楊俊明
中鐵十二局集團建筑安裝工程有限公司 山西 太原 030000
開展鐵路站房工程建設,為了保證整體施工質量,開始施工前必須全面勘察施工地質條件、道路位置、管線相對位移等重要信息。除了施工質量外,鐵路站房施工安全管理同樣重要,管理人員了解施工現場地下水位,排查所有安全隱患,建議采取施工觀測的方式,確定施工觀測點的同時需要明確距離,做到科學選材,觀測點結構形式也是必須關注的關鍵內容。鐵路站房施工水電、道路種類、臨時建設設施等,均屬于施工質量與安全管理必須考慮的因素,如果沒有及時全面地展開分析,必然會威脅到鐵路站房質量與安全性。基于此,下文以施工質量和安全管理工作為對象,結合鐵路站房項目展開討論。
鐵路站房項目的設計工作是開啟后續工作的起點,也是框架、施工方向的決定條件,以保證施工質量、加強安全管理為前提,在設計環節需要確定如下要點。
1.1.1 確定安全管理與施工進度根本目標。確定鐵路站房施工質量、工期等基本目標,避免現場施工出現情節嚴重的安全事故與道路交通事故。此外,在設定安全管理與施工進度目標時,還應該將火災爆炸、鐵路既有線行車事故、施工引發事故等考慮其中[1]。
1.1.2 合理配置資金。一般鐵路站房施工的投資額比較大,設計階段必須合理分配資金,特別是質量控制方面的資金分配。保證施工質量控制基礎理論有足夠的資金作為支撐,避免出現資金占用與挪用等問題。
1.2.1 職能劃分。鐵路站房項目準備環節,因為后續便需要組織施工,所以兩個階段的間距時間短,還涉及大量的任務,極有可能引發職能分工模糊的問題[2]。例如項目經理、管理和安全質量部門三者之間職能重疊,責任分配不夠明確。此外,建議將質量評價與考核標準統一,加強問責機制落地,解決施工質量與安全管理等問題。明確安全質量部門需要承擔的職能,主要為質量監督管理,即鐵路站房工程質量控制,以免給施工環節埋下安全隱患。
1.2.2 全面審核。鐵路站房項目準備階段的審核工作,主要對象包括所有工作人員、施工原材料、機械設備,這屬于比較基本的審核工作,除此之外還需要做好資質審核、技術審核等,避免現場因審核不到位引發的疏漏,導致資金與資源損失。
1.2.3 安全預警。鐵路站房項目規模比較大,不僅工期長現場工作人員數量還較多,很容易滋生安全隱患。準備階段作為項目建設初期,要建設完善的預警機制,及時發現突發安全事故,快速組織救援[3]。
鐵路站房項目必須保證最佳治療,將“質量”作為首要目標,其間還要深入落實“預防”。因為項目本身建設施工比較復雜,還存在繁雜的生產流程、技術工藝與施工原材料等,所以施工環節很容易出現質量問題與安全隱患,需要明確以下要點加強控制。
1.3.1 施工人員。由于鐵路站房項目工程量大,對施工進度有非常高的要求,所以通常會組織若干個施工團隊同步進行。招標選擇的施工隊數量多,施工人員技術標準不能達到統一,這便會對施工環節質量帶來影響。開始施工前需要組織所有工作人員參與專業技術培訓,選擇施工人員還要保證豐富的經驗,掌握新技術與工藝的操作要領。此外,作為施工人員必須樹立安全意識,促使安全管理得以深入落實[4]。
1.3.2 施工原材料與機械設備。鐵路站房項目施工需要用到大量材料與機械設備,尤其是分項工程,還有可能因原材料數量多而增加現場管控難度。施工原材料本身還帶有無法預估性,一旦周圍環境發生改變,或者人為因素導致材料、設備損耗,均會導致原材料和前期預算的偏差,不利于保證施工進度、施工質量。另外,機械設備管理面臨成本與價格方面的問題,如果設備品牌不同,那么操作方法和維護費用也必將成為現場管理的重點。所以,機械設備、施工原材料是施工環節管理的要點[5]。
1.3.3 施工技術與工藝。鐵路站房項目工程量大且施工流程復雜,開展質量控制與安全管理很難保證全面性,而且容易出現質量漏洞。所以,鐵路站房項目施工環節,更多采取抽查形式,質檢員進行檢驗,但該方法存在一定的主觀性,也會滋生質量漏洞。建議統一施工技術與工藝標準,實施標準化管理方法。
1.3.4 施工流程。鐵路站房所有施工工序在此環節需要結合實際情況進行調整,具體則要遵循本土化原則。一般項目結構多采用剪力墻結構,混凝土也是非常主要的材料之一,確定科學合理的施工工序是項目非常關鍵的一部分[6]。關于施工工序的調整,需要結合地區氣候、施工時間、氣溫等因素,避免發生結構質量問題。當施工工序經過調整之后,可以規避施工環節質量隱患。
