基于裝配式建筑施工安全防控與施工技術分析

石英桃

(中交(玉環)開發建設有限公司 浙江 臺州 317600)

裝配式建筑具備施工進度早、氣候限制小、勞動力費用少、建筑效率高的優點,但其施工仍參照傳統現澆建筑的安全標準,存在一定的安全隱患。裝配式建筑工程的安全控制標準不完善,技術人員不足以對已完工程的安全風險進行分析和控制。建筑施工生產過程面臨著一定的安全風險。文章重點剖析了預制裝配式施工過程中的安全控制問題與風險防范控制方法,并給出了喚醒裝配式施工企業可持續經營的安全控制方法與措施。

工程竣工具有施工進度快、施工質量高的優點,受到建筑行業的高度重視。預制建筑項目遵循建筑行業的傳統運營安全標準。這種安全管理方法不能有效解決工程的安全風險,竣工安全事故時有發生。預制構件建筑和房間內部建筑的預制構件施工存在一些差異。因此,本文對裝配式建筑的安全風險進行了研究,探討了裝配式建筑安全風險的防控策略,以提高成品建筑的安全質量。

1 裝配式施工的特點

在分析中國潛在的安全風險和裝配工程解決方案之前,有必要了解其特點,并根據其自身特點分析安全措施。

1.1 裝配式建筑施工具有節能性

當施工中使用裝配式結構時,需要預先對項目生產的全部建筑材料和結構進行計算。這個辦法很大程度地降低了工程物資的損失,由于建筑材料是在工程開工之前生產的。所以選擇我國目前的建造工藝,不僅僅是節約建筑材料,也節約建筑材料。在實際建筑工程中,極少產生建筑廢棄物,并減少對自然環境的損害。所以,裝配式建筑是我國最節約的技術之一[1]。

1.2 裝配式建筑施工可以節約成本

預制節能可以在建筑材料和部件的生產選擇上考慮到建筑工程的各個方面,避免建筑材料的加工。與現有結構相比,您可以有效地控制材料成本并降低成本。

1.3 裝配式建筑施工受外界影響程度低

在項目開始之前,測量并生產制造零件。目前有許多裝配項目結合了BIM 技術,將不同的模型信息集成到參數模型中,并根據集成過程對齊現實世界的設計。綜合計劃可用于各種緊急情況的內部適應管理。因此,各種裝配項目的施工時間不受環境或天氣的影響[2]。

2 裝配式建筑安全管理問題淺析

2.1 方案設計環節的問題

現階段,在我國廣大地區,裝配式建筑尚處于推廣應用時期,設計單位在經驗方面較為欠缺,通常只會照搬示范案例,相關的設計文件上沒有對安全重點部位做出標識,也未能提出針對性的合理建議,設計單位未能在安全方面負起責任[3]。

此外,部分業主、設計單位、施工單位、PC 廠商沒有進行詳細的圖紙會審,無法達到圖紙會審的實際效果,造成重大錯誤和損失,深化設計深度不符合要求。例如,施工部門和設計部門沒有根據重疊樓層保證懸挑腳手架設計的安全性和可靠性,塔吊塔架與預制墻柱之間存在薄弱環節,但預制建筑與現有現場施工明顯不同。建筑系沒有施工經驗。例如,外部防護腳手架系統中與墻相連的錨點的放置點不同于現有場地建筑的放置點。為了在安裝外框架之前不經過深思熟慮就創建一個布置圖,后面的操作人員缺乏經驗,所以拆除了連接框架和外墻的墻體錨點,減少了布置,影響了裝配式建筑的施工安全[4]。

此外,一些業主盲目追求高預制率以獲得政府補貼。隨著建筑部件數量的增加,建筑部件的數量增加,各種特殊形狀的部件出現,這無疑增加了懸掛的難度,但卻加快了纏繞時間,最終降低了懸掛效率,給支撐系統帶來了困難。降低了施工安全[5]。

2.2 運輸存放環節的問題

2.2.1 關于構配件運輸

建筑部件和部件運輸是連接預制建筑的獨特紐帶。由于零部件的體積和質量比較大,類型和數量比較大,搬運和搬運工作比較困難,零部件的運輸是一個高風險因素。

2.2.1.1 構配件運輸方案不合理

在零部件施工和運輸之前,一些施工單位不注意運輸計劃的編制。最后,當懸掛和運輸準備不足,運輸過程中遇到橋梁或架空電線時,就會出現問題,發生事故。

2.2.1.2 構配件擺放裝運不合理

在零件的實際運輸過程中,最常見的問題是零件的放置和運輸不合理。如果備件運輸不合理,鋼筋不牢固,運輸過程中受力不均勻,備件容易發生碰撞、磨損甚至翻車。備件的數量相對較大。如果放置順序不合理,運輸車輛到達目的地后裝卸不方便,會影響工作效率,為以后的裝配施工埋下隱患。

2.2.1.3 其他問題

此外,如果運輸車輛速度過快或道路環境差,也會對人身和財產安全構成威脅。

2.2.2 關于構件存放問題

如果預制部件不能在安全的環境中正確儲存,它們很容易損壞。預制構件存放區的密封措施不夠嚴密,施工時若有無關人員闖入,可能會隱藏人撞到懸掛物的風險。此外,如果該區域的地面平坦且不牢固,零件不能水平或垂直存放在地面上,則存在地面沉降的風險,這可能導致零件掉落和人身傷害。如果組件堆疊不夠規范,組件可能會與存放架發生碰撞,使其在吊裝工作中更容易摔倒,尤其是如果墻壁、板和柱等組件沒有正確放置在相應的存放架中。

