太原市機動車尾氣污染現狀及防治對策思路探討

張杰琦

（太原市生態環境監測與科學研究中心，山西 太原 030002）

引言

根據生態環境部《中國機動車環境管理年報（2018）》，中國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車尾氣已成為我國空氣污染的重要來源，機動車尾氣污染防治工作日益緊迫[1]。

1 太原市機動車尾氣污染現狀

近年來，太原市機動車保有量逐年增長，2018、2019 和2020 年分別為160 萬輛、172 萬輛和181 萬輛。與此同時，從車輛數量與人口數量的比例來看，太原市平均每2.6 人擁有1 輛車，從保有密度來看，太原市平均每公里道路機動車保有量為226 輛，與北京接近[2]。車輛增加造成了城市交通擁堵，增加了尾氣排放量。

結合2017 年環境空氣質量自動監測數據和氣象數據，劉素通過正定矩陣因子分析法（PMF）模型對太原市城區冬季PM2.5來源進行了解析[3]，研究表明：移動源污染已成為太原市大氣污染的主要因素之一。根據太原市生態環境局公布的數據：2019 年太原市采暖季期（11—12 月）各類污染源對PM2.5貢獻前三位為：機動車源（32.17%）、燃煤源（27.50%）、工業源（22.21%）；2019 年非采暖季期間（4 月—10月）各類排放源類對PM2.5貢獻占比大小順序前三位為：機動車源（37.10%）、工業源（23.16%）、揚塵源（15.73%）。無論是采暖季、還是非采暖季，機動車尾氣都是造成太原市PM2.5污染的主要因素。

2 機動車尾氣污染防治主要措施

全國各地生態環境部門根據車輛燃油及移動特征，從車、油、路等環節入手，綜合運用法治、技術、經濟和行政等手段，通過制定相關法律、法規、標準等政策，完善監管執法體系等一系列措施以防治機動車尾氣污染。……