上海參與中國極地科學外交研究

唐堯

(中國極地研究中心,上海 200136)

0 引言

氣候變化的影響和科學技術的發展使得極地得到了越來越多國家的關注。中國于1984 年和1999 年分別開展了首次南極考察和首次北極科學考察,并于2017 年和2018 年分別發布了《中國的南極事業》和《中國的北極政策》白皮書,如今由極地考察大國向極地考察強國邁進。習近平總書記指出:“把深海、極地、外空、互聯網等領域打造成各方合作的新疆域,而不是相互博弈的競技場”[1]。在過去 30 多年中,科學外交(science diplomacy)極大促進了中國極地事業發展。隨著中國參與極地事務的領域不斷拓展、程度不斷加深,極地科學外交將是在極地構建人類命運共同體的重要抓手。上海是中國最早參與極地事務的城市之一,早在19 世紀80 年代的國際極地年(International Polar Year),位于北京和上海的觀象臺就參與了同步觀測[2]。上海是中國進出南北極的門戶城市(Gateway City),這主要表現在1984—2021 年上海是中國南北極考察出發和返回的最主要城市[3]。上海自20 世紀80 年代以來一直參與中國極地科學外交。目前,國內的極地研究很少關注城市這一次國家行為體,加之科學外交的概念出現不過10 余年。因此本文研究上海參與中國極地科學外交,首先闡釋地方政府參與國家科學外交的形式和特點,其次梳理分析極地科學外交的興起和中國的參與,再次論述上海對中國極地科學外交的推動,最后論述上海參與中國極地科學外交的不足和應對。

1 地方政府參與國家科學外交的形式和特點

科學外交是國家總體外交的重要組成部分[4]。科學外交的概念源于美國,隨后很快在英語國家流行[5]。美國學者尼娜·費德羅夫(Nina V.Fedoroff)[6]將科學外交定義為:“利用國家間的科學合作來解決21 世紀人類面臨的共同問題并建立建設性的國際伙伴關系”。美國學者沃恩·圖雷基安(Vaughan C.Turekian)等[7]將科學外交定義為:“在涉及通過科學方法獲得知識(其獲取、利用和交流)時,國家在國際舞臺上表現自己及其利益的過程”。中國學者蘇平和項仁波[8]將科學外交定義為:“具有政策影響力的科學家在生產與提供知識的過程中,開辟國際溝通交流渠道的一系列實踐”。本文在論述科學外交時取用尼娜·費德羅夫的上述定義。與科學外交相近的概念主要是國際科學合作。沃恩·圖雷基安等[7]認為,國際科學合作主要關注科學發現本身的發展,而科學外交的主要目的通常是利用科學來促進一國的對外目標或國家間利益。國際科學合作可能包括也可能不包括科學外交。科學外交的作用包括:促進科技發展以及拉近參與國之間的關系[9]。總體來看,科學是一種跨越國界和政治體制的特殊而重要的外交手段[10]。

1.1 城市外交與國家總體外交

20 世紀70 年代美國學者查德威克?阿爾及爾(Chadwick F.Alger)[11]提出,國際關系研究需要重視以城市作為分析層次以及將城市看作重要的國際關系行為體。20 世紀80 年代美國學者詹姆斯?羅西瑙(James N.Rosenau)等[12]提出關于地方政府和城市的外交角色的理論,比如“兩枝世界”理論。詹姆斯?羅西瑙以“后國際政治”(postinternational politics)來表示冷戰后時代國際政治的本質特征。“后國際政治”主要表達的意思之一是隨著冷戰后時代中跨國家行為體和次國家行為體的興起,以往界限較為明確的國內事務和國外事務如今不再涇渭分明,而是日漸讓位于不斷擴張的“國內–國外邊界”(the domestic-foreign frontier)[13]。城市外交概念的出現和發展是21 世紀以來的事情。荷蘭學者簡·梅利森(Jan Melissen)和羅吉爾·范·德·普拉伊吉姆(Rogier van der Pluijm)[14]將城市外交定義為:一般意義上的城市或地方政府為代表自身及其對彼此的利益,在國際政治舞臺與其他行為體建立關系的制度和過程。當代西方外交學理論關于城市外交形成了三種理論立場:傳統派,代表人物有英國學者杰夫·貝里奇(G.R.Berridge);新興派(自由派),代表人物有美國學者伊夫·杜恰切克(Ivo D.Duchacek)、帕那奧蒂斯·索爾達托斯(Panayotis Soldatos)和英國學者布賴恩·霍金(Brian Hocking);革新派(折中派),代表人物有荷蘭學者簡·梅利森和羅吉爾·范·德·普拉伊吉姆。革新派不同于傳統派主張的否定一切城市外交的影響,也不同于新興派主張的城市外交可以繞開中央外交,而是強調逐步將城市和地方政府的國際交往納入到總體外交體系中[12]。中國學者趙可金[15]和張鵬[16]則分別提出了嵌入式外交理論和地方參與對外關系發展的“有限參與”解釋,這些都與革新派的觀點相近,本文亦在革新派的理論基礎上展開論述。

