市政工程瀝青路面施工技術要點及優化措施

趙義好

（山東華邦建設集團有限公司，山東 濰坊 262500）

0 引言

瀝青路面與其他材料鋪筑的路面相比，具有耐久性好、平整度高和后期維護方便等優勢[1]。瀝青路面一般具有較高的承載能力、溫度穩定性和耐磨性，因此耐久性比較好；瀝青路面屬于柔性或半剛性路面，施工中平整度好控制，路面面層比較粗糙，與車輛輪胎之間的摩擦力大，可以提高行車舒適性和穩定性，減少行車產生的噪音；相比于需要長時間養護的混凝土路面，瀝青路面養護方式簡單且易于后期維護，可以減少公路施工對交通通行和周邊居民產生的不良影響。但瀝青路面施工環節較多，各個環節技術含量高，有任何一個環節質量沒把控好，就會影響瀝青路面的整體效果，因此要想充分發揮瀝青路面的優勢，必須高度重視瀝青路面施工質量，不斷對施工技術進行優化。

1 市政工程瀝青路面結構形式

市政工程瀝青路面主要由墊層、基層和面層構成，根據市政道路等級、交通流量大小和地質狀況優劣等有不同的設計組合。

1.1 瀝青路面墊層結構

瀝青路面墊層是處在道路地基和路面基層之間的結構層，主要作用是緩沖地基不良的濕度和溫度狀況對基層和面層的影響，保證面層和基層的強度穩定性和抗凍脹能力，將基層傳下來的荷載應力分散傳導至地基，這樣地基承受的應力比較均勻且較小，不至于產生較大形變。墊層主要用于緩沖地基不良的地質狀況，對材料自身強度要求不是太高，但對其穩定性要求較高，在地基濕度和溫度狀況良好時也可不設置墊層。

1.2 瀝青路面基層結構

瀝青路面基層是結構中的承重層，發揮著“承上啟下”的作用，主要承受面層下傳的豎向力，并將此應力擴散至墊層或者地基。由于基層在結構中主要任務是承重，因此基層應具有較高的承載力，也就是強度和剛度要滿足要求。基層處于路面面層下方，不與外界直接接觸，不像路面面層會被自然因素影響，但基層仍然需具有足夠的耐水性和抗凍性，防止基層受到水的影響而喪失強度和剛度，發生較大形變，對面層造成損害。總而言之，基層應該具備堅實、平整、整體性好、承載力高和抗凍性強的特點。為滿足以上條件，瀝青路面基層材料主要采用無機結合料穩定粒料和粒料嵌鎖型、級配型材料等類型。

1.3 瀝青路面面層結構

瀝青路面面層是與車輛和自然環境直接接觸的結構層，承受車輛荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受到降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。這對面層的結構強度、剛度、耐磨和溫度穩定性提出了較高的要求。由于車輛輪胎直接行駛在面層上，為保證車輛行駛的安全性和舒適性，其表面還應具備較高的平整度和粗糙度。因此瀝青路面面層應重點關注其承載能力，使其有足夠的抵抗疲勞破壞和塑性變形的能力，具備相當高的強度和剛度；重點關注其平整度、表面粗糙度和抗滑能力等。為滿足以上條件，瀝青路面面層材料主要采用熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、溫拌瀝青混合料、貫入式瀝青等。

2 市政工程瀝青路面施工技術控制的要點

2.1 施工準備

施工單位在正式開展瀝青路面施工作業之前需要充分做好技術準備工作，做好試驗段攤鋪作業，通過試攤鋪對瀝青材料松鋪系數、施工工藝、壓實系數等多項內容進行確定，明確材料、施工工藝等各項技術是否能夠滿足瀝青路面施工要求，為施工技術方案的合理制定提供有力支持，保證后續施工作業井然有序地完成。在試驗路段鋪筑完成后，施工單位可以明確材料、施工技術等多方面的參數，按照試驗結果編寫施工方案，并且由監理人員嚴格審查施工方案，尤其要重點判斷其中一些關鍵參數是否合理。當審核通過后，施工單位才可以正式開展瀝青路面施工作業。

