因素侵蝕或物理損害的路段。與傳統(tǒng)的養(yǎng)護方法相比，微生物養(yǎng)護技術(shù)既環(huán)保又經(jīng)濟高效。

首先，微生物養(yǎng)護技術(shù)是利用微生物產(chǎn)生的生物膠凝物來填補路面的微小裂縫或孔隙。當(dāng)這些微生物與路面材料接觸時，它們會釋放特定的酶和化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)與路面材料反應(yīng)，形成一個堅硬而富有彈性的結(jié)構(gòu)，能夠有效地封閉裂縫和孔隙，防止水分和其他有害物質(zhì)的侵入。

其次，微生物養(yǎng)護技術(shù)在處理那些因為長時間使用或天氣變化而出現(xiàn)的表面磨損問題時也表現(xiàn)得十分出色。在適當(dāng)?shù)臈l件下，這些微生物會迅速繁殖，釋放出更多的生物膠凝物，增加了路面的厚度和密度，能進一步提高公路的耐用性和抗侵蝕能力。

再次，在一些地質(zhì)條件不佳的區(qū)域，例如山區(qū)、滑坡多發(fā)區(qū)，微生物養(yǎng)護技術(shù)可以用來加固土壤。通過噴灑微生物溶液，微生物在土壤中生長并產(chǎn)生生物膠凝物，使松散的土層更為緊實，從而提高路基的穩(wěn)定性。

最后，微生物養(yǎng)護技術(shù)還具有施工周期短、對環(huán)境影響小的優(yōu)點。不需要使用大量的人力和機械設(shè)備，只需將微生物溶液均勻噴灑在需要養(yǎng)護的路段表面，然后給予適當(dāng)?shù)臅r間和條件使其生長，很快就能看到明顯的修復(fù)效果。同時，由于使用的是天然微生物，因此不會對周圍環(huán)境造成任何污染，還可以減少對非可再生資源的依賴。

微生物養(yǎng)護技術(shù)為現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作帶來全新的解決方案，它不僅提供了一種既高效又環(huán)保的修復(fù)方法，還為公路養(yǎng)護領(lǐng)域開辟了一個新的研究和應(yīng)用方向，展現(xiàn)出巨大的潛力和價值[4]。

2.4 稀漿封層技術(shù)

稀漿封層作為預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)中的一種重要技術(shù)，近年來在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中得到廣泛應(yīng)用。這項技術(shù)主要通過在公路路面形成一層均勻的稀漿封層，來提高路面的耐久性、抗水性和抗老化性，從而延長公路的使用壽命[5]。

首先，稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用十分靈活。它適用于各類公路路面，無論是瀝青路面還是水泥路面，都能夠通過調(diào)整稀漿的配比和施工方式來實現(xiàn)最佳效果。這種靈活性使稀漿封層技術(shù)成了一種通用、高效的養(yǎng)護手段。

其次，稀漿封層技術(shù)能夠有效填補路面的微小裂縫和孔隙，防止水分滲透，從而減少水分對路面的侵蝕。同時，稀漿封層還可以形成一層緊密的保護膜，防止氧化和紫外線的損害，延緩路面老化速度。這些保護性措施有助于保持路面的完整性和平整度，提高公路的承載能力和耐久性。

再次，稀漿封層技術(shù)還能改善公路路面的摩擦系數(shù)，提高路面的抗滑性，從而減少車輛在雨天或濕滑路面上的打滑和事故風(fēng)險。這對于提高交通安全性至關(guān)重要。

最后，在實際應(yīng)用中，稀漿封層技術(shù)通常采用專用的施工設(shè)備，將稀漿均勻地噴灑在路面上，并通過機械或手動方法進行整平。通過化學(xué)反應(yīng)，稀漿與路面表面結(jié)合成一體。

稀漿封層技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中具有重要的應(yīng)用價值，它能夠提高公路路面的耐久性和安全性，減少維護成本，延長公路使用壽命，為公眾提供更為安全、順暢的駕駛環(huán)境。

3 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)需求日益增加，相關(guān)施工單位需要做好現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作。預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作中的應(yīng)用，可以有效提高公路工程質(zhì)量和運行穩(wěn)定性，延長其使用壽命。當(dāng)然，相關(guān)施工單位還需要不斷創(chuàng)新預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，以有效解決傳統(tǒng)養(yǎng)護技術(shù)的不足之處，提高預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用效果，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展提供堅實的交通基礎(chǔ)保障。