1.2 地方政府參與國家科學外交的形式

地方政府參與國家科學外交的形式在城市外交形式范圍內。城市外交的形式主要有四種:國際友好城市(Twin Cities)、城市間國際組織、各國城市對外直接交往[17]和城市協作平臺[18]。在國際友好城市方面,世界上第一對國際友好城市可以追溯至836 年,德國帕德博恩市(Paderborn)借著圣理玻利的舍利傳播與法國雷曼斯市結為對子[19]。1973年天津與日本神戶(Kobe)建立了中國第一對國際友好城市。

在城市間國際組織方面,世界城市和地方政府聯盟(The World Organization of United Cities and Local Governments)會員包括112 個國家的地方政府協會和來自95 個國家的超過1000 個城市,旨在通過構建全球地方政府之間的聯系網絡,增進理解、促進合作,幫助地方政府應對全球化和城市化過程中帶來的挑戰[20]。北京、上海、貴州等都是世界城市和地方政府聯盟會員。

在各國城市對外直接交往方面,包括在海外設立常駐代表處等。上海和廣州是中國擁有較多外國領館的城市。截至2021 年4 月,有72 個國家在上海派駐總領事館。外國常駐領館對于駐在國的意義在于“如何為我所用”,為本地經濟、社會發展發揮媒介、橋梁作用[17]。

在城市協作平臺方面,2013 年11 月,中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等8 個國家的24 個城市達成《絲綢之路經濟帶城市合作發展烏魯木齊共識》,進一步加強各城市間科技和文化等交流與合作。2014 年9 月,中國、澳大利亞、伊朗等25 個國家的48 個城市市長共同發布了《烏魯木齊宣言》,就城市間的合作與發展達成協議[18]。

1.3 地方政府參與國家科學外交的特點

地方政府參與國家科學外交的特點在地方政府對外交往特點范圍內。地方政府對外交往的特點主要有:地方政府間關系具有彈性的特質,以及地方政府間關系呈現動態的發展態勢。就前者而言,不同國家的地方政府可以根據不同時間和不同目的與鄰近或有利害關系的他國地方政府聯結成各種不同的政府關系網絡。就后者而言,跨國政府間關系通常會經歷一定的生命周期,可能是接觸—交流—合作—深化關系—廣泛接觸—多元交流—深度合作—穩定關系,也可能是接觸—交流—合作—淡化關系—減少接觸—中止交流。兩種模式都體現了跨國地方政府間關系發展的動態性[21]。

2 極地科學外交的興起和中國的參與

2.1 極地科學外交的興起

國際極地年是一項國際南北極科學考察的重要活動,迄今已舉辦4 次,分別是在1882—1883年、1932—1933 年、1957—1958 年和2007—2008年,其中第3 次稱為國際地球物理年(International Geophysical Year)。根據前4 次國際極地年的間隔,“第5 次國際極地年”可能在2057—2058 年或2032—2033 年舉辦。

1959 年美國和蘇聯等12 個國家締結《南極條約》(Antarctic Treaty)是極地科學外交的標志性事件。美國學者保羅·亞瑟·伯克曼(Paul Arthur Berkman)[22]指出“促使美蘇在南極洲等項目上進行合作的基礎是科學”。國際地球物理年的初衷是在世界范圍內協調地球物理活動,以便開展關于氣象學、高空大氣、宇宙射線和其他科學領域的研究,項目包括12 個國家在南極洲運行的66 個考察站[23]。國際地球物理年有來自67 個國家的6 萬名科學家參加[24]。美國和蘇聯都支持國際地球物理年期間在南極洲的科學計劃[25]。正因如此,美國學者詹姆斯·藏伯格(James H.Zumberge)[26]將《南極條約》比作國際地球物理年的孩子。美國學者奧蘭·揚(Oran R.Young)[27]指出“對于那些尋求解決南極洲地緣政治問題的國家來說,科學成為了一種有用的工具”。

