場（廠）內專用機動車輛（叉車）護頂架的探討*

袁曉金，段志梅，姚 鍇，段艷濤

（1.紅河州質量技術監督綜合檢測中心，云南蒙自 661199；2.紅河學院，云南蒙自 661199）

0 引言

“場（廠）內專用機動車輛［1］”一詞的定義來源于《特種設備目錄》［2］。國家質量監督檢驗檢疫總局于2014年以第114 號公告［2］的形式發布《特種設備目錄》［2］（在此，簡稱“目錄”）。“目錄”明確指出了“場（廠）內專用機動車輛［2］”的使用前提條件、工作范圍和包括的車輛類型，具體如下。

（1）使用前提條件：除道路交通、農用車輛以外；

（2）工作范圍：工廠廠區、旅游景區和游樂場所，通常簡稱“三區”；

（3）車輛類型：機動工業車輛中的“叉車［1］”和“非公路用旅游觀光車輛［3-4］”。

本文所述的“叉車”非通常大家生活中所理解的概念。TSG N0001-2017 中條款1.2.1 進一步明確了“叉車”的定義及范圍，即必須是通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進行堆垛作業的自行式車輛，且只包括平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車和三向堆垛式叉車，共計六種類型叉車，簡稱“六類叉車”。 TSG N0001-2017 同時指出，“六類叉車”不包括可拆卸式屬具，也就是指上述“六類叉車”通過更換專用屬具而形成的變種叉車不屬于“場（廠）內專用機動車輛”的范疇［1-10］。

依據GB/T 6104.1-2018［11］中“工業車輛”的定義（條款1）以及其中分類表（表1）所述，“六類叉車”屬于“工業車輛”的范疇。同時根據GB/T 10827.1-2014［12］中“自行式工業車輛”的定義（條款3.1）和其所規定的適用范圍（條款1）可知，“六類叉車”的安全要求和驗證就是要符合GB/T 10827.1-2014［12］中相應條款的要求。

目前，叉車護頂架的具體技術要求和試驗方法需符合GB/T 5143-2008［13］的相關要求。“非公路用旅游觀光車輛”包括非公路用旅游觀光車和非公路用旅游觀光列車，由于是采用司機室因而不涉及到護頂架的問題，故在此故不做討論。

綜上所述，本文僅探討歸屬于“目錄”范圍內的“場（廠）內專用機動車輛”中“叉車”的護頂架，即“六類叉車”的護頂架。

1 場（廠）內專用機動車輛（叉車）護頂架設置條件

依據GB/T 10827.1-2014中條款4.9.1.1可知，最大起升高度大于1.8 m 的“乘駕式”叉車必須安裝符合GB/T 5143-2008要求的護頂架以保護操作者免受墜落物體的傷害。這是一條強制式條款，而且表述的非常清楚明了，只需弄明白“乘駕式”叉車的定義即可。自行式工業車輛可分為步駕式車輛、乘駕式車輛和無人駕駛車輛。乘駕式車輛分為坐駕式車輛和站駕式車輛，乘駕式車輛強調操作者坐在座位上或者站在操作平臺上控制車輛［12-14］。

步駕式車輛強調操作者步行跟隨，通過舵柄或者遙控裝置控制車輛。但是，步駕式車輛可備有“站駕”選項,這一點至關重要。備有“站駕”選項的步駕式車輛不能與站駕式車輛混為一談。

那么，分清楚“六類叉車”分別屬于哪種駕駛方式就顯得非常重要了。依據GB/T 6104.1-2018 中分類如表1 所示。側面式叉車只能“坐駕”，三向堆垛式叉車即可以“坐駕”又可以“站駕”，所以這兩種類型叉車屬于“乘駕式”車輛；平衡重式叉車、前移式叉車和托盤堆垛車這三種類型叉車既可以“坐駕”又可以“站駕”，同時還可以“步駕”，所以屬于“混合式”，即既可“乘駕”也可“步駕”；插腿式叉車只能“站駕”和“步駕”，也屬于“混合式”［5-12］。

依據GB/T 10827.1-2014［12］中條款4.9.1.1 可知，當側面式叉車和三向堆垛式叉車這兩類單純的“乘駕式”叉車的最大起升高度大于1.8 m時必須安裝護頂架；平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車這4種“混合式”叉車需要謹慎區別其實際駕駛方式，當它們為“乘駕式”（包括坐駕和站駕）時且最大起升高度大于1.8米時也必須安裝護頂架［7-11］。

