成為氫能賽道里最有潛力的選手
——林德高管談氫能發展戰略

在“雙碳”目標下，氫能源將作為中國能源結構重要轉型的一個載體，這已成為一個必然趨勢。為此，林德成立專門工作團隊，負責氫能源市場開拓，作為其加速實施氫能發展戰略的一個重要舉措。進博會期間，林德大中華區高管接受媒體采訪，對“氫能源”戰略進行了詮釋。

中國布局，積極參賽

談到中國的氫能市場，林德大中華區華東區副總裁、清潔氫能副總裁胡倍將之比喻為“像一個巨大的賽道，選手們可以在此各顯神通。”他說：“林德憑借自己的創新能力和技術優勢，將積極參與氫能市場的競爭?！?/p>

目前，全球氣體行業一年的銷售額大概1 000億美元，而今后10年重新打造的氫能源市場，年銷售額也將達到1 000億美元。其中，中國市場將占不小的份額。林德在全球范圍內已建造的液氫工廠擁有每天生產大約200 t的能力，但至今尚未在中國布局建廠。胡倍表示：“林德十分看好中國的液氫市場，將在華北、華東以及華南作相應的布局，目前正與一些重要的合作伙伴洽談液氫投資，希望不久的將來會有1～2個液氫工廠在中國落地?！?/p>

2020年進博會上，林德曾宣布與嘉興港區開發建設管理委員會和上海華誼（集團）公司簽署戰略合作協議，計劃開啟建設在中國的首個液氫項目。目前，林德正與華誼集團進一步探討相關項目的落地事宜。

發展加氫設備，服務本土市場

林德曾于2019年以合資的方式在上?；瘜W工業區參與建設驛藍金山加氫站，拉開了林德在中國市場建設加氫站網絡的序幕。該加氫站采用具有林德專利的離子壓縮機IC90，使用來自林德位于化工區工廠的管道氫氣。除了驛藍，林德還在山東建了第二家加氫站。

在談到加氫站的發展速度時，胡倍認為，問題還是出在加氫站的經濟效益上，沒有足夠的加氫車很難養活加氫站。2021年10月，國內一些城市宣布了支持氫能發展的政策，這將促進加氫車技術的提升，也將為加氫站的發展帶來福音。

為了更好地服務本土市場，林德在遼寧大連成立了合資公司，生產加氫設備。2021年9月，林德第一套加氫設備落地，將投入商業運行。加氫設備在大連生產，既可以縮短交貨期，又可以降低成本。

胡倍表示：“有了自己的制造能力，林德不僅可以自己投資建設加氫站，而且可以向第三方出售加氫設備，或幫助他們建造加氫站。我估計明年建造加氫站的步伐將會大大加快?！?/p>

創新低碳技術賦能全產業

作為一家全球化企業，林德在發展氫能市場的同時，加大對綠色技術和產品的研發投資，確保資源的高效利用，致力于成為地球環境的守護者。中國是一個快速增長的國家，但在增長過程中，項目需要供能，但又必須碳減排，壓力很大。“如何平衡兩者間的關系？這就要靠綠色技術和解決方案。”林德大中華區副總裁、投資部總裁魯榮表示。

林德希望通過構建技術領先、多元合作的綠色氣體生態圈，與廣大用戶與合作伙伴共同推動提質增效、節能低碳、環保綠色等可持續發展實踐，賦能經濟低碳轉型。首先，林德將運用自己的技術，持續提高效率，使單位生產消耗的能量持續下降，達到可持續。

“但這還不夠，”他說道，“林德要與客戶和合作伙伴合作，用林德的技術幫助他們將生產過程中的碳排放降下來。一些大的化工企業用煤燒鍋爐產生蒸汽，碳排放很高。而林德技術可以幫助用氧氣使煤部分氧化，產生合成氣體，然后用合成氣去燒鍋爐，碳排放就大幅減少。在這個過程中，林德的二氧化碳捕捉技術又可以把二氧化碳捕捉下來，最終實現零碳足跡?！?/p>

對于如何更好地利用捕捉下來的二氧化碳，在國外，林德已在嘗試用二氧化碳滿足暖棚植物生產的需要；國內如何做還在探索。林德將致力于與社會各界緊密合作，以前沿和綠色氣體技術，提供綠色和低碳價值解決方案，賦能客戶和市場，實現可持續發展，魯榮如是說。