2017 年北極國家締結《加強北極國際科學合作協定》(Agreement on Enhancing International Arctic Scientific Cooperation)是極地科學外交的新近發展之一。烏克蘭沖突、敘利亞危機等問題讓美國和俄羅斯之間的地緣政治關系持續惡化,而《加強北極國際科學合作協定》反映出即使在雙邊關系不平穩的國家之間,由于共同利益的驅使也可以推進科技合作[22]。這與《南極條約》的締結有些相似,盡管美國和蘇聯處于冷戰的敵對狀態,但科學作為一把“鑰匙”打開了多邊合作的大門。《南極條約》在其序言中指出:“在南極科學調查自由的基礎上繼續和發展國際合作,符合科學和全人類進步的利益”。

2.2 中國極地科學外交的歷史發展

中國極地科學外交的歷史發展可以分為兩個階段。

第一階段是20 世紀80—90 年代,中國籌備并完成了首次南極考察和首次北極科學考察。1980 年中國派遣董兆乾和張青松兩位科研人員到澳大利亞南極站考察和學習。至1984 年10 月前,國家南極考察委員會先后選派20 名科學家到澳大利亞、新西蘭、阿根廷等國考察。其間,國家南極考察委員會先后邀請日本、澳大利亞、智利等國的科研人員來華參觀訪問。在南極長城站建成后,極地科考站成為中國極地科學外交的新平臺。20 世紀90 年代中國派員到加拿大、美國等國考察和學習。另外,中國積極參加和舉辦極地科學會議。比如,1996 年,中國代表團出席國際北極科學委員會(International Arctic Science Committee)區域委員會、委員會年會和委員會理事會會議。至此,中國成為國際北極科學委員會第16 個成員國。通過極地科學外交,中國翻開了極地科學考察的新篇章。

第二階段是21 世紀至今,中國由極地考察大國向極地考察強國邁進。中國深度參與第4 次國際極地年。中國于2006 年4 月正式成立了國際極地年中國委員會,該委員會組織制定了“國際極地年中國行動計劃”[28]。南極普里茲灣-埃默里冰架-冰穹A 的綜合斷面科學考察與研究計劃(以下簡稱“熊貓計劃”)和“北極變化及其對中緯度地區的遠距影響”項目(ARCTIML)使中國的極地活動達到了前所未有的水平[29]。2018 年,中國、美國等十方締結《預防中北冰洋不管制公海漁業協定》(Agreement to Prevent Unregulated High Seas Fisheries in the Central Arctic Ocean)是中國極地科學外交的新近發展之一。《預防中北冰洋不管制公海漁業協定》是北極域內外國家首次在北極理事會和國際海事組織等現有機制外達成涉及北極特定海域的多邊協議[30]。另外,2021 年3 月,中國發起的極地科學亞洲論壇(Asian Forum for Polar Sciences)在原有成員方和觀察員基礎上召開的會議,吸引了澳大利亞、土耳其和埃及的科學家參會。

綜而觀之,20 世紀80 年代至今中國極地科學外交實現了從被動參與到主動參與的轉變。中國極地科學外交既促進了科技發展也拉近了參與國之間的關系。

3 上海對中國極地科學外交的推動

上海對中國極地科學外交的推動可以分為兩個階段:20 世紀80—90 年代和21 世紀至今。

3.1 20 世紀80—90 年代

在此階段,上海對中國極地科學外交的推動與中國首次南極考察和首次北極科學考察以及成立中國極地研究所有關。1981 年5 月11 日,國務院正式批準了國家科委提交的《關于成立國家南極考察委員會的報告》。它標志著南極考察在中國長達半個多世紀的醞釀時期的結束,也標志著中國即將進行的南極考察活動的開始[31]。1984 年發生了兩個影響中國極地科學外交的重要事件:一是中國首次南極考察編隊從上海港啟航赴南極洲建站并進行科學考察;二是經征得上海市人民政府的同意,國家科委和國家計委批準在上海組建中國極地研究所。在中國極地研究所成立之前,主要是由國家海洋局和國家南極考察委員會邀請和派遣科研人員赴國外考察學習,北京是其中的主要城市,上海發揮的作用相對較小,甚至不及青島和杭州。這一局面在中國極地研究所建成后有了轉變,此后不久就有中國極地研究所科研人員赴日本和阿根廷等國考察和學習,也有德國等國學者到訪中國極地研究所開展學術交流。

