路橋過渡段路基路面施工技術研究

李生光

（興隆縣交通運輸局，河北 承德 067300）

0 引言

在路橋工程施工過程中，施工單位必須高度重視路橋過渡段的施工表現，加大專業施工技術處理措施的應用，密切關注過渡段施工中極易產生施工質量缺陷的區域和位置，以防止出現施工問題和偏差，充分保障路橋工程的施工質量和后期使用效果。但是，一些路橋工程過渡段的平整度難以得到保障，所以路橋工程過渡段區域極易出現不均勻沉降現象。因此，在進行路橋過渡段路基路面施工時，施工單位必須綜合考量路橋過渡段施工可能面臨的威脅和挑戰，從專業角度出發，科學應用施工工藝，提高路橋過渡段路基路面施工技術水平。

1 路橋過渡段路基路面施工質量的影響因素

1.1 基礎穩定性

對于路橋工程來說，施工基礎是否穩定，將直接決定路橋工程過渡段的施工質量，若施工基礎穩定性不足，則路基路面的平整度和承載能力便會隨之降低，該位置的地基結構也會因此喪失穩定性，且隨著路橋工程后續的長期使用，路基路面便極易出現沉降現象，這不僅增大了路橋過渡段施工的難度，同時還會對城市居民的生命財產安全造成巨大威脅。以我國某些市政道路橋梁工程建設為例，在地域地勢等環境條件的影響下，部分路橋工程往往會在軟土和河流區域開展作業，而此時施工單位便需借助專業施工技術對地基進行優化處理，以充分保障地基基礎結構的穩定性，確保路橋工程的承載力滿足施工標準需求，防止路橋工程過渡段出現因地基承載力不足而導致的路面坍塌和沉降現象。在開展路基路面施工處理時，施工單位還需綜合考量不均衡沉降問題，以提高路橋過渡段的平整程度，做好該區域的針對性處理和整治，從而減小沉降問題產生的概率[1]。

1.2 技術操作標準性

施工技術操作行為也會直接影響路橋過渡段路基路面的施工水平。就目前來看，部分施工單位在進行路橋過渡段施工時，使用的施工技術以及施工人員的施工技術操作不夠標準規范，這導致整個路橋工程施工質量直線下降，路橋過渡段的不合規施工還會為其后續運營使用埋下巨大的安全隱患。比如，不正確的施工操作可能導致混凝土澆筑不均勻或未達到設計強度，使得路橋過渡段的承載能力降低，導致結構變形、裂縫，甚至崩塌，還會致使路橋過渡段的平整度不達標，出現高低起伏或不平整的表面，給車輛行駛帶來不舒適的體驗，并可能增加發生交通事故的風險。因此，為了確保路橋過渡段的施工質量，施工過程中應嚴格按照規范要求進行操作，確保每個施工步驟的準確性和質量控制[2]。

1.3 搭板使用規范性

在路橋過渡段路基路面施工過程中，搭板的使用也會對其施工質量造成一定影響。如果施工單位使用搭板不夠科學合理，或應用的施工技術工藝與建設要求標準不相符，搭板的使用價值便會受損，由此還會引發路基路面的沉降問題。搭板使用不規范主要表現在以下方面：首先，搭板自身的強度與標準要求不相符，在路橋過渡段路基路面施工過程中，如果施工單位受利益驅使，選擇使用劣質的搭板材料或未對搭板材料的布置進行合理布局，則搭板的使用性能便會降低，其也無法為路橋過渡段的施工提供優良的承載力。其次，施工單位還需科學選擇搭板的大小和規格，若搭板尺寸過小，其施工吻合度會下降，預期的施工效果自然難以達成。最后，施工人員的實際操作和施工能力會影響到搭板的安裝，若施工人員未對搭板進行精細化安裝，致使搭板不夠穩定或密實度不足，路橋過渡段施工質量就會受到負面影響，還會產生搭板晃動和位移的情況，這是導致路橋過渡段路基路面施工安全問題頻發的重要原因。

1.4 水侵害

在路橋過渡段路基路面施工時，施工單位必須高度重視水侵害問題。一般情況下，在路橋工程過渡段位置的地下結構中，往往包含大量的水資源，因此其施工過程中極易受到水侵害的影響和制約。如果施工單位未在前期做好可靠的防水措施，則該施工區域內就極易發生形變，路橋的最終使用效果也會受到影響。當路橋工程施工結束之后，在自然氣候等環境因素的影響下，水侵害問題將進一步加劇，嚴重時還會導致路橋過渡段發生滲水現象。一般來說，路橋過渡段路基路面施工過程中面臨的水侵害問題，通常與施工單位的施工表現有關，若施工單位未做好防水處理工作，未選擇科學合理的施工材料，或未對施工技術方案進行優化設計，都會增大水侵害問題出現的概率。