2.2.3 吊裝施工環節的問題

2.2.3.1 起重機選擇不當

預制建筑構件體積大、質量重,在施工期間必須由大型起重機支撐和吊裝。工人應該更加注意塔式起重機的選擇。如果施工現場的塔吊只是根據以往的經驗進行選擇,而沒有對起重能力進行校核,這種選擇方法缺乏科學依據,具有盲目性。在進行構件吊裝的時候,塔式起重機由于長時間超負荷作業,很可能出現折臂風險,對人身安全造成威脅。

構件吊裝工作對于塔式起重機的附墻裝置牢固性有著較高的要求,如果壁掛裝置的位置不科學不合理,或者安裝不夠用力,撕裂混凝土結構會造成嚴重后果。現在建筑工地上用的塔吊大多是點對點控制粗加工,和毫米級精度的不匹配。尤其在吊裝大型部件時,機器在啟停過程中動能和慣性響應較大,威脅現場人員的安全[6]。

2.2.3.2 吊索具不適宜

一些施工單位在現場吊裝裝配式建筑時不使用配套彈弓,而是隨意混用不同種類的彈弓,有的彈弓磨損嚴重,威脅現場施工安全。此外,堅果吊索目前被廣泛使用。如果操作者在工作中不小心擰緊螺母,螺紋會變得很滑,危險系數非常高。

2.2.3.3 吊裝安全存在隱患

除了上述因素外,還有其他威脅吊裝作業安全的原因,如預埋環的剛性。環境混凝土強度不夠。

3 裝配式建筑安全管理的建議

3.1 建立安全管理體系,加強安全教育培訓

管理裝配式建筑的安全,項目經理是建立健全規章制度、工作程序等安全生產管理制度的第一責任人。同時制定比較完善的安全教育培訓計劃,組織利益相關方,實施安全教育培訓。勞動者需要提高風險意識,嚴格監督隱患排查,及時制止和整改違法行為,有效落實工作場所安全生產整改措施。你也要注意安全培訓和訓練。要向員工講解裝配式建筑的生產和施工管理知識,必須從公司、項目部、三級小組中挑選相關專業人員。業內人士可以多宣傳交流,施工部門可以參觀示范點,組織工人向同行學習管理經驗。工人協會應提供理論和實踐考試的補償和懲罰機制,并向通過考試的工人頒發證書。

反過來,沒有通過測試的工人應該被嚴格排除在工人的積極性之外。同時,隨著科學技術的快速發展,施工單位必須充分利用BIM+VR 技術為工人提供可視化的安全培訓,打破傳統的教學方式,用真實世界的影響演示工人的模擬操作過程,讓工人體驗身臨其境的體驗。

3.2 對方案設計工作加大重視

設計人員應對配裝飾建筑的規范要以做充分理解,絕對不可以盲目追求預制率。不同專業之間應該對設計進行協同,以防在設計上有考慮不充分的地方。關鍵部件必須在設計文件中出現和描述,必須提供合理的建議,以有效落實設計裝置的安全責任。許多單位要求對圖紙進行嚴格的共同審查,以進一步完善設計。施工單位可以利用BIM 技術模擬施工,建立模型,防止碰撞。項目組根據實際情況制定切實可行的施工組織設計和專項方案。事業部制定了吊裝運輸零件、運輸路線、現場加熱作業等專項施工方案。

3.3 規劃運輸線路,注意存放安全

為了防止裝卸和運輸零件過程中出現安全問題,有關各方必須提前進行路況調查和其他準備工作,以制定適當的運輸計劃。對于高度和寬度有限的零件,應拍攝清晰的照片,以合理規劃運輸路線,并且必須創建部件運輸支架,以匹配車輛的型號和零件尺寸。零件層壓區域的地面也必須預先硬化,以防止由于不均勻應力造成的地面沉降,并降低零件在堆疊后掉落的可能性。有些組件可以存放在貨架上,但垂直存放的組件必須有臨時支撐,倉庫管理員必須登記存儲。

3.4 做好吊裝防護工作

在吊裝預制建筑構件時,施工人員需要更加注意吊裝防護、臨時支撐實施加固等安全措施。加固后,需要預防和控制潛在的危險。

吊裝前,工人應根據現場的實際情況和建筑物的大小、重量,制定科學、安全的吊裝方案。在該方法中,起重機起重能力的計算不容忽視,必須科學地選擇起重機類型。定位孔就位后,樓板就可以與樓板上的預留鋼筋無縫連接。如果操作者不晃動墻板,在爬行的位置很難調整加固材料在地面上的位置,可以按照下墻板澆筑時設計的加固材料位置放置備用加固材料。將預留鋼筋與頂部墻板對齊。

關于塔式起重機的使用,在起吊作業啟動之前,司索工應對吊點實施重心檢查。吊索和支架也必須是科學的,在安裝和使用前應定期檢查。操作前,操作員應仔細觀察風向,如有必要,配置電纜以支持操作,使部件不會過度搖晃。六級以上大風天氣也禁止吊裝。在進行吊裝工作時,要注意地面與操作室之間的聯絡順暢性。

4 結語

總之,預制裝配式建筑物本身包含許多復雜的建筑鏈接。由于高功耗和頻繁的空中作業,潛在的安全問題比較大。但是,由于預制建筑物機械化程度高,可以大幅節約人工費分配,有利于安全管理。大前提是確保建設項目安全順利進展,包括提高施工人員的安全意識、建立科學有效的安全管理體系、降低潛在的安全隱患等。