這一階段上海參與的特點是:上海的國家極地門戶城市地位基本形成,對外直接交往以人員出訪為主。從首次南極考察到首次北極科學考察,上海一直是考察出發和返回的最主要城市。在首次南極考察準備過程中,天津和北京等地的物資向上海轉運。與此同時“上海制造”亮相極地。1985 年4 月11 日上午,中國首次南極考察編隊隊員向上海市人民政府、各部門和上海市人民匯報了上海市生產的一些機械、電子產品,經受了南極的嚴峻考驗,證明性能良好;對上海市熱情關懷和積極支持南極考察,表示衷心感謝。上海市第一百貨商店、上海絲紡科學院、上海羽絨廠和上海無線電二廠等單位生產的產品隨考察隊員到達南極,為中國首次南極考察勝利完成任務奠定了基礎[32]。中國極地研究所建成后成為中國派員出訪參加極地國際會議的主要單位之一,比如20世紀90 年代,中國極地研究所首任所長董兆乾參加了國際北極科學委員會和南極研究科學委員會(Scientific Committee on Antarctic Research)會議。另外,隨著1997 年極地科普館的建成,上海在極地文化建設、科普宣傳教育方面走在了全國前列。

上海參與呈現出此特點的根源在于:中國極地事業起步發展,同時上海的參與資源有限。中國開展極地考察首先需要一個港口城市,上海最先被賦予了這一任務。位于上海黃浦江畔的國家海洋局東海分局碼頭是中國首次南極考察的物資集結地和出發地。上海船廠還對參加中國首次南極考察的“向陽紅10”號科學考察船和海軍“J121”號打撈救生船進行了檢修和改裝,并建造出兩艘運輸艇。在此階段,上海對接的國家戰略主要是指1977 年5 月國家海洋局提出的“查清中國海、進軍三大洋、登上南極洲”的規劃目標。上海對接國家戰略主要體現在籌建中國極地研究所——中共上海市委、市政府領導人給予了關心,市政府有關委、辦、局、楊浦區和川沙縣各級領導給予了支持[31]。在中國極地研究所建成后,由于中國南極考察時間尚短,并且需要為首次北極科學考察做準備,因此對外直接交往是上海參與的主要形式,當中又以派員出訪考察和學習為主。另外,雖然上海有關單位的人員參加了中國南極考察和中國北極科學考察,但上海的高校和科研院所沒有更多設立極地研究機構。

在國際大環境中,《南極條約》簽訂之后各國在南極的領土主權博弈暫時讓位于科學合作。冷戰結束前北極國際合作相對有限,美國和蘇聯的全面對抗是該地區的主旋律。冷戰結束后的10年,以北極理事會的成立和運行為代表,北極國際合作圍繞環境保護和可持續發展展開。中國參與極地事務的國際環境良好,特別是得到了澳大利亞、日本等國的支持。基于此,中國極地科學外交的目的主要就是實現極地考察從無到有的發展。在門戶城市層面,上海主要發揮的是交通功能。

3.2 21 世紀至今

在前一階段的基礎上,上海開始舉辦大型極地國際會議,并且深度參與國際極地年。2002 年7 月,在上海舉辦了第二十七屆南極研究科學委員會大會和第十四屆國家南極局局長理事會會議,有28 個國家的290 名外賓和國內50 多名代表參加了會議。2019 年5 月在上海舉辦了北極圈論壇中國分論壇,有30 多個國家的500 多名代表參加了會議。上海市均有領導參加了這兩次國際會議。第4 次國際極地年期間,中國極地研究中心提出的“熊貓計劃”和參與組織的北極科學考察活動吸引了日本、韓國、挪威、俄羅斯、美國、加拿大、芬蘭和英國等國的科學家加盟。與此同時,中國極地研究中心和國家海洋局極地考察辦公室有計劃地開展了形式多樣的公眾推廣與科普活動。2007 年9 月上海特奧會召開前夕,20 余名來自各國的特奧運動員在志愿者陪同下參觀了極地科普館,了解了中國極地考察進程[33]。