2 路橋過渡段路基路面施工常見問題

2.1 路基路面沉陷

路橋過渡段路基路面沉陷是指在使用過程中，由于各種因素導致路橋過渡段的路基和路面出現下沉或下陷的現象。這種沉陷可能對路橋的使用安全和交通運行產生負面影響。造成路橋過渡段路基路面沉陷的原因包括以下幾點：第一，路基的地基土質不堅實或者地基土質含有可壓縮性較大的土層，會導致路基在使用過程中發生沉陷。第二，若施工單位在施工過程中，未按照規范進行土方填筑、壓實等工作，或者填土的質量不達標，會導致路基不穩定，容易發生沉陷。第三，地下水位的變化或者地表水的積聚，會導致土壤中的水分含量發生變化，進而引起路基土的液化或崩塌，導致路基路面沉陷。

路基路面沉陷會導致道路表面不平整，增加了車輛行駛的不穩定性和發生交通事故的風險，還會導致道路表面的凹陷和顛簸，給車輛行駛帶來不舒適的體驗，影響行車的平穩性和舒適性。對于沉陷較嚴重的路基路面，需要進行修復和加固，這在一定程度上增加了道路維修的成本和工作量。為避免路橋過渡段路基路面沉陷問題的發生，應在設計、施工和維護階段都嚴格按照規范要求進行操作，進行合理的地基處理和加固，確保路基路面的穩定性和使用壽命。定期檢測和維護也是及時發現和修復沉陷問題，保障道路運行安全和暢通的重要措施。

2.2 橋頭跳車

橋頭跳車是指車輛在通過路橋過渡段橋頭時出現突然跳動或抖動的現象，這種情況會對交通安全產生嚴重影響，并可能導致車輛失控或其他交通事故的發生。一般來說，路橋過渡段橋頭路面可能存在凹陷、高低差或者其他不平整情況，從而造成車輛通過時產生顛簸和跳動。路橋過渡段橋頭的設計問題，比如橋頭的坡度或者路橋過渡段的長度不合理，也會致使車輛在通過時產生跳車現象。橋頭跳車不僅會使車輛失去穩定性，引發交通事故，威脅車輛和乘客的生命安全。同時，還會損壞車輛部件，例如懸掛系統、輪胎、底盤等，增加車輛維修和修復的成本。

2.3 路面坍塌

路橋過渡段路面坍塌是指在使用過程中，由于各種因素導致路橋過渡段的路基和路面發生部分或全部的坍塌現象，這會對路橋的使用安全和交通運行產生嚴重影響。通常情況下，路面坍塌是由以下因素導致：第一，路橋過渡段的地基土質不穩定，可能存在軟弱土層、含水量過高、地下水位變化等問題，導致地基失穩和坍塌。第二，路橋過渡段的路基和路面在施工過程中，如果土方填筑、壓實不規范，或者使用的材料質量不達標，都會導致路基路面的坍塌。路面坍塌會導致道路無法通行，造成交通中斷，給出行帶來不便和延誤行程。與此同時，坍塌的路基路面會給車輛行駛帶來不穩定性，增加發生交通事故的風險。

3 路橋過渡段路基路面施工技術要點

3.1 軟土路基改良施工要點

針對路橋過渡段路基路面施工過程中經常出現的問題，施工單位必須從根源出發，加強對這些問題的剖析和探索，提高施工地基的安全性和穩定程度，做好墊層、下路基、上路基、下路面和上路面的施工處理工作，確保每一施工環節的可靠性和高質量。因為路橋過渡段路基路面施工極易受到軟土地基的干擾和影響，所以施工人員必須做好軟土地基的優化處理，借助特殊材料對軟土地基進行改良和加固，優化軟土地基的土質性能。在改良軟土地基的過程中，施工單位要配備專人做好施工現場環境的全方位勘察調研，深入了解，把控軟土地基改良的要點和重點，綜合分析軟土地基的施工條件和環境，在明確路橋工程施工要求的基礎上，制訂更完善合理的軟土地基改良加固方案，確保施工技術方案和軟土地基改良方案的協調性。針對路橋過渡段的軟土地基改良，施工單位不僅可合理使用強夯置換處理方式，同時也可借助排水固結法或攪拌樁技術做好軟土地基的加固處理，以提高地基的承載力。而針對路橋過渡段中和橋梁結構相連接的區域需依托攪拌樁處理方法，充分發揮橋梁上部結構的支撐作用，提高路橋工程施工質量。