2.2 混合料配合比控制

瀝青原材料施工質量很大程度上決定了路面施工效果，為此，要從源頭控制原材料的質量，通過試驗確定瀝青混合料的最佳配比，盡可能地保證瀝青材料滿足市政工程建設標準要求，減少施工階段或者運營階段發生質量問題的概率[2]。施工人員可以采用馬歇爾試驗明確瀝青混合料各項性能參數，將瀝青混合料的最佳油石比確定，并且進一步確定瀝青路面最佳施工溫度和濕度條件，保證在施工階段能夠創造良好的施工環境，切實提高瀝青混合料的穩定性。在經過細致地試驗和計算后，可以繪制多種關系曲線，明確油石比和穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度之間的具體關系，并且結合工程建設要求，最終確定最佳油石比。施工管理人員在確定瀝青混合料最佳油石比后需要監督現場人員嚴格按照標準要求開展施工作業，嚴格監控各項參數指標是否正常，確保瀝青混合料的質量。

2.3 路面攤鋪

首先，瀝青路面攤鋪過程中需要保持連續攤鋪，中間一旦發生停頓，比如供料無法跟進攤鋪速度等，瀝青混合料攤鋪不均勻、碾壓溫度不一致等情況的發生都會給攤鋪質量造成嚴重影響。因此，瀝青路面攤鋪之前需要對供料進行檢查，避免出現供料不足的情況。其次，瀝青混合料運抵施工現場之后，需要對溫度予以測量，剛運抵的混合料一般在150℃以上，待混合料稍微冷卻之后，溫度一般在130℃左右，此時便可以進行混合料的攤鋪。混合料攤鋪時間盡量選擇白天，避免夜間施工能見度較差對攤鋪質量造成影響。最后，需要選擇一支高素質的質量檢測隊伍就攤鋪效果予以跟進，盡早發現攤鋪過程中出現的問題，并采取有效措施予以解決，以保證攤鋪質量。混合料攤鋪厚度是檢驗的重點，要避免混合料攤鋪過程中存在厚薄不一的情況。

2.4 混合料碾壓

在開展路面碾壓施工之前，首先要合理設計并且驗證生產配合比是否和設計目標配合比一致，驗證過程中不但要檢驗油石比和級配，還要對配比合理性進行驗證，確定是否和設計要求存在偏差。其次，施工單位要按照設計要求做好市政道路下承層施工準備工作，用透層油、粘層油處理下承層。還要檢查施工作業機械設備，明確碾壓設備規格、性能是否匹配，合理配置人員，尤其要安排好現場負責人、技術人員等各個崗位人數、工作任務，確保設備操作人員可以明確碾壓工藝流程。再次，碾壓作業要緊跟攤鋪作業。通常施工中攤鋪機中瀝青材料要在料斗2/3 高度以上，確保瀝青材料攪拌均勻沒有結塊、離析等問題。最后，要做好碾壓方案的制定和落實。比如在某市政工程瀝青路面壓實作業中，使用XP302膠輪壓路機緊跟攤鋪機碾壓1遍，再使用BW203、酒井SW900雙鋼輪壓路機各強振1遍，最后使用DD138雙鋼輪壓路機靜壓至無輪跡；或者使用SW900雙鋼輪壓路機前進靜壓，后退弱振1遍進行初壓，使用XP302膠輪壓路機碾壓1遍，BW203雙鋼輪壓路機強振2遍，最后使用DD138雙鋼輪壓路機靜壓至無輪跡，保證了碾壓質量。

2.5 路面接縫

為了有效提升瀝青路面施工質量要合理處置路面接縫[3]。首先，在橫向接縫處置中，要掌握好時間。通常要在每天工作結束前處理瀝青路面橫向接縫。在攤鋪機中倒入最后一車混合料，對螺旋輸送器和熨平板前混合料堆積量進行密切關注，確保攤鋪均勻統一，盡量垂直于路中線整齊斷面進行攤鋪作業，同時由人工進行局部修整。有的瀝青路面施工中通過挖槽、埋設鋼板的方式處理橫向接縫，如果選用鋼板，那么需要保證鋼板和壓實厚度保持相同的高度，按照5m～8m的范圍控制鋼板寬度。橫向接縫要垂直于接口，按照原先的作業參數完成接縫位置攤鋪作業，并且向新鋪層錯輪20cm～25cm，正確地碾壓接縫位置，合理地處理橫向接縫。其次，在縱向接縫處置中，常常需要同時使用兩臺攤鋪機一前一后錯開完成瀝青路面攤鋪作業，通過這種方式可以及時消除縱向接縫。寬幅攤鋪機是當前市政道路施工中常用的混合料攤鋪設備，兩臺攤鋪機按照前后5cm～10m的距離呈梯隊形式同步攤鋪瀝青混合料，同時壓路機緊跟其后完成碾壓作業，及時消除縱向接縫。在路面施工中，上下層的縱向接縫應當錯開至少50cm，并且按照6cm～10cm的范圍控制搭接重疊寬度。