這一階段上海參與的特點是:上海的亞洲極地門戶城市地位初步顯現,對外直接交往的形式日益豐富。2004 年,中國、日本和韓國共同發起了極地科學亞洲論壇,其中5 月25 日來自三個國家極地研究機構的人員在上海會面,他們確認愿意成立亞洲論壇,并同意開始制定論壇的職權范圍。2007 年9 月泰國科學家參加了在馬來西亞吉隆坡(Kuala Lumpur)舉辦的第6 屆極地科學亞洲論壇[34]。2013 和2016 年,中泰兩國先后簽署了《中國國家海洋局極地考察辦公室與泰國國家科學技術發展局南極合作諒解備忘錄》和《極地科學研究合作諒解備忘錄》。2019 年,泰國科學家隨“雪龍”號赴南極考察,出發地就在上海。另外,上海國際問題研究院是北太平洋北極研究共同體會議主要發起單位之一,2018 年第5 屆北太平洋北極研究共同體學術研討會在上海虹橋迎賓館舉行。圍繞“雪龍2”號的設計與建造,上海的單位還與芬蘭赫爾辛基(Helsinki)和美國波士頓(Boston)的單位開展了合作。當前,中國已形成“兩船、七站、三飛機、一基地”的極地考察保障格局,上海的極地門戶城市地位進一步凸顯。不論是聯合科考、舉辦會議還是科技合作,上海在亞洲范圍內形成了參與極地事務的比較優勢,對外直接交往的形式也從以人員出訪為主發展到多元化的人員接待和舉辦國際會議等。

上海參與呈現出此特點的根源在于中國極地事業的全面發展,同時上海的參與資源愈加豐富。中國極地事業發展與十八大和十九大報告中提到的建設海洋強國緊密相關。《中國的南極事業》和《中國的北極政策》白皮書則闡明了中國對極地科考及環保、航道等問題的關注。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035 年遠景目標綱要》也將極地工作的推進列入其中。這些是對“登上南極洲”規劃目標的極大拓展。在此階段,上海對接國家戰略延續了此前的工作,主要是指國內基地建設項目在浦東五號溝選址,對此上海市政府給予了有力支持[35]。國內基地一直是國外人員來訪參觀的重要場所,比如2013 年,泰國公主詩琳通殿下訪問停靠在極地考察國內基地碼頭的“雪龍”號。正是由于中國極地事業的全面發展,上海的高校和科研院所設立了越來越多的極地研究機構,比如2019 年5 月上海海洋大學成立了極地研究中心。同時,上海也有越來越多的企業參與極地特定領域的事務,比如2016 年以來,江南造船(集團)有限責任公司(以下簡稱江南造船)和中國船舶工業集團公司第七〇八研究所(以下簡稱七〇八所)設計與建造了“雪龍2”號。

在國際大環境中,南極基本延續了前一階段的穩定態勢,但也出現了澳大利亞阻撓中國南極“冰穹A”行為規范的事件。北極則截然不同,2007 年俄羅斯在北冰洋底插上本國國旗引發了全球對于北極問題的關注。國外少數官員和學者對中國在北極經濟和科技等領域的活動持有消極態度。中國參與極地事務的國際環境較之于前一階段變得嚴峻起來。即便如此,美國駐滬總領事館仍發揮了溝通協調作用,包括曾為中國北極科學考察提供便利。同時,中國開始向其他國家提供發展極地事業的支持,比如通過極地科學亞洲論壇與泰國開展了南極合作。中國極地科學外交的目的是在實現極地考察從小到大、從大到強發展的同時,盡可能地解決在極地人類面臨的共同問題并建立建設性的國際伙伴關系。在門戶城市層面,上海發揮了交通、信息、文化等功能。

不難看出,上海參與中國極地科學外交的形式主要是對外直接交往,而國際友好城市、城市間國際組織、城市協作平臺尚未得到更多關注。通過人員往來和舉辦國際會議等,政府間產生了資源優勢的共享和資源劣勢的互補等效應[20]。政府間關系基本呈現出了接觸—交流—合作—深化關系—廣泛接觸—多元交流—深度合作—穩定關系的模式。上海對中國極地科學外交的推動顯現出了巨大潛力。

