車聯網中網絡切片資源分配方案*

李 悅，任春莉，章國安

(南通大學 信息科學技術學院，江蘇 南通226019)

0 引 言

作為第五代移動通信關鍵技術之一，網絡切片技術旨在對現有物理網絡進行劃分，形成多個獨立的邏輯網絡，為差異化業務提供定制化的服務。5G商用促進了車聯網的快速發展，帶來了更多的車聯網業務，包括交通安全類業務和信息娛樂類業務，從而導致了多樣化的服務質量(Quality of Service,QoS)要求[1]。因此，將網絡切片技術引入車聯網，可以更好地支持不同的車聯網應用案例。

目前，已經有很多工作對網絡切片及資源分配問題進行了研究。文獻[2]考慮兩種5G通用業務，提出了一種基于離線強化學習和低復雜度啟發式算法的隨機切片方案，在可達數據速率和時延等方面提升了網絡性能。文獻[3]利用聚類算法對高相似度的車聯網業務進行聚類并映射到相應切片中，提出了共享比例公平的切片調度方案，在平均比特傳輸時延方面比靜態方案具有更高的性能。文獻[4]為通信服務提供商(Communication Service Provider,CSP)提出了一種新的“切片即服務”框架，考慮租戶的切片請求對CSP的網絡的影響，提出了一種聯合準入控制機制。文獻[5]考慮車輛應用的優先級，提出了一種基于替代凹搜索算法的帶寬預留和切片分配方案，在網絡資源利用率方面優于傳統的切片分配方案。考慮到異構云無線接入網中存在前向鏈路受限的問題，文獻[6]提出了一種基于干擾閾值的設備到設備多用戶分簇方案，通過聯合優化信道和功率資源，有效提高了系統頻譜利用率。……