“聲音解構者”九州一軌：新噪聲法下　科創板首只軌交聲學環保新股

金歲寒

近日，生態環境部等16部門發布了《“十四五”噪聲污染防治行動計劃》（簡稱：“聲十條”），成為繼去年《中華人民共和國噪聲污染防治法》（簡稱：新噪聲法）正式施行后，噪聲污染防控工作的又一重要節點。這也意味著在國家層面，噪聲防控技術和設備將逐漸進入系列化和配套化階段。

事實上，近幾年來，我國噪音與振動污染防治行業規模也在不斷擴大。生態環境部公布的相關數據顯示，2021年全國噪聲與振動污染防治行業總產值約115億元，其中，交通噪聲與振動污染防治產值約78億元。預計到2022年，國內總投入治理經費約150億元，整個行業的市場規模可能在350億元以上，行業滲透率與市場成熟度得到進一步提高。

值此發展機遇，致力于成為“聲音解構者”的北京九州一軌環境科技股份有限公司（以下簡稱：九州一軌；證券代碼：688485.SH）于今年1月18日正式在上交所掛牌上市，開啟資本市場嶄新征程。作為年內在噪聲污染防治領域的首家上市公司，其在資本市場的“亮相”也獲得了高度關注。

據了解，本次九州一軌公開發行3757萬股，發行價格為17.47元/股。公司募集資金的運用將緊密圍繞主營業務展開，擬投入噪聲與振動綜合控制產研基地建設項目、城軌基礎設施智慧運維技術與裝備研發及產業化項目、營銷及服務網絡建設項目及補充運營資金。

公開資料顯示，九州一軌主營業務包括通過聲波診斷和運用，向城市軌道交通、市郊鐵路等提供鋼彈簧浮置道床減振系統、預制鋼彈簧浮置板等全序列產品和服務。公司不但突破了國外專利技術壁壘，創新TOD上蓋噪聲與振動專項精準防治一體化服務模式，還能夠打造軌道智慧運維與病害治理綜合服務方案，形成了較強的競爭優勢。目前，公司已成為國內城市軌道交通減振降噪領域中規模較大的企業之一，市場覆蓋率超30%，中標率穩居行業前列。

值得一提的是，憑借鋼彈簧浮置道床減振系統等主營業務收入的強勢增長，九州一軌近年業績穩定攀升。據公司招股書顯示，2019年至2021年，公司營業收入分別為2.39億元、3.43億元和3.92億元，復合年增長率為28.07%；歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為3575萬元、6149萬元和6770萬元，兩項重要業績指標均呈連年穩定增長態勢。

亮眼增長業績的取得，同九州一軌在多方面競爭中形成的領先優勢有著重要關系。在致力于成為“聲音解構者”這一愿景下，公司在不斷提升傳統優勢、全面完善各類噪聲振動污染防治技術與產品的同時，深入解析聲音密碼：以聲紋識別、故障診斷、在線監測技術推進全業態智慧運維與病害治理、事故預警與健康管理；以“雙碳”理念探索聲學綠色應用以及聲景觀營造與聲品質改善，努力促進聲與健康的融合，實現聲景、光景的協同創新，切實滿足人民日益增長的美好生活需求，加寬加深自身護城河。

在噪聲振動污染防治方面，公司選擇借助在軌道交通噪聲與振動控制領域已形成的先發優勢，加速拓展業務，搶占市域市郊鐵路的噪聲與振動控制市場。“十四五”期間，我國預計新增城市軌交運營里程3000公里，GAGR為6%。另新增城際鐵路和市域（郊）鐵路運營里程3000公里。由于噪聲與振動控制方案與具體治理場景高度相關，為保證治理效果，下游客戶更傾向于選擇具備豐富項目經驗的公司。在此前提下，以九州一軌為代表的具有完整研發體系、實驗測試條件和大數據積累，沉淀了深厚工程實踐經驗，能夠采用針對性的、定制化產品和防治方案來更好地服務于特定場景的行業“老將”，將在未來的競爭中占據優勢地位。

在解析聲音密碼方面，公司將持續優化自身噪聲振動智能化在線監測、檢測系統、合理運用智慧運維系統的噪聲溯源與軌道病害治理。此外，著眼于解決行業痛點，未來隨著城軌基礎設施智慧運維技術與裝備研發及產業化項目的落地，九州一軌檢測手段智能化水平將更進一竿，維修決策也將更加智慧化。從傳統的“故障修”與“周期修”，過渡到基于智慧決策的“狀態修”與“主動修”，為行業基礎設施運維服務提供新的業務模式，提高維護效率，降低其運維成本。

在聲景營造方面，公司主要聚焦聲品質改善、聲景觀營造工程與應用。公司表示，未來將努力促進聲與健康的融合，致力于聲景觀營造與聲品質改善，切實滿足人民日益增長的美好生活需求。