4 上海參與中國極地科學外交的不足和應對

4.1 上海參與中國極地科學外交的不足

上海參與中國極地科學外交的不足主要體現在三處:缺乏頂層設計、參與形式單一以及對外直接交往水平不高。這里可以對比南極門戶城市的實踐加以論述。

首先,上海未就極地工作做出頂層設計。總體來看,極地工作尚未提上上海城市發展規劃議程,比如發布專門性的政策文件或在《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035 年遠景目標綱要》中有所體現。2017 年和2018 年基督城市議會和塔斯馬尼亞政府先后發布了《克賴斯特徹奇的南極門戶戰略》(Christchurch’s Antarctic Gateway Strategy)和《塔斯馬尼亞的南極門戶戰略》(Tasmanian Antarctic Gateway Strategy),闡釋了克賴斯特徹奇和霍巴特作為南極門戶城市的愿景、目標和行動計劃等內容。克賴斯特徹奇就其南極門戶城市的發展做出了1—3 年、4—10年、10 年及以后的遠景規劃[36]。時任塔斯馬尼亞州州長彼得·古特溫(Peter Gutwein)還為《塔斯馬尼亞的南極門戶戰略》撰寫了序言[37]。

其次,上海參與形式單一。目前對外直接交往是上海參與的主要形式。2009 年9 月25 日,南極門戶城市霍巴特、克賴斯特徹奇、南非開普敦(Cape Town)、阿根廷烏斯懷亞(Ushuaia)和智利彭塔阿雷納斯(Punta Arenas)簽署了《通往南極的南緣門戶城市之間的意向聲明:烏斯懷亞,霍巴特,彭塔阿雷納斯,克賴斯特徹奇和開普敦》(Statement of Intent between the Southern Rim Gateway Cities to the Antarctic:Ushuaia,Hobart,Punta Arenas,Christchurch &Cape Town),指出擴大教育、人力發展等領域的合作會對5 個城市帶來好處[38]。這種城市之間的合作形式值得上海借鑒。

最后,上海對外直接交往水平不高。克賴斯特徹奇的國際聯系涉及韓國釜山(Busan)和其他門戶城市。上海在城市對城市的國際聯系方面有著很大提升空間。克賴斯特徹奇有著坎特伯雷博物館、國際南極中心、基督城美術館等多個極地文化和遺產場所。上海除極地科普館外幾乎沒有針對極地的文化活動場所。上海的極地科普館以接待國內人員為主,隨著中國極地事業的發展,其規模和展品越來越無法滿足人們的需求(特別是在接待國外人員方面)。克賴斯特徹奇和塔斯馬尼亞在南極門戶戰略中分別提到了創新、技術和制造業以及極地創新和專長,包括研制出極地自主式水下航行器等。上海的極地相關產業則很滯后。

4.2 上海參與中國極地科學外交的應對

上海可以通過建立極地友好城市、構建極地城市協作平臺等深入參與中國極地科學外交。

第一,建立極地友好城市。截至2021 年4 月,上海的市級友好城市共有67 個。在此基礎上,上海可與國外城市建立極地友好城市,開展政治、經濟、科技等領域的交流合作。從客觀方面來看,早在1992 年,新西蘭副總理麥克奈恩就希望在把克賴斯特徹奇作為國際通往南極的門戶這一基礎上,進一步發展新中兩國的南極合作。從主觀方面來看,自中國首次南極考察以來,中國與澳大利亞、新西蘭等國圍繞南極考察建立了比較緊密的合作關系,比如《克賴斯特徹奇的南極門戶戰略》指出:“中國正在羅斯海地區建立一個研究站,并經常使用利特爾頓港口(Lyttelton Port)設施”[36]。

具體來看,上海可與赫爾辛基建立極地友好城市。目前中國缺乏極地船舶設計與建造經驗,與芬蘭、俄羅斯、美國、日本、韓國等極地船舶建造強國相比存在很大差距[39]。芬蘭是破冰船設計與建造的引領者,赫爾辛基更是聚集了一批破冰船設計與建造的企業,如Aker 北極技術有限公司、ABB 集團和Arctech 赫爾辛基造船廠[40]。2018年2 月,第一屆北京–赫爾辛基科技創新創業論壇在赫爾辛基市政廳召開,論壇涵蓋了人工智能、智慧清潔和醫療保健。基于設計與建造“雪龍2”號的良好合作基礎,上海同樣可以與赫爾辛基建立新的合作機制,以科技合作為抓手建立極地友好城市。

