道路橋梁工程中常見病害的處理技術

陳俊偉

（中鐵十六局集團第五工程有限公司，河北 唐山 064000）

0 引言

市政道路橋梁是我國重要的交通基礎設施，它直接影響到區域經濟發展乃至人們的正常生活。本文主要分析了目前道路橋梁工程中存在的一些病害，總結了切實可行的對策，以全面提高道路橋梁工程質量，適應現代生產的要求。

1 道路橋梁工程病害處理的意義、原則和設計要求

1.1 道路橋梁工程病害處理的實際意義

市政道路橋梁的穩定性直接影響著居民的日常生活活動，如果橋梁存在安全問題，可能會造成許多問題，如：城市交通擁堵、交通不便、居民自身安全受到嚴重威脅。因此，有關部門應高度重視橋梁施工質量，加強橋梁養護，及時發現問題，采取科學的措施解決問題，提高問題解決率，有效管理橋梁施工，保障人民生命財產安全。市政道路橋梁施工中如果存在結構沉降、裂縫等病害，就不能保證工程的整體質量、外觀、穩定性和可靠性，也不能保證車輛行駛的安全。這些病害發生后，不僅影響工程外觀，而且影響相應的承載能力，阻礙車輛的正常安全行駛。迅速及時地處治這些病害，為市政道路橋梁項目滿足人們日常流動的需要提供了充分的保證[1]。

1.2 道路橋梁工程病害處理原則

為了提高城市道路橋梁工程的安全性，必須控制常見病害，遵循以下原則：（1）注重整體效果，施工人員在加固橋梁時，應注意處理薄弱環節。在施工過程中，要在預防各種病害的基礎上，提高橋梁的整體性能，降低病害的發生率。（2）如果橋梁出現病害，應深入地研究分析，立即進行處理，技術人員應仔細調查技術狀況和病害程度，清楚地了解支架分析和計算的實際情況，最后將嘗試更科學的防治技術，降低施工成本。（3）提高原有的使用效率，從經濟的角度來看，實際過程中必須最大限度地利用橋梁的原始截面。例如，對于橋梁加固，主要是為了提高預期壽命和安全性，在技術人員分析了材料的主要部分后，可以盡可能保留可用的原始材料，更換或修理損壞的零件以降低成本。（4）優化設計方案，綜合分析不同的處理方案，根據實際情況進行連續改造和優化，根據投資情況選擇最合適的設計方案。設計方案的成功實施將減少病害的發生，提高橋梁的使用效率[2]。

1.3 道路橋梁工程設計的基本要求

1.3.1 安全性要求

市政道路橋梁工程在城市基礎設施建設中占有十分重要的地位，因此，在公路橋梁工程設計中，首先要考慮工程的安全性。只有確保項目的質量和安全，才能確保這些基礎設施在未來的使用中發揮重要作用，并保護公民的出行安全[3]。

1.3.2 實用性要求

市政道路橋梁工程設計主要以經濟發展和公眾需求為基礎，市政道路橋梁工程設計具有一定的實用性，應加強設計質量管理，提高道路橋梁的使用壽命，達到最佳的性能和狀態，設計者在規劃市政道路橋梁施工時，結合優秀的經驗和設計方案，結合橋梁工程施工現場的具體環境和施工要求，優化方案，保證施工順利進行，降低施工成本，提高整體經濟效益。

2 道路橋梁工程中常見病害

2.1 路面和橋面裂縫

施工過程中，施工人員如果不按照設計圖紙的結構特點進行施工，物資采購人員不按行業要求提供優質的施工材料，那么，在使用過程中，路面和橋面易出現裂縫，從而影響工程的質量和安全。此外，由于設計人員在施工過程中沒有對工程環境進行全面的調查，導致工程施工不合理，結構出現裂縫。施工人員的施工工藝不規范，混凝土中的腐蝕性物質不能正確攪拌，工程可能出現裂縫。此外，外部環境的變化，如溫度變化影響工程質量，路面和橋面出現裂縫[4]。

2.2 侵蝕病害

造成侵蝕病害這種現象的主要原因是施工過程中使用的方法不當，以及暴露在風、陽光和雨水中導致嚴重的腐蝕和污染。在這些侵蝕的影響下，工程結構變形嚴重，車輛通過時安全性受到很大威脅。此外，由于侵蝕的影響，橋梁截面減小，橋梁縱向應力增大，對公路橋梁結構安全構成潛在威脅。