3.2 路基施工要點

在路橋過渡段路基施工過程中，施工單位必須密切關注施工填料的選擇和應用。不同種類的填料在性能和功能表現方面均存在一定差異，因此其在路橋過渡段施工中所產生的施工效果也是不同的，所以施工人員在選擇填料時，需盡量選擇碎石和砂粒等高質量的施工填料，在保證路橋過渡段施工強度的同時提高其滲透性，減少因水侵害問題帶來的破壞。填料正式進場時，施工單位必須合理使用精細化管理模式，做好填料質量的檢測和把控，保證過渡段填料施工的密實程度與標準要求相符，防止填料施工中出現各類空隙。進入路基碾壓施工階段后，施工單位需明確碾壓施工技術的應用標準，防止出現碾壓密實度不足的問題。一般來說，路橋過渡段施工處理厚度較高，其施工作業標準要求也較高，所以可選用分層碾壓的方式，做好該區域的逐層碾壓和夯實，保證路基厚度處于規定范圍之內。

3.3 路面施工要點

路橋過渡段路面施工質量與車輛行駛的安全性和舒適性息息相關，也直接影響著駕駛者的生命安全，所以施工單位在進行路橋過渡段路面施工時，必須進一步提高路面的平整度，防止因路面平整度不足而導致車輛拋錨和橋頭跳車問題。在選擇路面施工材料時，需將水泥混凝土和瀝青混凝土作為首選，明確施工材料的具體規格和型號，嚴格把關其質量，避免在施工過程中使用劣質材料。進入路面鋪設環節之后，施工單位需提高路面攤鋪的均勻程度，保證精準下料，提高攤鋪厚度的標準性和規范性。針對路橋過渡段不平整的問題，必須采用合理方式對其進行處理，在進行路面碾壓時，也需要密切關注路面的壓實度，確保其滿足標準規范要求。

3.4 搭板施工要點

為了提高路橋過渡段橋頭的穩定性，防止路橋工程在后續運營過程中突發風險事故，施工單位在施工過程中必須在特定區域設置相應的保護措施，提高整體的施工質量。在實踐階段，施工人員首先要確定搭板的位置和長度，制訂施工方案，組織人員和設備，清理現場并進行安全檢查。其次，根據設計要求和現場條件，選擇合適的支撐結構，如木桿、鋼管等，并按照設計要求進行支撐搭建和安裝。依據實際情況，調整搭板的高度，使其與接觸面保持平行，并確保搭板的平整度和牢固性。最后，在搭板施工過程中，施工單位還要設置合適的防護措施，如搭設護欄、設置警示標志等，以確保施工人員和過往車輛的安全。

3.5 路面排水施工要點

在進行路橋過渡段施工時，陰雨天氣的出現會加大水侵害問題產生的概率。若路橋過渡段施工長時間受到陰雨天氣的影響和干擾，路面的整體質量必將受到負面影響，而為了改善這一情況，施工單位必須根據路橋過渡段路基路面的實際運營使用情況明確其是否存在沉降問題，并根據路面沉降段的實際位置，選擇科學的處理技術，且針對經常出現降雨天氣的區域，也要做好排水工作，優化設置截水溝，有效處理積水問題。

4 路橋過渡段路基路面施工注意事項

4.1 合理選擇填料

在路橋過渡段路基路面施工過程中，填料的選擇將直接影響路基路面的鋪裝質量。一般情況下，施工單位在選擇填料時，應優選無雜質和清潔程度較高的填料，同時還需針對性考量填料的水分含量是否達標，將填料運輸至施工現場后，施工單位必須對填料質量進行有效抽查，一旦發現填料水分含量超標，便需要將其晾干。若填料中水分含量過多，則會導致橋梁橋墩出現沉降現象。

4.2 嚴格控制鋪筑厚度

施工單位必須準確計算填筑土方。將填筑土方運送至施工現場后，現場管理人員必須與運輸人員對接具體的土方數量，并將土方運輸至特定位置，避免因土方的大量堆積，而影響到路橋工程的施工進度。與此同時，在進行路橋過渡段填料的鋪設時，施工單位需采用分層法開展填筑工作，以保證填筑的均勻程度。填筑過程中還需做好各層填充量的檢測，保證其鋪設厚度的協調一致性。

4.3 強化壓實密度

在路橋過渡段的填筑施工過程中，施工單位還需充分明確壓實度需求。一般情況下，路橋過渡段各層墊層的填筑厚度不得超出15cm。在實際施工過程中，施工單位需完成卸土、灑水和壓實的不同環節施工，因此要嚴格遵循施工程序要求，強化壓實密度，避免施工出現疏漏和問題。

5 結語

綜上所述，路橋過渡段路基路面施工所涵蓋的技術內容相對復雜，且影響路橋過渡段施工質量的因素較為多樣化，所以，在進行路橋過渡段路基路面施工時，施工單位必須構建更協調、統一且完善的工程結構，從路橋過渡段施工各個環節出發，明確軟土地基處理、路基施工、路面施工、排水施工和搭板施工的技術要點，嚴格按照程序和工程設計方案要求，落實各環節施工操作，并在合理選擇填料、嚴格控制鋪筑厚度、強化壓實密度的基礎上，提高路橋工程和路橋過渡段路基路面施工的技術水平，從而推動路橋工程的長效持續發展。