另外,上海可與俄羅斯摩爾曼斯克(Murmansk)建立極地友好城市。摩爾曼斯克是俄羅斯北極圈內的三文魚(又名鮭魚)養殖場主要所在地。俄羅斯水產養殖公司在摩爾曼斯克和卡累利阿共和國均有養殖場,該公司是俄羅斯境內最大的鮭魚養殖公司,在俄市場上的占比達到20%。俄羅斯水產養殖公司總經理伊利亞?索斯諾夫表示:“從長遠來看,中國市場將成為世界上最大的鮭魚消費市場。我們當然非常希望出現在世界最大的鮭魚市場上”[41]。上海是中國進口鮭魚的主要口岸之一,可以經濟合作為抓手與摩爾曼斯克建立極地友好城市。

在此過程中,上海既要關注同赫爾辛基和摩爾曼斯克等具有比較優勢的城市建立關系,也要關注同極地事業剛剛起步甚至尚未起步國家的城市建立關系,比如圍繞破冰船的設計與建造同中、日、韓以外亞洲國家的合作。

第二,構建極地城市協作平臺。極地城市協作平臺可以效仿城市協作平臺在“一帶一路”中的實踐。在前文所述《絲綢之路經濟帶城市合作發展烏魯木齊共識》和《烏魯木齊宣言》之外,2019年來自泰國清邁(Chiang Mai)和曼谷(Bangkok)、匈牙利布達佩斯(Budapest)、柬埔寨金邊(Phnom Penh)、菲律賓馬尼拉(Manila)、韓國全羅南道(Jeollanam-do)等六座友好城市的文旅代表與上海市文旅局代表,共同簽署“一帶一路”友好城市文旅聯合推廣倡議書[42]。

極地城市協作平臺既可以充當集思廣益的平臺和途徑,還可以對接區域合作機制[18]。圍繞《預防中北冰洋不管制公海漁業協定》的實施,包括舉辦會議和聯合科考等,上海就可與日本和韓國的城市開展相關合作,構建極地城市協作平臺。構建極地城市協作平臺可以采取“分步走方法”(step by step approaches),即先與亞洲城市簽署意向聲明或宣言,進而發展與鄰近南極和北極城市的合作。近年來,上海、日本東京(Tokyo)、韓國仁川(Incheon)等城市通過極地科學亞洲論壇和北冰洋漁業治理國際圓桌會議等機制奠定了良好的合作基礎。上海、東京和仁川還分別是中、日、韓南北極考察出發和返回的主要港口城市。與此同時,曼谷的朱拉隆功大學的科學家已有參加中國南極考察的實踐,曼谷等其他亞洲城市也可作為極地城市協作平臺的參與方。在第4 次國際極地年期間,有尼泊爾、不丹、蒙古等內陸國家參加極地活動[43],這就意味著構建極地城市協作平臺有著較為廣泛的基礎。

在此基礎上,上海可與克賴斯特徹奇、德國不來梅哈芬(Bremerhaven)和英國劍橋(Cambridge)等城市建立和發展這一關系。上海與不來梅哈芬有相似之處,比如前者是中國極地研究中心所在地,后者是阿爾弗雷德?魏格納研究所暨亥姆霍茲極地海洋研究中心(Alfred-Wegener-Institut für Polar-und Meeresforschung)所在地,2020 年北極氣候研究多學科漂流冰站項目(Multidisciplinary drifting Observatory for the Study of Arctic Climate)中“極星”號 (Polarstern)的返回城市就在不來梅哈芬。另外,2020 年11 月,克賴斯特徹奇向“雪龍2”號(當時在執行中國第37 次南極科學考察任務)贈送了紀念品,對到訪利特爾頓港表示歡迎。可以看出,20 世紀90 年代以來,克賴斯特徹奇一直有與中國進行南極合作的意愿。如上所述,克賴斯特徹奇的國際聯系已涉及釜山和其他門戶城市。總之,上海可以通過主動發起和積極響應的方式,與相關城市共同構建極地城市協作平臺。

第三,其他措施。首先,打造全球極地門戶城市。極地門戶城市可分為兩類:南極門戶城市;東京、不來梅哈芬等在參與極地事務中具有比較優勢但未像南極門戶城市那樣得到廣泛認可的城市。上海打造全球極地門戶城市一方面要完善其交通功能,比如盡快將“雪鷹601”航空母港設在上海[44]。另一方面要強化其信息功能,特別是發展上海成為極地國際會議的主要舉辦地。北極科學部長級會議已在德國柏林(Berlin)和日本東京召開,中國可以爭取與北極國家聯合主辦北極科學部長級會議,上海則可承擔舉辦會議的任務。另外,2018 年“北極候鳥倡議執行研討會”在海南昌江棋子灣召開,上海也應積極舉辦北極理事會工作組的相關會議。