2.3 地基沉降不均勻

在道路和橋梁結構中，道路傾斜問題常見，造成這一問題的主要原因是公路橋梁在初始荷載作用下路面不平，路面裂縫嚴重。基礎下沉的因素有兩種：（1）道路橋梁工程在正式施工前沒有嚴格按照標準要求進行準備。例如，設計和技術審查工作沒有按照標準進行，設計方案不合理。（2）在道路橋梁建設項目實施過程中，許多施工單位沒有按照設計方案和技術基準進行施工。從而使違法經營行為更加明顯，為提高自身的經濟效益，縮短了施工時間。道路和橋梁的施工質量不符合標準要求，并出現嚴重的病害問題[5]。

2.4 道路橋梁施工中鋼材的腐蝕

鋼材是道路橋梁建設中較為常見的建筑材料。鋼材的質量直接影響公路橋梁結構的耐久性。鋼材的腐蝕對其性能和耐久性有著顯著的負面影響，應有效地解決這一問題。在施工過程中，鋼筋的使用范圍大，對鋼筋的耐久性和強度要求高。但在外界因素和材料自身因素的影響下，鋼筋的腐蝕時有發生，嚴重影響了道路和橋梁的正常使用。如果鋼筋腐蝕得不到及時處理，不僅影響到整個構件的性能，而且難以保證混凝土與鋼筋的粘結強度，影響工程的耐久性和強度，從而造成許多安全隱患，并可能危及行人和司機的生命，甚至導致嚴重事故，如道路和橋梁斷裂等。

3 道路橋梁工程中常見病害的處理和應對

3.1 修復裂縫技術

經過大量的研究，溫度的突然變化、混凝土收縮率的增加和鋼筋的侵蝕是造成橋梁混凝土裂縫的主要原因，一旦在特定的操作過程中出現裂縫，內部結構的腐蝕率將增加，因此需要制定有效的處理措施。如果橋梁斷裂小于0.2cm，則可將環氧樹脂抑制劑等特殊物質直接填充到表面，并每5～10min刷一次，使其自然干燥，如果裂縫超過0.2cm，使用壓力排氣和其他方法。常見的裂縫處理方法是表面修補處理，這是一種常用的維護方法，由于其成本低，深受施工人員的歡迎，常用于修復對承載力影響不大的深、平裂縫。修補順序是用環氧水泥和水泥夾代替裂縫，在瀝青路面上鋪設后硬化，防腐效果好，最后用玻璃纖維覆蓋，可以有效地修補裂縫，防止擴散等問題。另外，樹脂或泡沫水泥等膠凝材料在裂縫中的填充和封堵過程對后續使用有很大影響，對裂縫處進行開挖，開挖后，填充填料，增加水密，填補裂縫。

在明確了道路橋梁可能存在的問題后，監理人員應及時處理道路橋梁出現的問題，以保證工程的正常使用，減少安全事故的發生。技術管理人員在技術操作過程中應定期檢查路面和橋面，及時發現橋面和路面裂縫。為了達到修補裂縫的目的，必須在裂縫消除后填充泡沫水泥或環氧樹脂溶液。此外，相關人員還可以利用壓力注漿處理路面和橋面裂縫，從而提高道路橋梁的穩定性[6]。

3.2 鋼材腐蝕處理技術

因鋼筋特別容易腐蝕，特別是當它們與空氣中的氧氣接觸時，容易發生化學反應，并在氧化后顯著降低其剛度和耐久性。因此，對于鋼筋腐蝕現象，必須注意混凝土質量的選擇，科學地使用混凝土外加劑可以有效地提高混凝土的質量。例如，通過設置混凝土的配合比，可以添加礦粉或類似礦渣的添加劑來提高混凝土的滲透性。在施工過程中，施工人員應按施工規范施工，防止因安裝不當造成的裂縫和腐蝕。