同時，根據GB/T 10827.1-2014 中條款4.11.1.1 可知，可以使用司機室代替護頂架，其應符合條款4.9.1的要求。

2 帶有折疊站板的步駕式車輛護頂架設置的條件

平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車的“步駕式”且最大起升高度大于1.8 m時，相應的標準規范都沒有明確說明是否需要安裝護頂架，而是通過“帶有折疊站板的步駕式車輛”這一特殊型式車輛的有關條款要求變相來說明“步駕式”車輛安裝護頂架的條件［7-11］，具體分析如下。

依據GB/T 10827.1-2014中4.9.1.3可知，帶有折疊站板的步駕式車輛當其“側面防護裝置［12］”處于保護位置時，應采取措施以防起升高度大于1.8 m。如果車輛安裝了4.9.1.1所述的護頂架，此條款不適應。

由此可見，帶有折疊站板的步駕式車輛有安裝護頂架的需求，必須帶有護頂架的具體情況分析如下。

（1）帶有折疊站板的步駕式車輛［12］。帶有折疊站板的步駕式車輛其實質就是前面1.1所述的“備有站駕選項的步駕式車輛”，其既可以站駕也可以步駕，站駕的操作平臺就是一塊折疊站板。折疊站板的折疊動作可以手動或自動來實現，折疊站板不在折疊位置時，無法實現步駕。帶有折疊站板的步駕式車輛是一種非常特殊的車輛型式，按照駕駛方式其劃歸為“步駕式”，但實際操作中，它還具有“站駕式”的選項。

（2）側面防護裝置［12］。依據GB/T 10827.1-2014［12］中4.7.3.2 可知，防護裝置的設置條件是運行速度大于6 km/h 的帶折疊站板的步駕式車輛，其安裝在操作平臺的側面或前面。安裝在操作平臺側面的防護裝置就是“側面防護裝置”，其保護位置應高于操作平臺，其最小高度應為70 cm。

綜上所述，GB/T 10827.1-2014［12］中4.9.1.3 條款可以直觀的表達為：運行速度大于6 km/h 帶折疊站板的步駕式車輛，如果其側面防護裝置啟用且起升高度大于1.8m 就必須安裝護頂架；否則，必須采取限制措施把其起升高度限制在小于1.8 m的范圍。

需要注意，此處只限定于當采用了“側面防護裝置”時的情況，當采用“正面（前面）防護裝置”時，起升高度不受1.8 m高的限制，也不需要安裝護頂架。原因也很簡單，當采用“正面（前面）防護裝置”時，在司機發現貨物有墜落風險時，相較于采用“側面防護裝置”時的情況，更容易跳下折疊站板逃生。

由此可見，當平衡重式叉車［5-6］、前移式叉車［7］、插腿式叉車［8］和托盤堆垛車［8］這4 種“混合式”叉車采取“步駕”且同時滿足如下4 個條件時，必須安裝護頂架：運行速度大于6 km/h；起升高度大于1.8 m；側面防護裝置啟用；通過帶有的折疊站板采取“站駕式”控制方式。

3 結束語

本文把屬于特種設備目錄范疇的“六類叉車”按照控制方式（駕駛方式）進行分類歸納，分為“乘駕式”、“步駕式”和“混合式”。

首先，依據GB/T 10827.1-2014中條款4.9.1.1歸納出“六類叉車”采取“乘架式”時安裝護頂架的條件，即：側面式叉車和三向堆垛式叉車這兩類單純的“乘駕式”叉車安裝護頂架的前提條件；平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車這4 種“混合式”叉車（簡稱“混合式”叉車）當采取“乘駕式”時，安裝護頂架的前提條件。

其次，依據GB/T 10827.1-2014 中條款4.7.3.2 和4.9.1.3 歸納出：平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車和托盤堆垛車這4 種“混合式”叉車當采取“帶有折疊站板的步駕式”時，安裝護頂架的前提條件或者是破除小于1.8 m起升高度的措施。

通過以上歸納總結，把“六類叉車”安裝護頂架的前提條件清楚明了的呈現給廣大一線特種設備檢驗人員，使檢驗人員做到心中有數，胸有成竹。