2.6 路面養護

瀝青路面運營階段還要及時做好瀝青路面的養護處理。在養護中，要重點檢查、跟進瀝青路面使用過程中出現的坑槽、裂縫等問題。市政工程瀝青路面受到多方面因素影響很容易出現質量病害[4]，在養護過程中可以根據實際情況合理選用修補方式，比如在處理坑槽過程中可以采用填料式、挖補式、熱烘式和噴射式等方法填補保溫瀝青混合料，然后將其壓實。還可以按照階梯狀切除坑槽中的雜物，用粘層油均勻地涂刷，然后填補并且壓實瀝青混合料。紅外加熱路面，然后用乳化瀝青處理的就地再生施工方法，也是當前常用的一種施工技術，工作人員需要加熱切割好坑壁，然后分層填入、壓實瀝青材料。無論選用何種施工方式，都能夠取得較為良好的養護效果，有助于及時快速地解決瀝青路面裂縫、坑槽等病害。在運營階段要及時檢查并且處理瀝青路面病害，以免病害擴大威脅路面整體使用效果。

3 瀝青路面施工技術優化措施

3.1 加強新型生態瀝青混凝土路面應用

SMA瀝青混凝土與環氧瀝青混凝土復合結構鋼橋面鋪裝施工技術，具有與鋼橋面板的結構受力特點相適應的技術性能，即鋼板的變形追從性好，與鋼板的黏結牢固，具有高溫穩定、低溫抗裂，耐疲勞、耐久性好，致密不透水，能夠抵抗汽油、柴油及其他有害化學物質腐蝕等特點，且SMA瀝青混凝土具有抗變形能力、耐老化性能、耐久性和抗滑性能。

PAC排水瀝青路面施工技術采用SBS改性瀝青加HVA高黏改性劑，通過拌和進行高黏改性，具有抗滑性能高、噪聲低、抑制水霧、防止水漂、減輕眩光和節約材料等突出優點。

聚乙烯醇纖維（PVA）增強水泥穩定碎石基層施工技術，水泥穩定碎石成型后遇雨不泥濘、表面堅實，是高級路面的理想基層材料，添加適量的聚乙烯醇纖維（PVA）可以減小基層材料的收縮性能和剛性，從而提高基層水穩的抗裂性能。

鋼橋面雙層高黏SMA瀝青瑪蹄脂碎石施工技術，采用基質瀝青添加直投式RST高黏瀝青改性劑，提高SBS改性SMA瀝青瑪蹄脂碎石的路用性能，其高溫穩定性優于澆筑式瀝青混凝土，低溫抗裂性能優于環氧瀝青混凝土，施工成本均低于澆筑式瀝青混凝土和環氧瀝青混凝土。

3.2 做好測量復核工作

瀝青混凝土路面施工重點之一就是測量復核工作，可以說，路面整體質量是否達標很大程度上受到測量復核工作質量的影響。工作人員要秉持認真負責的態度，按照設計圖紙嚴謹地完成測量復核工作。要深入分析設計圖紙和施工方案，對各個環節施工要求明確，以此為基礎檢查各個路段施工情況，確定是否符合規范參數要求。如果在測量復核中發現不合格之處，要及時聯系相關負責人，限期整改并且再次檢查，直到滿足規范標準要求方可進入到下一步施工作業。對于測量復核合格的路段可以向相關部門提交申請，由專門的人員再次檢查并且審批。通過這種方式可以有效保障施工測量工作的準確性。

4 結束語

瀝青路面在市政工路建設中的重要性越來越凸顯，其建設質量倍受關注。為了充分保證瀝青路面施工質量及后期運營效果，相關單位及人員要重視瀝青路面施工過程中的原材料選擇及質量控制，充分落實碾壓、攤鋪、接縫處理等施工工藝和施工方法，嚴格按照規范標準進行施工，并加強相應的質量檢測方法，并積極優化施工技術措施，以便更好地提高瀝青路面的施工質量，有效延長道路使用壽命并充分發揮其應用價值。