3.3 路橋不均勻沉降的處理技術

道路橋梁工程的不均勻沉降問題可以通過多種方式解決，以滿足工程運行的需要。以排水技術改造為例，選擇最佳的設計方案和處理措施，能更好地切斷地下水，及時將地下水排入其他位置，防止地下水的滲透，可大大提高路基結構的干燥性和穩定性。目前國外采用的土工格柵和鋼結構施工技術，效果十分明顯。針對道路橋梁地下沉陷嚴重的問題，可直接在橋梁外側粘貼涂料，使橋梁承載力處于最佳狀態。在具體實施階段，根據沉降的實際情況，選擇最佳的抹灰養護、填筑、置換、固定、澆水等方法，更好地消除不均勻沉降的影響，提高工程的整體性能。目前，可視化方法是道路橋梁檢測中最常用的方法。從經驗性目視檢查的角度來看，如果有問題，可以進行后續測試。事實上，視覺測量方法是非常危險的，特別是在測量過程中，不可避免地會影響測試技術的精度。例如，受專家和技術人員技術水平的限制，不可避免地影響到實驗測量。此外，在測試中選擇不同的測試裝置，測試結果也不同。為了保證道路橋梁檢測中檢測結果的準確性，對不同檢測技術進行詳細分析，選擇適合的試驗設備，保證檢測結果的準確性。

3.4 確定現場材料試驗的范圍

在道路橋梁施工和使用中，主控材料為混凝土、鋼、柱等獨立控制構件。為保證測試質量，必須明確測試范圍。在設置檢查箱后，在現場設置檢查室，發現問題時進行檢查，以確保道路橋梁的質量。

3.5 培養優秀人才，提高監管人員自身素質

道路橋梁養護人員的素質對養護質量有著重要的影響，為了提高管理人員的工作能力，必須對道路監管人員進行適當的培訓。國家應當設置道路管理部門，組織技術培訓和有關考試，審查現有的規劃團隊，并相應地認證道路維護人員，并將道路管理納入標準化路線，以確保道路安全，提高道路質量。瀝青路面工程設計是整個工程的重要組成部分，是保證工程質量、保證交通安全使用的關鍵。這直接關系到工程的成敗，必須認真考慮瀝青路面的粘結程度。國家應設置一批設計部門，設計人員必須持有相應的從業資格證書，對現有的建筑規劃隊伍進行審查，提高工程設計水平，規范工程建設，促進工程正常實施。同時，加強質量監督機構在工程設計中的重要作用，為了促進項目的實施，各監督管理部門要加強自律，不斷學習，提高自身知識儲備，不斷充實自己，熟悉監督管理的內容，在監督管理過程中，及時準確地對項目進行分類，提高監督管理的有效性。監理人在審查項目計劃草案時，應核實項目計劃、人數、資源使用、計劃工期等是否合理。如果存在問題，應盡快向設計部門提出更改建議，以確保項目順利進行。

3.6 加強道路橋梁設計方案的合理性

為了提高道路橋梁的整體質量和安全性，必須選擇最合適的方案，因此，道路橋梁設計單位在設計時，必須加強道路橋梁設計方案的合理性，特別是道路橋梁設計中的結構和主體設計，如果不做好這部分設計，會直接影響道路橋梁的整體質量安全。在道路橋梁建設過程中，容易受到各種因素的影響，例如地點環境和地質條件等，道路橋梁設計的相關標準和規范約束特別多，設計者設計之前必須綜合考慮道路橋梁工程建設的實際情況和各種需求，才能使道路橋梁的設計方案更有合理性。據相關調查，我國的道路橋梁結構設計形式主要有兩種：大跨度和標準跨度。在設計過程中，大部分設計者都會選擇標準跨度，大跨度公路橋梁結構形式過于狹窄，不適應我國目前公路橋梁的實際建設需要，標準跨度是我國道路橋梁結構的最合理形式[8]。

3.7 加固增強技術

加固增強技術的應用對解決目前道路橋梁工程的病害問題也起著非常重要的作用。加固增強技術主要是應對地基下降問題。通過加固增強技術，可以進一步提高工程結構的穩定性，有效解決地基下降問題。從實際施工情況來看，加固技術的主要操作方法有增大截面加固法、外包鋼加固法、加壓加固法、外部粘接鋼加固法、支點加固法、化學注入加固法、水泥加固法等。工作人員需要根據工程沉降的實際情況選擇適當的加固方法，提高工程的穩定性和安全性。

4 結束語

我國的經濟改革和進步促進了交通運輸業的發展，人民生活水平顯著提高，私家車數量增加，但市政道路橋梁工程質量沒有得到嚴格控制，其存在的質量風險給人們的出行和旅游等帶來潛在風險。從宏觀上看，這對我國交通運輸業的發展產生了極為不利的影響。近年來，我國城市道路建設質量引起的交通事故發生率顯著上升，表明我國城市道路建設中潛在的安全隱患已嚴重影響人們的生活質量，本文對城市道路橋梁建設中常見病害及處理技術進行了分析和探討，提出了切實可行的對策，以全面提高道路橋梁工程質量。