驗收環節對于鐵路站房項目非常關鍵,本質上屬于檢驗考核。根據積累經驗分析,鐵路站房項目驗收環節施工質量與安全管理要點包括以下幾個方面:①鐵路站房質量要與我國現行建筑工程施工質量統一標準、鐵路工程質量系列驗收要求一致。②鐵路站房施工最終成果要與勘察、設計階段提出要求相符[7]。③驗收人員與團隊結構滿足專業水平、工作經驗等的要求,必須具備驗收資質。④施工方通常負責內部驗收,待確認檢驗合格之后便可以及時交付驗收。再由驗收小組負責結構分項檢查、復查,最后編制質量驗收報告,杜絕缺查漏項問題。⑤鐵路站房項目如果有隱蔽工程,施工和監理兩個部門要共同驗收,所有隱蔽工程都要簽字確認且編制文件記錄。⑥驗收小組采用現場勘察、測量、功能展示等多元化方法實施質量驗收,施工方和驗收小組需要密切配合。⑦所有功能、結構工程由驗收小組、第三方檢測機構合作展開抽樣檢測。
鐵路站房施工常用材料包括鋼筋、鋼質骨架、混凝土,對于這一類原材料的應用必須要了解具體特征,明確配比參數、質量要求,再科學的控制原材料用量。例如灌漿密度這一參數,應該以站房結構完整性為前提,杜絕結構變形、塌陷問題,建議適當提高泥漿密度,孔內水頭高度也要加強控制。按照地質條件,例如地表土層性質、降水特征等,科學設定埋設護筒深度,一般要高于地表施工滲透深度,控制在應力集中均勻深度范圍內。站房鋼質架構的布設,需要根據鐵路站房空間方面的要求確定拼裝類型與相應施工方法,結合設計階段提出站房結構要求與規范,一般優先選擇高位施工機械,可加強鋼質架構安裝效率與操作安全性,確保在要求的施工進度內完成各項作業。
鐵路站房施工養護必須保證工作效能,有助于加強鐵路站房施工質量。一般鐵路站房施工時,所有工作人員按照施工進度規定,挑選適當時間對施工結束的部分結構展開及時養護。養護保養周期必須超過施工半周期,在施工工作結束之后,確保在一周之內完成養護維護作業。鐵路站房施工多為大型結構,為了保證結構穩定性、施工質量,工作人員對于大型結構的養護,要全面了解結構材料特征、前期設計階段對功能性的要求,挑選加裝結構,這是加強結構穩定性的非常有效的手段。站在鐵路站房施工養護視角,現場的施工人員根據確定好的養護排班制度,促使養護措施在各項施工環節中落地,而且要注意施工、養護兩項工作的結合,保證鐵路站房施工質量達到要求。
鐵路站房施工現場必然會用到不同型號的機械設備,操作機械設備需要保證安全性,這在鐵路站房施工的安全管理也中是不可忽略的因素之一。對于大型鐵路站房項目的機械設備施工,現場工作人員不僅要確定相關類型設備操作方法,還需要了解機械設備在安全管理方面需要達到的要求,例如機械設備在現場停放的位置、關停機操作規范。對于不同型號的機械設備,一旦運行時間長,現場工作人員必須定期檢查設備運行狀態,是否在運行時有明顯的噪音、振動。若是設備檢查過程中,發現運行噪音大、振動狀態異常,便必須及時組織機械設備以及重要組件的檢修,通過檢修明確機械組件潤滑性、磨損程度,以免后續機械設備運行再發生相同的安全故障,威脅到鐵路站房施工安全。因為部分機械設備的運行必須要有高壓作為基本條件,現場布設高壓線也會對安全管理的實施效果帶來影響。要想真正維護施工現場用電安全,布設高壓線網時,要在附近張貼安全警示標牌,而且要科學劃分安全作業區域,非必要情況下必須遠離高壓作業區域,以免發生觸電事故,降低鐵路站房施工安全。
施工現場設置安全標志,主要目的是向現場所有工作人員傳遞安全信息,對于未發生的安全事故起到警示與保障作用。施工現場工作人員比較容易注意到的位置,可以設置安全標志進行提醒,也可以按照現場項目分布情況,制作并設置安全標志牌。關于標志牌設置高度,要以人所能看到的高度為基準,以90°角為宜,最大觀察距離位置應該保證夾角大于75°。 標志牌設置的位置,注意不宜選擇可移動物體,技術負責人按照現場情況制作標志平面圖,而且施工現場不能任意移動安全標志,必須移動的情況下要統一上報。
鐵路站房施工安全管理包括諸多內容,安全管理工作要保證實現制度化,有利于提升站房施工安全管理效果。現階段鐵路站房施工安全管理在實現制度化過程中,主要問題在于各項措施不夠明顯。制度內容也需要進一步完善。鐵路站房施工時,現場所有工作人員必須要按照站房項目施工要求完善各項制度,包括人力資源管理、施工材料安全管理、機械設備安全使用等制度,通過安全管理制度的落實,營造安全性高的鐵路站房施工現場。當有了完善的制度之后,制度建設、執行需要保證高效性、有序性,鐵路站房施工單位開始各項施工之前,必須組織以制度為對象的專業培訓,加強施工人員安全施工責任感,樹立安全意識,為后續現場施工安全管理工作創造條件。另外,技術人員、施工人員之間積極聯系,可以提升施工安全管理水平。
綜上所述,鐵路站房工程不僅規模大,還具有施工工期長、工序復雜的特點,無論是施工人員還是管理人員,都必須要明確鐵路站房施工要求,以保證整體施工質量為前提展開現場管理。尤其要明確安全管理工作的重要性,制定完善且行之有效的安全管理對策,在各個環節的施工過程中加以落實。排查出隱藏的安全隱患,而且要定期做好專業培訓、驗收工作,提高站房工程施工質量,為工作人員參與鐵路站房項目施工營造安全的作業環境,提高站房項目施工質量、安全管理水平。