其次,建立極地科博館。在政治上分歧較大、正式溝通渠道比較困難的局勢下,博物館在促進國家間關系方面可能發揮重要作用[45]。上海猶太難民紀念館就在拉近國家關系方面發揮了重要作用,絕大多數參觀者能夠接受“中國在二戰中救助了猶太難民”這一主題敘事,認同紀念館傳達的“和平友善、包容開放”理念[46]。科技館建設項目從開始籌劃到建成開放一般需要5—8 年[47],建議上海盡早籌劃建造極地科博館,作為籌備“第5 次國際極地年”的內容之一。極地科博館可以選址在中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區(以下簡稱新片區)。新片區滿足了便利的交通條件和留有發展余地等博物館選址的基本要求,同時它還是上海的旅游娛樂區和博物館聚集區[48]。

再次,發展極地產業。上海可以通過發展高端船舶產業、生物醫藥產業以及綠色低碳產業參與中國極地科學外交。未來十年“雪龍”號可能服役期滿,屆時中國將需要新的極地科學考察破冰船,上海可以承擔設計與建造新船的任務。與此同時,江南造船和七〇八所等單位積累了極地科學考察破冰船設計與建造的經驗,可為其他國家(比如中、日、韓以外的亞洲國家)建造船只。中國南極磷蝦產業規模化開發工程發展路線顯示,到2030 年要實現的發展目標之一就是研發10～15種醫藥制品[49],上海可以依托“張江藥谷”發展生物醫藥產業,同時開展相關國際合作。另外,建成在理論上實現二氧化碳“零排放”的南極泰山站以及實現每個人北極行程碳中和的“負責任極地旅行”都有上海單位的參與,上海可以進一步圍繞這些建立比較優勢。

最后,加強極地宣傳。一方面,建議上海在其城市形象宣傳片中引入“極地元素”。近年來,上海為打造國際化都市形象,制作了《上海》、《上海,靈感之城》等多部城市形象宣傳片,亮相海外,引起巨大反響[50]。今后上海可把“雪龍”號和“雪龍2”號進出上海以及上海舉辦極地國際會議等素材用于其城市形象宣傳片。上海還可以制作上海與中國極地事業發展的宣傳片,在極地國際會議等場合播放。另一方面,建議上海運用好快手和抖音等移動端新媒體。在中國第11 次北極科學考察中,“雪龍2”號就在快手直播平臺上連線江西寧都縣,科考隊員介紹了科考隊日常食用的來自江西的食材以及“雪龍2”號的基本情況,直播取得了良好效果。今后上海可以圍繞極地科考適時制作發布船基、站基、空基和陸基的音視頻。

5 結論

習近平總書記指出:“當前,我國處于近代以來最好的發展時期,世界處于百年未有之大變局,兩者同步交織、相互激蕩”[51]。與此同時,在“認識南極、保護南極、利用南極”的指導思想下,中國極地事業發展正處在機遇期。面對紛繁復雜的國際形勢,面對難能可貴的歷史機遇,建設極地考察強國,時不我待。極地科學外交是推動中國極地事業繼續實現跨越式發展以及在極地構建人類命運共同體的關鍵一環。上海與極地結緣已有一個多世紀的歷史,極地已成為上海進一步展現“排頭兵”姿態、“橋頭堡”定位和“先行者”擔當的新領域。在此過程中,上海國際交往的影響不斷增大,同時又被很好納入到總體外交體系中。當前,上海在對外直接交往的基礎上還應在國際友好城市、城市間國際組織、城市協作平臺等方面有所作為。《上海市城市總體規劃(2017—2035 年)》[52]提出,到2050 年全面建成卓越的全球城市和具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市,上海參與中國極地科學外交可以成為實現這一目標愿景的重要抓手。今后上海在制定城市發展規劃時應關注極地,在更好對接國家戰略的同時還可更好促進地方發展。總之,以“十四五”和籌備“第5 次國際極地年”為契機,上海應當盡快采取措施深入參與中國極地科學外交。